Не так давно возрождённая марка Fisker сообщила о передаче первого товарного электрического кроссовера Ocean клиенту в Дании, но вскоре своего владельца обрёл и второй экземпляр машины — на этот раз, в Германии. На квартальной отчётной конференции Fisker призналась, что наращивание объёмов выпуска Ocean идёт медленнее ожидаемого, а производство модели PEAR будет перенесено на 2025 год.
Источник изображения: Fisker
Напомним, что Fisker полагается на контрактную модель производства электромобилей, самостоятельно принимая участие лишь в их проектировании и реализации. В случае с дебютным кроссовером Ocean производством машин на предприятии в Австрии занимается компания Magna Steyr, а наладить выпуск более доступных кроссоверов PEAR с 2024 года должна была компания Foxconn на своём предприятии в Огайо, которое её досталось от стартапа Lordstown Motors. Как отмечает Electrek, из заявлений представителей Fisker на отчётной конференции становится известно, что начало сборки кроссоверов PEAR на 2025 год решено было перенести из-за необходимости обеспечить стабильные поставки тяговых аккумуляторов для модели.
К маю текущего года Fisker успела принять заказы более чем 6000 кроссоверов PEAR. Технологичность конструкции кузова позволила снизить количество необходимых частей на 25 %, что не только ускоряет процесс сборки, но и снижает себестоимость всего электромобиля. Цены, как ожидаются, должны стартовать с отметки $30 000. Вообще, к 2027 году Fisker рассчитывает наладить поставки по 1 млн электромобилей в год и расширить ассортимент продукции ещё несколькими моделями.
Что касается дебютного кроссовера Ocean, то в первом квартале было выпущено 55 экземпляров, хотя клиентам достались только два, причём уже во втором квартале. Прочие машины используются компанией для собственных нужд. Первоначально Fisker собиралась до конца марта выпустить 300 кроссоверов Ocean. Некоторая задержка привела к тому, что в текущем квартале компания собирается выпустить от 1400 до 1700 машин, а на ежемесячный объём поставок в 6000 электромобилей рассчитывает выйти только к концу третьего квартала. Компании пришлось сократить годовую программу выпуска с 42 400 кроссоверов до 32 или 36 тысяч машин, в зависимости от способности партнёров выпустить соответствующее количество.
Вполне ожидаемо, что первый квартал Fisker завершила с операционными убытками в размере $121,6 млн и чистыми убытками в $120,6 млн, но сейчас она располагает денежными средствами и высоколиквидными эквивалентами на общую сумму $652,5 млн, что позволяет ей рассчитывать на продолжение продуктивной деятельности.
С четвёртого квартала компания будет предлагать для всех полноприводных версий Ocean пакет опций Force E (на фото выше), который значительно улучшает внедорожный потенциал. Помимо модифицированной подвески и 33-дюймовых шин на 20-дюймовых дисках, он может предложить титановую защиту аккумуляторной батареи и два отдельных листа защиты под осями. В интерьере машины добавлено резиновое покрытие пола, ручки для пассажиров и места крепления груза, а на крыше размещается дополнительный багажник.