Не так давно агентство Reuters сообщило о принятом Илоном Маском (Elon Musk) решении отказаться от идеи выпуска массового электромобиля за $25 000 в пользу роботизированного такси, но первую часть этого утверждения он позже назвал ложью. И всё же, в этом вопросе важна формулировка — ресурс Electrek утверждает, что проект «народного» электромобиля Tesla заморожен, и массовые сокращения персонала с этим связаны.
Источник изображения: Tesla
По собственным каналам источнику удалось выяснить, что ещё в декабре прошлого года проект под условным обозначением NV9, который подразумевал выпуск электромобиля стоимостью $25 000, оставался приоритетной целью для Tesla на 2024 год, и компания должна была заняться расширением своего предприятия в Техасе, поскольку оно располагается рядом со штаб-квартирой, и все новые модели отныне будут ставиться на конвейер впервые именно здесь.
К концу первого квартала текущего года концепция изменилась, и теперь Илон Маск хочет сосредоточиться на выпуске роботизированного такси, которое собирается представить 8 августа. В рамках подготовки к его анонсу расширение предприятия в Техасе тоже планируется, но под нужды размещения центра обработки данных, который будет необходим для функционирования будущих роботизированных такси.
Проект NV9 по выпуску доступного электромобиля отложен в долгий ящик, причём значительная часть персонала, который попадёт под сокращение в ближайшее время, как раз должна была заниматься данной темой. Финансирование проекта тоже замораживается, и все свободные ресурсы Tesla перебрасывает на разработку роботизированного такси. Кстати, по неофициальной информации, строительство центра обработки данных в Остине отстаёт от графика, хотя изначально определённой степени готовности Tesla рассчитывала достичь к концу августа.
Акции Tesla по результатам вчерашних торгов подешевели почти на 6 %, причём к информации о сокращении тысяч сотрудников добавились и более конкретные персоналии. Компанию покинули старший вице-президент по силовым установкам и энергетическим разработкам Эндрю Баглино (Drew Baglino), который работал в компании с 2006 года на различных должностях, связанных с разработкой компонентов электромобиля, а также Рохан Пател (Rohan Patel), который присоединился к руководству Tesla в 2016 году с уже имеющимся опытом работы в качестве советника президента США Барака Обамы (Barack Obama) по вопросам климата и энергетики. Баглино в социальных сетях признался, что принял нелёгкое решение об уходе из компании самостоятельно, пусть и с некоторыми колебаниями. Илон Маск поблагодарил обоих бывших соратников за вклад в развитие бизнеса Tesla, который они сделали.