Вчера немецкая полиция объявила о начале сноса лесного лагеря экоактивистов, протестующих против расширения завода Tesla под Берлином. Полицейские взбирались по лестницам и срезали канатные конструкции, пытаясь очистить лагерь. Хотя некоторые протестующие после начала спецоперации ушли из лагеря добровольно, полиция сообщает, что «в настоящее время на деревьях и канатных конструкциях все ещё находятся люди», поэтому работа по «зачистке» лагеря продолжается.

Источник изображений: Spiegel.de

18 ноября экологическая группа Disrupt Tesla в социальной сети X призвала к массовым протестам против планов Tesla по расширению своей гигафабрики. Протестующие утверждают, что вырубка лесов для планируемого удвоения заводских площадей нанесёт серьёзный ущерб окружающей среде. Полиция обвинила протестующих в уголовных преступлениях, включая сопротивление полицейской операции, в связи с чем безопасность объекта Tesla «больше не может быть гарантирована».

Протестующие, выступающие против расширения завода Tesla недалеко от Берлина, держались в домиках на деревьях во вторник, пока немецкая полиция взбиралась по лестницам и срезала канатные конструкции, пытаясь снести лесной лагерь. «Ситуация, конечно, опасная, скользкая с точки зрения безопасности, идёт дождь и весь день очень холодно. Но мы продолжим наш протест», — заявила представитель протестующих. — Здесь все ещё есть люди на деревьях, которые сопротивляются»

В апреле 2024 года немецкие экоактивисты буквально взяли новую высоту в борьбе с вырубкой леса в пригороде Берлина под расширение завода Tesla — они начали строить домики на деревьях. Всего было построено 18 домиков для примерно 70 человек. Тогда конфликтов с полицией отмечено не было, сообщалось, что все вопросы решаются через суд.

В мае 2024 протестующие столкнулись с полицией при попытке штурма европейской гигафабрики Tesla, на которой работают около 12 000 сотрудников. До этого экоактивисты блокировали близлежащую автомагистраль и прерывали железнодорожное сообщение, сидя на путях.

Недавно Intel приняла решение отложить на два года строительство комплекса Intel Fab 29 из двух заводов по производству полупроводников на востоке Германии в Магдебурге. Это вызвало в правительстве ФРГ споры по поводу дальнейшего использования государственных субсидий в размере €10 млрд из Фонда климата и трансформации (KTF), изначально обещанных для поддержки инвестиций Intel.

Визуализация завода Intel в Магдебурге. Источник изображение: Рендер завода Intel в Магдебурге

Уже в этом году для поддержки проекта был утверждён первоначальный транш из этой суммы в размере €3,96 млрд. В связи с заморозкой проекта Intel на период до 2029–2030 гг. министр финансов Кристиан Линднер (Christian Lindner) выступил за перераспределение средств, предложив направить их на снижение 12-миллиардного дефицита федерального бюджета в качестве ответа на текущее экономическое положение. Как сообщает ресурс HardwareLuxx, предложение главы минфина направить деньги в бюджет вызвало возражения министра экономики Роберта Хабека (Robert Habeck), чьё ведомство курирует фонд KTF, предназначенный для поддержки климатических проектов, а также внедрения передовых технологий. Предполагается, что судьба субсидий будет решаться в среду на заседании коалиционного комитета.

В связи с заморозкой проекта также возникли вопросы, будет ли он осуществляться через два года по оговоренному плану или придётся согласовывать новые условия. Если же Intel отменит проект, то появятся вопросы по поводу использования земельного участка, изначально предназначенного для заводов компании.

Как пишет ресурс Tom's Hardware, ещё предстоит выяснить, сможет ли Intel реально вернуться к своему проекту Fab 29 в 2029–2030 годах, как и планировалось. Александр Ширш (Alexander Schiersch) из Немецкого института экономических исследований (DIW Berlin) ранее в этом году оценил шансы на то, что Intel вернётся к проекту в Магдебурге с учётом её текущих финансовых трудностей не выше 50 %.

Из-за ужесточения экспортных ограничений Китая на поставки галлия и германия, в Австралии занялись изучением способов извлечения этих двух минералов из отходов продукции горнодобывающей отрасли. Из отходов переработки глинозема (или оксида алюминия) можно получить галлий, а очистка отходов руды от добычи цинка позволяет получить германий, пишет ресурс Tom's Hardware.

Источник изображения: Dominik Vanyi/unsplash.com

Для решения этой проблемы в Австралии привлекли Организацию научных и промышленных исследований Содружества (CSIRO).

В начале 90-х годов в Австралии производили галлий, но из-за отсутствия спроса производство прекратилось. Однако спустя 30 лет рынок изменился и сейчас в мире наблюдается высокий спрос на микросхемы, для производства которых используются редкоземельные элементы.

В настоящее время в стране функционирует пять глиноземных заводов, ещё один приостановил работу в начале этого года. Австралия является третьим по величине экспортером цинка в мире, что говорит о больших объёмах отходов от его производства и дает стране возможность инвестировать в технологии, которые позволят ей извлекать из них редкоземельные металлы. Ожидается, что развитие этого направление позволит повысить рентабельность горнодобывающей отрасли Австралии помимо того, что обеспечит США и их союзников альтернативой поставкам редкоземельных металлов из Китая.

Корпорация Intel оказалась не единственным американским производителем чипов, решившимся отказаться от строительства предприятий в Германии. Издание Financial Times заявило, что Wolfspeed также отказалась от планов по строительству предприятия в баварском Энсдорфе за 3 млрд евро, где намеревалась наладить выпуск чипов из карбида кремния, востребованных при производстве электромобилей.

Источник изображения: Wolfspeed

В официальном сообщении Wolfspeed говорится, что соответствующее решение принято компанией с учётом более скромного роста объёмов продаж электромобилей, чем изначально ожидалось. Формально планы по строительству предприятия в Германии приостановлены на неопределённое время. Для правительства Олафа Шольца (Olaf Scholz) проекты Wolfspeed и Intel были ключевыми в попытках продемонстрировать привлекательность немецкой экономики для выпуска полупроводниковой продукции на территории страны. По мнению представителей оппозиционной партии, это лишь доказывает несостоятельность экономической политики администрации Шольца.

Напомним, что ещё пару лет назад Евросоюз рассчитывал к 2030 году увеличить свою долю на мировом рынке полупроводниковой продукции с менее чем 10 до 20 %. Развитие локальной полупроводниковой промышленности было призвано снизить зависимость от азиатских поставщиков и сформировать альтернативные цепочки поставок, потребность в которых продемонстрировала пандемия. Впрочем, в силе остаются планы TSMC по строительству совместного предприятия с Bosch, NXP и Infineon по производству чипов общей стоимостью 10 млрд евро. Половину этой суммы как раз должны покрыть субсидии немецких властей.

Своё предприятие в Баварии Wolfspeed собиралась строить совместно с немецким производителем автокомпонентов ZF. Последний должен был внести 170 млн евро в бюджет проекта, ещё 512 млн евро покрыли бы субсидии властей различного уровня. Исходя из нынешнего уровня спроса на компоненты для электромобилей, Wolfspeed надеется покрыть потребности рынка за счёт своих американских предприятий. Помимо ограниченных темпов развития рынка электромобилей, на решение Wolfspeed повлияло и менее активное внедрение автопроизводителями компонентов из карбида кремния в свои электрические силовые установки. Власти Германии продолжают надеяться, что Wolfspeed вернётся к реализации местного проекта позднее.

OnePlus и ее материнская компания Oppo в прошлом были втянуты в затяжной патентный спор с Nokia, из-за которого устройства OnePlus и Oppo были запрещены к продаже в Германии. Через какое-то время устройства этих компаний вернулись на рынок этой страны. Однако теперь OnePlus снова оказалась втянута в аналогичную историю — продажи смартфонов компании снова остановились.

В этот раз проблема связана с патентами не Nokia, а компании InterDigital, которая обладает пакетом прав на ключевые функции 5G и другие мобильные технологии. Как результат, онлайн-магазин OnePlus в Германии снова прекратил продажи смартфонов. Однако другие продукты компании по-прежнему доступны для приобретения. На данный момент неизвестно, когда OnePlus снова сможет продавать свои смартфоны в Германии.

Чтобы прояснить ситуацию, OnePlus опубликовала официальное заявление: «OnePlus придает большое значение правам интеллектуальной собственности и справедливому доступу к стандартным основным патентам, что имеет важное значение для продвижения инноваций в отрасли. Мы продолжим переговоры с InterDigital и хотим решить этот вопрос мирным путём. Между тем, наши обязательства в Европе остаются неизменными, и мы продолжим предоставлять нашим пользователям превосходные продукты и услуги», — говорится в заявлении компании.

Способность современной автоматики управлять транспортными средствами без вмешательства человека ограничена рядом условий, и скорость движения является одним из них. Mercedes-Benz удалось поднять предел скорости при движении в автоматическом режиме с 60 до 95 км/ч, сняв требование на применение автопилота третьего уровня только в условиях городских пробок.

Источник изображения: Mercedes-Benz

По сути, как отмечает сайт ComputerBase.de, скоро системой Drive Pilot этого немецкого автопроизводителя можно будет пользоваться не только в пробках при движении со скоростью не более 60 км/ч в крайнем правом ряду. Во-первых, автоматика после обновления ПО способна управлять машиной на скорости до 95 км/ч. Во-вторых, автопилот третьего уровня по классификации SAE в исполнении Mercedes-Benz подразумевает, что водителю нет нужды при активации данной функции постоянно следить за дорогой или держать руки на руле. Ему и ранее дозволено было при движении в пробках откинуться для отдыха, играть на бортовом компьютере или просматривать видео.

К концу текущего года Mercedes-Benz завершит испытания новой версии Drive Pilot, которая поднимет предел скорости до 95 км/ч в автоматическом режиме управления. После одобрения со стороны властей такое обновление начнёт распространяться на клиентских машинах в начале 2025 года. Правда, одно важное ограничение всё же сохраняется — перед пользователем такой системы должен двигаться другой автомобиль, играющий роль «ведущего». Расстояние до такой машины при движении по загородным шоссе должно измеряться сотнями метров, и активировать автопилот удастся только в крайней правой полосе. Кстати, рубеж в 95 км/ч выбран не случайно: специалисты Mercedes-Benz просто прибавили к типичной для грузовиков на немецких трассах скорости 80 км/ч погрешность в 15 км/ч, чтобы позволить автопилоту легковой машины следовать за таким «ведущим» в пределах одной полосы.

К концу десятилетия Mercedes-Benz стремится поднять скорость движения на автопилоте до 130 км/ч. Обновление Drive Pilot достанется всем владельцам совместимых машин марки бесплатно и дистанционно, хотя при заказе машины сама такая опция стоит 5950 евро. Поскольку возможность её работы зависит от некоторых других особенностей комплектации, в реальности покупателю приходится за доступ к автопилоту переплачивать до 11 000 евро. Дорожные работы, туннели или сложные погодные условия являются ограничениями для работы системы, поэтому рассчитывать на активацию Drive Pilot в любой ситуации не приходится. Включение системы приводит к отображению символа «A» на приборной панели, если предельная скорость передвижения в автоматическом режиме достигает 60 км/ч, в случае её увеличения до 95 км/ч на панели будет высвечиваться символ «A+». Активировать систему можно клавишами на рулевом колесе.

Автопилот третьего уровня в исполнении Mercedes-Benz подразумевает, что водителю не требуется следить за дорогой во время его активности или держать руки на руле. Однако, автопроизводитель при необходимости манипуляций в электронном устройстве рекомендует осуществлять их через интерфейс бортовой мультимедийной системы, поскольку держать смартфон между лицом и рулевым колесом небезопасно: при столкновении он может быть придавлен к лицу подушкой безопасности с большой силой. В случае необходимости взаимодействия со смартфоном его лучше держать справа в стороне.

Источник изображения: ComputerBase.de

При необходимости передачи управления обратно водителю бортовая автоматика Mercedes-Benz даёт ему 10 секунд на подтверждение готовности сделать это. Если требования системы игнорируются, машина будет издавать различные звуковые и визуальные сигналы, после чего подтянет ремень безопасности и плавно остановится в той же полосе движения, включив аварийную сигнализацию и вызвав экстренные службы. В такой ситуации автоматика будет считать, что водитель плохо себя чувствует и не в состоянии взять управление на себя. Кстати, об активности автоматики окружающим будут сигнализировать светодиодные полоски бирюзового цвета, продублированные в передней и задней светотехнике, а также боковых зеркалах. На уровне законодательства использование таких сигналов пока не утверждено, но Mercedes-Benz утверждает, что испытания подтвердили уместность подобной сигнализации.

Tor является одним из важнейших интернет-сервисов, обеспечивающим анонимность пользователей. Он бесплатен и может использоваться любым желающим, кто стремится скрыть, например, публичный IP-адрес своего компьютера. Проектом, предназначенным для благих целей, злоупотребляют и преступники, которые стремятся остаться анонимными и уйти от правоохранительных органов. Конец этому решили положить правоохранительные органы Германии.

Источник изображения: blog.torproject.org

Немецкие правоохранительные органы в течение нескольких месяцев отслеживали серверы Tor, чтобы идентифицировать отдельных пользователей теневой сети. Им удалось идентифицировать сервер хакерской группировки Vanir Locker, который она использовала в сети Tor. Киберпреступники объявили, что опубликуют данные, похищенные в ходе одной из своих последних акций. Немецким властям удалось определить местоположение ресурса при помощи метода временного анализа.

Временной анализ используется, чтобы связать подключения к сети Tor и локальные подключения к интернету. Для реализации этого метода производится мониторинг как можно большего числа узлов Tor, потому что это увеличивает вероятность идентификации. Таким образом, правоохранительные органы действительно отслеживают узлы Tor, и делается это не только в Германии. Немецкие специалисты перехватили контроль над адресом ресурса группы кибервымогателей в сети Tor и перенаправили его на свою страницу — в результате хакеры не смогли опубликовать данные на своём ресурсе.

Репортёры государственной радиовещательной компании ARD ознакомились с документами, которые подтверждают, что в результате операции были успешно идентифицированы четверо лиц. Этот метод использовался также для идентификации участников платформы, на которой публиковались материалы, содержащие жестокое обращение с детьми. Администрация Tor Project подтвердила, что правоохранительным органам удалось лишить анонимности нескольких киберпреступников, но заявила, что для большинства интернет-пользователей Tor остаётся одним из лучших вариантов сохранения конфиденциальности.

Решение Intel отложить на два года строительство пары предприятий на востоке Германии в Магдебурге предсказуемо стало предметом обсуждения на самом высоком уровне, поэтому немецкие чиновники сочли возможным его публично прокомментировать. Глава немецкого правительства Олаф Шольц (Olaf Scholz) убеждён, что Intel ещё вернётся к вопросу строительства предприятий в Германии.

Источник изображения: Intel

Во время своего визита в Казахстан, как отмечает Reuters, Шольц прокомментировал решение Intel следующим образом: «Решение отложить реализацию проекта в Германии на два года подразумевает, что компания придерживается прежних намерений». Он также отметил, что для властей Германии важно воспользоваться данными намерениями Intel для дальнейшего расширения и без того серьёзных возможностей страны по выпуску чипов.

Министр экономики Роберт Хабек (Robert Habeck) счёл нужным подчеркнуть, что принятое Intel решение носит чисто деловой характер, и с корпоративной политикой оно не имеет ничего общего. Этот чиновник настаивает на реформе принципов работы бюджета страны с целью увеличения внешнего долга. Сейчас его величина ограничена на уровне конституции, и министр финансов Кристиан Линднер (Christian Lindner) относится к числу сторонников идеи о неприкосновенности данного принципа.

Сам Линднер, по данным Bloomberg, считает, что невостребованные в данный момент компанией Intel средства было бы разумно направить на решение прочих «открытых финансовых вопросов». В противном случае действия правительства выглядели бы «политически безответственными», как добавил Линднер. В экспертном сообществе страны у него есть сторонники, предлагающие направить предназначавшиеся Intel субсидии на поддержку других производителей, желающих развивать бизнес на территории Германии. Напомним, Intel должна была получить 10 млрд евро на строительство своих двух предприятий совокупной стоимостью 30 млрд евро. Некоторые участники дискуссии теперь предлагают использовать эти средства для предоставления налоговых вычетов прочим инвесторам в промышленность Германии.

Министр цифровых технологий Польши Кшиштоф Гавковски (Krzysztof Gawkowski) тоже счёл нужным прокомментировать решение Intel отложить строительство в этой стране предприятия по упаковке и тестированию чипов стоимостью $4,6 млрд. Чуть менее половины этой суммы были готовы покрыть своими субсидиями местные власти. Польский чиновник заявил: «Этот опыт позволяет нам эффективно реализовывать подобные проекты, и мы будем работать над этим в будущем». Решение Intel, по словам Гавковски, обусловлено глобальными финансовыми проблемами самой компании.

Обещание Intel сохранить планы по строительству новых и модернизации старых предприятий в США объясняется условиями предоставления субсидий по «Закону о чипах». При этом здравый смысл подсказывает компании, что расходы надо сокращать, поэтому жертвами такой оптимизации станут проекты Intel за пределами США, в Германии, Польше и Малайзии.

Источник изображения: Intel

В своём пресс-релизе компания поясняет, что приостановит на пару лет реализацию проекта по строительству в Германии двух предприятий по контрактному производству чипов, а также предприятия в Польше по тестированию и упаковке чипов. Ещё в ноябре 2022 года Intel приобрела участок земли в немецком Магдебурге под строительство двух предприятий, которые потребовали бы 30 млрд евро инвестиций и позволили со временем наладить на территории Европы выпуск чипов ангстремного класса. Если учесть, что от освоения техпроцесса 20A в массовом производстве Intel отказалась, то теоретически немецкие предприятия могли бы освоить технологию 18A и более прогрессивные. Тем не менее, ориентируясь на рыночные условия и спрос, Intel приняла решение отложить строительство предприятий в Германии на два года. К слову, она по тем или иным причинам всё равно тянула с началом строительства. Сперва этому мешала неопределённость с субсидиями, потом возникли нюансы с вывозом плодородного грунта со строительной площадки, поиском специалистов и дорогой электроэнергией.

Отказ от строительства предприятия в Польше, которое бы тестировало и упаковывало чипы, тоже носит условно временный характер. Как уже отмечалось недавно, местные власти договорились о выделении Intel около $1,9 млрд субсидий при общем бюджете проекта в размере $4,6 млрд. Это не единственное предприятие по упаковке чипов, ввод которого в эксплуатацию Intel задержит в рамках запущенной программы по оптимизации расходов. Предприятие в Малайзии, которое дополнит уже существующие, хотя и будет построено, оборудованием пока оснащаться не станет. Сам корпус предприятий не является основным потребителем финансовых ресурсов Intel, необходимое для работы оборудование стоит значительно больше, поэтому компания давно придерживается стратегии опережающего строительства корпусов предприятий.

Кроме того, Intel призывает считать недавно модернизированное предприятие Fab 34 в Ирландии своей флагманской площадкой в Европе. Здесь уже внедрена EUV-литография, впервые за пределами США для производственной инфраструктуры Intel. Здесь компания способна использовать техпроцесс Intel 4, который ранее считался 7-нм в общепринятой шкале обозначений. Ещё в июне текущего года Intel объявила о намерениях воздержаться от строительства нового предприятия по выпуску чипов в Израиле, но на это решение могли повлиять продолжающиеся в регионе боевые действия. На этой неделе компания никак не упоминала о своих израильских предприятиях. Ранее компании также пришлось отказаться от планов по строительству исследовательского центра во Франции и предприятия по тестированию и упаковке чипов в Италии. При этом подчёркивается, что в США новые проекты Intel продолжат реализовываться в Аризоне, Огайо, Орегоне и Нью-Мексико.

С августа прошлого года власти Китая ограничивают экспорт галлия и германия без специальных лицензий, поэтому стоимость этих минералов в Европе за прошедшее время выросла почти в два раза, как отмечает издание Financial Times. Это сказалось на себестоимости продукции, которая производится с использованием этих веществ, для нужд электронной и оборонной промышленности.

Источник изображения: GlobalFoundries

Как напоминает источник, Китай контролирует почти 98 % мировых поставок галлия и около 60 % германия, если опираться на данные Геологической службы США. Представители западной полупроводниковой отрасли признаются, что зависимость от Китая по этим материалам достигает критического уровня. Участники рынка отмечают, что хотя объёмы поставок галлия из Китая по-прежнему достигают существенной величины, они сократились в два раза по сравнению с летом прошлого года. Если Китай дополнительно ограничит поставки галлия, то западным производителям перестанет хватать имеющихся у них запасов, и возникнет дефицит продукции.

Один из немецких трейдеров заявил, что сейчас закупает лишь малую долю того объёма галлия и германия из КНР, который приобретался до введения санкций китайской стороной. Принятые властями Поднебесной меры оказывают существенное давление на рынок и каналы поставок. Галлий и германий нужны для производства передовых процессоров, компонентов оптоволоконных сетей, а также приборов ночного видения. В этом месяце Китай также объявил о намерениях ограничить экспорт сурьмы, которая нужна для производства бронебойных боеприпасов, приборов ночного видения и высокоточной оптики. Власти страны ранее вводили ограничения на экспорт графита, который используется при производстве тяговых батарей для электротранспорта.

Лишь с начала июня этого года стоимость германия выросла на 52 % до $2280 за килограмм, как отмечает Argus. Некоторые трейдеры жалуются на невозможность купить германий китайского производства за пределами самого Китая. Контракт на поставку каждой партии любого из этих материалов требует согласования на протяжении от 30 до 80 дней. Долгосрочные контракты в такой ситуации просто никто не заключает из-за неопределённости будущего. Власти страны могут быстро перекрыть каналы поставок галлия и германия в любую из недружественных держав, и в этом заключается основной сигнал, посылаемый общественности. Необходимость формировать увеличенные запасы попавших под санкции минералов привела к резкому росту цен. Пока ничто не предвещает изменения в политике китайских властей в этой сфере, по словам участников рынка.

Сегодня в Дрездене (Германия) состоялась церемония закладки первого блока в фундамент будущего завода компании Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) стоимостью €10 млрд, сообщил ресурс Bloomberg. Около половины этой суммы будет профинансировано за счёт государственных субсидий.

Строительство завода TSMC в Аризоне Источник изображения: TSMC

На церемонии присутствовали гендиректор TSMC Си Си Вэй (C.C. Wei) с председателем Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) и главами компаний Infineon Technologies AG, NXP Semiconductors NV и Robert Bosch GmbH, каждая из которых владеет 10-процентной долей в совместном предприятии ESMC. У TSMC — 70 % уставного капитала в этом предприятии, которому будет принадлежать этот завод.

Германия планирует инвестировать €20 млрд в производство чипов, включая участие в финансировании строительства завода TSMC и субсидии в €10 млрд в грядущий завод Intel Corp. в Магдебурге. Урсула фон дер Ляйен подтвердила на мероприятии, что ЕС одобрил выделение Германии субсидии на строительство завода в Дрездене. «Сегодня мы одобрили государственную субсидию проекту в размере около €5 млрд», — заявила она.

Новый объект позволит Европе снизить зависимость от Азии в импорте жизненно важных технологий. Запуску проекта также способствовало то, что немецкие автопроизводители, включая Volkswagen AG и Porsche AG, выразили заинтересованность в увеличении производства микросхем в стране.

Как ожидается, ввод завода в эксплуатацию состоится ближе к концу 2027 года. Предполагается, что завод будет выпускать 28/22-нм чипы с использованием планарной технологии и 16/12-нм чипы с применением FinFET-технологии. Ежемесячно будет выпускаться около 40 000 кремниевых пластин типоразмера 300 мм.

Японскому ресурсу Nikkei Asian Review удалось конкретизировать распространяемые тайваньскими СМИ слухи о готовности TSMC и её европейских партнёров начать строительство совместного предприятия в Дрездене в ближайшие недели. По уточнённым данным, церемония запуска строительства намечена на 20 августа текущего года.

Источник изображения: TSMC

Председатель совета директоров и генеральный директор TSMC Си-Си Вэй (C.C. Wei), согласно имеющейся информации, отправится в Германию, чтобы 20 августа в присутствии поставщиков оборудования и материалов, клиентов и немецких чиновников принять участие в церемонии начала строительства первого предприятия TSMC в Европе. Формально управлять данной производственной площадкой будет совместное предприятие ESMC, в капитале которого TSMC достанутся 70 % акций, а компании Bosch, Infineon и NXP каждая получат по 10 %.

Как ожидается, строительство предприятия обойдётся более чем в 10 млрд евро, до половины затрат готовы покрыть власти того или иного уровня. Руководить предприятием будет Кристиан Коич (Christian Koitzsch), бывший старший вице-президент Bosch и руководитель дрезденского предприятия этого производителя автокомпонентов. Собственно, предприятие TSMC как раз расположится по соседству с тем самым заводом Bosch в Дрездене, да и предприятие Infineon будет от него не так удалено. Последняя из компаний свою площадку будет расширять с целью увеличения объёмов выпуска силовой электроники и аналоговых компонентов. Новые производственные мощности Infineon будут введены в строй в 2026 году.

TSMC своё европейское предприятие намеревается ввести в строй до конца 2027 года. Недавно стало известно, что Intel своё предприятие в Германии начнёт строить не ранее мая следующего года, а завершит лишь к концу 2028 года. Сместить сроки реализации своего проекта Intel заставил дефицит средств, поскольку она активно расширяет производственные мощности в других регионах планеты.

Накануне стало известно о намерениях Intel отказаться от строительства исследовательского центра во Франции и предприятия по упаковке чипов в Италии. Попутно сообщалось о возможности возникновения задержки с запуском предприятия в Германии. Недавно издание Deutsche Welle✶ сообщило, что строительство предприятия конкурирующей TSMC в Дрездене начнётся в течение нескольких недель.

Источник изображения: TSMC

Первоначально считалось, что к строительству предприятия в Дрездене компания TSMC приступит в четвёртом квартале, но если речь идёт о ближайших неделях, то процесс может быть запущен ещё в третьем квартале. Ожидается, что строительство немецкого предприятия TSMC будет завершено к концу 2027 года, и это позволит компании начать выпуск продукции на нём вскоре после этого.

В европейском совместном предприятии, которое будет управлять производственной площадкой в Дрездене, компании TSMC будут принадлежать 70 % капитала, по 10 % акций достанется Bosch, Infineon и NXP. Власти Евросоюза и Германии в общей сложности собираются покрыть до половины затрат инвесторов на строительство этого предприятия. Муниципальные власти Дрездена потратят 250 млн евро на модернизацию системы водоснабжения и электроснабжения в месте строительства предприятия TSMC.

На будущем немецком предприятии TSMC намеревается выпускать 28-нм и 22-нм чипы с планарной компоновкой, а также изделия с компоновкой транзисторов типа FinFET, используя более прогрессивные технологические нормы 16 и 12 нм. Ежемесячный объём выпуска продукции может достигать 40 000 кремниевых пластин типоразмера 300 мм. Компания Intel при этом своё предприятие в Германии начнёт строить не ранее мая следующего года, как сообщают местные СМИ.

Вот уже несколько недель правительство Германии избавляется от биткоинов на сотни миллионов долларов. Это стало одним из факторов падения курса самой популярной криптовалюты мира. По данным CNBC, в прошлом месяце правительство Германии начало продавать биткоины с кошелька, принадлежащего Федеральному управлению уголовной полиции (BKA) страны.

Источник изображения: Kanchanara/unsplash.com

В сообщении сказано, что сначала BKA продало 900 биткоинов стоимостью около $52 млн, которые были изъяты при ликвидации одного из пиратских веб-сайтов. На прошлой неделе власти Германии продали ещё 3000 биткоинов на сумму $172 млн, а в понедельник немецкая полиция реализовала ещё 2739 биткоинов и другую криптовалюту стоимостью $155 млн. Цифровые активы реализовывались через разные криптовалютные биржи, такие как Coinbase, Bitstamp и Kraken. Представители правительства Германии пока никак не комментируют данный вопрос.

На фоне распродажи, устроенной немецкими властями, курс самой популярной криптовалюты в мире резко упал. В минувшую пятницу стоимость биткоина опускалась ниже $55 тыс. за монету и достигла самого низкого уровня с февраля 2024 года. В результате криптовалютный рынок потерял свыше $170 млрд совокупной рыночной капитализации за сутки, что вызвало обеспокоенность инвесторов.

Падению курса самой популярной криптовалюты мира также способствовало начало выплат обанкротившейся в 2014 году криптобиржи Mt. Gox, которая в пятницу приступила к возмещению ущерба некоторым клиентам. Сотни миллионов долларов — огромные деньги, но на фоне общего объёма эмиссии токенов биткоина они выглядят не столь впечатляюще. По данным CoinGecko, в настоящее время в обращении находится около 19,7 млн биткоинов на сумму $1,1 трлн. Несмотря на это, продажи биткоинов немецким правительством повлияло на настроение инвесторов, в результате чего и произошло падения курса криптовалюты.

Что касается происхождения криптовалюты, находящейся в руках правительства Германии, то она была изъята в ходе полицейской операции в январе этого года. Согласно имеющимся данным, тогда власти завладели почти 50 тыс. биткоинов на $2,2 млрд. Средства были изъяты у операторов пиратского сайта Movie2k.to и переведены на принадлежащий BKA кошелёк. На данный момент в распоряжении BKA находится 32 488 биткоинов стоимостью около $1,9 млрд.

Германия столкнулась с избытком солнечной энергии из-за широкомасштабного наращивания объёмов установленных солнечных панелей в 2023 году. По данным исследования шведского банка SEB Research, страна установила больше мощностей, чем требуется для удовлетворения текущего спроса на электроэнергию.

Источник изображения: Zbynek Burival on Unsplash

Как сообщает издание Businessinsider, в часы пиковой выработки солнечной энергии, её производители вынуждены снижать цены в разы, чтобы хоть как-то реализовать избыток. Так, за последние 10 дней производители вынуждены были снижать цены на электроэнергию в пиковые часы на 87 %, то есть до 9,1 евро за 1 МВт·ч по сравнению с ценой в 70,6 евро в вечернее и ночное время.

По словам аналитика SEB Бьярне Шилдропа (Bjarne Schieldrop), такая ситуация возникла из-за рекордного ввода в эксплуатацию новых солнечных мощностей в 2023 году. К концу прошлого года общая мощность солнечной генерации в Германии достигла 81,7 ГВт, тогда как средняя нагрузка потребления составила 52,2 ГВт. Таким образом, общая мощность солнечной энергетики оказалась почти на 30 ГВт выше среднего спроса.

Источник изображения: SEB, PV Magazine

Разрыв между предложением и спросом ещё больше увеличивается летом, когда выработка солнечных панелей максимальна, а энергопотребление снижается. При этом потребители не получают особой выгоды от низких цен, так как потребляют большую часть энергии в вечерние часы.

Если рост солнечных мощностей не будет стимулироваться субсидиями, снижение рентабельности может остановить дальнейшее развитие отрасли в Германии, считает Шилдроп. Вместо этого внимание сместится на решения по более эффективному использованию вырабатываемой энергии, в частности, на инвестиции в аккумуляторы и модернизацию электросетевой инфраструктуры.

Вообще дисбаланс спроса и предложения не является новой проблемой для Германии, и не только этот регион сталкивается с этим. В прошлом году европейский рынок в целом активно устанавливал солнечные мощности из-за прекращения поставок ресурсов из России. Избыток зеленой энергии, усугубляемый активной установкой новых ветряных турбин и атомной энергетики, уже спровоцировал неоднократные случаи падения цен в разных регионах Европы.

Тем не менее, по мере реализации различных мер и временного смещения акцента с роста производства солнечной энергии на сети, аккумуляторы и другие возможные способы её использования, приведут к нормализации ситуации в ближайшее время, уверен Шилдроп.