Лидирующим оператором беспилотных такси в США на данный момент остаётся компания Waymo, входящая в один с Google холдинг Alphabet. Недавно она получила разрешение от властей Нью-Йорка, позволяющее начать тестирование беспилотных такси в отдельных районах города с обязательным присутствием за рулём страхующего водителя.

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Как поясняет CNBC, на первом этапе по улицам Манхэттена и центральной части Бруклина до конца сентября начнут курсировать восемь прототипов беспилотных такси Waymo. Компания сохраняет за собой право расширить программу тестирования, но наличие за рулём страхующего водителя является требованием муниципального законодательства. Формально Waymo начала обучать свои системы на примере городского трафика в Нью-Йорке ещё в ноябре 2021 года, справедливо отмечая, что мегаполис является самым густонаселённым городом США. В то время прототипы беспилотных такси Waymo в Нью-Йорке управлялись исключительно водителями.

Заявку на начало тестирования беспилотных такси в автоматическом режиме с водителем за рулём Waymo подала в муниципалитет Нью-Йорка два месяца назад. В этом году география тестирования сервиса распространилась на столицу Техаса Остин и агломерацию Сан-Франциско в Калифорнии. В дальнейшие планы Waymo входит запуск своих беспилотных прототипов в Атланте, Майами, Филадельфии и Вашингтоне, округ Колумбия. В мае количество осуществлённых беспилотными такси Waymo поездок перевалило за 10 млн штук.

Archer Aviation совместно с United Airlines запустят службу воздушного такси в Нью-Йорке, которая свяжет Манхэттен с крупными аэропортами и региональными хабами с помощью быстрых маршрутов продолжительностью от 5 до 15 минут. Полёты будут осуществляться полностью электрическим самолётом Midnight с уже существующих в Нью-Йорке вертолётных площадок. Этот электролёт под управлением одного пилота может с комфортом перевозить четырёх пассажиров.

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Источник изображений: Archer Aviation

Планируется, что пассажиры смогут бронировать поездки на воздушном такси в качестве дополнения к билетам на авиарейсы, однако стоимость перелёта из Манхэттена в аэропорт пока не определена. Для сравнения: полёт из Манхэттена в аэропорт имени Джона Кеннеди на вертолёте Blade обходится в $265 за одного пассажира.

Сроки запуска сервиса воздушного такси в Нью-Йорке пока не называются. Перед запуском Archer необходимо получить сертификат типа для своего воздушного такси Midnight, чтобы подтвердить соответствие электролёта всем стандартам конструкции и безопасности Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Administration, FAA). На сегодняшний день компания уже получила сертификацию по частям 135 и 145 в отношении услуг по запросу и специализированного ремонта.

Midnight — это электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (Electric Vertical Takeoff and Landing, eVTOL), рассчитанный на пилота и четырёх пассажиров.

Максимальная дальность полёта составляет около 160 км, однако предпочтительным режимом эксплуатации являются перелёты на расстояния 30–80 км с минимальным временем зарядки между ними. Максимальная скорость электролёта — 241 км/ч.

Поворотные винты позволяют Midnight взлетать и приземляться вертикально, как вертолёт, а затем переходить в горизонтальный полёт, подобно самолёту.

Archer Aviation громко заявила о себе весной 2020 года, переманив ключевых специалистов из Wisk (ранее Kitty Hawk) и проекта Airbus Vahana. Wisk даже подавала иск о краже коммерческой тайны, который был окончательно урегулирован лишь в конце прошлого года.

На сегодняшний день у компании есть заказ на $1 млрд от United Airlines и партнёрское соглашение о массовом производстве электрических самолётов с мировым автопроизводителем Stellantis. Archer начала поставки 100 своих футуристических аэротакси в Японию в рамках сделки стоимостью $500 млн.

Недавно Archer заявила, что её электролёт будет использоваться в коммерческих целях в Лос-Анджелесе на Олимпийских играх 2028 года. Компания также уделяет много внимания оборонной сфере, планируя создать военный самолёт следующего поколения для Anduril Industries.

Помимо Archer Aviation, такие компании, как Joby Aviation, Volocopter и Beta Technologies, заявили, что находятся на пороге запуска услуг воздушного такси с прицелом на дальнейшее масштабирование услуг по всему миру. В то же время, некоторые игроки уже сошли с дистанции — например, немецкая компания Lilium недавно заявила о прекращении деятельности двух своих дочерних компаний.

В октябре прошлого года муниципальные органы власти Нью-Йорка запустили на официальном портале MyCity чат-бота на основе искусственного интеллекта (ИИ), разработанного с использованием платформы Azure AI корпорации Microsoft. Этот инструмент был задуман как средство быстрого доступа к необходимой информации для местного бизнеса. Несмотря на благие намерения, сервис столкнулся с серьёзной проблемой недостоверности предоставляемых данных.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Источник изображения: AMRULQAYS / Pixabay

По результатам проверки, проведённой аналитиками из The Markup, выяснилось, что ИИ-чат-бот даёт неверную информацию по широкому спектру вопросов, затрагивающих жилищную политику и права работников. В частности, на вопрос о возможности отказа от наличных расчётов в магазине чат-бот ответил утвердительно, несмотря на то, что законодательство Нью-Йорка запретило практику полностью безналичных расчётов в магазинах ещё в 2020 году.

Система также неверно информировала пользователей о требованиях к арендодателям относительно принятия ваучеров Section 8 и о законности удержания чаевых работодателями. Особенно тревожным является факт, что при повторных запросах на один и тот же вопрос нью-йоркский чат-бот мог давать разные ответы, что свидетельствует о недостаточной надёжности системы в целом.

Чат-бот функционирует на основе ИИ, разработанного Microsoft и используемого в широком спектре приложений, включая сервисы таких компаний, как Reddit и AT&T. Нестабильность ответов, предоставляемых чат-ботом, подчёркивает необходимость всестороннего тестирования ИИ-систем перед их внедрением в общественные сервисы, чтобы обеспечить их способность предоставлять актуальную и точную информацию.