Если верить неофициальным данным, компания Apple после десятилетия попыток создать либо автопилот, либо разработать полностью автоматически управляемый электромобиль от соответствующих планов в этом году окончательно отказалась. Её примеру последует и Samsung Electronics, чьи усилия на этом направлении были куда менее публичными.

Источник изображения: Samsung Electronics

Как отмечает Business Korea, в структуре южнокорейского гиганта за соответствующие разработки отвечал Samsung Advanced Institute of Technology — в буквальном переводе, «институт передовых технологий». В этом месяце стало известно, что он исключил разработку систем автономного вождения из числа своих проектов, соответствующие материальные и кадровые ресурсы будут направлены на робототехнику.

В прошлом году испытателям Samsung удалось на прототипе оснащённого автопилотом транспортного средства преодолеть 200 км по дорогам общего пользования без вмешательства человека в процесс управления, но дальнейшее совершенствование подобных систем было признано нецелесообразным. Во-первых, это сложно технически и требует больших усилий. Во-вторых, финансовая отдача от таких инвестиций весьма иллюзорна, тогда как вкладывать серьёзные суммы приходится на протяжении длительного срока. Наконец, у Samsung в этой сфере полно конкурентов, и те же автопроизводители явно имеют более высокую мотивацию преуспеть на данном поприще. Словом, отказ Samsung от соответствующих амбиций был закономерным.

Всего за минуту до старта SpaceX отменила запуск ракеты Falcon Heavy, которая должна была вывести на орбиту спутник ViaSat 3 Americas — аппарат предназначен для обеспечения интернетом Северной и Южной Америки. Запуск перенесли на 30 апреля.

Источник изображения: twitter.com/SpaceX

SpaceX прекратила обратный отсчёт, когда до взлёта ракеты оставалось 59 секунд — старт был намечен на 28 апреля в 20:26 по времени Восточного побережья (29 апреля в 03:26 мск). «Отменяем сегодняшний запуск Falcon Heavy с миссией по отправке ViaSat 3 Americas компании ViaSat; ракета и полезная нагрузка остаются исправными», — сообщила компания в Twitter. Своё решение она объяснила «суровыми погодными условиями». Следующую попытку предпримут уже в воскресенье, 30 апреля.

Спутники группы ViaSat 3 на геостационарной орбите предназначены для частных пользователей, предприятий и правительственных учреждений — аппарат ViaSat 3 Americas предназначен для работы в Северной и Южной Америке. На борту ракеты также находятся спутник Astranis MicroGEO, который обеспечит связью штат Аляска, и спутник дистанционного зондирования Земли Gravity Space GS-1.

Кроме того, 28 апреля в 18:12 по времени Восточного побережья (29 апреля в 01:12 мск) успешно стартовала ракета SpaceX Falcon 9 с двумя спутниками SES O3b mPower 3 и 4. Около девяти минут спустя первая ступень ракеты, для которой это был уже второй запуск, успешно села на плавучую платформу в Атлантическом океане.

Компания SpaceX отменила запуск ракеты Falcon 9 с 46 спутниками Starlink на борту за 16 секунд до старта. Причиной стали потенциальные проблемы, которые могли возникнуть при посадке ракеты. Запуск перенесён на завтра, 27 апреля.

Источник изображения: spacex.com

Старт был назначен на 26 апреля в 9:40 по времени Восточного побережья США (16:40 мск). «Отмена была вызвана вероятностью неудачной посадки», — цитирует представителя SpaceX ресурс Space.com. Согласно новому плану, запуск состоится в четверг, 27 апреля.

Обычно первая ступень Falcon 9 возвращается на Землю через 8,5 минут после запуска. В данном случае она должна произвести посадку на плавучую платформу «Of Course I Still Love You» близ калифорнийского побережья. Это будет уже 13-й запуск данного ускорителя: он дважды отправил астронавтов NASA, совершил три миссии Starlink и семь прочих коммерческих запусков.

Ближайшая миссия Starlink ожидается уже совсем скоро: на 26 апреля в 19:29 по времени Восточного побережья (27 апреля в 02:29 мск) намечен шестой старт ракеты Falcon Heavy, которая должна вывести два коммерческих спутника на геостационарную орбиту.

Немецкая авиакомпания Lufthansa работает над восстановлением работы после сбоя в работе информационной системы в штаб-квартире компании во Франкфурте-на-Майне, который, по сообщению компании, был вызван перерезанным широкополосным кабелем. Эта авария вынудила авиакомпанию отложить или отменить рейсы. Служба управления воздушным движением Франкфурта отправляет самолёты в другие аэропорты Германии. Резервирование, судя по всему, было не предусмотрено или не задействовано.

Компания подтвердила эту информацию: «Волоконно-оптические кабели, принадлежащие поставщику телекоммуникационных услуг, были повреждены во время строительных работ во Франкфурте, что привело к отключению ИТ-систем Lufthansa в аэропорту Франкфурта. К сожалению, это привело к задержкам и отменам рейсов. Ожидается, что выполнение полётов стабилизируется ранним вечером».

Также представитель компании заявил: «Мы работаем над решением. Мы просим всех пострадавших гостей, летающих внутренними рейсами Lufthansa в пределах Германии, забронировать билет на поезд и подать заявку на возмещение». Он также рекомендовал пострадавшим пассажирам проверять статус своего рейса в приложении или на веб-сайте компании, прежде чем отправиться в аэропорт.

Глобальный центр управления полётами Lufthansa находится на окраине аэропорта Франкфурта, и инженеры Deutsche Telekom могли непреднамеренно задеть широкополосный кабель при проведении работ в этом месте.

Нет никаких сведений о том, сработало ли резервирование линий связи и баз данных, имелось ли это резервирование вообще и какой уровень отказоустойчивости заложен в информационной платформе Lufthansa. Если действительно во всех проблемах виноваты только строительные работы во Франкфурте, то Lufthansa, возможно, стоит пересмотреть подход к обеспечению отказоустойчивости своих систем.

Наземные системы, включающие в себя службы регистрации, пострадали из-за проблем с ИТ, есть даже сообщения о том, что проблемы с ИТ вынуждают Lufthansa прибегать к ручке и бумаге при посадке в самолёт и что она не может обрабатывать багаж пассажиров.