Первый запуск ракеты Starship глава компании SpaceX Илон Маск назвал удачным. Ракету пришлось ликвидировать на четвёртой минуте полёта после потери контроля над двигателями, но стартовую площадку она покинула в штатном режиме. Никто не ожидал, что бетон не выдержит штатной нагрузки огня из ракетных дюз. После себя ракета оставила под столом кратер, обломки бетонной конструкции и поразила шрапнелью из кусков бетона близлежащую заправочную инфраструктуру.

Кратер под стартовой площадкой ракеты Starship. Источник изображения: LabPadre/YouTube

В одном из твиттов Маск признался, что бетон сорта Fondag считался надёжным для пробного запуска ракеты. Это убеждение строилось на данных о статических огневых испытаниях, которые команда компании проводила многократно. На перспективу ещё три месяца назад началось создание массивной стальной плиты с водяным охлаждением, которую планировали установить под стартовый стол для гашения пламени от двигателей. До первого запуска Starship плиту установить не успели. Зато теперь ракета сама вырыла под неё котлован — приятный бонус к проведённым испытаниям.

Измятые конструкции рядом со стартовой площадкой. Источник изображения: Patrick Fallon/AFP

Как отмечают эксперты, серьёзные повреждения получили бетонные опоры стартовой площадки и всё, что находилось на нижних уровнях, включая, например, заправочный рукав башни обслуживания. Кроме того, шрапнель из немаленьких кусков бетона во многих местах пробила конструкции инфраструктурных объектов, хотя ферма и подхваты, на первый взгляд, не пострадали. В этом плане стальные конструкции оказались более прочными, чем бетонные.

Выщербленные бетонные плиты. Источник изображения: @RGVaerialphotos

Сильно пострадали баки заправочной инфраструктуры, часть из которых были пробиты, например, бак с азотом, но в основном они отделались вмятинами разного масштаба и лишь в меньшей степени пробоинами. К тому же, можно предположить, что произошло повреждение двигателей ракеты кусками бетона, что в итоге привело к потере тяги и управления.

Полученные стартовым столом и инфраструктурой повреждения могут быть быстро восстановлены, и Маск не исключает повторные испытания ракеты уже в мае. Но на этот счёт есть опасения, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) банально не разрешит их проводить. Ракета показала себя опасной. Компании SpaceX придётся убедить агентство в обратном — в способности контролировать полётную обстановку.

На прошлой неделе SpaceX провела первый тестовый пуск ракеты Starship. Через несколько минут после старта она взорвалась. Теперь исследователи пытаются оценить последствия пуска для людей, живущих вблизи базы SpaceX в Бока-Чика, а также для местной флоры и фауны. Беспокойство вызывает огромное количество песчано-пепельных твёрдых частиц, а также более крупных обломков, которые распространились по куда большей площади, чем прогнозировалось.

Источник изображений: SpaceX

После взрыва ракеты Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США приостановило программу запусков Starship до получения результатов «расследования несчастного случая», что является стандартной практикой. По состоянию на конец прошлой неделе в распоряжении регулятора не было сведений о том, что взрыв ракеты привел к нанесению вреда здоровью людей или повреждению их имущества. Официальные представители SpaceX пока никак не комментируют данный вопрос.

В преддверии запуска Starship генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) признал, что гигантская ракета с 33 двигателями сравнима с «ящиком с гранатами» и ей вряд ли удастся достигнуть орбиты. Несмотря на это, он вряд ли мог предположить, что запуск SpaceX приведёт к разрушению стартовой площадки, а твёрдые частицы распространятся на расстояние до 10 км от стартовой площадки, достигнув Порт-Изабел и острова Саус-Падре.

Во время старта значительным разрушениям подверглась стартовая площадка космодрома SpaceX. Экологи отмечают, что куски бетона со стартовой площадки долетали до океана и могли повредить резервуары с топливом, расположенные поблизости. Это могло значительно усугубить последствия. Старший юрист Центра биологического разнообразия Джаред Марголис (Jared Margolis) сообщил, что для получения разрешения на проведения пуска SpaceX сообщила FFA, что в случае «аномалии» обломки упадут на площади около 283 гектар вокруг стартовой площадки. Это означало бы образование поля обломков площадью примерно в одну квадратную милю.

После испытательного полёта и взрыва жители Порт-Изабел сообщили о разбитых окнах на некоторых предприятиях, трясущихся стёклах в окнах своих домов, а также о пыли и многочисленных твёрдых частицах, которые покрыли их дома, школы и землю. Исследователи ещё не определили, несут ли опасность частицы, похожие на пепел и песок, если человек соприкоснётся с ними или если они попадут в дыхательные пути. Также неизвестно, какое влияние эти частицы могут оказать на почву, растения и представителей животного мира в этом районе.

Марголис рассказал журналистам, что Центр биологического разнообразия обеспокоен тем, какое влияние окажет произведённый ракетой шум, а также обломки носителя и более мелкий мусор на исчезающие виды животных, которые обитают в этом районе, включая морских черепах Кемпа Ридли, оцелотов и др. Он подчеркнул, что земли Национального заповедника дикой природы, который находятся рядом со стартовой площадкой, также являются зоной обитания редких животных.

Что касается негативного воздействия на здоровье людей, то оценить его нельзя до тех пор, пока не будут проведены соответствующие исследования частиц, поднятых во время пуска и образовавшихся после взрыва, которые разлетелись на большой площади. В целом же выбросы твёрдых частиц регулируются федеральным законом о чистом воздухе и законодательством штата Техас.

Представитель FAA сообщил, что для возобновления полётов SpaceX потребуется получить новое разрешение, для чего необходимо убедить регулятора в том, что «любая система, процесс или процедура, связанная с нештатной ситуацией, не повлияет на общественную безопасность». Однако на данном этапе говорить об этом рано, поскольку эксперты продолжают оценивать последствия первого пуска Starship.

Разрабатываемая уже 9 лет ракета-носитель Vulcan компании ULA с разгонным блоком «Кентавр» готова была дебютировать 4 мая. В марте её выкатили на космодром для финальной проверки. Это важнейший проект для нацбезопасности США в космосе, поскольку Vulcan снимет зависимость от российских ракетных двигателей. Но в мае ракета не полетит. Во время испытаний 29 марта в районе верхней ступени произошёл взрыв, повредивший ступень.

Источник изображений: ULA

Сообщается, что в двигательной установке разгонного блока верхней ступени ракеты произошла утечка водорода. Водород скопился в отсеке и в один момент воспламенился с последующим взрывом. Не говоря о самом инциденте, ракета имеет повреждения и, возможно, требует ремонта. В то же время источник утверждает, что взорвавшийся разгонный блок «не был частью оборудования для первого запуска». Однако без расследовании ситуации ракета всё равно не будет допущена к запускам.

Происшествие снова отодвинуло ввод ракеты Vulcan в эксплуатацию. Проект долго задерживался по причине недоработок главных двигателей — BE-4, создаваемых компанией Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Когда двигатели доработали, возникла новая проблема и так продолжается несколько последних лет.

Ракеты Vulcan с разгонным блоком Centaur будут способны поднимать на геостационарную орбиту полезный груз массой 7,7 т. Они заменят таких рабочих лошадок, как ракеты Atlas V и Delta IV, в которых использовались российские двигатели РД-180. На новых двигателях топливом для главной ступени станут сжиженный природный газ и жидкий кислород. Это будет экологически чистая ракета. Разгонный блок Centaur также экологичный — он работает на жидком водороде и кислороде.

Предварительно дебютный запуск Vulcan’а отложен на июнь или июль, но точно это сейчас никто не скажет.

Южная Корея намерена реализовать миссию, в рамках которой ракета-носитель «Нури» (KSLV-II) впервые доставит на орбиту коммерческий спутник. Если всё пойдёт по плану, то старт состоится 24 мая. Если же возникнут какие-либо трудности, то запуск ракеты могут перенести на 25 или 31 мая.

Южнокорейская ракета-носитель Нури (KSLV-II). Источник изображения: KARI

В случае успешного завершения миссии на орбиту будет выведен аппарат под названием «Малый спутник нового поколения 2», а также семь кубсатов. Задача основного спутника заключается в проверке технологии радиолокационной съёмки и наблюдении за космическим излучением на околоземной орбите. В настоящее время уже завершена сборка первой и второй ступеней ракеты «Нури» и специалисты заняты тестированием спутников, которые во время полёта будут размещены на третьей ступени носителя.

В июне прошлого года Южная Корея провела первый запуск спутника с помощью ракеты «Нури». В рамках той миссии на орбиту был выведен аппарат, который, по заявлению властей, предназначен для проверки возможностей ракеты. Теперь же носитель южнокорейской разработки будет впервые использоваться в ходе проведения полноценной коммерческой миссии.

Отметим, что прошлогодний пуск стал вторым для ракет «Нури». Первый запуск был проведён в 2021 году и тогда макет полезной нагрузки хоть и достиг нужной высоты, но не смог выйти на расчётную орбиту. Также известно, что после майского старта Южная Корея планирует провести ещё три миссии с использованием ракеты-носителя «Нури».

В воскресенье частная китайская компания Beijing Tianbing Technology (Space Pioneer) успешно запустила в космос трёхступенчатую ракету «Тяньлун-2» (Tianlong-2) на жидком топливе. Использование жидкого горючего открывает путь к манёвру двигателями и к многоразовым ступеням. Запуск «Тяньлун-2» стал шагом к созданию более крупной многоразовой ракеты, которая бросит вызов ракете-носителю Falcon 9 компании SpaceX.

Источник изображения: Xinhua

Успешный запуск ракеты «Тяньлун-2» на жидком топливе последовал после провала аналогичной по идее миссии в декабре прошлого года. Тогда запуск ракеты «Чжуцюэ-2» на метановом топливе оказался провальным и привёл к потере 14 спутников. Ракету «Чжуцюэ-2» тоже спроектировала и изготовила частная китайская компания — Landspace.

В послужном списке Space Pioneer ракета «Тяньлун-2» является вторым проектом с момента образования стартапа в 2015 году. Ракета «Тяньлун-2» высотой 32,8 м и диаметром 3,35 м способна поднять на низкую околоземную орбиту высотой 200 км до 2 т полезной нагрузки или 1,5 т на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км.

Топливная пара керосин-жидкий кислород питает двигатели всех трёх ступеней: три двигателя YF-102 первой ступени, один двигатель Tianhuo-11 второй ступени и один двигатель Tianhuo-31 третьей ступени.

В свой первый испытательный полёт ракета «Тяньлун-2» вывела на солнечно-синхронную орбиту с параметрами 478 на 496 километров небольшой экспериментальный спутник Ai Taikong Kexue, предназначенный для дистанционного зондирования Земли.

Незадолго до полёта компания Space Pioneer получила пакет финансирования, который, как ожидается, будет пущен на проектирование ракеты «Тяньлун-3» с упором на возвращаемую первую ступень. Это позволит уменьшить стоимость запусков, к чему стремятся все космические державы, и Китай в этом плане не является исключением.

Инженеры аэрокосмической компании SpaceX на этих выходных переместили межпланетный космический корабль Starship на стартовую площадку своего космодрома Starbase в Техасе. По данным источника, первый орбитальный полёт системы Starship может состояться уже 10 апреля.

Источник изображения: SpaceX

Ранее на этой неделе инженеры SpaceX установили на стартовой площадке первую ступень сверхтяжёлой ракеты-носителя Super Heavy. Следующим шагом станет установка корабля Starship над первой ступенью. Хотя SpaceX ранее уже собирала систему Starship на стартовой площадке для проведения испытаний, в этот раз подготовка должна закончиться полноценным орбитальным пуском.

За последние несколько недель специалисты SpaceX завершили облицовку стартового стола панелями, которые необходимы для защиты пусковой установки и других инфраструктурных объектов от нагрева во время пуска Super Heavy, первая ступень которой оснащена 33 двигателями Raptor. Ракета SpaceX будет иметь примерно вдвое большую тягу, чем могли предложить две самые мощные из когда-либо летавших в космос ракеты — Saturn V и Space Launch System.

Поскольку подготовительные работы на космодроме подходят к концу, SpaceX остаётся преодолеть ещё одно препятствие, которое отделяет компанию от проведения первого орбитального пуска Starship. Речь идёт о получении лицензии Федерального управления гражданской авиации США. Ожидается, что SpaceX удастся получить необходимые разрешения в первой половине апреля.

Частная американская аэрокосмическая компания Blue Origin завершила расследование и установила причину неудачного запуска ракеты-носителя с кораблём New Shepard в рамках беспилотной миссии NS-23, которая была осуществлена в сентябре прошлого года.

Источник изображения: Blue Origin

Спустя 65 секунд после старта произошло аварийное отделение капсулы New Shepard с полезной нагрузкой от ракеты-носителя. Спустя некоторое время, капсула произвела успешную посадку на Землю на парашютах. Позднее Blue Origin подтвердила, что многоразовая ракета-носитель, запущенная до этого уже 8 раз, вышла из строя во время миссии NS-23 и разбилась при падении на землю.

Спустя полгода расследования Blue Origin озвучила официальную причину инцидента — «структурный износ сопла двигателя BE-3PM ракеты-носителя, что привело к аномалии в тяге [двигателя] и вызывало запуск аварийной системы спасения капсулы с полезной нагрузкой». Об этом сообщает издание Space.com со ссылкой на заявление компании от 24 марта 2023 года.

«Структурный износ был вызван рабочими температурами работы двигателя, которые оказались выше ожидаемых и привели к разрушению материала сопла [двигателя]. В ходе проверки двигателя BE-3PM, инициированной сразу же после инцидента, было установлено, что полётная конфигурация сопла испытала температуры, превышающие проектные показатели», — сообщила компания.

Компания приняла во внимание результаты расследования и проводит все необходимые изменения в конфигурации двигателя для недопущения повторения подобных инцидентов. В частности, Blue Origin пересмотрит дизайн камеры сгорания и скорректирует некоторые рабочие параметры BE-3PM. «Дополнительные изменения в конструкции сопла повысили его конструкционные показатели при термических и динамических нагрузках», отметили в компании.

Blue Origin планирует вскоре возобновить свои суборбитальные запуски. Оставшаяся в целостности и сохранности полезная нагрузка миссии NS-23 будет выведена в рамках следующего запуска ракеты-носителя с кораблём New Shepard.

Американская компания Relativity Space снова не смогла выполнить первый пуск лёгкой ракеты-носителя Terran 1, основная особенность которой заключается в том, что 85 % её компонентов изготовлены с помощью 3D-печати. Согласно имеющимся данным, запуск ракеты был отменён из-за выявленных незадолго до старта технических неисправностей.

Источник изображения: John Kraus / Relativity Space

Отметим, что это уже вторая неудачная попытка Relativity Space отправить в полёт своё творение. Ранее на этой неделе запуск Terran 1 с площадки LC-16 на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде был отменён из-за проблем с температурой топлива во второй ступени ракеты.

Во время второй попытки запуска обратный отсчёт сначала был остановлен из-за лодки, которая вошла в зону проведения пуска, а после ещё одной попытки окончательно прерван из-за того, что девять двигателей Aeon первой ступени Terran 1 отключились практически сразу после запуска, а затем были выявлены проблемы с давлением в топливном отсеке второй ступени. В сообщении Relativity Space сказано, что компания предпримет ещё одну попытку пуска Terran 1 позднее. Точная дата и время проведения старта пока не утверждены.

Напомним, двухступенчатая 33-метровая ракета Terran 1 оснащается девятью двигателями Aeon на первой ступени и одним на второй ступени. Как и многие компоненты ракеты, двигатели изготавливаются с помощью 3D-печати. В двигателях используется метан в качестве горючего и жидкий кислород в качестве окислителя. По данным разработчиков, ракета может вывести на низкую околоземную орбиту до 1250 кг полезного груза.

В четверг новейшая ракета-носитель Vulcan компании ULA с разгонным блоком Centaur впервые была вывезена на стартовую площадку космодрома на мысе Канаверал во Флориде и на следующий день начала проверяться заправкой топливом. Запуск ракеты состоится не раньше 4 мая. Она не будет ждать этого дня на стартовом комплексе и вскоре будет возвращена в ангар для финальных проверок и завершения сборки.

Источник изображений: ULA

На стартовый комплекс номер 41 ракета вывезена без полезной нагрузки и обтекателя. Главная цель действия — проверка наземной инфраструктуры, стартовой платформы и систем первой и второй ступеней ракеты, включая полную заправку первой ступени топливом — сжиженным природным газом и жидким кислородом. Завершающим штрихом испытаний станет проверка этапов обратного отсчёта до момента запуска двигателей.

Для космических программ США дебютный полёт ракеты Vulcan Centaur не менее важен, чем запуск ракеты SLS с кораблём Orion к Луне. Ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur должна стать рабочей лошадкой во многом для военных программ, где она заменит ракеты Atlas V и Delta IV Heavy на российских ракетных двигателях РД-180. В основе первой ступени Vulcan Centaur лежат два новых и пока не испытанных полётами двигателей BE-4 производства Blue Origin. Производство этих двигателей сопровождалось проблемами и многолетними задержками, в чём майский полёт новейшей ракеты должен поставить точку.

В ближайшие дни ракета Vulcan Centaur будет возвращена в сборочный ангар для установки полезной нагрузки и накатки защитного обтекателя. У неё ещё есть около двух месяцев до запуска. В свой первый полёт она доставит на Луну первый коммерческий посадочный лунный модуль Peregrine компании Astrobotic, также выведет на орбиту два демонстрационных спутника для будущего созвездия спутников связи Amazon Kuiper.

Во всех смыслах это будет первый полёт частной ракетной платформы с частными миссиями. Можно сказать, что в истории земной космонавтики откроется новая глава без значительного участия государства в отдельных космических миссиях.

Вторая миссия модернизированной европейской ракеты-носителя Vega-C в декабре 2022 года закончилась аварией через 150 секунд после старта. Двигатель второй ступени стал терять мощность, и ракета упала, что привело также к потере двух спутников. Сегодня утром специальная комиссия Европейского космического агентства сообщила о результатах расследования инцидента. Если вкратце — комплектующие двигателя второй ступени оказались ненадлежащего качества.

Источник изображения: ESA

Первичное расследование по горячим следам показало, что причиной отказа стало постепенное ухудшение состояния сопла двигателя второй ступени Zefiro 40. Зажигание двигателей первой и второй ступени прошли штатно, как и работа первой ступени в целом. После зажигания второй ступени горловая вставка дюзы двигателя Zefiro 40 второй ступени неожиданно начала разрушаться, что привело к падению давления и снижению тяги.

Дюзовая вставка из углерод-углеродного материала (C-C) закупалась компанией Avio на Украине. Дополнительное расследование показало, что это произошло, скорее всего, из-за дефекта в однородности материала. Также комиссия сделала вывод, что приёмка была ненадлежащего уровня для подтверждения лётной годности изделия. Иных слабых мест в конструкции двигателя Zefiro 40 выявлено не было.

Согласно сделанным выводам компания Avio незамедлительно реализует альтернативное решение для сопла Zefiro 40 с использованием другого материала C-C производства ArianeGroup, который уже используется для сопел Vega Zefiro 23 и Zefiro 9. Такая трансформация потребует новых квалификационных тестов, что отодвинет начало эксплуатации ракеты Vega-C на конец этого года. Отсрочка заставит оператора услуг компанию Arianespace скорректировать график запланированных пусков и вместо ракеты Vega-C использовать оставшуюся ракету Vega для следующей миссии в конце этого лета.

Кроме того, Европейское космическое агентство запланировало ряд мероприятий и действий для возвращения доверия к ракетам Vega-C.

Одного из крупнейших ракетостроителей в мире, компанию United Launch Alliance (ULA), могут продать позже в текущем году. Хотя данные о возможной сделке официально не подтверждены, порталу Ars Technica соответствующую информацию подтвердили три источника. По их словам, покупатели уже выходили на контакт с владельцами. За управление сделкой предположительно отвечают инвестиционная компания Morgan Stanley и консалтинговая Bain & Company.

Источник изображения: ULA

Продажа ULA будет означать окончание целой эпохи, длившейся около двух десятилетий. Компанию основали в 2005 году при посредничестве американского правительства, желавшего обеспечить своим военным бесперебойный доступ к ракетам Delta и Atlas для вывода в космос спутников военного назначения. С этой целью свои подразделения, отвечающие за разработку космических ракет, объединили Lockheed Martin и Boeing, получив доли в компании по 50 %.

Считается, что подобный союз был выгоден всем, поскольку ULA без единого сбоя выполняла космические миссии по заданиям военных и запускала космические зонды по заказу NASA. В ответ, помимо собственно контрактов, компания получала от Пентагона по $1 млрд ежегодно в виде субсидий за сохранение «готовности к запускам». В Boeing и Lockheed Martin отказались от комментариев, сославшись на нежелание комментировать слухи.

Ситуация начала меняться для компании в 2010-е годы, после появления надёжной ракеты Falcon 9 компании SpaceX, что негативно сказалось на прибыли ULA. SpaceX предложила американским властям более выгодные условия, выполнив первую из миссий, связанных с обеспечением национальной безопасности, в 2017 году. В последние годы SpaceX начала значительно обгонять конкурента по темпам запусков. Например, к концу 2022 года она отправляла в космос больше ракет ежемесячно, чем ULA — за год. Впрочем, у ULA всё ещё сохраняется немалая доля на рынке космических запусков и вряд ли в обозримом будущем ожидается недостаток заказчиков.

У компании имеются немалые активы и политический капитал. Кроме того, в мае намечен дебют новых ракет Vulcan, которыми, согласно имеющемуся соглашению с американскими военными, будет доставляться с 2023 по 2027 годы 60 % грузов, связанных с обеспечением национальной безопасности. Кроме того, компания заключила контракт на 38 миссий в интересах Amazon — для пополнения спутниковой группировки Kuiper.

Источник изображения: ULA

В числе потенциальных покупателей называются одна из «родительских» компаний — Lockheed или Boeing, не исключён интерес со стороны компании Amazon, для которой не лишней была бы собственная аэрокосмическая корпорация, способная выводить на орбиту спутники Kuiper. Также возможна покупка компанией Blue Origin, как и Amazon, основанной Джеффом Безосом (Jeff Bezos). В числе других потенциальных покупателей — Northrop Grumman, поставляющая двигатели для ракет Vulcan, компания L3Harris, уже купившая производителя двигателей Aerojet Rocketdyne, а также другие бизнесы. По мнению некоторых экспертов, в возможности самостоятельного запуска спутников связи может быть заинтересована даже Apple.

Перед возможным покупателем встанет вопрос конкурентоспособности компании на фоне SpaceX, доминирующей в индустрии космических запусков, а также проблема наличия в США других конкурентов помимо SpaceX, включая Blue Origin, Rocket Lab и Relativity Space. Хотя в ближайшее время угрозы они не представляют, в будущем такие компании могут стать серьёзными соперниками, выпустив многоразовые ракеты с низкой себестоимостью пусков.

Немаловажно и то, что новому владельцу потребуются масштабные инвестиции в модернизацию ULA. Ранее совладельцы в основном выкачивали из компании прибыль, а двигатели ракеты Vulcan, например, разрабатывались в основном при финансовой и научной поддержке Пентагона.

В рамках юбилейного сотого подряд успешного запуска российских ракет-носителей к МКС был доставлен грузовик «Прогресс МС-22». Стыковка к служебному модулю «Звезда» российского сегмента станции состоялась сегодня в 11:45 мск. Также стало известно о внезапной разгерметизации контура другого грузовика — «Прогресс МС-21». Он пока тоже пристыкован к МКС, но вскоре будет отведён от станции и затоплен.

«Прогресс МС-22» подходит к МКС. Источник изображения: NASA

Стыковка «Прогресс МС-22» с Международной космической станцией прошла в автоматическом режиме под контролем специалистов подмосковного Центра управления полетами ЦНИИмаш. Запуск состоялся 9 февраля в 09:16 по московскому времени на ракете-носителе «Союз-2.1а» с площадки 31 космодрома Байконур. «Прогресс МС-22» доставил на станцию 2534 кг грузов, включая 720 кг топлива, 420 л питьевой воды, 40 кг азота и 1354 кг оборудования и материалов, в том числе аппаратуру для систем российского сегмента.

Научная полезная нагрузка включает наборы для экспериментов «Кардиовектор», «Нейроиммунитет», «Пилот-Т2, «Матрешка-Р», «Биомаг-М», «Асептик», «Пробиовит», «Структура», «Фотобиореактор», «Биодеградация», «Биополимер» и «Сепарация». Для установки снаружи российского модуля доставлена антенна спутниковой навигации АСН-КМ. Всё это будет извлекаться из грузовика по мере надобности в течение примерно 6,5 месяцев, пока он будет состыкован с МКС.

В процесс подготовки и проведения стыковки выяснилось, что состыкованный со станцией грузовик «Прогресс МС-21», прибывший на станцию в октябре прошлого года, показал разгерметизацию. «Контур транспортного грузового корабля Прогресс МС-21, затопление которого запланировано на 18 февраля, разгерметезирован, подтвердили данные телеметрии, поступившей в ЦУП», — сказали в пресс-службе госкорпорации, что процитировал «Интерфакс».

Переходной люк «Прогресс МС-21» закрыт — грузовик изолирован от общего объёма станции, все грузы для затопления перенесены на него и экипажу ничего не угрожает. Разгерметизация контура Прогресс МС-21» не повлияет на дальнейшую программу пилотируемых полетов, добавили в «Роскосмосе».

Сейчас к станции также пристыкован корабль «Союз МС-22» с поврежденным наружным радиатором. Корабль в беспилотном режиме спустят на Землю. Для спуска экипажа 20 февраля будет произведён запуск корабля «Союз МС-23» в беспилотном режиме. Капсула привезёт на станцию груз, а обратно заберёт космонавтов «Роскосмоса» Сергея Прокопьев, Дмитрия Петелина и астронавта NASA Франциско Рубио.

Февраль оказался насыщенным как на полёты к МКС, так и на нештатные события на станции, к счастью, без инцидентов с экипажем. В настоящее время на борту МКС работает экипаж 68-й длительной экспедиции в составе космонавтов «Роскосмоса» Сергея Прокопьева, Дмитрия Петелина и Анны Кикиной, астронавтов NASA Франциско Рубио, Николь Мэнн и Джоша Кассады, а также астронавта JAXA Коити Вакаты.

В арсенале индийского космического агентства ISRO появился новый инструмент — малогабаритная ракета-носитель SSLV. Ракета способна выводить на низкую околоземную орбиту до 500 кг полезной нагрузки. В августе 2022 года ракета SSLV совершила первую попытку запуска, которая окончилась потерей спутников. Работа над ошибками завершилась сегодняшним успешным стартом, который вывел на орбиту три спутника.

Источник изображения: ISRO

Ракета SSLV-D2/EOS-07 стартовала 10 февраля 2023 года с космодрома Космического центра имени Сатиша Дхавана в 09:18 по местному времени. Спустя 15,5 минут после старта ракета высотой 34 метра вывела все три космических аппарата на заданные круговые орбиты высотой 450 км. Главной нагрузкой миссии был спутник EOS-07 для дистанционного зондирования Земли. Двумя сопутствующими нагрузками стали кубсаты Janus-1 и AzaadiSAT-2.

Ракета SSLV стала третьей ракетой-носителем в индийской космической программе. Это будет самый доступный инструмент для развития коммерческих и учебных программ. Две других индийских ракеты — PSLV и GSLV — охватывают диапазон нагрузок свыше 500 кг вплоть до 5000 кг для вывода на низкую околоземную орбиту или 2500 кг на более высокую геостационарную переходную орбиту.

Потеря ракеты SSLV во время первого старта в августе 2022 года произошла после перегрузки акселерометров в процессе отделения второй ступени (ракета SSLV состоит из трёх ступеней на твердотопливных двигателях и четвёртой ступени на жидком топливе). Изучение аварийной ситуации помогло модифицировать как устройство расхождения ступеней, так и контролирующую процесс электронику. Второй запуск показал, что выводы были сделаны правильные.

Выведенный в космос спутник EOS-07 весом 156 кг относится к экспериментальным и будет около года испытывать новые приборы по дистанционному зондированию Земли. В список приборов входит миллиметровый радар для контроля влажности в атмосфере и оборудование для спектральной съёмки поверхности.

Кубсат Janus-1 массой 10,2 кг создан индийско-американской компанией Antaris. Аппарат является демонстратором «интеллектуального спутника». Кубсат AzaadiSAT-2 массой 8,7 кг создан в рамках программы привлечения женщин в космические разработки и представляет собой модульную платформу с десятками блоков, каждый из которых разрабатывала та или иная женская команда в Индии, а это сотни студенток. Все три спутника выведены на заданные орбиты и сейчас берутся под контроль соответствующими службами ISRO.

Компания Astrobotic из Питтсбурга сообщила, что все испытания посадочного лунного модуля Peregrine завершены и он готов для отправки на космодром. Запуск должен состояться не позже марта. Модуль доставит на лунную поверхность свыше 10 полезных нагрузок NASA общим весом до 100 кг. Миссия подготовит почву для будущей высадки на Луну астронавтов на Южном полюсе Луны и не только.

Источник изображений: Peregrine

Запуск модуля Peregrine осуществляется в рамках новой парадигмы космических исследований. До этого космические программы управлялись государственными агентствами. С появлением услуг по запуску возвращаемых ступеней и ракет-носителей малого и среднего классов космос становится доступным даже для небольших компаний. NASA привлекло к космическим программам частников, запустив проект CLPS (Commercial Lunar Payload Services) и другие похожие инициативы.

Модуль Peregrine высотой около 1,9 м и шириной до 2,5 м несёт по периметру солнечные панели и вооружён девятью двигателями: пятью основными на гидразиновом топливе и четырьмя двигателями ориентации. Среди 14 приборов NASA на борту модуля будут спектрометры и масс-спектрометры, магнитометр, датчик нейтронов, лидар, ретрорефлекторы и т.д. Посадка модуля запланирована на видимой стороне Луны в Озере Смерти (Lacus Mortis). Аппарат рассчитан на работу в течение одного лунного дня — это 14 земных суток и 18 ч (что означает отсутствие подогрева приборов и соответствующих источников питания).

Наконец, самым важным во всей этой истории с запуском частного лунного модуля будет испытание новой ракеты-носителя Vulcan с разгонным блоком Centaur компании United Launch Alliance (ULA). Ракета уже прибыла на космодром во Флориде и ждёт установки полезной нагрузки (вместе с Peregrine на ней полетят два спутника Amazon Kuiper). Для ракеты Vulcan это будет первый и фактически испытательный полёт. Запуск откладывался несколько лет подряд, но он крайне важен для американской космонавтики, поскольку сделает её независимой от ракетных двигателей российского производства.

Удачный запуск Vulcan Centaur будет означать уход в историю рабочих лошадок Atlas V и Delta IV и появления в США нового поколения ракет-носителей, а также дебют двигателей BE-4 компании Blue Origin. Частник скажет своё слово и здесь.

Китайская компания Jiuzhou Yunjian сообщила, что на её полигоне в провинции Аньхой успешно прошли огневые испытания ракетного двигателя JZYJ Longyun-70 в комбинации с топливным баком компании Space Epoch из нержавеющей стали. Похоже, что оба стартапа идут по пути компании SpaceX Илона Маска, намереваясь создать многоразовую ракету по типу корабля Starship.

Источник изображения: Jiuzhou Yunjian

Ракета компании Space Epoch высотой 64 м с корпусом из нержавеющей стали должна будет поднимать 6,5 т полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту высотой 1100 км. Ракету-носитель можно будет использовать повторно до 20 раз. В движение ракету будут приводить метаново-жидкокислородные двигатели, прототип которого как раз прошёл статические огневые испытания в комплекте со стальным топливным баком диаметром 4,2 м.

Статические огневые испытания включали в себя проверку на зажигание и перезапуск, а также зажигание при низком уровне топлива. Название прототипа также несёт отсылку к практике SpaceX. Огневые испытания проходил прототип XZH-1 D1, а для первого суборбитального полёта с проверкой возможности восстановления после посадки в океан будет задействован прототип XZH-1 D2. Это событие ожидается в текущем году.

Разработчик ракеты — стартап Space Epoch — получил первое серьёзное финансирование в августе прошлого года. Компания ставит перед собой цель стать лидером китайского коммерческого космоса, включая доставку грузов из точки в точку на Земле, космический туризм, планетарную оборону и исследование дальнего космоса.

Стартап Jiuzhou Yunjian, создавший 70-т двигатель Longyun-70, был основан в 2017 году и ранее был выбран другим китайским стартапом — Rocket Pi — для своей ракеты Darwin-1, которая может быть запущена уже в этом году. Этот же двигатель, похоже, рассматривается компанией SAST (принадлежит корпорации CASC) для ещё одного китайского проекта, повторяющего проект Starship, но уже в большем масштабе.

Наконец, ещё одно подразделение CASC — Китайская академия технологий ракет-носителей (CALT) также работает над аналогом Starship, но это уже другая история.