В конце прошлого месяца Tesla объявила о запуске сервиса такси с использованием беспилотных автомобилей в городе Остин, штат Техас. С тех пор начали появляться сообщения о странных манёврах роботакси компании и нарушениях правил дорожного движения, а теперь стало известно о первой аварии.

Источник изображения: Tesla

Инцидент произошёл на переполненной парковке ресторана Home Slice Pizza, что подтверждается видео на YouTube-канале Dirty Tesla. Электромобиль Tesla Model Y задел припаркованную Toyota Camry, когда пытался выехать с парковки.

После того как пассажир покинул салон роботакси, электромобиль Model Y начал выезжать с парковки ресторана. Затем автомобиль остановился, через несколько секунд резко тронулся с места, повернул налево и задел припаркованную рядом Toyota Camry. Автомобиль получил незначительные повреждения, люди в результате столкновения не пострадали.

Остаётся неясным, что стало причиной столь нелогичного манёвра электромобиля Tesla. Однако ранее в интернете уже появлялись сообщения о том, что роботакси компании выезжали на встречную полосу движения и продолжали двигаться по ней в течение нескольких секунд.

Согласно имеющимся данным, Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) США уже изучает работу сервиса роботакси Tesla на основании появившихся в интернете видеозаписей, в которых автономные электромобили компании нарушают правила дорожного движения. «После изучения этих отчётов и сопутствующей информации NHTSA предпримет все необходимые меры для обеспечения безопасности на дорогах», — говорится в сообщении регулятора.

Подход одного из крупнейших автопроизводителей мира, концерна Volkswagen, к реализации услуг в сфере беспилотных такси, несколько разнится с тем, что демонстрирует Tesla. По данным New Atlas, дочерняя компания MOIA в следующем году начнёт эксплуатацию беспилотных минивэнов ID. Buzz в Европе и США. При этом такие машины смогут взять в аренду владельцы таксопарков и муниципалитеты.

Источник изображений: Volkswagen

По сути, Volkswagen собирается предложить корпоративным клиентам готовое решение для организации пассажирских перевозок на автоматических такси, которое будет предусматривать не только сами транспортные средства с программным обеспечением, но и интеграцию сервиса в программную инфраструктуру типа мобильных приложений сторонних компаний. Кроме того, обзавестись парком таких беспилотных минивэнов смогут и муниципальные власти отдельных городов, тем самым предлагая новый вид общественного транспорта их жителям и гостям. Концерн также возьмёт на себя обучение операторов работе с парком беспилотных такси, причём для этого будут использоваться как реальные условия, так и симуляция, на разных типах территорий с точки зрения качества дорог и интенсивности трафика.

Интерьер адаптированного для нужд беспилотных такси электрического минивэна ID. Buzz сохранил лишь четыре пассажирских места, распределённых между сидениями второго и третьего ряда. Сдвижная дверь по правому борту, оснащённая электроприводом, открывает широкий проход к обоим рядам сидений. Вместо пассажирского сидения в первом ряду предусмотрен отсек для багажа, а водительское сидение придвинуто к рулю вплотную и в идеале не должно использоваться в большинстве ситуаций.

За автопилот в общей сложности отвечают 27 датчиков и камер: девять лидаров, 13 камер и пять радаров. Бортовое ПО соответствует четвёртому уровню автономности по классификации SAE, что позволяет в большинстве случаев управлять машиной автоматически, но сохраняет возможность вмешательства человека в процесс. Пассажиры получат возможность вызывать помощь или осуществлять экстренную остановку транспортного средства через специальные клавиши в салоне минивэна. Власти Гамбурга уже заявили о своих намерениях развернуть парк подобных роботакси в своём городе. В США такие машины появятся в Лос-Анджелесе в 2026 году через сотрудничество с Uber.

Выросшую под крылом Google (Alphabet) компанию Waymo можно считать одним из пионеров рынка беспилотных такси, но её успехам в общественном медиапространстве уделяется гораздо меньше внимания, чем экспериментам Tesla. Это отображается и на капитализации бизнеса: если у Tesla она достигает $1,1 трлн, то Waymo от силы тянет на $45 млрд, располагая более активным и обширным беспилотным автопарком.

Источник изображения: Waymo

К этой теме в конце прошлой недели заставила обратиться многих компания Tesla, которая в техасском Остине запустила работу сервиса беспилотных такси из не более чем 20 машин Model Y, оснащённых программным обеспечением. Весьма неоднозначные с точки зрения безопасности дорожного движения ситуации, в которые эти прототипы уже успели попасть, широко освещались прессой и блогерами. Регуляторы из NHTSA также запросили у Tesla информацию о получивших огласку происшествиях, но компания попросила ведомство не раскрывать эти данные публично, опасаясь репутационного и материального ущерба.

Так или иначе, The Wall Street Journal сообщает, что в текущую капитализацию Tesla заложена оценка её бизнеса в сегменте роботакси, и аналитики RBC Capital Markets отводят на неё до 60 % из всей феноменальной высокой суммы в $1,1 трлн. По сути, Tesla дороже ближайших к ней двадцати автопроизводителей вместе взятых. Хотя переоценка и является уже привычным для Tesla обстоятельством, прочих игроков рынка это вряд ли устраивает. Например, располагающая парком из 1500 беспилотных такси компания Waymo, которые еженедельно совершают более 250 000 платных поездок в нескольких крупных городах США, в прошлом году привлекла от инвесторов $5,6 млрд. Этот раунд инвестиций оценил капитализацию Waymo в $45 млрд, что меркнет на фоне оценки бизнеса Tesla, хотя физически первая располагает более развитым парком беспилотных такси и осуществляет куда более активную деятельность.

Аналитики Raymond James считают, что в ближайшие пять лет выручка Waymo от оказания услуг в сфере беспилотных такси будет в среднем расти на 129 % ежегодно. Это при самом консервативном сценарии развития бизнеса позволяет оценивать её капитализацию в $150 млрд, по мнению экспертов.

Начатые в минувшее воскресенье публичные испытания сервиса роботакси Tesla в Остине, штат Техас, показали достаточно высокий уровень ошибочных действий автопилота. Это при том, что к испытанию был допущен ограниченный круг блогеров, отобранных компанией. На сегодняшний день на видео зафиксировано минимум 11 грубых ошибок автопилота. В реальности ситуация может быть хуже, что также заставило регуляторов и власти города обратиться к Tesla за разъяснениями.

Источник изображения: electrek.co

«Это ужасно быстро для появления такого количества видео с нестабильным и плохим вождением [роботакси], — сказал Филип Купман (Philip Koopman), профессор компьютерной инженерии Университета Карнеги-Меллон и эксперт по автономным технологиям. — Я не ожидал, что в первый же день будет так много видеороликов о проблемном вождении». При этом на дороги в ограниченном районе города вышли всего от 10 до 20 роботакси, что означает наличие проблем с вождением практически у всего участвующего в испытаниях автопарка Tesla.

Подборка видео выявила такие вещи, как выезд на встречную полосу движения, внезапное торможение, хаотичная реакция на проблесковые маячки полицейских машин, превышение скорости, выезд на бордюр и высадка пассажира посреди многополосной дороги или на перекрёстке. Ситуацию вовремя спасали ассистенты (операторы) присутствующие в салоне рядом с пустующим креслом водителя. Они либо указывали автопилоту, что делать дальше, либо давали команду на экстренную остановку (съезд на обочину).

Представитель города Остин заявил, что официальные лица осведомлены о проблемах Tesla по сообщениям в социальных сетях. Поэтому они реагируют на потенциальную опасность и взаимодействуют с компанией для её устранения. Регулятор в лице NHTSA (Национальное управление по безопасности дорожного движения) также запросил соответствующую информацию и комментарии Tesla.

Для компании, как ранее неоднократно заявлял её главный исполнительный директор — Илон Маск (Elon Musk) — финансовое будущее Tesla неразрывно связано с технологией автономного вождения. Это тем более важно сейчас, когда продажи Tesla снижаются. Он сказал, что Tesla запустит сервис в других городах США позже в этом году, и предсказал, что «миллионы Tesla» будут работать «полностью автономно» ко второй половине 2026 года.

Первые дни эксплуатации роботакси показали, что полностью автономное вождение для Tesla — это явно не вопрос ближайшего времени. Аналогичный сервис Cruise компании General Motors был закрыт после инцидента с пешеходом, детали которого компания пыталась скрыть. Пока неплохое развитие в США демонстрирует исключительно сервис роботакси Alphabet Waymo (Google). Он уже работает в нескольких городах США и получил положительные отзывы граждан.

Взаимоотношения американского ведомства NHTSA, отвечающего за безопасность дорожного движения, с компанией Tesla нельзя назвать гладкими, а недавний запуск коммерческой эксплуатации парка беспилотных такси в Остине только добавил проблем. Регуляторы уже заинтересовались инцидентами с участием роботакси Tesla, которые попали в поле зрения блогеров и журналистов.

Источник изображения: Tesla

Как известно, с минувшего воскресенья Tesla вывела на дороги южной части техасского Остина парк из примерно десяти электромобилей Model Y, способных перевозить пассажиров без участия водителя, хотя страхующий автоматику сотрудник компании в каждом случае присутствует на переднем пассажирском сидении. Данное событие уже привлекло внимание множества блогеров и очевидцев, и в Сети стали появляться видеозаписи с демонстрацией аномального поведения беспилотных такси Tesla.

В одном из случаев автоматически управляемая машина выехала на полосу встречного движения, в ряде случаев было зафиксировано движение по дороге с превышением допустимой на участке скорости, а ещё два инцидента выразились в резком торможении прототипов без видимой причины. Предварительный анализ ситуации позволил предположить, что так роботакси реагировали на припаркованные вдоль дороги полицейские машины. Ранее у программного обеспечения FSD выявлялись проблемы с идентификацией подобного типа транспортных средств, стоящих на проезжей части, поэтому специалистам Tesla наверняка пришлось внедрить алгоритмы, предусматривающие повышенную осторожность при движении по близости от полицейских и пожарных машин.

Агентство Bloomberg сегодня подтвердило, что NHTSA заинтересовалось данными инцидентами, и запросила соответствующую информацию у Tesla. По сложившейся в США практике, это ведомство не занимается предварительной сертификацией отдельных новых технологий и систем, применяемых на транспорте внутри страны. Обязанность обеспечения безопасности дорожного движения ложится на автопроизводителей, которые сертифицируют транспортные средства в целом. Если расследование выявит, что поведение роботакси Tesla может служить источником опасности для участников дорожного движения, то NHTSA может вмешаться в процесс их эксплуатации. Компания Tesla согласилась поделиться с NHTSA подробностями о поведении своих роботакси, но попросила ведомство сохранить всю предоставленную информацию в секрете, поскольку её разглашение может обернуться для автопроизводителя существенными материальными потерями.

Акции Tesla резко выросли на 8 % после того, как Илон Маск (Elon Musk) объявил об успешном запуске роботакси в Остине (штат Техас, США). Первые беспилотные Model Y начали перевозить пассажиров в тестовом режиме — пока только по приглашениям. Среди счастливчиков оказались акционеры Tesla и блогеры, активно продвигающие компанию в социальных сетях.

Источник изображения (скриншот): Edward Niedermeyer / YouTube

Глава Tesla в своём посте в соцсети X поблагодарил подразделения, занимавшиеся разработкой программного обеспечения и чипов для автономных систем. Он отметил, что эти команды были созданы внутри Tesla с нуля и потребовали десятилетий напряжённого труда. Некоторые участники программы раннего доступа поделились своими впечатлениями, указав, что за время поездок не столкнулись с какими-либо проблемами. Маск репостнул несколько таких отзывов, демонстрируя уверенность в надёжности системы. Стоимость одной поездки составила $4,20.

Однако, как пишет CNBC, не обошлось и без замечаний. В СМИ появились сообщения о случаях, когда роботакси нарушали правила дорожного движения. Например, по данным The Verge, один из автомобилей Tesla двигался в обратном направлении по улице в Остине. Известный критик Tesla Эд Нидермайер (Ed Niedermeyer) опубликовал видеозапись, на которой видно, как машина экстренно тормозит в плотном потоке из-за полицейских машин, которые на самом деле находились вне её маршрута следования.

Несмотря на скепсис со стороны части экспертов, компания продолжает развивать проект, стремясь догнать лидеров рынка автономных технологий. В частности, этим направлением уже давно занимается Waymo (входит в Alphabet), которая еженедельно совершает более 250 тысяч платных поездок и недавно преодолела рубеж в 10 миллионов завершённых маршрутов. Конкуренцию Tesla также составляют китайские компании Baidu с сервисом Apollo Go, WeRide и Pony.ai. При этом Apollo Go заявила о более чем 11 миллионах выполненных поездок.

Ранее Маск заявлял, что к концу следующего года в США должно быть запущено от нескольких сотен тысяч до миллиона автомобилей Tesla с функцией автономного управления. Первым городом для запуска уже стал Остин, вслед за которым должны последовать Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Однако перед перед запуском в Остине Tesla столкнулась с критикой со стороны законодателей-демократов из Техаса и организаций, занимающихся вопросами безопасности. Они предлагали отложить запуск, чтобы провести дополнительную проверку. Тем не менее, дебют состоялся.

Компания Tesla объявила о запуске ограниченного сервиса такси с использованием беспилотных автомобилей на территории города Остин, штат Техас. Соответствующее сообщение опубликовано в официальном аккаунте автопроизводителя в социальной сети X.

Источник изображения: wccftech.com

«Tesla Robotaxi начал совершать поездки в Остине, штат Техас», — сказано в сообщении компании.

На данном этапе воспользоваться новым сервисом смогут не все желающие, а только те, кто получил от Tesla соответствующее приглашение. Услуга будет доступна в определённых районах Остина, охватываемых геозонами, где находятся от 10 до 20 автомобилей компании. Для вызова роботакси предусмотрено специальное приложение. Сервис работает ежедневно с 06:00 до 00:00 по местному времени.

Для обеспечения дополнительной безопасности во время поездок на переднем пассажирском сиденье будет находиться сотрудник Tesla. Его задача — при необходимости быстро остановить автомобиль с помощью специальных команд «аварийная остановка» и «съезд на обочину» через пользовательский интерфейс в случае возникновения нештатной ситуации. Отмечается, что Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) всё ещё изучает ответы Tesla на опросник ведомства в связи с запуском роботакси и вопросами безопасности.

Любопытно, что недавно в Техасе приняли закон об автономной мобильности, который обязывает всех операторов получать разрешение на использование автономных транспортных средств. Этот закон вступит в силу 1 сентября этого года. В документе разрешается эксплуатация на территории штата транспортных средств с уровнем автономности 4. При этом автопилот Tesla в настоящее время классифицируется как система второго уровня. Чтобы обойти ограничения, роботизированная система Tesla будет обслуживаться командой операторов, готовых взять на себя управление при необходимости.

Подтвердить 4-й уровень автономности смог сервис роботакси Waymo, принадлежащий Google. Он уже действует в Финиксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине. К концу этого года Waymo планирует расширить своё присутствие ещё на 10 городов. В настоящее время парк автономных автомобилей Waymo насчитывает около 1500 Jaguar I-Pace, оснащённых системами автономного вождения.

Компании Tesla, возможно, хотелось бы максимально долго хранить интригу относительно запуска своего сервиса беспилотных такси в Техасе, который намечен на конец текущей недели, но перед регуляторами она вынуждена раскрыть карты заранее. В салоне беспилотного такси будет присутствовать сотрудник Tesla, пусть и не на водительском сидении.

Источник изображения: Tesla

Как уже известно, в этом месяце сервис беспилотных такси Tesla стартует в столице Техаса Остине с использованием лишь 10 специально оборудованных электромобилей Model Y, которые будут курсировать в пределах строго ограниченных маршрутов. До сих пор Tesla упоминала о способности удалённых операторов взять на себя управления подобными такси в случае необходимости, и на стадии испытаний очевидцы даже фиксировали на видео, что эти операторы не так уж сильно удалены от контролируемого такси, а буквально ездят за ними следом в другой машине с водителем.

Теперь, когда Tesla обнародовала условия использования сервиса своих беспилотных такси, ресурс Electrek выявил в перечне несколько интересных моментов. Во-первых, в салоне на переднем водительском сидении всегда будет находиться сотрудник Tesla. Он не столько будет следить за порядком в салоне, сколько за безопасностью передвижения, в случае необходимости имея возможность воздействовать вручную на какие-то органы управления. За рулём при этом в такси действительно никого не будет, но это уже довольно спорная условность.

Во-вторых, по ограниченным маршрутам в Остине фирменные беспилотные такси Tesla будут передвигаться только в период с шести утра до двенадцати часов дня, на них нельзя будет доехать до аэропорта, например. В-третьих, если погодные условия не будут способствовать безопасному предоставлению услуги, Tesla приостановит поездки. В-четвёртых, стать клиентом беспилотных такси Tesla можно будет только по приглашению и при использовании фирменного приложения со всей сопутствующей регистрацией и действующими банковскими картами для оплаты услуг. Как ожидается, первыми в беспилотные такси получат доступ блогеры, лояльно относящиеся к Tesla.

Прочие ограничения привычны для большинства сервисов такси. В салоне нельзя будет употреблять алкоголь, курить или перевозить легковоспламеняющиеся жидкости и взрывчатые вещества. Фото и видеосъёмка поездки будет разрешена, но только не для изучения устройства фирменных систем, участвующих в процессе управления такси. Само собой, Tesla сохраняет за собой право заблокировать пользователя сервиса при нарушении им каких-либо из этих правил.

Двадцать второго июня компания Tesla запустит, как и обещала, тестирование сервиса роботакси в городской среде. Всего будет задействовано не более 10 автомобилей, при этом сложные участки дорог в маршрут не попадут или будут тщательно контролироваться для минимизации рисков. В случае возникновения проблем управление возьмут на себя удалённые операторы. Тесты пройдут в американском городе Остине (штат Техас).

Источник изображения: Tesla

Ранее Илон Маск (Elon Musk) в интервью CNBC, предупреждал, что дебют сервиса возможен и с менее чем десятком автомобилей, поэтому сама по себе скромная численность машин не стала полной неожиданностью. Также известно, что первые поездки на роботакси Tesla будут доступны лишь сотрудникам компании или приглашённым гостям. Обычные пользователи смогут воспользоваться услугой только через несколько месяцев после начала тестирования, сообщает Engadget.

Идею автономного такси Маск официально представил ещё в октябре 2024 года во время специального мероприятия, хотя обещания внедрить подобную функцию непосредственно для владельцев электромобилей звучали и гораздо раньше. Концепция заключается в том, что так как все автомобили Tesla уже оснащены необходимыми камерами и оборудованием для автономного вождения, значит, любую из них можно временно превратить в такси, если она не используется владельцем.

Вместе с тем, реальные возможности системы Full Self Driving (FSD) остаются под вопросом. Федеральная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сейчас проводит расследование инцидентов с участием автономных автомобилей Tesla. Кроме того, как стало известно изданию Engadget, компания отказалась передавать городским властям Остина данные о сбоях в работе своих роботакси, что косвенно указывает на осторожность Tesla в отношении публичной демонстрации эффективности технологии.

Напомним, FSD Tesla — это продвинутый пакет опций для электромобилей Tesla, который на данный момент находится в стадии публичного бета-тестирования в США. Он подразумевает расширенные возможности автономного вождения, включая автоматическое управление на городских улицах, смену полос движения, навигацию по маршруту и распознавание дорожных знаков и светофоров. В отличие от базового автопилота, FSD может самостоятельно принимать решения в различных дорожных ситуациях, хотя и под присмотром водителя.

Во время беседы в кулуарах XXVIII петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заместитель министра транспорта России Андрей Никитин заявил, что беспилотные такси выйдут на городские дороги страны после 2030 года. Стратегия ведомства заключается в отработке обеспечения максимальной безопасности при беспилотных пассажирских перевозках.

Источник изображения: Yandex

«Роверы уже появились в городах, — отметил Никитин. — Если мы говорим о такси, я думаю, что это за горизонтом 2030 года. И торопиться мы здесь не будем, а будем отрабатывать все технологические схемы, чтобы это было максимально безопасно".

ПМЭФ проводится с 1997 года. За это время форум стал ведущей мировой площадкой для общения представителей деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, стоящих перед Россией, развивающимися рынками и миром в целом. В этом году ПМЭФ проходит с 18 по 21 июня.

Источник изображения: ПМЭФ

Развитие беспилотного транспорта в России пока в основном сосредоточено на грузовых автоперевозках. В июне 2023 года разработчик беспилотного транспорта «Сберавтотех» совместно с грузоперевозчиком Globaltruck приступили к коммерческой эксплуатации грузовых беспилотников на маршруте Москва – Санкт-Петербург. В апреле 2024 года российские власти представили «дорожную карту» по развитию беспилотного автотранспорта до 2028 года — документ предусматривает выход машин с автопилотом на дороги общего пользования к 2027 году.

В мае 2024 года на выставке «Золотая Нива» ведущий российский разработчик ИИ-систем для беспилотной сельскохозяйственной техники, компания Cognitive Pilot, представил промышленный образец первого в мире полностью беспилотного роботизированного мини-трактора. Он способен самостоятельно выполнять все основные сельхозоперации с помощью разнообразного навесного оборудования, оснащённого специальным набором датчиков.

В апреле 2025 года беспилотные грузовики появились на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Московской области. На тот момент экспериментальный автопарк был представлен четырьмя большегрузами, в том числе двумя «КамАЗами».

В начале июня 2025 года российская компания Navio продемонстрировала на выставке «Цифровая индустрия промышленной России», проходящей в Нижнем Новгороде, автономный магистральный тягач L5. Грузовик соответствует уровню L5 классификации SAE (Society of Automotive Engineers) — полной автоматизации управления, не предполагающей наличия водителя в кабине.

Неискушённому обывателю может показаться, что Илон Маск (Elon Musk) своё состояние сделал на несбыточных обещаниях, но в этом месяце в жизни компании Tesla произойдёт судьбоносное событие. В столице Техаса будет запущен сервис беспилотных такси этой марки, и вчера Маск заявил, что формальный старт намечен на 22 июня.

Источник изображения: Tesla

О том, что это событие должно состояться до конца июня, Маск неоднократно говорил в этом году. Впрочем, указывая на конкретную дату, глава Tesla в своей социальной сети X использовал слово «приблизительно», оставляя за собой право сместить её, поскольку «мы слишком параноидально относимся к безопасности», как объяснил миллиардер. Когда комментатор уточнил у Маска сроки доступности этой услуги для сторонних клиентов, то он упомянул 28 июня в качестве запланированной даты первой поездки клиента от предприятия Tesla в Остине к дому этого человека. Для Маска данная дата имеет символическое значение, поскольку это его день рождения.

Ранее во вторник на этой неделе миллиардер продемонстрировал видео с тестированием беспилотных такси на основе Model Y без водителя за рулём на улицах Остина. Внешне прототип такси можно опознать по надписи «Robotaxi» на чёрном кузове. В коротком ролике демонстрировалось, как машина проезжает перекрёсток, уступая дорогу пешеходам. Очевидцы заметили и вторую машину, следующую за прототипом беспилотного такси. По всей видимости, страхующий автоматику оператор находится во втором электромобиле и следит за всем происходящим в непосредственной близости. До этого Маск уточнял, что на первых порах парк беспилотных такси в Остине ограничится 10 или 20 машинами, подстраховывать которые будут удалённые операторы. Услуга будет оказываться строго в пределах ограниченной зоны, которая была предварительно изучена и оцифрована.

Следить за календарной привязкой обещаний Илона Маска (Elon Musk) — дело не самое благодарное, но ещё на прошлой неделе он утверждал, что беспилотные такси Tesla выведет на улицы Остина до конца июня. Теперь же решивший завязать с активной политической деятельностью миллиардер заявил, что первая машина выйдет на линию почти на месяц раньше срока.

Источник изображения: Tesla

В любом случае, фактически это всё равно случится в июне, как отмечает Reuters. Илон Маск в своих свежих комментариях относительно сроков запуска сервиса беспилотных такси в Техасе добавил, что на этапе испытаний никаких инцидентов с точки зрения безопасности выявлено не было. Ранее он подчёркивал, что беспилотные такси на основе слегка модернизированных кроссоверов Model Y в количестве от 10 до 20 штук будут передвигаться по строго определённым районам Остина под неусыпным контролем удалённых операторов. Если возникнет ситуация, требующая вмешательства человека, оператор сразу же возьмёт управление такси на себя. На первых порах в эксперименте будет участвовать от 10 до 20 машин, они уже проходят испытания.

По данным Bloomberg News, формальный запуск сервиса беспилотных такси Tesla в Остине намечен на 12 июня. Хотя это сложно назвать опережением графика на целый месяц, о чём упоминал в социальной сети X её владелец Илон Маск, определённый прогресс относительно прежних прогнозов всё же наблюдается. Бизнес Tesla за период повышенной политической активности Маску на посту главы ведомства DOGE серьёзно пошатнулся, поэтому генеральному директору после ухода из политики нужно будет с удвоенной силой заняться решением проблем компании, которая определяет основную часть его личного благосостояния.

На фоне сомнений в реалистичности соблюдения сроков глава Tesla на прошлой неделе пообещал, что беспилотные такси выйдут на дороги Остина, штат Техас, до конца июня. При этом знакомые с процессом подготовки источники утверждают, что с точки зрения согласований с различными ведомствами у Tesla в этом отношении ещё буквально «конь не валялся».

Источник изображения: Tesla

Издание Fortune свой обширный тематический материал начало с упоминания о том, что Tesla до сих пор не провела тренировки с муниципальными спасательными службами Остина на тему правильной последовательности взаимодействия с беспилотными такси, попавшими в аварию. Подобное обучение местные спасатели всегда проходят заранее, если какая-то из компаний намеревается вывести свои беспилотные такси на дороги города. Местные аварийные службы даже не получили от Tesla документальных рекомендаций на эту тему.

Кроме того, Tesla до сих пор не присвоила своим беспилотным такси рейтинг автономности по классификации SAE, что тоже необходимо для согласования начала работы сервиса. Кстати, это не помешало компании в понедельник провести закрытую презентацию своих прототипов беспилотных такси с привлечением членов рабочей группы Остина по беспилотному транспорту. Представители аварийных служб на мероприятии присутствовали, но никаких профильных рекомендаций не получили. Представители Tesla лишь заверили их, что всё необходимое предоставят позже. Чиновники отметили, что до сих пор Tesla делала всё, что от неё требовалось, поэтому недоверия по отношению к ней нет.

Техасских спасателей несколько успокаивает тот факт, что испытываемые Tesla беспилотные такси будут лишь слегка модифицированными кроссоверами Model Y, которые уже хорошо знакомы представителям аварийных служб. Tesla согласовывала свои планы с муниципальными службами заранее, и по итогам консультаций были внесены четыре изменения в эти планы, хотя чиновники и отказываются пояснять, в чём они заключались. Власти города не имеют полномочий требовать от Tesla предоставления всех необходимых документов до начала фактической работы сервиса беспилотных такси, поэтому она и относится к срокам согласования более расслабленно, чем это происходит с конкурентами в других штатах.

На первом этапе в строго определённых районах Остина будут курсировать от 10 до 20 беспилотных такси Tesla, основанных на серийных версиях Model Y. Удалённые операторы смогут подключаться к их управлению в случае необходимости, а ещё эти машины будут лучше приспособлены для реагирования на сигналы специализированного транспорта в виде звуковых сирен. Tesla до сих пор не уведомила муниципалитет Остина об уровне автономности своих прототипов по классификации SAE, хотя прочие компании обычно это делали заведомо. Более того, в Калифорнии Tesla уже поставила в известность местные власти, отнеся свою систему FSD к второму уровню автономности по классификации SAE. Возможно, эта уловка нужна, чтобы приступить к фактическим тестам системы третьего уровня в условиях отсутствия у компании соответствующего разрешения.

Отвечающее за безопасность дорожного движения федеральное ведомство NHTSA до середины июня рассчитывает получить от Tesla ответ на запрос, касающийся безопасности фирменного программного обеспечения FSD, которое компания использует для автоматизации управления своими машинами. Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) печально известен своей тенденцией не выполнять обещания по срокам внедрения тех или иных технологий. В 2019 году он заявлял, что к 2020 году на дорогах США будут эксплуатироваться до 1 млн беспилотных такси Tesla. В 2022 году он обещал, что выпуск специальных роботакси без руля и педалей начнётся в 2024 году, но этого не произошло. Теперь серийный выпуск Cybercab — двухместного такси с большим багажным отсеком, лишённого привычных органов управления, может начаться не ранее 2026 года.

В интервью CNBC на этой неделе одна из генеральных директоров Waymo Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana) заявила, что входящая в холдинг Alphabet компания уже осуществила 10 млн поездок на своих беспилотных такси, удвоив их количество за последние пять месяцев. На очереди — расширение географии сервиса в Калифорнии.

Источник изображения: Waymo

Речь идёт именно о платных поездках, осуществляемых клиентами Waymo One на территории Остина, Лос-Анджелеса, Сан-Франциско и пригородах Финикса, штат Аризона. На недавней отчётной конференции руководство Alphabet заявило, что Waymo еженедельно осуществляет более 250 000 поездок на беспилотных такси. В понедельник компания сообщила о получении разрешения на охват своими услугами новых районов Сан-Франциско и окрестных территорий, а также Сан-Хосе. Расширение географии услуг будет поэтапным и не очень быстрым, как признались представители Waymo.

В прошлом квартале выручка Waymo сократилась на 9 % до $450 млн, а операционные убытки выросли с $1,02 до $1,23 млрд. Хотя сервис беспилотных такси пока приносит только убытки, Waymo сосредоточена на построении стабильного бизнеса в данной сфере. По словам руководителя компании, существует путь к прибыльности, и она намерена это доказать.

Илон Маск (Elon Musk) и его компания Tesla до конца июня собираются вывести на дороги Остина десять роботизированных такси, а затем расширить территорию обслуживания на Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Впрочем, в этой сфере Tesla придётся быть в роли догоняющей, поскольку Waymo уже располагает парком из полутора тысяч беспилотных такси, которые курсируют в четырёх районах США и еженедельно осуществляют более 250 000 платных поездок с клиентами на борту. Для Waymo, которая занимается подобной деятельностью уже почти пять лет, всё это время главным приоритетом оставалась безопасность перевозок, по словам её генерального директора.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) в интервью CNBC заявил, что компания полна решимости запустить сервис беспилотных такси на дорогах техасского Остина до конца следующего месяца. Тем самым, Маску удастся сдержать обещание, которое он дал достаточно давно. Он также заявил, что намерен возглавлять Tesla ещё пять лет.

Источник изображения: Tesla

До конца июня около десяти машин без водителя выйдут на улицы столицы Техаса, где расположена новая штаб-квартира Tesla, чтобы начать перевозки пассажиров. Если сервис зарекомендует себя с точки зрения безопасности, по словам Маска, то количество эксплуатируемых в США роботакси достаточно быстро вырастет до нескольких тысяч. После Техаса компания займётся освоением Лос-Анджелеса и Сан-Франциско.

Маск отметил по поводу экспансии полного автопилота: «Для нас было бы разумным начать с небольшого количества машин, доказать, что всё идёт по плану, а затем приступить к масштабированию». Первыми роботакси будут кроссоверы Model Y, оснащённые грядущей версией программного обеспечения FSD, которая должна позволить им обходиться без водителя в салоне. Глава Tesla отдельно подчеркнул, что водителя в салоне беспилотных такси не будет, хотя на первых порах они будут курсировать только по строго определённым районам Остина. Специалисты Tesla будут удалённо контролировать такие такси. По мере совершенствования программного обеспечения потребность в подобном контроле будет уменьшаться, как убеждён Маск.

Глава компании по-прежнему уверен, что минимальный набор средств, которые обеспечивают способность такси обходиться без водителя, станет залогом успеха к освоению массового рынка подобных услуг. Tesla полагается на нейросети и данные с бортовых камер для управления своими машинами, тогда как конкуренты ради безопасности добавляют ещё и данные с различных сенсоров, включая дорогостоящие лидары. Маск убеждён, что лишнее оборудование только увеличивает стоимость беспилотных такси, а потому препятствует их широкому распространению.

Ударившийся после победы Трампа на выборах в США в политику Маск продолжает считать, что его деятельность в этой сфере не влияет на интерес покупателей к продукции Tesla. Наблюдавшийся недавно спад продаж он объясняет необходимостью перенастроить производственные мощности на выпуск нового поколения Model Y, а не бойкотом продукции потребителями. Во время своего интервью Bloomberg в Катаре Маск также заявил, что совершенно точно будет возглавлять Tesla на протяжении ближайших пяти лет.