К февралю прошлого года стало понятно, что претендовать на правительственные субсидии, которые положены организаторам первого в Индии полноценного производства полупроводниковых компонентов, совместно решили местная промышленная группа Vedanta и тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn. На этой неделе последняя из компаний заявила о выходе из состава совместного предприятия.

Источник изображения: Foxconn Technology

Об этом стало известно с подачи агентства Reuters. Подписав соглашение о взаимопонимании в феврале прошлого года, Foxconn и Vedanta принялись обсуждать возможный формат сотрудничества с технологическими партнёрами и властями Индии, которые посулили покрыть до половины расходов на строительство предприятия по выпуску чипов. Партнёры также хотели наладить в Индии выпуск дисплеев, но этой инициативе в СМИ уделялось гораздо меньше внимания.

Первоначально власти страны были готовы выделить до $10 млрд на строительство локального предприятия, которое будет обрабатывать кремниевые пластины с использованием 28-нм техпроцесса, но к сентябрю прошлого года условия предоставления субсидий сместились в сторону 40-нм техпроцесса, что позволило Foxconn и Vedanta переоформить заявку. Поскольку ни та, ни другая компания опытом выпуска чипов не располагали, им нужен был технологический партнёр, но найти его долгое время не получалось. При этом власти Индии настаивают, что профильное предприятие должно быть введено в строй уже через 18 месяцев.

Возможно, именно сопутствующие трудности и заставили Foxconn выйти из состава учредителей совместного предприятия с Vedanta. Последняя, впрочем, всё ещё настроена решительно, и доля Foxconn просто перейдёт под её контроль, а сама по себе профильная компания существовать не перестанет.

На этой неделе стало известно, что не только Intel и Infineon готовы вкладывать средства в развитие производства полупроводниковых компонентов на территории Европы. Формально считающийся американским поставщик компонентов для телекоммуникационного оборудования Broadcom изъявил желание построить предприятие на территории Испании, местные власти готовы покрыть часть соответствующих затрат.

Источник изображения: Broadcom

В какую сумму обойдётся строительство предприятия Broadcom в Испании, представителями компании не уточняется. Министерство экономики Испании заявило, что бюджет проекта достигает $1 млрд, а всего местные власти готовы на подобные нужды направить до 12 млрд евро. На указанном предприятии будут в массовых количествах обрабатываться кремниевые пластины, и для Европы подобное производство будет уникальным, как можно судить по высказываниям испанских чиновников. Месторасположение нового предприятия пока не выбрано.

Американский гигант телекоммуникационного сектора Cisco недавно поделился планами по открытию в Барселоне исследовательского центра, который займётся разработкой чипов. Broadcom входит в число двух крупнейших разработчиков полупроводниковых компонентов по величине выручки в мире, если опираться на статистику TrendForce. Появление предприятия этой компании в Испании определённо поднимет привлекательность Европы в глазах других участников рынка. Правда, пока не существует даже графика строительства этого предприятия, поэтому об успехе проекта говорить преждевременно.

Американской компании Micron Technology удалось стать первым производителем полупроводниковой продукции, чьё предприятие появится на территории Индии. По словам местных чиновников, строительство начнётся уже в следующем месяце, а до конца 2024 года предприятие Micron в штате Гуджарат уже сможет выдать первую продукцию. При этом среди соискателей на получение субсидий власти страны выделяют двух претендентов.

Источник изображения: UMC

Из контекста заявлений министра электроники и информационных технологий Индии Ашвини Ваишнава (Ashwini Vaishnaw), которые приводит Financial Times, сложно судить о том, входит ли Micron Technology в число фаворитов с точки зрения субсидирования на общую сумму $10 млрд, но данный проект по организации в Индии производства микросхем памяти и твердотельных накопителей будет пользоваться поддержкой государства. По словам министра, правительство Индии также ведёт активную работу по предоставлению помощи поставщикам компонентов и материалов, без деятельности которых невозможно будет организовать производство чипов.

Реализация проекта Micron, которая потребует затрат в размере $2,75 млрд, может стать самой быстрой в мировой истории с точки зрения запуска такого производства без наличия соответствующего опыта на конкретной территории. В Индии, по крайней мере, производство микросхем до сих пор не создавалось, и отведённые на реализацию проекта Micron восемнадцать месяцев являются очень сжатым сроком.

Как известно, не так давно индийские власти пересмотрели требования к соискателям субсидий на строительство в стране предприятий по производству микросхем. Теперь вместо прежних 28-нм допускается использование 40-нм технологии или более грубой. По словам индийского министра, власти сейчас ведут переговоры примерно с 14 претендентами, среди них выделяются два фаворита, которые имеют все шансы получить субсидии. Не уточняется, если среди них индийский конгломерат Vedanta и тайваньская Foxconn, но первый уточнил, что пытается вместе с партнёром подогнать параметры своего вероятного совместного предприятия под новые требования индийских властей.

По словам индийского министра, страна располагает штатом из более чем 50 000 разработчиков чипов, и «практически каждый сложный процессор в мире» к настоящему времени прошёл стадию разработки силами местных специалистов. «Экосистема уже имеется, и строительство предприятия является следующим шагом, на котором мы сосредоточились, и договорённость с Micron является большой победой», — резюмировал чиновник.

Ещё во время пандемии и порождённого ею дефицита полупроводников власти США пытались наладить обмен информацией с внешнеторговыми партнёрами с целью устранения нехватки чипов и предотвращения её возникновения в будущем. Теперь инициатива должна получить развитие, затронув и сферу субсидирования национальной полупроводниковой отрасли как Евросоюза, так и Японии.

Источник изображения: Nikon

Как поясняет Nikkei Asian Review, уже в начале следующего месяца японские и европейские власти могут заключить соглашение о взаимодействии в сфере субсидирования развития региональных полупроводниковых производств с целью оптимизации данных расходов и формирования партнёрских цепочек поставок. Власти США тоже могут быть причастны к обмену информацией в этой сфере. Будет совершенствоваться система реагирования на экстренные ситуации, которые препятствуют ритмичным поставкам и производству полупроводниковых компонентов.

Партнёры надеются тем самым избежать избыточного финансирования локальных производств и перекосов в снабжении полупроводниковыми конкурентами. Перепроизводство чипов тоже ни к чему хорошему не приведёт, а именно с ним можно столкнуться, если увлечься субсидированием распределённых по планете предприятий. Японские власти пока не увлекаются долгосрочным планированием в этой сфере, выделяя $14 млрд субсидий на текущий и предшествующий годы, власти США на пять лет выделили до $52 млрд субсидий, из которых только $39 млрд пойдут на строительство предприятий по выпуску чипов, а европейские чиновники согласились выделить 43 млрд евро сроком до конца десятилетия.

В феврале прошлого года тайваньская компания Foxconn и индийский конгломерат Vedanta основали совместное предприятие, которое изначально ставило перед собой цель организацию выпуска на территории Индии чипов по 28-нм технологии. Претендовавшее на получение серьёзных субсидий СП в итоге не смогло убедить власти Индии в перспективности проекта, но теперь заявка подана заново, уже с намерениями выпускать 40-нм чипы.

Источник изображения: Micron Technology

Как поясняет DigiTimes со ссылкой на многочисленные публикации в индийских СМИ, первоначально совместное предприятие Foxconn и Vedanta вынуждено было заявить о намерениях выпускать 28-нм чипы из-за условий предоставления государственных субсидий, поскольку властями страны была установлена соответствующая технологическая планка. К сентябрю прошлого года требования к соискателям субсидий были смягчены, и власти выразили готовность покрывать половину расходов инвесторов на реализацию подобных проектов, вне зависимости от планируемого к использованию техпроцесса.

Достижение договорённости индийских властей с компанией Micron Technology в рамках проекта строительства предприятия по тестированию и упаковке чипов в штате Сананд в какой-то мере стимулировало Foxconn и Vedanta возобновить усилия по согласованию собственных планов с властями страны. По информации Business Today, партнёры по СП подали новую заявку на получение субсидий, в которой уже фигурирует более грубый 40-нм техпроцесс вместо первоначального 28-нм. Формально, руководство СП даже считает, что имеет смысл ориентироваться на использование технологических норм от 90 до 55 нм при производстве чипов на территории Индии. По данным различных СМИ, компания Foxconn готова найти другого технологического партнёра в Индии, либо вообще заняться реализацией проектов самостоятельно.

Принятое на днях решение выкупить активы производителя химикатов JSR, является лишь одним из шагов властей Японии, направленных на дальнейшую консолидацию местной полупроводниковой промышленности, пишет Reuters со ссылкой на представителей участвующего в сделке инвестиционного фонда JIC. Поддерживаемый государством фонд считает, что так можно повысить её конкурентоспособность.

Источник изображения: Shin-Etsu Chemical

Генеральный директор JIC Capital Сого Икеути (Shogo Ikeuchi) в интервью Reuters сообщил, что считает нужным добиваться консолидации некоторых японских производителей специальных химикатов, используемых в полупроводниковой отрасли. Особого смысла в существовании нескольких независимых компаний, выпускающих одну и ту же продукцию, просто нет. Ранее они имели конкурентное преимущество в технологической сфере, выпуская по-своему уникальную продукцию, но теперь таких производителей стало гораздо больше, и их количество лучше сокращать за счёт консолидации с использованием государственных средств. По всей видимости, JIC собирается объединять профильных японских производителей под крылом покупаемой компании JSR.

Консолидация на японском рынке, по словам главы фонда, нужна для повышения конкурентоспособности продукции японских компаний на мировом рынке. Фонд также готов приобретать другие активы, связанные с химической, автомобильной и медицинской отраслями. Деятельность фонда контролируется министерством торговли Японии, он был учреждён в 2018 году, и в отличие от предшественника INCJ, стремится не сосредотачиваться на спасении от банкротства японских производителей, а пытается инвестировать средства в стартапы и венчурные проекты.

Бурный рост китайского рынка электромобилей, который в настоящее время с большим отрывом является крупнейшим в мире, эксперты обычно объясняют целенаправленной политикой властей КНР, которые помогают субсидиями не только производителям, но и покупателям. Транспортные средства с силовыми установками нового типа продолжат пользоваться в Китае льготами до конца 2027 года, как недавно решило правительство.

Источник изображения: BYD

Дело в том, что к концу текущего года власти КНР планировали приостановить действие льгот для покупателей данных транспортных средств, к которым относятся как аккумуляторные электромобили, так и гибриды с ДВС, равно как и немногочисленные машины на водородных ячейках. Инициированная компанией Tesla волна снижений цен на электромобили не дала должного эффекта с точки зрения стимулирования спроса на китайском рынке, поэтому власти страны приняли решение сохранить действие льгот до 2027 года включительно.

Новая программа подразумевает предоставление налогового вычета в размере до $4 168 на одну машину, она будет действовать с первого января 2024 года до конца 2025 года. В период с 2026 по 2027 годы включительно предельный размер льготы сократится в два раза — не более $2085 за машину. Реализация новой программы вынудит власти КНР пожертвовать примерно $72 млрд налоговых поступлений за период с 2024 по 2027 годы. Предыдущая программа субсидирования покупок электромобилей в Китае действовала на протяжении почти десяти лет и должна была прекратить работу в декабре прошлого года, но её продлили ещё на год. Первоначально субсидии предоставлялись с 2014 года, но должны были прекратиться в 2017 году, и нынешнее продление льготной программы станет уже четвёртым по счёту.

Майская статистика профильной ассоциации китайских производителей пассажирских автомобилей показала, что в соответствующем месяце этого года объёмы реализации электромобилей и гибридов на китайском рынке увеличились последовательно на 10,5 %, а в годовом сравнении выросли сразу на 60,9 %. Сохранение льгот поможет стимулировать развитие китайского рынка электромобилей и в последующие годы.

Итальянские производители спорткаров уже высказывали мнение, что при переходе на электрическую тягу не нужно лишать любителей быстрых машин характерного акустического сопровождения, которое свойственно мощным автомобилям с ДВС. Компания Toyota Motor оказалась сторонником подобной идеи, заодно собираясь сохранить в электрических спорткарах ощущения, которые дарит машина с коробкой передач, подразумевающей ручное переключение.

Источник изображения: Toyota Motor

В январе, как напоминает Electrek, внук основателя Toyota Motor Акио Тоёда (Akio Toyoda) решил покинуть пост президента корпорации, чтобы впервые поставить у её руля человека, никак не связанного по родству со своим дедом. Перейдя в статус председателя совета директоров, Тоёда недавно столкнулся с некоторым недоверием акционеров в ходе процедуры своего переизбрания. Принимать участие в управлении разработкой новых моделей Акио Тоёда не прекращает, и одним из результатов его личного патронажа может стать появление первого электрического спорткара марки. Под эгидой гоночного подразделения Toyota Gazoo Racing (GR) разрабатывается скоростной электромобиль, и председателю совета директоров удалось проехаться на первом ходовом прототипе.

По динамическим показателям первый электрический спорткар марки должен оказаться на уровне или выше существующих моделей с ДВС типа GR Supra или GR Yaris, но пока нет уверенности в том, что электрическая машина со спортивными задатками станет серийной. Пока внук основателя Toyota Motor считает важным делать упор на удовольствии от вождения такой машины. Специалисты компании наделили прототип способностью имитировать ручное переключение передач и выжим сцепления, а придать особый аккомпанемент может генератор звука двигателя. Напомним, что идею с имитацией ручного переключения передач на электромобилях Toyota уже обкатывала ранее на прототипе Lexus.

Отдельно агентство Nikkei сообщило, что Toyota Motor сможет рассчитывать на получение субсидий в размере $841 млн на организацию локального производства тяговых аккумуляторов на территории Японии. Сколько в подобные проекты готова вложить сама Toyota, источники не сообщили. Такое решение правительства стало логичным на фоне недавнего доклада руководства автопроизводителя о намерениях вывести на рынок тяговые батареи различных типов, которые покроют потребности почти всех сегментов рынка, как увеличивая скорость зарядки и запас хода электромобилей, так и снижая себестоимость изготовления аккумуляторов. В комментариях японских чиновников упоминаются ещё две компании помимо Toyota, которые получат субсидии на производство аккумуляторов на территории Японии.

Выделенных в виде субсидий средств, по оценкам чиновников, должно в сочетании с вложениями инвесторов хватить для организации в Японии производства тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью 45 ГВт‧ч в год, а к концу десятилетия отечественных мощностей должно хватать на выпуск 150 ГВт‧ч в год. Конкурирующая Honda Motor намеревается построить совместное предприятие с GS Yuasa для выпуска тяговых батарей на территории Японии.

Переговоры между властями Германии и руководством корпорации Intel по поводу изменений в первоначальные планы по строительству предприятия в Магдебурге ведутся уже давно, но теперь Bloomberg с подачи издания Handelsblatt сообщает, что они близки к завершению. Судьба проекта может быть решена в эти выходные, а к понедельнику участники переговоров смогут заявить о выделении субсидий в размере 10 млрд евро против запланированных первоначально €6,8 млрд.

Источник изображения: Intel

Прошлогоднее соглашение, как уже отмечалось, перестало соответствовать европейским экономическим реалиям, поскольку строительные затраты Intel заметно выросли, как и расходы на энергоносители. Власти Германии, в свою очередь, стремятся склонить Intel к увеличению масштабов производственного комплекса, который должен быть возведён в Магдебурге на востоке страны.

Изначально Intel рассчитывала потратить на реализацию проекта €17 млрд, но со временем смета выросла до €30 млрд, а принципы инвестирования в средства производства компании подразумевают, что до 40 % капитальных затрат за пределами США необходимо покрывать за счёт субсидий со стороны местных властей. Существует вероятность, что переговоры между властями Германии и руководством Intel не завершатся успехом, но при положительном исходе генеральный директор компании Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) посетит Берлин для подписания документов уже в следующий понедельник.

Европейские парламентарии приняли пакет законов, который подразумевает выделение до €43 на субсидирование подобных проектов, но Intel является не единственным претендентом на их получение. Задумывается о строительстве локального предприятия в Германии и тайваньская компания TSMC, а GlobalFoundries и STMicroelectronics тоже вряд ли хотели бы обойтись без субсидий при строительстве совместного предприятия во Франции.

Представители министерства экономики Германии в интервью Reuters смогли лишь подтвердить, что ведомство ведёт с Intel интенсивные переговоры и полно решимости усилить позиции страны в качестве места производства микроэлектроники. Это, по словам чиновников, важно с точки зрения обеспечения технологического суверенитета государства.

Проект по строительству предприятия Intel в немецком Магдебурге обещал стать крупнейшей зарубежной инвестицией в промышленность страны за последние семьдесят с лишним лет, но сейчас натыкается на противоречия между американским инвестором и немецкими властями. Компания претендует на увеличение размера субсидий, а немецкие власти всячески этому противятся.

Источник изображения: Intel

Как поясняет Financial Times, первоначальный проект подразумевал, что Intel потребуется 17 млрд евро на строительство предприятия, из них 6,8 млрд евро были готовы предоставить власти Германии. Теперь компания, если верить источникам, требует увеличить размер субсидий до 10 млрд евро, объясняя это возросшими затратами на энергоносители и строительство. Министр финансов Германии Кристиан Линднер (Christian Lindner) в комментариях Financial Times заявил, что в бюджете страны нет денег, и его нужно сокращать, а не расширять.

Министр экономики Германии Роберт Хабек (Robert Habeck) при этом является сторонником идеи увеличения субсидий на развитие национальной полупроводниковой промышленности, избрав в качестве ориентира американскую инициативу по выделению $52 млрд на поддержку развития полупроводниковой отрасли США. Принято считать, что Хабек вместе с федеральным канцлером Олафом Шольцем (Olaf Scholz) являются сторонниками идеи расширения поддержки проекта Intel при условии, что компания увеличит масштабы строительства. Министр финансов Линднер противится идее увеличения бюджетных расходов, указывая на отсутствие источников для дополнительного финансирования.

Действующие власти Германии не готовы увеличивать налоговую нагрузку, а также внешнее заимствование. Бюджет страны уже столкнулся с дефицитом в размере $20 млрд, поэтому министр финансов призвал коллег ввести ограничения по расходам на следующий год, оставив без внимания лишь расходы на оборону.

В мае министр экономики Хабек предложил ввести субсидирование стоимости электроэнергии для промышленности, но на реализацию подобной программы до 2030 года потребуются от 25 до 30 млрд евро бюджетных средств. Министр финансов Линднер такую идею считает пустой тратой средств налогоплательщиков. Кстати, идея субсидирования расходов на электроэнергию в переговорах с Intel тоже обсуждается. По замыслу министра экономики, средства на субсидирование расходов на электроэнергию предполагалось взять из стабилизационного фонда, который был сформирован в годы пандемии для поддержки национальной экономики в кризисные периоды. Линднер считает, что покрытие разницы в расходах на электричество для промышленных предприятий является нецелевым использованием средств фонда.

На этой неделе к Tesla и Ford в намерениях использовать разъём NACS для подзарядки электромобилей на фирменных станциях Supercharger присоединилась корпорация General Motors, что дополнительно подогрело интерес инвесторов к ценным бумагам Tesla. Правительственные чиновники США заявили, что зарядные станции Tesla смогут строиться с использованием государственных субсидий, если обеспечат поддержку разъёмов типа CCS.

Источник изображения: Tesla

Последний формально считался рекомендованным для использования в Северной Америке, пока Tesla не начала «перетягивать одеяло на себя», сперва открыв доступ к своим зарядным станциям для обладателей электромобилей других марок, а потом и договорившись с Ford и GM на переход к единому разъёму типа NACS, который первоначально изобрела и продвигала. Стандарт CCS продолжают использовать зарубежные производители электромобилей, поставляющие свои транспортные средства в США — Volkswagen, KIA и Hyundai можно отнести к их числу.

При этом Tesla, Ford и GM сообща контролируют около 70 % рынка электромобилей США, и у них есть шанс сделать разъём NACS де-факто стандартным для региона, но Reuters сообщает, что представители администрации президента США рекомендовали Tesla сохранять доступ автовладельцев к разъёму CCS на своих зарядных станциях. При выполнении этого условия Tesla сможет претендовать на часть из $7,6 млрд субсидий, которые власти страны намерены выделить на строительство сети зарядных станций вдоль наиболее нагруженных автотрасс. Американским гражданам также будет частично компенсироваться покупка переходников, используемых для подключения машин с другими типами разъёмов к зарядным станциям, оснащённых кабелями с вилкой типа CCS.

Аналитики с воодушевлением восприняли новость о решении GM присоединиться к Tesla и Ford в продвижении зарядного разъёма NACS. Прежде всего, как отмечают эксперты, эта инициатива пойдёт на пользу самой Tesla, поскольку позволит увеличить выручку от реализации электроэнергии на своих зарядных станциях. В ближайшие несколько лет профильная выручка может увеличиться на $3 млрд или $6 млрд, по разным оценкам, причём до трети её будет генерироваться владельцами электромобилей других марок, поддерживающих стандарт NACS.

В совокупности с другими факторами это обеспечило рост курса акций Tesla на протяжении 11 дней подряд. За это время капитализация компании выросла на $200 млрд, и последний раз подобное ралли наблюдалось в январе 2021 года. Вчерашние торги завершились ростом курса на 4 %, хотя в пике он поднимался более чем на 7 %. Спекулянты, которые ставили на снижение курса акций Tesla, за этот период потеряли примерно $6 млрд, как отмечают аналитики S3 Partners.

На этой неделе невольно определился главный бенефициар выделения властями ЕС более чем €8 млрд субсидий на развитие региональной полупроводниковой отрасли. Со слов министра экономики Германии Роберта Хабека (Robert Habeck), именно эта страна претендует на €4 млрд субсидий в рамках поддержки 31 проекта, реализуемого в 11 федеральных землях.

Источник изображения: GlobalFoundries

По словам министра, подобное количество проектов укрепляет статус Германии в качестве важного центра полупроводниковой производства и становится важным элементом всей промышленной политики страны. Полный перечень субсидируемых проектов на территории Германии не уточняется, но агентству Reuters удалось разглядеть в списке кандидатов на получение поддержки компании Infineon, Elmos Semiconductor и Robert Bosch.

Как отмечается в первоисточнике, компания Nexperia не попала в данный перечень, хотя её штаб-квартира расположена в Нидерландах, а производство сосредоточено в Гамбурге, поскольку наличие китайских акционеров смутило немецких чиновников, и этот производитель электроники лишился оснований для получения государственных субсидий. По крайней мере, немецкие СМИ подозревают, что события развивались именно по такому сценарию.

Сможет ли претендовать на часть этого бюджета потенциальное предприятие TSMC в Германии не уточняется, но среди иностранных компаний есть и другой крупный претендент на получение субсидий от немецких властей — это американская корпорация Intel, которая собирается построить в Магдебурге свои новые предприятия. Участок земли для этих целей уже куплен, и до сих пор считалось, что ускорению прогресса мешает лишь затянувшееся обсуждение размера субсидий со стороны европейских властей.

Об амбициях японского правительства увеличить объёмы национального производства полупроводниковых компонентов в три раза в стоимостном выражении к концу десятилетия уже не раз упоминалось ранее, но только на этой неделе программа была утверждена. Одни только проекты TSMC и Kioxia на территории Японии, по оценкам чиновников, помогут создать 463 000 рабочих мест и увеличить ВВП страны на $30 млрд.

Источник изображения: GlobalFoundries

Выдержки из утверждённой властями Японии программы приводит агентство Bloomberg, считая её ключевым пунктом намерения к концу десятилетия увеличить выручку от реализации производимых на территории страны полупроводниковых компонентов в три раза по сравнению с уровнем 2020 года, до $108 млрд. Обеспечение выпуска на территории Японии передовых полупроводниковых компонентов, включая ускорители для систем искусственного интеллекта, считается одним из залогов обеспечения экономической безопасности страны.

Японские чиновники хоть и говорят о готовности оказывать поддержку компаниям, которые организуют на территории страны производство передовых полупроводниковых компонентов, конкретизируют лишь часть предусматриваемых на это затрат. Например, на поддержку проекта консорциума Rapidus по организации в Японии контрактного производства 2-нм чипов к 2025 году власти готовы выделить $2,4 млрд субсидий, а TSMC с её совместным предприятием с Sony и Denso может получить до $3,4 млрд. Если во втором случае субсидии будут покрывать до половины всего бюджета, то аппетиты Rapidus соответствующая сумма никак утолить не может, поскольку руководство консорциума оценивает предстоящие затраты в десятки миллиардов долларов США.

Более $660 млн субсидий будет выделено на строительство нового предприятия Kioxia по выпуску памяти в центральной части Японии. По прогнозам местных чиновников, только проекты TSMC и Kioxia позволят создать 463 000 рабочих мест, увеличить ВВП страны на $30 млрд и обеспечить до $5,5 млрд налоговых поступлений.

Ещё в феврале прошлого года стало известно о намерениях индийского конгломерата Vedanta при поддержке тайваньской Foxconn наладить на территории Индии выпуск полупроводниковых компонентов. Как выясняется, претендовавшая на покрытие половины из $19 млрд расходов на реализацию проекта за счёт государственных субсидий компания Vedanta в итоге может так и не получить необходимых средств из бюджета страны.

Источник изображения: Halden Krog, Bloomberg

По крайней мере, об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Власти Индии не готовы поддерживать проект, поскольку Vedanta так и не смогла найти технологического партнёра, который позволил бы наладить выпуск в Индии 28-нм чипов либо непосредственно через своё участие, либо по схеме лицензирования технологий. Foxconn в литографической активности до сих пор замечена не была, поэтому её участие в этом проекте изначально не могло обеспечить соответствия требованиям властей к проекту.

Представители Vedanta смогли лишь пояснить, что компания до сих пор ожидает решения властей Индии по поводу субсидирования предложенного проекта. Власти страны первоначально пытались привлечь производителей чипов на свою территорию, предлагая им субсидии в размере до $10 млрд на проект или до половины всех затрат при меньших суммах, но помимо Vedanta и Foxconn открыто никто не заявился к назначенному сроку, а потому конкурс решено было продлить на бессрочной основе, но с более поздней даты.

Как ожидают источники, в сложившихся условиях власти Индии наверняка потребуют от Vedanta и Foxconn переориентироваться на выпуск 40-нм чипов, предоставить все необходимые гарантии и скорректировать бюджет проекта в сторону уменьшения. Vedanta, которая располагает долговыми обязательствами на сумму $6,8 млрд, заинтересована в получении субсидий для реализации подобных проектов. Как ожидалось, производственным партнёром индийского конгломерата могла бы стать европейская STMicroelectronics.

Представители TSMC до сих пор неохотно комментировали слухи о намерениях построить предприятие в Германии, предпочитая упоминать Европу укрупнённо. На этой неделе старший вице-президент компании Кевин Чжан (Kevin Zhang) заявил, что окончательное решение будет принято советом директоров в августе, и на первых порах предприятие в Дрездене будет специализироваться на выпуске чипов по 28-нм технологии.

Источник изображения: TSMC

По его словам, на которые ссылается Bloomberg, данные технологические нормы востребованы местными клиентами TSMC, которые ориентируются на поставки автокомпонентов, и в будущем немецкое предприятие может перейти на использование более совершенных техпроцессов. Судьбу этого проекта уже в августе текущего года должен окончательно решить совет директоров TSMC.

По информации неофициальных источников, руководство TSMC ведёт переговоры с европейскими властями о предоставлении субсидий, покрывающих до 50 % затрат на строительство предприятия в Германии, тогда как обычный порог для подобных проектов не превышает 40 %. К финансированию строительства предприятия могут быть привлечены и партнёры TSMC, к коим относятся Bosch, NXP Semiconductors и Infineon Technologies. По предварительным данным, строительство предприятия в Германии потребует до €10 млрд инвестиций. Соответственно, половину этой суммы при удачном исходе переговоров предоставят власти Евросоюза и Германии.