Для выставки SHARP Tech-Day, которая пройдёт в Токио с 10 по 12 ноября, компания Sharp подготовила первый в мире дисплей формата A2 (диагональ 28 дюймов) на панели E Ink Spectra 6. Это новые цветные экраны компании E Ink на так называемых электронных чернилах. Новые цветные экраны будут отображать ещё больше цветов с впечатляющим для этой продукции уровнем контрастности.

Источник изображения: Sharp

Экраны Spectra 6 компания E Ink представила в апреле текущего года. Они могут похвастаться уровнем контрастности 30:1, что втрое выше, чем в случае других цветных экранов E Ink. Это означает, что цветовой охват дисплеев на новых экранах будет выше, а цвета на них будут не такими бледными, как на цветных экранах предыдущих поколений. Отдельно есть надежда, что E Ink и её партнёры представят экраны Spectra 6 для электронных книг. На выставке SHARP Tech-Day, кстати, будет показан новый 8-дюймовый цветной дисплей для букридеров, но пока не уточняется какой.

Пример экрана Spectra 6. Источник изображения: E Ink

Что касается электронного плаката на экране E Ink Spectra 6, то его размеры составят 420 × 594 мм. Это бумажный (плакатный) формат A2 или 28,6 дюймов по диагонали, если говорить с позиции дисплеев. Вся электроника уместилась в рамках дисплея. Благодаря технологии Sharp IGZO разводка и электроника вышли достаточно тонкими и занимают мало места. Сам дисплей лёгкий и может заменять бумажные плакаты без установки усиленного крепления. В процессе работы такие дисплеи не потребляют электричества, сохраняя на экране загруженную на него картинку неизменной условно бесконечно.

Форма гребных винтов не менялась сотни лет, а винтов для самолётов — лет сто, если не искать сходств в истории китайских игрушек двух–трёх тысячелетней давности. Исследователи только сейчас всерьёз начинают искать иную форму винтов для жидких и воздушных сред, которые были бы эффективнее и тише традиционных.

Гребной винт компании Sharrow Marine. Источник изображения: Sharrow Marine

Предложенные группами учёных новые формы винтов ещё долго будут идти по пути оптимизации, но даже сейчас — на уровне прототипов — они демонстрируют как повышенную эффективность, так и пониженные рабочие шумы относительно обычных винтов. За основу революционного винта берётся кольцевая форма с профилем тора. Возможно, такие винты оказались бы в ходу намного раньше, но их изготовление выглядит сложнее и дороже, что идёт вразрез с принципами массового производства.

Сегодня подобные винты можно изготавливать с помощью 3D-печати. Именно с этого начали разработку новых винтов для квадрокоптеров в одной из лабораторий Массачусетского технологического института. После серии опытов учёным удалось подобрать такую форму воздушного винта, которая без снижения тяги значительно снизила уровень шума в диапазоне от 1 до 5 кГц. Это тот диапазон (условно — плач ребёнка), к которому ухо человека наиболее чувствительно.

Источник изображения: MIT

Дрон с новыми пропеллерами шумел с такой же громкостью, как дрон с обычными пропеллерами, но находящийся в два раза дальше. Если ожидать, что вскоре небо в городах заполнят дроны-доставщики и аэротакси, то поиск малошумящих пропеллеров — это далеко не праздное любопытство учёных.

Демонстрация снижения уровня шума. Источник изображения: MIT

Ещё лучше тороидальные винты-петли показали себя в воде. Оказалось, что подобная форма винтов экономит до 20 % топлива, а это колоссальные объёмы в масштабах мирового судоходства. Применительно к моторным судам тороидальный винт не давал им поднимать нос из воды при ускорении, приподнимая над водой всё судно целиком, чему способствовала гидродинамика жидкости, бьющей из-под кольцеобразного винта. Также такие винты оказались тише традиционных, что тоже немаловажно для снижения звукового загрязнения в зонах отдыха, например.

Интересно будет пронаблюдать, как это новшество начнёт проникать в нашу жизнь. Специалисты MIT, например, намерены получить патент и лицензировать разработку всем желающим.