Как и планировалось, на южнокорейский рынок после продолжительного перерыва возвращается электромобиль Ray EV, повторяющий своими компоновочными решениями бензинового собрата, который не прекращал продаваться на внутреннем рынке страны. Машину на электротяге с улучшенными характеристиками уже можно заказать по цене от $20 536 за одноместный вариант в начальной комплектации.

Источник изображения: Kia

Напомним, Kia Ray EV в новом воплощении представляет собой микровэн с габаритными размерами не более 3595 × 1595 × 1700 мм и длиной колёсной базы 2520 мм. Формально четырёхместная в максимальной конфигурации машина обладает широкими возможностями трансформации салона и ассиметричной схемой открывания дверей. По правому борту расположена сдвижная дверь, а средней стойки кузова не предусмотрено вообще, что открывает весьма широкий для машины таких габаритов проём при обеих открытых дверях с правой стороны.

С левой стороны кузова обе двери имеют классическую схему открывания, а средняя стойка сохранена ради увеличения жёсткости кузова и повышения пассивной безопасности. Все сидения внутри салона могут складываться, образуя горизонтальную поверхность, причём это касается и водительского кресла. Задний ряд образует ровную поверхность с полом багажника, но двум взрослым людям среднего по меркам европейцев роста свободно лечь на этом пространстве всё равно не получится, поэтому за доплату Kia предлагает надувной матрас, который при сложенных сидениях первого ряда позволяет оборудовать полноценное двухспальное место. В качестве опций также предлагается множество полезных аксессуаров для поездок на природу с целью заночевать в машине.

Источник изображения: Kia

Электромобиль Ray EV имеет для подобных случаев специфическую настройку, позволяющую использовать климатическую систему длительное время во время стоянки. Мультимедийная система также может работать долго на неподвижном электромобиле, а за доплату можно приобрести даже проекционный экран приличных размеров, устанавливаемый перед боковым проёмом кузова при открытых дверях с правого борта.

Kia Ray EV можно купить в одноместном исполнении для перевозки грузов за $20 536, двухместный вариант оценивается в $20 611, а четырёхместная версия стоит $20 836. При этом она же в наиболее оснащённом из двух вариантов комплектации стоит все $22 187. Как уже отмечалось вчера, существенному обновлению подверглась техническая основа электромобиля. Он получил гораздо более ёмкую тяговую батарею типа LFP на 32,2 кВт‧ч, полного заряда которой должно хватать на 233 км поездок в городе и 205 км в смешанном режиме. Тяговый электродвигатель мощностью 86 л.с. выдаёт 147 Н‧м крутящего момента в пике. Зарядное устройство мощностью 7 кВт от бытовой розетки позволяет восполнить заряд тяговой батареи с 10 до 100 % за шесть часов, а вот экспресс-станция мощностью 150 кВт справится с увеличением заряда с 10 до 80 % за 40 минут. Электромобиль оснащается стояночным тормозом с электронным управлением, впервые для машин компактного класса южнокорейского производства. Хотя в бензиновом исполнении Kia Ray и не поставлялся за пределы Южной Кореи, по факту его можно приобрести даже в России, и не всегда именно с пробегом после предыдущего владельца.

Внутренний авторынок Японии богат на различные компактные автомобили, максимально использующие внутренний объём и стремящиеся к форме параллелепипеда. В Южной Корее местные автопроизводители подобными моделями публику не баловали, но Kia собирается возродить компактный электромобиль Ray EV, который после модернизации и улучшения характеристик позволит модели сохранить место в десятке локальных бестселлеров.

Источник изображения: Kia

Непосредственно модель Kia Ray с ДВС дебютировала в Южной Корее в 2011 году, в мае 2013 года была представлена электрическая разновидность, которая оснащалась электродвигателем мощностью 67 л.с. и скромной по ёмкости тяговой батареей (16,4 кВт‧ч), чьих возможностей хватало для разгона до 100 км/ч за мучительно долгие 15,9 секунды, а также преодоления до 139 км без подзарядки в абстрактных идеальных условиях. Машина уже тогда предлагала возможность скоростной зарядки за 25 минут, но при подключении к бытовой розетке с напряжением 220 В процесс растягивался на шесть часов.

Источник изображения: Korea Economic Daily

В 2017 году внешность Kia Ray освежили, но электрическая версия была снята с производства, поскольку обеспечиваемого запаса хода в 139 км перестало хватать большинству клиентов даже в городе, а ещё ситуацию усугубляло отсутствие достаточного количества общественных зарядных станций в Южной Корее.

Как сообщает Korea Economic Daily, в этом году Kia собирается возродить Ray EV, наделив электромобиль более мощным электродвигателем (87 л.с.) и тяговой батареей вдвое увеличенной ёмкости (35,2 кВт‧ч), полного заряда которой должно хватать более чем на 200 км пробега. Для коммерческого сегмента будет предложена версия электромобиля с единственным посадочным местом — остальное место внутри салона сможет занимать груз. Для служб доставки в условиях мегаполиса это будет весьма удобный электромобиль. С выходом обновлённой электрической версии Kia Ray в сентябре получит шанс вернуться в десятку самых популярных моделей на южнокорейском рынке.

Не секрет, что китайские производители доминируют на рынке тяговых аккумуляторов для электротранспорта, но прямой выход на заманчивый рынок США для них закрыт по политическим причинам. Как сообщает Bloomberg, судя по активности китайских компаний в Южной Корее, это азиатское государство они собираются использовать в качестве «проводника» на рынок США, организуя локальное производство батарей и сырья для них в соседней азиатской стране.

Источник изображения: BYD

За последние четыре месяца, как сообщает источник, китайские компании и их южнокорейские партнёры вложили сообща $4 млрд в строительство пяти новых предприятий по выпуску аккумуляторов и сырья для них на территории Южной Кореи. Переговоры на эту тему продолжаются, и активность китайских производителей вряд ли снизится. Китайские компании в этой ситуации рассчитывают на возможность включения батарей корейского производства в программу субсидирования продаж электромобилей в США, предусматриваемую так называемым Законом о снижении инфляции. По замыслу, субсидироваться должны и продажи электромобилей, которые оснащаются тяговыми батареями, поставляемыми из стран, у которых с США есть соглашение о свободной торговле. Южная Корея входит в их число.

Китайская Ningbo Ronbay New Energy Technology на прошлой неделе одобрила строительство в Южной Корее предприятия по выпуску сырья для изготовления катодов литиевых батарей. Оно сможет ежегодно выдавать по 80 000 тонн продукции. Китай занимает доминирующие позиции на мировом рынке по продуктам переработки лития, сульфата кобальта, а также производству как готовых аккумуляторов, так и катодов, анодов, электролита и сепараторов для аккумуляторных ячеек. Создавая предприятия на территории Южной Кореи, китайские компании рассчитывают облегчить себе выход на рынки Европы и США. Корейские производители готовых аккумуляторов тоже во многом полагаются на сырьё китайского производства, но если растущая его часть будет выпускаться на территории Южной Кореи, это повысит надёжность цепочек поставок. Сотрудничество между корейскими и китайскими компаниями в этой сфере расширяется.

Впрочем, корейские партнёры прекрасно осознают, что открытое сотрудничество с китайскими компаниями несёт в себе определённые риски с точки зрения угрозы американских санкций. LG Energy Solution в апреле заявила, что в случае возникновения угрозы санкций с американской стороны она готова выкупить свою долю в совместном предприятии с китайским партнёром Huayou Cobalt. Аналитики SNE Research убеждены, что власти США пока не могут исключить зависимость от сырья китайского происхождения, поскольку без него невозможно выпускать электромобили в требуемых количествах. Южнокорейские компании могут многому научиться у китайских партнёров, поэтому даже в случае ужесточения санкций они подойдут к соответствующему моменту более подготовленными.

Компания Samsung представила гигантский 98-дюймовый телевизор серии Neo QLED с разрешением 8К (7680 × 4320 точек). Новинка под названием QNC990 уже поступила в продажу и теперь у Samsung имеются 98-дюймовые модели в семействах QLED, Neo QLED 4K и Neo QLED 8K. Известно, что в Южной Корее, где и был представлен телевизор, он оценивается в $39 тыс.

Источник изображения: Samsung

Samsung Neo QLED 8K QNC990 оснащён панелью с подсветкой Mini LED с квантовыми точками и сотнями зон локального затемнения. Обеспечена поддержка технологий HDR10, HDR10+, HDR10+ Adaptive, HDR10+ Gaming. Примечательно, что новинка поддерживает динамическую частоту обновления изображения до 144 Гц и технологию синхронизации кадров AMD FreeSync Premium Pro — такая функциональность особенно востребована в играх. Экран получил антибликовое покрытие, кроме того, в Samsung утверждают, что Pantone подтвердила точность цветопередачи, хотя оптимизировать её на свой вкус можно с помощью приложения SmartThings. Сообщается, что телевизор способен масштабировать видео с меньшим разрешением до 8К, благодаря чему картинка будет качественной даже при низком разрешении исходного контента.

Новинка имеет аудиосистему с 6.4.4-канальной конфигурацией и мощностью звука 120 Вт. Также поддерживаются технологии Dolby Atmos Wireless, Q-Symphony 3.0, Object Tracking Sound, Adaptive Sound+ и Active Voice Amplifier.

Телевизор Neo QLED 8K QNC990 работает под управлением ОС Tizen 7.0, а в основе телевизора лежит чип Neo Quantum Processor 8K. Новинка получила огромный набор стриминговых аудио- и видеоприложений, а также голосовой помощник Bixby и пакет другого ПО Samsung: Samsung Gaming Hub, Samsung TV Plus, Samsung Health, SmartThings Hub, Game Bar 3.0 b Super Ultrawide Game View.

Источник изображения: Samsung

Neo QLED 8K QNC990 заключён в корпус Infinite Slim Design с рамкой и тыльной поверхностью из металла. Динамики расположены на задней панели и гранях телевизора, также предусмотрена поддержка умного освещения Philips Hue — свет в помещении с телевизором будет меняться в зависимости от того, что отображается на дисплее.

Подключение кабелей и периферийных устройств осуществляется при посредничестве выносного блока One Connect Box, что упрощает процесс. Имеется четыре порта HDMI 2.1, USB-порты, оптический выход, RF-вход для антенны, используются интерфейсы Wi-Fi 6 и Bluetooth 5.2. Кроме того, доступны технологии Tap Sound, Tap View, Miracast, Wireless DeX и AirPlay 2.

Как сообщает пресс-служба Samsung, приобретая Neo QLED 8K QNC990, покупатель дополнительно получает 85-дюймовый «интерьерный» телевизор The Frame, саундбар HW-Q990C и 2 млн баллов в программе Samsung Membership — за заявленную цену «подарки» будут не слишком обременительными для Samsung.

На этой неделе южнокорейский производитель электроники LG Electronics обозначил цели развития до 2030 года, заявив о намерениях к указанному сроку увеличить выручку до $77 млрд и половину подобной суммы инвестировать в перспективные сферы деятельности. Выручка на направлении автомобильной электроники к тому времени должна вырасти до $15,4 млрд, увеличившись в два раза от нынешнего уровня, и LG в результате сможет войти в десятку лидеров этого сегмента рынка.

Источник изображения: LG Electronics

Попутно, как отмечает Reuters, компания будет развивать услуги, связанные с платформами для умных устройств, включая телевизоры — например, разного рода подписки. Одновременно будет расширяться бизнес в сфере услуг в корпоративном сегменте. Генеральный директор LG Electronics Уилльям Чо (William Cho) заявил на пресс-конференции: «Мы не будем довольствоваться нашими прошлыми достижениями в сегменте бытовых устройств».

Корейский гигант собирается осваивать новые рынки типа цифровых технологий в медицине и зарядных устройств для электромобилей. Экспансию на этих направлениях LG готова осуществлять неорганическими методами — за счёт слияний, поглощений и формирования совместных предприятий.

Уже к концу этого года новое подразделение LG, которое специализируется на электронных компонентах для транспортных средств, сможет набрать заказов на общую сумму $77 млрд, хотя удовлетворять весь сопутствующий спрос компании придётся несколько последующих лет. Профильное подразделение вышло на безубыточность только в прошлом году, а в первом квартале текущего оно выручило $1,9 млрд.

К 2030 году LG Electronics рассчитывает добиться нормы операционной прибыли в 7 %. В прошлом году компания выручила около $50 млрд, за исключением подразделения LG Innotek, которое специализируется на электронных компонентах типа модулей камер для смартфонов. По прогнозам представителей LG Electronics, во втором квартале этого года операционная прибыль компании выросла на 12,7 % в годовом сравнении до $693 млн, продемонстрировав второй по величине сезонный рекорд после второго квартала 2021 года.

Компания Samsung Electronics в рамках соглашения с южнокорейскими властями позволит мелким стартапам использовать более 100 запатентованных ею технологий без необходимости выплаты лицензионных отчислений. Правда, это касается только малого местного бизнеса.

Источник изображения: Samsung

Согласно данным Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, Samsung передаст права на использование 123 патентованных технологий из различных технологических сфер, включая, например, полупроводниковую. Раздача коснётся и технологий, связанных с производством дисплеев и мобильных гаджетов, а также других решений. В результате 86 мелких компаний смогут применять их в своих разработках бесплатно.

Южнокорейское правительство запустило программу передачи технологий ещё в 2013 году. С тех пор 33 местных конгломерата и государственные компании поделились 2979 патентованными технологиями с 1416 малыми компаниями. По информации министерства, Samsung присоединилась к программе ещё в 2015 году и с тех пор уже поделилась 1082 патентами с 588 стартапами.

Во вторник Samsung подписала меморандум о взаимопонимании как с упомянутым корейским министерством, так и с Корейским институтом развития технологий, который призывает бизнес построить в южнокорейской индустрии взаимовыгодную экосистему, сформировав механизм обмена технологиями.

По словам представителей южнокорейских властей, программа обеспечит местному малому бизнесу хорошую возможность повысить свою технологическую конкурентоспособность. Впрочем, Samsung самой не помешали бы дополнительные технологии. По последним данным, компания вынуждена отложить премьеру гарнитуры расширенной реальности из-за премьеры модели Apple Vision Pro — Samsung придётся доработать собственную модель, чтобы та лучше отвечала требованиям времени.