Усилия многих автопроизводителей и компаний технологического сектора сейчас сосредоточены на создании оборудования и программного обеспечения для беспилотных легковых транспортных средств, но использовать соответствующие технологии готовы и правительственные структуры, когда речь идёт об общественном транспорте. В Японии скоро начнутся испытания беспилотных автобусов.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Источник изображения: Nikkei

Они, как сообщает Nikkei Asian Review, будут проводиться на трассе в префектуре Ибараки к северу от японской столицы, на участке дороги протяжённостью несколько километров, на которой будет организована выделенная полоса движения, оснащённая специальными датчиками и камерами, которые будут следить за безопасностью. Сперва на маршрут выпустят автобус марки Isuzu, переоборудованный под возможность передвижения без участия водителя, технически прототип будет соответствовать второму уровню автономности по классификации SAE, что подразумевает присутствие за рулём страхующего водителя, но в перспективе японские власти намереваются развить по всей территории страны сеть автобусных маршрутов, на которых будут работать транспортные средства с четвёртым уровнем автономности, который от высшего пятого отличается преимущественно наличием привычных органов управления, на которые может воздействовать человек, но подобное вмешательство в большинстве ситуаций не потребуется.

Власти Японии пока не решили, будут ли автономные автобусы делить полосы дороги, по которым будут передвигаться, с другими типами автоматически управляемых транспортных средств. Заседание Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, на котором будут рассмотрены подробности пилотного проекта, состоится завтра, а конкретный план испытаний должен быть утверждён до конца года. Следует отметить, что японские законодатели ещё в апреле приняли поправки к действующим в Японии нормативным актам в сфере безопасности движения, которые допускают при соблюдении определённых условий проводить испытания транспортных средств с четвёртым уровнем автономности.

Власти страны рассчитывают за счёт автоматизации наземного общественного транспорта не только разгрузить дороги от индивидуальных машин, но и решить проблему нехватки водителей, от которой страдает отрасль из-за назревающего демографического кризиса. Дефицит кадров наблюдается в сфере не только пассажирских, но и грузовых перевозок.

Тайваньская компания TSMC сейчас развивает контрактное производство чипов за пределами родного острова в трёх географических направлениях: США, Германия и Япония. Представители отрасли и другие источники отмечают, что именно в Японии созданы максимально благоприятные для TSMC условия по многим критериям, и это ускорит реализацию локального проекта на западе страны.

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Источник изображения: GlobalFoundries

Напомним, что уже в следующем году в Японии начнёт работу первое из двух возможных предприятий TSMC. Оно будет обслуживать интересы Sony и Denso, являющихся крупными акционерами соответствующего совместного предприятия, выпуская для них чипы по довольно зрелым литографическим нормам свыше 12 нм. В строительство предприятия партнёрам предстоит вложить около $8,6 млрд, при этом субсидии из государственного бюджета достигнут непривычно крупной по меркам Японии суммы в $3,23 млрд.

По данным источников Reuters, компания TSMC рассматривает возможность строительства на западе Японии ещё одного предприятия по контрактному выпуску чипов, которое будет специализироваться на более продвинутой литографии. Известно, что американский проект TSMC в штате Аризона наткнулся на нехватку квалифицированных рабочих, и теперь запуск производства чипов по технологии N4 (4-нм техпроцесс) намечен лишь на 2025 год вместо 2024-го. По данным источника, представители TSMC отказались от прямого сравнения своих зарубежных проектов, поскольку они существенно различаются по своим масштабам и параметрам.

Как отмечают эксперты, Япония благоприятна для TSMC в сфере реализации проекта тем, что здесь немало локальных поставщиков оборудования и материалов, хотя компании всё равно придётся часть из них привлечь с Тайваня. При этом близость острова к Японии упрощает взаимодействие при решении разного рода технических проблем — нужные специалисты могут прибыть с Тайваня всего за пару часов. Самое главное, что корпоративные культуры японских и тайваньских компаний довольно близки, и сотрудники в обоих государствах с пониманием относятся к необходимости сверхурочной работы и жёсткого соблюдения графиков. В той же Германии, например, персонал привык гораздо больше отдыхать, а на защиту его интересов нередко встают сильные профсоюзы. В такой среде TSMC будет сложно развивать бизнес в этой европейской стране, как считают эксперты. В Японии TSMC даже готова предлагать более высокие (по меркам национальной отрасли) заработные платы для специалистов, чтобы привлечь их к новому предприятию и заручиться их лояльностью.

В США компания столкнулась и с высокими капитальными затратами. Первоначально считалось, что расходы на строительство предприятия в Аризоне окажутся на 20 % выше, чем на Тайване, но практика показала, что они выше примерно в полтора раза. Впрочем, TSMC занимает ведущие позиции на рынке услуг по контрактному производству чипов, а потому может установить для своих американских клиентов такой уровень цен, который хотя бы отчасти будет покрывать разницу в расходах компании на локализацию производства.

В структуре органов власти США имеется Комитет по иностранным инвестициям (CFIUS), который следит за вложениями в национальную экономику со стороны зарубежных инвесторов, и в последнее время он стал больше внимания уделять вероятным связям японских компаний, желающих вложиться в ту или иную отрасль промышленности США, с Китаем.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Источник изображения: Nikon

Об этом сообщило издание Nikkei Asian Review, добавив, что теперь заявки на соответствующие сделки с участием японских компаний рассматриваются дольше, поскольку власти США хотят исключить доступ к активам отечественных компаний со стороны китайских инвесторов, действующих через Японию. Не избегают этой участи даже те японские компании, которые уже давно осуществляют деятельность на территории США и обладают определённой репутацией в этой сфере.

Выпущенный CFIUS в конце июля отчёт гласит о том, что в 2022 году именно японские инвесторы подали больше всего заявок на сделки, имеющие отношение к критически важным отраслям американской экономики. Число заявок в данной сфере достигло 16 штук, хотя в целом по всем отраслям промышленности США японские инвесторы оказались лишь на четвёртом месте после Сингапура (46 заявок), Китая (41 заявка) и Канады (39 заявок). В прошлом году примерно треть заявок, сопровождавшихся декларациями краткосрочного характера, подвергалась более тщательному анализу со стороны американских регуляторов. В результате 57 % заявок рассматривалось дольше 45 дней, отведённых законом на первую фазу согласования.

Американские чиновники могут запрашивать у иностранных инвесторов данные о совместных предприятиях с китайскими партнёрами, активах на территории КНР и проведении совместных с китайскими специалистами исследований и разработок. Внутри Японии контроль за иностранными инвестициями тоже ужесточился с 2019 года, поскольку раньше особого согласования требовали сделки, касающиеся продаже зарубежным инвесторам более 10 % акций японской компании, но теперь этот порог снижен до 1 %. В США, в отличие от Японии, органы власти обладают полномочиями пересматривать результаты уже состоявшихся сделок, если те не подвергались их контролю заблаговременно. В случае, если зарубежные инвестиции имели отношение к сфере национальной безопасности США, такой срок «обратной силы» существенно увеличивается.

Первого сентября, как сообщает Bloomberg, на острове Хоккайдо в Японии состоялась торжественная церемония закладки фундамента предприятия молодой компании Rapidus, которая собирается к 2027 году наладить здесь выпуск 2-нм продукции по заказу сторонних клиентов. Представители Rapidus пояснили, что компания уже наняла более 200 специалистов.

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Председатель правления Rapidus Тэцуро Хигаси. Источник изображения: Bloomberg, Shoko Takayasu

Rapidus была основана всего лишь год назад консорциумом японских компаний, среди которых могут оказаться и будущие её клиенты, например, Sony, NTT, NEC и другие. По словам президента Rapidus Ацуёси Коикэ (Atsuyoshi Koike), «такой шанс выпадает раз в тысячу лет, подобной возможности больше никогда не будет», имея в виду организацию на территории Японии производства передовых полупроводниковых компонентов. К декабрю 2024 года Rapidus намеревается установить в цехах строящегося предприятия технологическое оборудование и приступить к пробному выпуску 2-нм продукции. Серийное производство будет развернуто в течение четырёх лет. Подобная цель, по словам представителей компании, хоть и пугает, но вполне достижима при условии поддержки со стороны зарубежных партнёров и отечественных поставщиков оборудования.

Напомним, что основным «технологическим донором» Rapidus будет корпорация IBM. На церемонии закладки фундамента нового предприятия присутствовали представители нидерландского поставщика литографических сканеров ASML и американского производителя литографического оборудования Lam Research. В общей сложности на мероприятии присутствовало около 130 человек. Министр экономики Японии Ясутоси Нисимура (Yasutoshi Nishimura) заявил, что технологии являются «ключом» к обеспечению международной конкурентоспособности страны, и пообещал всемерно поддерживать Rapidus в части финансирования. Правительство страны уже выделило компании около $2,3 млрд.

Назначенный на сегодня запуск ракеты-носителя H2A с первым японским посадочным модулем для исследования Луны под названием Smart Lander for Investigating Moon (SLIM) отложен из-за плохой погоды в области проведения старта. Об этом сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA).

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Источник изображения: global.jaxa.jp

В сообщении сказано, что пуск ракеты отменён из-за неблагоприятных погодных условий в районе космодрома Танэгасима в юго-западной префектуре Кагосима, где наблюдается сильный порывистый ветер. Пуск ракеты планировалось провести в 09:26 по местному времени (03:26 мск). Об отмене старта было объявлено за 20 минут до начала обратного отсчёта. Когда JAXA может повторить попытку запуска в космос исследовательского модуля, пока неизвестно.

Что касается самого модуля SLIM, то он представляет собой аппарат высотой 2,4 м и весом 200 кг. Он предназначен для исследования кратеров и рельефа лунной поверхности с помощью технологий, аналогичных тем, что используются в системах распознавания лиц. В конструкции также предусмотрена камера, позволяющая измерять количество железа и других элементов, содержащихся в породах на поверхности Луны.

В ходе реализации этой миссии SLIM должен выполнить точную посадку в определённом месте спутника нашей планеты с погрешностью не более 100 метров. Полученные в ходе исследования данные, в том числе, будут использоваться в рамках программы Artemis, которую реализует Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США совместно с партнёрами, включая JAXA.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) планирует запустить в воскресенье вечером миссию XRISM (X-ray Imaging and Spectroscopy Mission), пишет ресурс CNN. В рамках миссии ракета H-IIA доставит в космос рентгеновскую обсерваторию XRISM, созданную в результате сотрудничества NASA и JAXA при участии ESA и Канадского космического агентства (CSA), а также лунный посадочный модуль Smart Lander for Investigating Moon (SLIM), разработанный JAXA.

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Источник изображения: NASA Goddard Space Flight Center

Запуск миссии уже дважды раз переносился из-за непогоды, и теперь он должен быть выполнен в воскресенье (20:26 мск, 9:26 Japan Standard Time в понедельник) со стартовой площадки Космического центра Танегасима.

«Некоторые из явлений, которые мы надеемся изучить с помощью XRISM (на снимке выше), включают последствия звездных взрывов и струй частиц, движущихся со скоростью, близкой к световой, запускаемых сверхмассивными чёрными дырами в центрах галактик, — рассказал Ричард Келли (Richard Kelley), главный исследователь XRISM в Центре космических полетов имени Годдарда NASA в Гринбелте (штат Мэриленд). — Но, конечно, нас больше всего интересуют все непредвиденные явления, которые XRISM обнаружит в процессе наблюдений за космосом».

Умный посадочный модуль для исследования Луны SLIM (на снимке ниже) предназначен для демонстрации «точечной» посадки в определённом месте в пределах 100 м с использованием технологии высокоточной посадки, а не типичного километрового диапазона. Именно поэтому миссия получила название Moon Sniper (Лунный снайпер).

Источник изображения: JAXA

В отличие от предыдущих, завершившихся неудачей, попыток совершить приземление посадочных модулей в районе южного полюса Луны, SLIM должен выполнить посадку на участке возле небольшого лунного ударного кратера Шиоли (Shioli), недалеко от Моря Нектара (Sea of Nectar). С помощью SLIM будут выполняться исследования состава горных пород, что может помочь ученым раскрыть тайну происхождения Луны.