Компания DJI анонсировала экшн-камеру Osmo Action 3, которая получила быстросъёмную конструкцию для простого горизонтального и вертикального крепления, а также два сенсорных дисплея — во фронтальной и тыльной частях.

Источник изображений: DJI

В основу новинки положена 1/1,7-дюймовая КМОП-матрица. Возможна запись видеоматериалов в форматах 4K и 2,7K со скоростью 120 кадров в секунду, 1080p со скоростью 240 кадров в секунду. Максимальное разрешение фотографий составляет 4000 × 3000 пикселей.

Применён объектив с углом обзора 155 градусов. Диапазон светочувствительности равен ISO 100–12800, выдержка — от 1/8000 до 30 с. Реализован 4-кратный цифровой зум.

Датчик цветовой температуры автоматически настраивает баланс белого для точной цветопередачи даже в сложных условиях освещения, таких как подводное плавание или фридайвинг на большой глубине. Кстати, благодаря герметичному корпусу новинка не боится погружений под воду на глубину до 16 м. Камера способна снимать без перерыва до 150 минут при температурах до -20 °C.

Устройство наделено системой стабилизации RockSteady 3.0, которая эффективно устраняет тряску камеры во всех направлениях. Технология HorizonSteady исправляет горизонтальный наклон с любого угла. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 1770 мА·ч.

Фронтальный 1,4-дюймовый экран обладает разрешением 320 × 320 точек. Размер тыльного экрана равен 2,25 дюйма, разрешение — 360 × 640 пикселей. Когда камера переключается между горизонтальной и вертикальной ориентациями, пользовательский интерфейс адаптируется соответствующим образом. Оба экрана также достаточно чувствительны, и ими легко управлять даже мокрыми руками.

Камера имеет размеры 70,5 × 44,2 × 32,8 мм и весит 145 г. Среди прочего можно выделить слот microSD, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac и Bluetooth 5.0. Цена DJI Osmo Action 3 начинается с $329.

DJI анонсировала дрон Avata — по сути, более доступную версию модели FPV, с которой компания впервые предложила специальную гарнитуру наподобие VR-шлема с видом с бортовой камеры от первого лица. Новая машина отличается компактными размерами, высокой скоростью полёта и небольшим весом, несмотря на кажущуюся громоздкой конструкцию.

Источник изображений: dji.com

DJI Avata оборудован камерой с 48-мегапиксельным сенсором формата 1/1,7 дюйма (9,5 × 7,6 × 5,7 мм) — она комплектуется сверхширокоугольным объективом с углом обзора 155°. Камера позволяет делать фотоснимки в разрешении 4000 × 3000 пикселей, а также снимать видео формата 4K с частотой 60 кадров в секунду или выбирать другие форматы, например, разрешение 2,7K при частоте 60, 100 или 120 кадров в секунду. Поддерживается съёмка в стандартном цвете или с профилем D-Cinelike, который позволяет гибко проводить цветокоррекцию на этапе постобработки. Объём стандартного встроенного накопителя составляет 20 Гбайт, но также будет доступна версия на 256 Гбайт. Конечно же, есть и поддержка карт памяти microSD.

Аккумулятор ёмкостью 2420 мА·ч обеспечивает машине до 18 минут полёта. Габариты DJI Avata составляют 180 × 180 × 80 мм при массе 410 г — при этом дрон может разгоняться до 97 км/ч в горизонтальном направлении, а при взлёте и посадке максимальная скорость составляет 21 км/ч. Беспилотник может похвастаться целым комплектом средств безопасности: помимо кожухов на винтах, это, в частности, система DJI GEO 2.0, которая информирует оператора о различных ограничениях воздушного пространства и не позволяет запускать машину вблизи мест повышенного риска — например, около аэропортов. Система DJI AirSense ADS-B оповещает операторов о приближении самолётов или вертолётов.

Дрон оборудован инфракрасной системой обнаружения препятствий, а также имеет модули обзора снизу с двумя вспомогательными камерами. Производитель уверяет, что эти инструменты позволяют машине зависать в одной точке с высокой точностью, ориентироваться там, где недоступна спутниковая навигация, и обнаруживать неподходящие для посадки места, такие как водоёмы.

DJI Avata предлагает три режима полёта для операторов с разными уровнями подготовки. В нормальном (N) режиме управление дроном осуществляется так же, как и любой другой стандартной моделью DJI — машина руководствуется спутниковым и визуальным позиционированием. Ручной (M) режим работает только при подключении пульта DJI FPV Remote Controller 2, предоставляя оператору полный контроль над аппаратом. Спортивный (S) режим сочетает преимущества двух других — он предназначен для того, чтобы оператор мог потренировать своих навыки и привыкнуть к управлению моделью.

Вместе с дроном DJI Avata производитель анонсировал контроллер Goggles 2, который позиционируется как видеогарнитура нового поколения, более компактная, лёгкая и удобная с чистым изображением от первого лица. Goggles 2 предлагает дисплей micro-OLED с регулируемой диоптрией. Для связи используется протокол DJI O3+, который обеспечивает минимальные задержки и трансляцию видео разрешения 1080p с частотой 100 кадров в секунду и кодеком H.265. Задержка составляет 30 мс, максимальное расстояние для связи — 10 км, скорость передачи данных — 50 Мбит/с и современные средства защиты от помех. Ещё одной новинкой стал аксессуар Motion Controller, позволяющий управлять дроном естественными движениями одной рукой, даже если речь идёт о сложном маневрировании. Производитель уверяет, что работа с устройством интуитивно понятна даже для новичков, которые смогут быстро его освоить.

Базовая версия DJI Avata доступна с сегодняшнего дня по цене $629 — за эти деньги в комплекте нет ни традиционного пульта управления, ни гарнитуры, ни нового контроллера. Компания предлагает несколько вариантов комплектации, в том числе вариант за $1388, который включает сам дрон, DJI Goggles 2 и DJI Motion Controller. Доступны и другие опции, в том числе с запасными аккумуляторами.

Китайская компания DJI официально представит новый дрон Avata 25 августа. За несколько дней до этого в интернете появились изображения компактного и лёгкого дрона, а также многие технические характеристики новинки.

Источник изображений: winfuture.de

Согласно имеющимся данным, DJI Avata ориентирован на «манёвренность и устойчивость», поэтому он подходит для использования в тесных помещениях. В конструкции предусмотрена защита лопастей, а направленные вниз датчики помогают лучше обнаруживать препятствия, что особенно полезно при полётах на малой высоте или в замкнутом пространстве.

Новый дрон имеет габариты 180 × 180 × 80 мм и весит 410 г. Он способен развивать скорость более 97 км/ч при полёте в горизонтальной плоскости, а во время подъёма и снижения — более 21 км/ч. В конструкции предусмотрен аккумулятор ёмкостью 2420 мА·ч, который обеспечивает до 18 минут полёта. Максимальная высота полёта — 5 км, а дальность — 10 км. Дрон может использоваться при температуре до 40 °С.

Для записи видео в формате 4K и создания снимков с разрешением до 4000 × 3000 пикселей используется 48-мегапиксельный камера с 1/1,7-дюймовой CMOS-матрицей со сверхширокоугольным объективом (155°), фокусным расстоянием 2,34 мм и диафрагмой f/2.8. Стабилизацию изображения обеспечивают фирменные технологии RockSteady 2.0 и HorizonSteady. Для хранения данных предусмотрен встроенный накопитель ёмкостью 20 Гбайт. При необходимости дисковое пространство можно расширить за счёт использования карты памяти формата microSD ёмкостью до 256 Гбайт.

По данным источника, DJI Avata будет доступен в трёх комплектациях. Стандартный набор, в который, помимо самого дрона с аккумулятором, входит три пары пропеллеров, блок питания, защита подвеса и кабель USB Type-C обойдётся в $629. Набор Fly Smart Combo со старыми очками DJI FPV Goggles 2 и контроллером DJI Motion Controller оценён в $1168. За набор Pro View Combo с новыми очками DJI Goggles 2 (разрешение 1080p, частота обновления 100 Гц, аккумулятор на 1800 мА·ч, модули Wi-Fi и Bluetooth 5.2) придётся заплатить $1388.

Китайский разработчик и производитель беспилотников Da-Jiang Innovations Science and Technology (DJI) разработал систему автономного вождения четвёртого уровня — такие практически не требуют вмешательства водителя в процесс управления транспортным средством. Изначально система будет использоваться в электромобиле KiWi совместного предприятия SAIC-GM-Wuling Automobile.

Источник изображения: DJI

Как сообщает портал DigiTimes, компании DJI и SAIC-GM-Wuling работают над совместным проектом с 2019 года, инвестировав в исследования несколько миллиардов юаней. В рамках этого сотрудничества DJI привлекла к разработке более 4000 человек и открыла специальную трассу для тестирования готовых прототипов, организовала автомобильную 5G-инфраструктуру, внедрила систему дистанционного вождения и прочие прикладные технологии. В общей сложности экспериментальные образцы проехали более миллиона километров.

Дополнительно DJI сформировала собственную команду из 1000 человек, занимающихся именно системами умного вождения и их ключевыми компонентами, а также производством и маркетингом подобных продуктов. В перспективе DJI намерена стать одним из ведущих поставщиков аппаратно-программных интегрированных систем автономного вождения.

Помимо этого дочернее предприятие DJI — компания Livox Technology, занимающаяся разработкой лидаров и основанная в 2016 году, заключила соглашение на разработку соответствующих модулей для автомобилей по заказу китайских разработчиков технологий автономного вождения, включая Suzhou Zhito Technology, Baidu Apollo, PlusAI и TuSimple.

В последнее время на территории России наблюдается не только рост цен на коммерческие беспилотники, но и дефицит подобной продукции. По данным «Коммерсанта», цены на БПЛА в стране взлетели в последние месяцы в среднем на 30 %, а в некоторых категориях — даже втрое.

Источник изображения: Jason Blackeye/unsplash.com

Как сообщает «Коммерсант», проблема по ряду причин может быть связана с событиями на Украине. В частности, DJI приостановила продажи беспилотников как в России, так и на Украине во избежание их использования в военных целях сторонами конфликта. При этом ретейлерами отмечается, что продающиеся в рознице модели подходят только для видеосъёмки.

По данным представителей маркетплейсов, в конце февраля цены на БПЛА выросли в соответствии с ростом цен и на другую электронику — на 30 и более процентов. По данным ретейлеров, в сравнении с мартом прошлого года долларовые цены выросли на 47 %. При этом ответственность за дефицит во многом лежит на DJI, объявившей о приостановке продаж, на её долю приходилось 90 % рынка потребительских и коммерческих беспилотников.

По некоторым сведениям, стремительно взлетели цены на беспилотники коммерческого сегмента, используемые в нефтегазовой отрасли, спасателями и другими службами — в некоторых случаях из-за блокировки поставок DJI они выросли в три раза. По мнению экспертов, в обозримом будущем в России можно будет ожидать и проблем, связанным с исчерпанием ресурса аккумуляторов уже имеющихся в распоряжении БПЛА, поскольку в морской и наземной логистике наметился ряд проблем, а самолётами запрещено перевозить аккумуляторы большой ёмкости.

Дефициту в России отчасти способствуют и инициативы волонтёров, скупающих беспилотники на частные средства. При этом, как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на представителей российского ретейла, доступные в свободной продаже беспилотники не подходят для выполнения логистических и иных задач, поскольку обладают низкой грузоподъёмностью и могут использоваться только для видеосъёмки. Подчёркивается, что многие беспилотники нельзя официально ввезти в Россию, поскольку для них отсутствуют разрешения на использование ряда радиочастот.