К и без того бесчисленному количеству различных версий компьютерного корпуса O11 Dynamic компания Lian Li добавила ещё одну — O11 EVO RGB Automobili Lamborghini. Новинка выделяется на фоне прочих моделей серии O11 EVO стилистикой элементов, имитирующих компоненты суперкаров знаменитой итальянской марки.

Источник изображений: Lian Li

Элементы фронтальной части корпуса Lian Li O11 EVO RGB Automobili Lamborghini покрыты карбоновой плёнкой. Крепежные элементы слотов расширения, а также верхние и нижние торцы корпуса оснащены полосками цвета Giallo Orion (один из цветов автомобилей Lamborghini). На фронтальной стеклянной стенке располагается логотип итальянского автопроизводителя.

На задней стенке корпуса Lian Li вместо вентилятора установила 5-дюймовый цветной экран с разрешением 800 × 480 пикселей, имитирующий цифровой дисплей приборной панели спорткаров Lamborghini. Только вместо скорости и числа оборотов в минуту на него выводится информация о температуре видеокарты, частоте центрального процессора и его загруженность.

Корпус O11 EVO RGB Automobili Lamborghini будет выпущен ограниченной партией в 6498 экземпляров. На правой боковой крышке производитель установил табличку, на которой указан номер корпуса в партии.

Во всём остальном новинка повторяет стандартную модель корпуса O11 EVO RGB. Размеры корпуса составляют 478 × 290 × 471 мм. Он поддерживает установку материнских плата E-ATX (менее 280 мм), ATX, Micro-ATX и Mini-ITX. Корпус также сохранил возможность изменения положения лотка для материнской платы для её установки на другой стороне.

Фронтальная, левая, а также частично правая боковая стенки выполнены из закалённого стекла толщиной 4 мм. Новинка двухсекционная, предоставляет много свободного места для прокладки кабелей питания.

Корпус поддерживает установку до 9 вентиляторов размером до 140 мм. Для него заявляется поддержка видеокарт длиной до 455,7 мм, процессорных кулеров высотой до 167 и блоков питания длиной до 220 мм. Он поддерживает установку радиаторов СЖО размером до 420 мм верху, до 360 мм на боковой внутренней стенке и до 360 мм снизу. Посадочные места для боковых вентиляторов можно также использовать для установки двух 3,5-мм HDD или четырёх 2,5-дюймовых SSD. За лотком материнской платы находятся ещё два места для 2,5-дюймовых накопителей, а также клетка для двух 3,5-дюймовых или двух 2,5-дюймовых носителей.

Фронтальная панель разъёмов Lian Li O11 EVO RGB Automobili Lamborghini представлена двумя USB 3.0, одним USB 3.1 Type-C, одним 3,5-мм комбинированным аудиовыходом. На боковой грани правой стенки находятся кнопки смены цвета, режима и яркости подсветки, а также кнопки питания и перезапуска ПК.

О стоимости корпуса O11 EVO RGB Automobili Lamborghini производитель ничего не сообщил.

Химики Массачусетского технологического института за несколько лет работы по заказу компании Lamborghini создали перспективный материал для катодов, который может вытеснить кобальт из литиевых аккумуляторов. Новые аккумуляторы сэкономят до 70 % стоимости производства литиевых аккумуляторов, и будут содержать меньше дефицитных и вредных химических веществ. При этом они будут не хуже обычных батарей и даже лучше.

Источник изображения: MIT

Новое пустое обещание, скажите вы? Сколько было этих батарей — не перечесть. Тем не менее, Lamborghini получила патент на изобретение и намерена изучить вопрос производства перспективных аккумуляторов.

Судя по всему, от электрификации транспорта никто не собирается отказываться. В то же время ресурсы нашей планеты ограничены, и выпускаемые по современным технологиям аккумуляторы рано или поздно начнут испытывать дефицит по поставкам сырья. Кроме того, стратегическое для выпуска литиевых батарей сырьё добывается, преимущественно, в зонах социальной напряжённости в Африке. Прежде всего, это касается добычи кобальта, которая также уничтожает экологию вокруг шахт.

Использование кобальта и никеля в катодах литийсодержащих батарей позволяет поддерживать высокую ёмкость и плотность энергии в аккумуляторах. Многократные попытки заменить их другими материалами особыми успехами не увенчались. По крайней мере, дальше лабораторных проектов дело не пошло. Ещё сложнее оказалось заменить эти металлы органическими соединениями. Высокая способность органических веществ растворяться в электролитах сильно сузила выбор. Наконец, связующие органические вещества полимеры занимали дефицитное место в составе электродов батарей и тем снижали их ёмкость.

По утверждению команды MIT во главе с профессором Мирчем Динкэ (Mircea Dincă), учёным удалось подобрать для катодов литийсодержащих аккумуляторов как органический материал с высокой пропускной способностью по току и ёмкости, так и связывающий органику полимер, которого понадобилось совсем немного.

«Я думаю, что этот материал может оказать большое влияние, потому что он действительно хорошо работает, — сказал Мирча Динкэ. — Разработка уже конкурентоспособна по сравнению с существующими технологиями, и это может значительно снизить затраты, страдания и экологические проблемы, связанные с добычей металлов, которые в настоящее время идут в аккумуляторы».

Новый материал для катодов состоит из множества слоёв бис-тетраамин бензохинона (TAQ). По своей организации это вещество напоминает графит — популярный для изготовления электродов материал. Внутри кольцеобразных молекул этого вещества помещаются хиноны и амины. Хиноны накапливают электроны, а амины создают прочные водородные связи, что препятствует растворению вещества катодов в электролите.

Испытания этого материала показали, что его проводимость и ёмкость в составе аккумулятора сравнимы с проводимостью традиционных кобальтосодержащих аккумуляторов. Кроме того, аккумуляторы с TAQ-катодом могут заряжаться и разряжаться быстрее, чем существующие аккумуляторы, что может ускорить скорость зарядки электромобилей.

В рамках коллаборации с итальянским производителем суперкаров Lamborghini компания Razer представила специальную версию игрового ноутбука Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition. Роскошный ноутбук предлагает в качестве основы флагманский 24-ядерный и 32-поточный процессор Intel Core i9-13950HX с частотой до 5,5 ГГц, а в качестве графической подсистемы использует дискретную видеокарту GeForce RTX 4090.

Источник изображений: Razer

Ноутбук Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition оснащён 16-дюймовым экраном с поддержкой двойного режима работы. Панель использует подсветку Mini-LED и позволяет на лету переключаться с разрешения 4K и частоты обновления 120 Гц на разрешение FHD+ с частотой 240 Гц. Экран обладает пиковой яркостью 1000 кд/м² и имеет 100-процентный охват цветовой гаммы DCI-P3.

Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition предлагает 32 Гбайт оперативной памяти DDR5-5600 с возможностью её расширения до 64 Гбайт, а также оснащён твердотельным накопителем M.2 объёмом 4 Тбайт.

Вместо традиционного логотипа Razer и зелёных акцентов на крышке ноутбука Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition размещён логотип автопроизводителя и оранжевая Y-образная эмблема, форма которой вдохновлена светодиодами фар суперкара Lamborghini Revuelto.

Ноутбук имеет кастомный экран загрузки и оснащён специальной схемой RGB-подсветки. В оранжевый цвет также выкрашены некоторые внешние порты лэптопа и компоненты системы охлаждения лэптопа.

В оснащение ноутбука Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition входят три порта USB 3.2 Gen2 Type-A, один USB 3.2 Gen2 Type-C, один Thunderbolt 4 (USB Type-C), один комбинированный 3,5-мм аудиовыход, один HDMI 2.1, а также считыватель карт памяти UHS-II SD. Оба порта USB-C ноутбука поддерживают альтернативную функцию зарядки мощностью 100 Вт. Кроме того, для новинки заявляется поддержка Wi-Fi 6E, наличие веб-камеры с поддержкой разрешения 1080p и функции авторизации Windows Hello, а также наличие криптографической защиты TPM 2.0.

Ёмкость батареи ноутбука производитель не сообщает, однако отмечает наличие в комплекте поставки лэптопа блока питания с технологией GaN мощностью 330 Вт. В качестве подарка в комплект поставки также включена копия гоночного симулятора Assetto Corsa Competizione с дополнением 2023 GT World Race Challenge стоимостью $40.

Судя по всему, указанный ноутбук будет выпущен ограниченным тиражом. Например, в США Razer Blade 16 X Automobili Lamborghini Edition ожидается наличие только 150 таких лэптопов. Стоимость каждого составит $5000. Для сравнения, обычная версия Razer Blade 16 с такими же характеристиками оценивается в $4300.

Razer также сообщила, что работает с модным домом Dolce & Gabbana над специальной коллекцией игровых устройств, игровых кресел и одежды.

Компания выпустит специальную версию игровой гарнитуры Razer Barracuda с 50-мм динамиками с напылением из 24-каратного золота и специальную версию игрового кресла Razer Enki Pro.

Продукты коллаборации Razer и Dolce & Gabbana также будут выпущены ограниченным тиражом. Их появление в продаже ожидается в конце текущего года.

Итальянский производитель спорткаров Lamborghini давно входит в концерн Volkswagen, но при разработке новых моделей старается не забывать о собственных традициях. К 2028 году марка собирается представить свой первый «чистокровный» электромобиль, и на этой неделе стало известно, что эта напоминающая кросс-купе машина сможет выдавать пиковую мощность до 1 мегаватта.

Источник изображений: Lamborghini

В пересчёте на лошадиные силы это будет почти 1360 соответствующих единиц мощности. Нельзя утверждать, что этот показатель является рекордным, ведь тот же хорватский гиперкар Rimac Nevera демонстрирует мощность 1914 лошадиных сил, но в качестве впечатляющего рубежа ориентир в один мегаватт создателями Lamborghini Lanzador выбран правильно. Это уже второй по счёту с 2017 года концепт электромобиля Lamborghini, но именно он имеет все шансы добраться до конвейера в 2028 году.

Судя по силуэту, машина с силовой установкой мощностью 1 МВт пытается сочетать свойства кроссовера и купе класса GT, предлагая посадочную формулу «2 + 2» с сохранением возможности увеличить объём багажного отделения за счёт складывания сидений заднего ряда. Под капотом тоже нашлось место для хранения вещей — в небольшой отсек должен помещаться набор фирменных сумок, специально разработанных для модели. Технических подробностей о Lanzador, помимо пиковой мощности в 1360 лошадиных сил, Lamborghini почти не приводит. Привод, естественно, будет полным.

Известно лишь, что множество датчиков, часть из которых расположится за специальными стеклянными панелями в передней части кузова, будет использоваться не только электронными системами помощи водителю, но и для автоматической настройки шасси под конкретные дорожные условия. Пневмоподвеска в сочетании с подруливающими колёсами задней оси позволит гибко настраивать шасси и обеспечивать подобающую изделию марки управляемость даже при наличии нетипично большого дорожного просвета. На кузове будут предусмотрены активные аэродинамические элементы, даже 23-дюймовые колёсные диски при всей своей вызывающей форме максимально оптимизированы с точки зрения аэродинамики.

В салоне будет достаточно напечатанных на 3D-принтере элементов, часть деталей отделки будет изготавливаться из углеволокна. Пластиковые и нейлоновые элементы будут получены из материалов вторичной переработки, даже кожа и шерсть будут имитироваться при помощи материалов, максимально оберегающих окружающую среду. Динамические характеристики или запас хода Lanzador не уточняются, но до 2028 года у Lamborghini появится достаточно возможностей сделать это. До тех пор экологическая повестка будет достигаться при помощи существующих моделей спорткаров с гибридными силовыми установками. Отмечено лишь, что Lanzador получит тяговую батарею нового поколения, обеспечивающую большой запас хода.

Производители суперкаров в целом демонстрируют противоречивое отношение к теме электромобилей, но входящая в концерн Volkswagen марка Lamborghini обречена двигаться с ним в одном русле. Ещё в прошлом году она пообещала сделать свой первый электромобиль более практичным, и на этой неделе она продемонстрировала силуэт данной машины, которая может быть представлена к пятнице.

Источник изображений: Lamborghini

Изображение появилось на странице Lamborghini в социальной сети X, ранее известной как Twitter. Силуэт машины с предполагаемым приличным пространством для размещения в салоне четырёх пассажиров очень напоминал представленный ранее концепт Estoque, который обещал стать «дальнобойной» машиной класса GT, позволяющей с комфортом преодолевать большие расстояния на высокой скорости.

Электрический вариант такой машины должен быть продемонстрирован Lamborghini на этой неделе, а в серию он пойдёт не ранее 2028 года, к 60-летнему юбилею классической модели Espada. В основу электромобиля ляжет платформа SSP Sport, которую сейчас разрабатывает родственная марка Porsche. По словам представителей Lamborghini, электромобили могут дарить не меньше эмоций, чем машины на базе мощного ДВС. В июле этого года компания продала свой последний суперкар, оснащённый исключительно ДВС. Все прочие продажи будут осуществляться уже с участием гибридных силовых установок. Первый электромобиль марки выйдет на рынок в 2028 году, к тому времени на гибридную платформу окончательно переберутся и три существующие ныне модели Lamborghini: Aventador, Huracan и Urus.