Аномалия при заправке корабля Starship 19 июня «мгновенно разобрала» его на множество частей, заметная часть которых долетела до соседней Мексики. Компания безуспешно пытается вернуть обломки назад в США, заявляя о правах собственности на них. Но дело не только в дипломатических трениях с властями соседней страны — неустановленные лица начали собирать фрагменты ракеты для собственных целей, например, чтобы сдать металл в пункт приёма.

Первые секунды после взрыва. Источник изображения: NASASpaceFlight

Корабль Starship в версии прототипа Ship 37 взорвался перед началом статических огневых испытаний двигателей. Его готовили к десятому испытательному полёту, который должен был состояться в конце этого месяца. Примерно через 30 минут после начала заправки корабля в его носовой части, где расположены баки с топливом, произошёл мощный взрыв. Этот и следующий за ним взрывы разметали обломки по обширной территории. Поскольку до мексиканского штата Тамаулипас всего около пяти километров, крупные фрагменты долетели и до его территории.

Компания SpaceX официально обратилась к мексиканским властям с предложением бесплатно собрать обломки и очистить местность. Пока правительство раздумывает, SpaceX столкнулась с расхищением частей корабля. Для компании они не представляют материальной ценности, но важны как объекты для изучения причин катастрофы. Для местных жителей же корпус и внутренности ракеты — возможность заработать на сувенирах или сдаче цветных металлов.

«Несмотря на попытки SpaceX вернуть обломки, связанные с аномалиями, которые были и остаются материальной собственностью компании, этим попыткам препятствовали неустановленные лица, вторгшиеся на частную территорию, — говорится в заявлении SpaceX в социальной сети X. — Мы обратились за помощью к местным и федеральным властям Мексики».

Центральные власти Мексики восприняли произошедшее совершенно иначе. Президент Клаудия Шейнбаум (Claudia Sheinbaum) в среду заявила, что её администрация начнёт расследование последствий запуска ракеты для безопасности и окружающей среды, особенно в штате Тамаулипас.

Проводится общая проверка, чтобы определить, какие международные нормы могли быть нарушены. «С этого момента мы начинаем процесс, потому что загрязнение действительно имеет место», — заявила Шейнбаум на утренней пресс-конференции. Возвращение обломков, по всей видимости, станет возможным лишь после дипломатического согласования. Но к тому времени возвращать, возможно, уже будет нечего.

Ранее в этом месяце аэрокосмическая компания SpaceX провела тестовые испытания своей гигантской ракеты Starship в девятый раз, и в третий раз подряд они завершились катастрофой. На этом фоне возникает много вопросов о том, чего следует ожидать от корабля, который, как считают некоторые, доставит людей на другие планеты, и не является ли последняя неудача признаком более глубоких отраслевых проблем.

Источник изображения: NASASpaceFlight

Разработка системы Starship, в которую помимо самого корабля входит гигантский ускоритель Super Heavy, длится уже более десяти лет. За это время было внесено множество изменений в конструкцию корабля и ускорителя. Концепция основана на использовании двигателей Raptor на каждой из ступеней носителя. В многоступенчатых ракетах, как правило, на каждой ступени размещается отдельный блок двигателей с собственным запасом топлива. Такой подход позволяет покинуть орбиту Земли и отправиться, например, к Луне или Марсу.

Одна из ключевых особенностей Starship заключается в возможности повторного использования ступеней ускорителя, что должно удешевить космические пуски. По сути, SpaceX пошла по тому же пути, что и с Falcon 9 — собственным носителем, который успешно используется во множестве запусков, и первая ступень которого является многоразовой. Первоначальные испытания Starship начались в 2018 году, когда два полёта на малой высоте были признаны успешными. Последующие полёты столкнулись с многочисленными проблемами. Из девяти тестовых запусков только три в целом были признаны успешными.

Безусловно, проектирование и запуск космической ракеты — задача крайне сложная, и неудачи неизбежны. Однако третья катастрофическая поломка за шесть месяцев, вероятно, требует от SpaceX паузы для осмысления. Это особенно важно, поскольку миссии Starship, заканчивающиеся взрывом, приводят к тому, что тонны обломков падают в Индийский океан, нанося вред окружающей среде.

Точные финансовые затраты SpaceX на проведение каждого пуска Starship неизвестны. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) ранее говорил, что сумма колеблется от $50 до $100 млн. Точные экологические издержки программы Starship, включая многочисленные неудачные пуски, ещё труднее поддаются количественной оценке. Например, в результате неудачного полёта в 2023 году город Порт-Изабель в Техасе, расположенный поблизости от стартовой площадки, буквально сотрясся и покрылся клубами пыли. Обломки взорвавшейся ракеты разбили автомобили местных жителей и повредили здания, а весь оставшийся беспорядок жителям пришлось убирать самостоятельно.

Источник изображения: NASASpaceFlight

В сентябре 2024 года Агентство по охране окружающей среды США оштрафовало SpaceX за 14 инцидентов, произошедших с 2014 года и связанных со сбросом загрязнённой воды с космодромов в водные артерии Техаса. Маск опроверг эти обвинения, но в том же месяце Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предложило наложить на SpaceX гражданско-правовой штраф в размере $633 000 по ряду нарушений. Маск опроверг эти заявления и пригрозил ведомству встречным иском за «превышение нормативных полномочий». Два других неудачных пуска в январе и марте этого года привели к падению обломков ракет в Карибском море, а также задержке сотен коммерческих авиарейсов.

До прошлого года FAA разрешало SpaceX проводить до пяти пусков Starship в год. В этом месяце лимит был увеличен до 25 запусков. Во время запуска космического корабля многое может пойти не так, как запланировано. Уже сейчас становится очевидно, что SpaceX стоит проанализировать, насколько эффективно Starship справляется с поставленными задачами.

Можно вспомнить космические программы прошлого, чтобы увидеть типичные показатели успеха. К примеру, ракета Saturn V, рабочая лошадка эры «Аполлона», в общей сложности использовалась в 13 космических пусках, из которых только один был частично неудачным. Перед первым запуском ракета прошла три полноценных наземных испытания. Ракета Antares, разработанная Orbital Sciences Corporation (позднее Northrop Grumman), запускалась 18 раз и только один раз потерпела неудачу. Разработанная в 60-х годах прошлого века советская ракета «Союз» запускалась 32 раза, и только два пуска были неудачными.

Конечно, сравнивать Starship с другими проектами не совсем корректно. Задачи Starship уникальны, ведь многоразовых ракет сверхтяжёлого класса ещё никто не создавал. Однако последняя неудача SpaceX вызывает ряд вопросов. Удастся ли SpaceX добиться успеха со Starship и если да, то как скоро? Как долго общество готово мириться с загрязнением окружающей среды во имя достижения космических целей?

Можно было бы ожидать, что развивающаяся быстрыми темпами ракетная программа, требующая разработки и испытаний сложных технологий и сталкивающаяся с повторяющимися сбоями при тестовых пусках, будет продвигаться более осторожно. Однако у Маска другие планы. Вскоре после последней неудачи Starship миллиардер заявил, что следующие испытательные полёты будут проходить в более быстром темпе: по одному каждые три-четыре недели.

Публичность испытаний новых космических кораблей SpaceX привлекает много внимания к неудачам компании Илона Маска (Elon Musk), но такова участь первопроходцев. Основатель SpaceX уже успел проанализировать вероятные причины недавнего взрыва прототипа Starship во время статических огневых испытаний и назвал одну из них.

Источник изображения: SpaceX

Как отметил Илон Маск в своей социальной сети X, предварительное расследование причин неудачи недавнего испытания указывает на неисправность сосуда высокого давления в композитной обёртке, который располагается в грузовом отсеке космического корабля Starship. По мере выработки топлива этот сосуд должен заполняться азотом под высоким давлением, чтобы избежать схлопывания, но в ходе недавних испытаний разрушился при давлении ниже максимально допустимого.

По словам Маска, если данная гипотеза подтвердится дальнейшим расследованием, то подобная причина проявит себя впервые за историю существования Starship в их нынешнем виде. С другой стороны, исправить проблему будет достаточно просто, и теоретически это позволит SpaceX достаточно быстро подготовить новый прототип Starship к испытаниям. Напомним, что ракета-ускоритель Super Heavy во время недавнего происшествия задействована не была, а потому не пострадала. Что же касается разрушенной наземной инфраструктуры, то у SpaceX имеется основная стартовая площадка для возобновления испытаний на период ремонта разрушенной. По графику, следующий этап испытаний должен был состояться в конце июня, но пока SpaceX не называет сроков их возобновления в свете недавних неприятных событий.

Три последних испытательных запуска ракетного комплекса Starship закончились потерями кораблей и одной возвращаемой первой ступени. Корабли зрелищно взрывались высоко в атмосфере, радуя туристов Карибского бассейна огненным дождём обломков, падающих в океан. Но очередное статическое огневое испытание Starship и вовсе пошло не по плану — корабль взорвался прямо на стартовом столе ещё до старта самого испытания.

Первые секунды после взрыва. Источник изображения: NASASpaceFlight

Как сообщила компания SpaceX в социальной сети X, взрыв произошёл вчера в 23:00 по местному времени (19 июня в 07:00 по московскому времени). Местный персонал был укрыт и не пострадал. До ближайших городков слишком далеко, чтобы это вызывало волнение. Пока идёт уборка последствий взрыва, компания просит местных не приближаться к площадке (момент взрыва на 01:56:00 на трансляции ниже).

В компании уточнили, что взрыв произошёл примерно через 30 минут после начала закачки топлива на корабль. Это снова возвращает нас к проблемам архитектуры топливной системы корабля. К этому времени статические огневые испытания ещё не начались. Вспышка распространилась из носовой части, где расположены топливные баки.

Взорвавшийся корабль — это прототип Ship 36, который должен был полететь до конца июня. К счастью, испытания проводились не на основной площадке для запусков, поэтому стартовая ферма с механизмами захвата («Мехазиллой») не пострадала. Также взорвался только сам корабль — ускоритель Syper Heavy в данных испытаниях не участвовал и поэтому не пострадал. Теперь для следующего полёта компании придётся готовить прототип Ship 37.

Проблемы с кораблём Starship некоторые аналитики стали называть системными. Все три корабля во время трёх последних испытаний были потеряны при схожих обстоятельствах — в кормовой части возникали утечки топлива, что вело к пожару на борту и последующему взрыву. Взрыв на стартовом столе острее подчёркивает возможные проблемы с архитектурой корабля. Как минимум, можно ожидать значительную задержку десятого по счёту тестового запуска.

Хотя компания SpaceX в ходе девятого испытательного запуска корабля Starship с ускорителем Super Heavy потеряла каждый из них, этому шоу нельзя отказать в зрелищности. Позже высококачественную трансляцию компания сопроводила серией из четырёх наиболее захватывающих снимков, скромного назвав её «Starship в космосе».

Первый кадр показывает вид с борта ракеты на береговую линию Мексиканского залива в районе точки старта с захватом изгиба планеты и черноты космоса. На космодром указывает шлейф выхлопа, оставленный двигателями первой ступени — ускорителя Super Heavy. Для него это высшая точка подъёма, после которой должен был начаться возврат на Землю. Увы, аварийный, как стало известно позже.

Ещё один снимок был сделан сразу после разделения двух элементов ракеты — ускорителя Super Heavy и верхней ступени Starship. На этом снимке, сделанном из моторного отсека Starship, видно, как Super Heavy удаляется, а в верхней части ракеты полыхает оранжевое пламя, на фоне которого виднеется голубая Земля.

На третьем снимке корабль Starship поднимается на орбитальную высоту, оставляя далеко внизу Землю. Вскоре ему также суждено было разрушиться: через 30 минут после старта корабль начал бесконтрольное вращение и разрушился при повторном входе в плотные слои атмосферы.

На четвёртом снимке Starship движется по орбите, ещё не зная о своей судьбе. Вместе с кораблём также были потеряны имитаторы полезной нагрузки — макеты интернет-спутников Starlink. Корабль должен был развернуть их на орбите, но из-за неисправности этого не произошло.

Состоявшийся 27 мая 2025 года девятый тестовый запуск принёс новые данные о поведении ускорителя и корабля, что поможет продвинуться к безаварийным стартам. Ускоритель Super Heavy был запущен второй раз, что стало проверкой возможности восстановления этой части ракеты для повторных запусков. В этот раз ускоритель взорвался при попытке включить тормозные двигатели ещё до касания водной поверхности. В следующий раз компания надеется подхватить его манипуляторами стартовой фермы.

Всего через два дня после очередного взрыва космического корабля Starship во время испытательного полёта Илон Маск (Elon Musk) заявил, что намеревается отправить Starship на Марс уже в конце следующего года. Правда, пока что без экипажа.

Источник изображения: x.com/SpaceX

На самом деле срок полёта на Марс будет зависеть от того, сможет ли Starship выполнить ряд сложных технических задач в последующих испытаниях, в том числе совершить послестартовый манёвр по дозаправке на околоземной орбите. В конце 2026 года открывается небольшое окно, когда Земля и Марс выстраиваются таким образом, что расстояние между планетами становится минимальным. Возможность совершить полёт за срок от семи до девяти месяцев появляется раз в два года.

По мнению Маска, SpaceX имеет 50-процентный шанс уложиться в этот срок, говорится в видео об истории Starship, опубликованном на странице компании в соцсети X. Если к указанному времени Starship ещё не будет готов, SpaceX придётся ждать ещё два года. Экипаж в первом полёте составят один или несколько человекоподобных роботов Tesla Optimus; вторую или третью посадку корабля уже проведут экипажи из людей. В конечном итоге Маск намерен каждые два года отправлять на Марс от одной до двух тысяч кораблей, чтобы быстро сформировать там самодостаточное человеческое поселение.

NASA пока стремится вернуть человека на поверхность Луны на том же Starship — с момента последней высадки в рамках программы Apollo прошло уже больше полувека; на Марс американское космическое агентство планирует отправлять астронавтов только в тридцатых годах. Маск изначально надеялся отправить беспилотный корабль на Марс в 2018 году и добиться пилотируемой миссии в 2024 году.

В минувший вторник после девятого испытательного полёта Starship основатель SpaceX намеревался провести прямую трансляцию с космодрома Starbase в Техасе, но отменил её, потому что корабль вышел из-под контроля примерно через 30 минут после запуска и на полпути развалился на части, не достигнув нескольких важнейших целей. Тем не менее бизнесмен не утратил оптимизма: даже в этой миссии, отметил он, удалось собрать немало «хороших данных для анализа», а последующие три испытательных полёта Starship будут проводиться с минимальными промежутками.

Накануне, 27 мая, в 18:37 по местному времени (28 мая 02:37 мск) с площадки SpaceX Starbase в Южном Техасе отправился в девятый испытательный полёт гигантский космический корабль Starship. Инженеры SpaceX потеряли связь и с ускорителем Super Heavy, и с самим кораблём Starship, прежде чем те успели выполнить все поставленные задачи.

Источник изображений: x.com/SpaceX

Во время девятого испытательного полёта две ступени разделились, как и планировалось, и верхняя даже вышла в космос, сработав лучше, чем корабли в ходе двух последних испытаний, но в итоге SpaceX потеряла обе ступени. «Starship добрался до запланированного отключения двигателей корабля — это большое улучшение по сравнению с прошлым полётом. Утечки на этапе полёта по инерции и входа в атмосферу вызвали потерю давления. [Теперь у нас] Много хороших данных для анализа», — написал в своей соцсети X гендиректор SpaceX Илон Маск (Elon Musk). В ходе трёх последующих испытательных запусков Starship будут стартовать каждые три–четыре недели, добавил он.

Девятый испытательный полёт ознаменовался тем, что ускоритель Super Heavy впервые за всё время использовали повторно — это он отправил Starship на седьмую миссию в январе. SpaceX заменила всего четыре двигателя Raptor, то есть оставшиеся 29 уже были проверены в деле. «Уроки, которые мы извлекли при первой модернизации ускорителя и последующей [его] работе в полёте, помогут в будущем проводить повторные запуски быстрее — прогресс движется в сторону аппаратов, не требующих ручного обслуживания между запусками», — пояснили в компании.

В ходе девятого полёта Super Heavy провёл несколько экспериментальных манёвров по пути на Землю. В частности, разгонный блок выполнил контролируемый, а не случайный переворот при вращении и вошёл в атмосферу под другим углом. «В условиях роста величины атмосферного сопротивления на аппарате больший угол атаки может дать уменьшенную скорость снижения, что, в свою очередь, потребует меньше топлива для первоначального посадочного импульса. Сбор данных о том, как ускоритель способен управлять своим полётом при таком большом угле атаки, будет способствовать повышению эффективности будущих аппаратов, включая следующее поколение Super Heavy», — рассказали в SpaceX

Из-за этих экспериментальных манёвров план полёта Super Heavy по сравнению с предыдущими миссиями усложнился, и попытка в очередной раз поймать разгонный блок «палочками для еды» могла оказаться чрезвычайно рискованной. Поэтому было решено отвести угрозу от стартовой башни на космодроме Starbase и произвести «жёсткое приводнение» в Мексиканском заливе. Но и до этого дело не дошло: после начала посадочного импульса, примерно через 6 минут и 20 секунд после старта, Super Heavy разрушился.

Корабль, напротив, в этот раз показал себя немного лучше, чем в два предыдущих. Двигаясь на восток над Атлантическим океаном по суборбитальной траектории, он вышел в космос. Но после этого начались проблемы. Примерно через 18,5 минут после старта Starship должен был развернуть восемь макетов спутников Starlink, что стало бы знаковым событием для программы гигантского корабля, но этого не случилось: люк полезной нагрузки не смог открыться полностью, и в SpaceX отказались от эксперимента. А через 30 минут с момента запуска Starship из-за утечки в топливных баках начал кувыркаться. В результате компания отменила запланированный повторный запуск одного из двигателей Raptor на корабле, оставила надежду на мягкую посадку аппарата в водах Индийского океана и смирилась с его разрушением во время входа в атмосферу.

Таким образом, всех необходимых данных, на которые компания рассчитывала в девятом испытательном полёте, SpaceX собрать не удалось, а их предполагалось немало. Компания, например, сняла со Starship некоторые теплозащитные плитки, чтобы провести стресс-тест уязвимых участков, а также опробовала несколько различных материалов для плиток, в том числе один вариант с активной системой охлаждения.

В марте этого года аэрокосмическая компания SpaceX провела восьмой тестовый запуск космического корабля Starship со сверхтяжёлой ракетой-носителем Super Heavy. Как и предыдущий пуск он закончился потерей корабля, который взорвался через несколько минут после старта. Теперь же SpaceX сообщила, что именно стало причиной неудачи.

Источник изображения: SpaceX

В сообщении SpaceX сказано, что в районе одного из центральных двигателей Raptor произошла «вспышка», за которой последовало «энергетическое событие», приведшее к отключению этого двигателя. Два других двигателя Raptor немедленно прекратили работу, как и один из двигателей Raptor, оптимизированный для работы в космосе, в результате чего началось неуправляемое падение.

«Наиболее вероятной первопричиной потери Starship был признан аппаратный сбой в одном из центральных двигателей Raptor разгонного блока, который привёл к непреднамеренному смешиванию топлива и воспламенению», — сказано в сообщении SpaceX.

Восьмой тестовый полёт Starship во многом напоминает то, что было во время седьмого тестового полёта. Оба раза разделение ступеней прошло удачно и оба раза ускоритель Super Heavy был успешно возвращён на Землю и подхвачен системой Mechazilla. Однако обе миссии не стали полностью успешными, поскольку корабль Starship был потерян. Девятый тестовый запуск системы Starship запланирован на 27 мая.

Что касается ускорителя Super Heavy, то он совершил успешную посадку, но этот процесс прошёл не совсем гладко. При снижении только 11 из 13 двигателей, использовавшихся для первоначального разгона, включились успешно. При подлёте к башне Mechazilla включились 12 из 13 двигателей. SpaceX установила причину, по которой не все двигатели отработали штатно. По данным компании, это произошло из-за перегрева. Чтобы избежать повторения такой ситуации в будущем инженеры SpaceX укрепили проблемные участки дополнительной изоляцией.

Исправления для корабля Starship свелись к затягиванию болтов в некоторых критических узлах корабля и оптимизации работы системы подачи топлива, чтобы горючие газы не воспламенялись, когда это не требуется. «Верхняя ступень Starship получит дополнительную предварительную нагрузку на ключевые узлы, новую систему продувки азотом и усовершенствования в системе подачи топлива. В будущих версиях Starship появится двигатель Raptor 3, который получит дополнительные улучшения для повышения отказоустойчивости», — сказано в сообщении SpaceX.

Ещё было сказано, что в ходе расследования было проведено более 100 длительных испытаний двигателей Raptor, за ходом которых следили представители Федерального управления гражданской авиации (FAA) США и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Ранее на этой неделе FAA опубликовало заявление, в котором говорилось о проведении «всесторонней проверки» после аварии во время восьмого тестового пуска Starship.

Во время девятого тестового пуска SpaceX для разгона будет задействован ускоритель Super Heavy, который уже использовался во время седьмого пуска. До этого сверхтяжёлый ускоритель ещё ни разу не использовался повторно. Окно для запуска Starship откроется 27 мая в 19:30 по местному времени (28 мая, 02:30 мск). Прямую трансляцию пуска можно будет посмотреть на сайте SpaceX и в аккаунте компании в соцсети X.

Аэрокосмическая компания SpaceX Илона Маска (Elon Musk) полна решимости добиться стабильности при запуске тяжёлой ракеты-носителя Starship, но завершившиеся неудачами два предыдущих пуска заставляют регуляторов предусмотреть для девятой попытки расширенную зону безопасности, в которой могут упасть обломки ракеты в случае её разрушения на траектории после взлёта.

Источник изображения: SpaceX

В минувший четверг Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило, что расширяет отведённые к девятому пуску Starship бесполётные зоны как в воздушном пространстве США, так и в прилегающих странах. Такое решение было принято на основе предоставленных SpaceX данных, полученных в ходе предыдущих запусков Starship с площадки компании в штате Техас. В совокупности новая зона безопасности, которая будет действовать на момент девятого пуска Starship, покроет собой территорию протяжённостью около 1600 морских миль (почти 3000 км) к востоку от Техаса через Багамы до островов Тёркс и Кайкос, где и упали обломки Starship после предыдущих неудачных попыток вывести ракету-носитель на земную орбиту. В марте во время предыдущего пуска протяжённость охранной зоны была почти в два раза меньше.

FAA также требует от SpaceX осуществить девятый пуск Starship за пределами пикового периода с точки зрения интенсивности авиарейсов в этом регионе. В прошлый раз десятки международных и внутренних рейсов в США и у побережья страны пришлось перенаправить по безопасным маршрутам из-за проведения запуска Starship. Компания уже два года подряд пытается наладить стабильную работу по выводу новой ракеты на орбиту. Она в перспективе будет использоваться для доставки экспедиции с астронавтами на Марс, но в ближайшее время Starship потребуется дочерней компании Starlink для активизации работы по выводу на орбиту своих спутников связи. Сейчас основная часть пусков SpaceX как раз связана с увеличением спутниковой группировки Starlink, но с использованием менее грузоподъёмной ракеты Falcon 9. В дальнейшем Starship может использоваться и клиентами SpaceX в лице агентства NASA и оборонного ведомства США.

Вчера стало известно о значительном обновлении лицензии на запуски кораблей Starship, которую регулятор — Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) — выдаёт операторам космических стартов. Это ещё не разрешение на девятый испытательный полёт Starship, но определённый шаг в этом направлении. В новой лицензии регулятору пришлось существенно расширить зону полётной безопасности, что обусловлено взрывами кораблей в двух последних миссиях.

Третье огневое испытание двигателей корабля Starship для девятого испытательного запуска. Источник изображения: SpaceX

В январе и марте 2025 года корабли Starship компании SpaceX взорвались в воздухе почти по одинаковому сценарию — вскоре после отделения от разгонных ступеней. Это привело к провалу седьмого и восьмого тестовых запусков. Сходство аварий может указывать на фундаментальные проблемы в конструкции корабля, поэтому девятый тестовый запуск SpaceX не должна провалить — для программы Starship это станет настоящей катастрофой.

Учитывая важность момента, компания SpaceX провела три тестирования прототипа Starship для девятого тестового запуска. Последнее огневое испытание всех двигателей корабля, проведённое 13 мая, продолжалось особенно долго. Согласно выводам по итогам двух предыдущих аварий, вибрации в кормовой части оказались выше расчётных и вызвали резонансное разрушение топливопроводов, отключение двигателей, а также пожар в двигательном отсеке. Очевидно, что предпринятых мер после расследования аварии во время седьмого старта оказалось недостаточно. Потребовались более серьёзные изменения, о которых компания пока не распространяется.

Регулятор учёл вероятность повторной аварии и увеличил размеры зоны, опасной для гражданской авиации и судоходства. Теперь она включает Багамские острова и острова Теркс и Кайкос. Предполагаемое окно для девятого тестового полёта Starship откроется 22 мая. К этому времени все полёты в зоне должны быть запрещены, а рейсы перенаправлены. При этом запуск планируется таким образом, чтобы он не пришёлся на пик авиационной активности — это время начиная с 19:30 по местному часовому поясу.

Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) анонсировал выступление перед девятым тестовым запуском. Когда именно оно состоится, пока неизвестно. В своём обращении к гражданам Маск расскажет о планах по колонизации Марса. Но это будет уже другая история.

В понедельник SpaceX провела статические огневые испытания всех шести двигателей корабля Starship, подготовленного к девятому испытательному полёту. Седьмой и восьмой запуски закончились взрывами кораблей после отделения от разгонной ступени. Третий взрыв подряд может серьёзно отбросить SpaceX назад, указав на наличие фундаментальных проблем с кораблём. Для компании важно не допустить катастрофы, поэтому корабль проверяется особенно тщательно.

Источник изображений: SpaceX

Подготовленный к полёту прототип Starship проходит статические огневые испытания двигателей уже в третий раз. Последняя проверка была особенно длительной — 60 секунд. Причины взрывов двух предыдущих прототипов связаны с утечкой и скоплением топлива в задней части корабля, что приводило к возгораниям и взрывам. Инженеры SpaceX частично переделали системы подачи топлива и предусмотрели принудительную вентиляцию в двигательном отсеке. Пока это не помогло обеспечить безаварийный полёт, но теперь, возможно, компании всё удастся.

Компания ещё не получила от регулятора разрешение на девятый тестовый запуск. С учётом объявления о закрытии зоны запуска для судоходства в районе двадцатых чисел мая можно ожидать, что старт состоится в ближайшие пару недель.

Для SpaceX важно продолжать движение вперёд на пути совершенствования кораблей и методов их возврата для повторного использования. Космические программы США теперь зависят от её успехов. Речь идёт не только о колонизации Марса, но и об освоении Луны. Более того, NASA уже включило корабли Starship в свои программы запусков. Это означает, что будущие миссии планируются с учётом готовности Starship выполнять их в обозримом будущем.

Особенностью девятого старта станет повторное использование первой разгонной ступени Super Heavy. Она участвовала в седьмом тестовом полёте и благополучно спустилась на стартовую площадку, где была подхвачена рычагами фермы. В новом полёте ступень и корабль оснастят 29 из 33 ранее летавших двигателей. Это само по себе станет достижением. Но важнее всего — безаварийный запуск Starship.

Во вторник 6 мая 2025 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило компании SpaceX в пять раз увеличить частоту запусков гигантских ракет Starship с космодрома Бока-Чика в Техасе. Управление учло возможное вредное воздействие запусков на все виды рыб, змей, пауков и жителей региона и не обнаружила значительного влияния пусков ракет на экосистему в районе космодрома, разрешив SpaceX значительно ускориться.

Источник изображения: SpaceX

Черновой вариант разрешения был передан SpaceX примерно шесть месяцев назад. За это время компания разработала графики доставки людей и припасов на космодром. Пятикратное увеличение запусков ракет — примерно по одной каждые две недели — увеличит объём доставки грузов к стартовой площадке. До этого для организации пяти стартов Starship в год на космодром заезжали 6000 грузовых автомобилей с топливом и припасами. Увеличение числа запусков до 25 в год потребует ежегодного передвижения 23 771 грузовиков.

Движение грузового автотранспорта окажет влияние на экосистему и жизнь соседних поселений явно не в лучшую сторону, хотя это также может поправить экономику близлежащих городков. Что касается увеличения расхода воды, которая в массе используется для гашения пламени ракетных двигателей во время старта, то чиновники FAA не увидели критического повышения её потребления. Согласно оценкам, космодром будет потреблять 0,1 % воды от годового расхода местных жителей города Браунсвилл за 2018 год.

Несмотря на полученное разрешение значительно увеличить частоту запусков, со стартами кораблей Starship на гигантской ракете у компании SpaceX пока не получается. Управление продолжает расследование инцидента со взрывом корабля во время восьмого испытательного запуска сразу после его отделения от разгонной ступени. Что хуже всего, аналогичный взрыв сопровождал седьмой испытательный запуск.

Два взрыва подряд — это уже намёк на системный недочёт, поэтому для компании важно провести девятый тестовый старт без аварий. Разрешение на него пока не получено, хотя есть признаки совершить его 19 мая. От предыдущих тестовых запусков девятый старт будет отличаться тем, что Starship полетит в космос на уже летавшей первой ступени Super Heavy.

3 апреля 2025 года компания SpaceX провела статические огневые испытания ускорителя Super Heavy, который готовят к девятому испытательному полёту корабля Starship. Этот ускоритель использовался в седьмом испытательном полёте корабля в январе текущего года. Тогда стартовая ферма смогла подхватить ускоритель в воздухе, и его быстро восстановили для нового запуска.

Источник изображения: SpaceX

В далёкой перспективе гигантские ракеты Starship с ускорителями Super Heavy должны будут и смогут взлетать с космодромов Земли едва ли не каждый день, обеспечивая визионерские планы Илона Маска (Elon Musk) по колонизации Марса. Ускорители будут возвращаться на стартовую площадку вскоре после запуска, где фермы будут подхватывать их для плавного спуска на землю.

За небольшим исключением все испытательные запуски Starship завершались возвратом ускорителей. Один из них компания восстановила для повторного запуска корабля, что произойдёт впервые в истории этой многоразовой ракетной платформы.

Сообщается, что 29 из 33 ракетных двигателей Raptor уже использовались в седьмой испытательной миссии. Заменить пришлось только четыре двигателя. Накануне все они в комплексе прошли статические огневые испытания. Восстановленный ускоритель фактически готов к новому полёту, хотя дата запуска пока не установлена.

В отличие от ускорителей Super Heavy, с кораблями Starship ситуация сложнее. Эксперты отмечают возможные фундаментальные проблемы с кораблём. Во время двух последних испытательных запусков оба корабля взорвались почти сразу после отделения от ускорителей. Компания SpaceX не может позволить себе третью аварию подряд, поэтому новый испытательный запуск может задержаться.

NASA объявило о заключении контракта с компанией SpaceX на модернизацию программы услуг коммерческих запусков. Действующая в рамках программы NASA Launch Services (NLS) II схема предполагает покупку агентством запусков на ракетах Falcon 9 и Falcon Heavy. После внесения изменений NASA сможет приобретать запуски полезной нагрузки на кораблях Starship. По сути, это даёт новый шанс гигантским многоразовым ракетам SpaceX, хотя они пока далеки от совершенства.

Источник изображения: SpaceX

Два последних тестовых запуска Starship — седьмой и восьмой — завершились фееричными взрывами кораблей, что может указывать на фундаментальные проблемы этой платформы. Однако заключённый контракт, предусматривающий включение Starship в программу закупки запусков, свидетельствует о высокой степени доверия чиновников NASA к этой разработке SpaceX.

В любом случае, без кораблей Starship не обойтись при высадке астронавтов на Луну в рамках программы Artemis. До этого события остаются считанные годы, и без включения Starship в программу закупки запусков бюрократическая машина просто не сможет функционировать. Полёт на Луну — это одно, а подготовка документов — совсем другое. Для запуска бюрократических процедур, как минимум, необходимо иметь все официально оформленные разрешения, даже если будущая ракета всё ещё находится на ранней стадии испытаний.

Контракты NLS II заключаются на несколько лет, без фиксированных сроков поставки и ограничений по количеству, с возможностью размещения заказов до июня 2030 года и общим периодом выполнения работ до декабря 2032 года. Контракты предусматривают ежегодное добавление новых услуг, что даёт возможность участвовать в тендерах на выполнение будущих миссий. Корабли Starship начнут приносить компании SpaceX контракты, даже не совершив ни одного полноценного полёта.

Гигантская ракета Starship отправится на Марс к концу следующего года, сообщил глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) в своей соцсети X. Это будет полёт в автоматическом режиме без экипажа, а пилотируемые миссии могут начаться ещё через три года, если всё пойдёт по плану.

Источник изображения: x.com/SpaceX

Вместо экипажа в конце 2026 года на Марс полетит антропоморфный робот Tesla Optimus. Высадка людей на Марсе может состояться уже в 2029 году, если не возникнет непредвиденных препятствий, поэтому более вероятным представляется 2031 год, признался бизнесмен. Робот совершит полёт на ракете Starship — самой большой из когда-либо созданных. Маск возлагает большие надежды на этот проект, хотя последние два испытательных запуска прошли недостаточно успешно: космические корабли взорвались. Ответственная за Starship компания SpaceX пообещала провести расследование и выяснить причины сбоев, иначе Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США не выдаст ей разрешение на последующие запуски ракеты.

На Starship рассчитывает и NASA: одна из версий космического корабля сможет работать в качестве лунного модуля в рамках программы Artemis. Маск мыслит масштабнее — он намеревается покорять и Луну, и Марс, чтобы сделать человечество «мультипланетной» расой. В 2016 году он говорил, что корабль Dragon отправится на Марс в 2018 году. В 2020 году бизнесмен перенёс планируемый срок на 2026 год; в 2024 году он подтвердил этот срок и уточнил, что на Марс полетит Starship.

Минувшей ночью к МКС стартовала миссия SpaceX Crew-10 с четырьмя членами экипажа на борту: двумя американскими астронавтами, одним японским астронавтом и российским космонавтом. Неофициально миссия называется спасательной — обратно корабль доставит двух американских астронавтов, которые застряли на станции с прошлого лета из-за провала миссии Boeing Starliner.