Acer Ferrari 1100 - стиль и темперамент настоящего болида

Телефон и мышь

В комплект поставки ноутбука Ferrari 1100 входит беспроводная ноутбучная мышь и VoIP-телефон. Оба устройства выполнены в соответствующем "автомобильном" стиле. Работает мышь от двух пальчиковых батареек. Элементы питания устанавливаются в миниатюрные шахты, доступ к которым можно получить, сняв крышку аккумуляторного отсека. Несмотря на миниатюрные размеры, пользоваться мышкой удобно. Похвалы заслуживает стилизованное под колесо автомобиля колесико прокрутки манипулятора. Ярким элементом дизайна устройства является яркий красный индикатор-полоска состояния Bluetooth-подключения. На дне мышки можно видеть два переключателя. Один активирует модуль беспроводной связи Bluetooth, а с помощью другого можно включать/выключать сам манипулятор. Фирменный VoIP-телефон Ferrari для многих может стать настоящим сюрпризом, потому как не каждый разработчик готов порадовать потребителя таким бонусом. Телефон отличается небольшими размерами и малой толщиной - устройство отлично смотрится как в мужской, так и в женской руке. В самом верху аппарата находится разъем интерфейса Express Card. Ниже можно видеть динамик и три кнопки:

• кнопка подтверждения - используется для ответа на входящий звонок;
• функциональная кнопка - используется для переключения между телефонной трубкой и гарнитурой;
• кнопка отмены - служит для завершения телефонного звонка, а также для включения/выключения трубки.

Немного ниже находятся два индикатора, откидная крышечка и регулятор громкости. Владеть, да и пользоваться этими аксессуарами приятно. Во всяком случае, они помогут подчеркнуть статус владельца ноутбука и сделать работу с компьютером удобнее и проще.

Тесты и разгон

Основными тестами производительности ноутбука мы выбрали приложения 3DMark 2006 и PCMark 2005. Результаты тестирования отображены в таблице. Даже дорогие автомобили, казалось бы, доведенные до совершенства еще на заводе, попадая в руки мастеров тюнинга, могут удивить своего владельца потенциалом скрытой мощности. Стоимость таких доработок порой может превышать стоимость самого авто, однако любителей скорости это не останавливает. Пришло время заняться программной "расточкой" двигателя Acer Ferrari 1100-804G32MN. Для начала выясним, какие комплектующие или элементы Ferrari 1100 поддаются разгону. Присутствие набора системной логики AMD M690T обнадеживает и позволяет надеяться на успешный разгон AMD Turion 64 X2 TL-68. Для управления частотой процессора используем хорошо знакомый клокер ICS951416BGLF, а в качестве инструментария для определения максимально стабильной рабочей частоты - PiFast и многократный прогон 3DMark 2006. В итоге штатная частота Turion 64 X2 TL-68, равная 2400 МГц, была повышена всего до 2520 МГц, что составляет 5%. Итак, чего не достает процессору Turion 64 X2 TL-68 для более успешного разгона? Прежде всего - подаваемого на него напряжения. Конечно, можно было еще затронуть тему усовершенствования системы охлаждения, однако в данном случае об этом и речи не может быть. Рабочее напряжение модели TL-68 равно 1,1 В. Это привело нас к мысли о том, что, возможно, инженеры Acer занизили его специально. Тем не менее, вспомнив опыт разгона процессора Turion 64 X2 TL-60 и изучив соответствующие скриншоты, мы увидели такое же значение рабочего напряжения. Возможно, опытные пользователи помнят утилиту Central Brain Identifier, работающую на платформе AMD. Основной задачей этой программы является отображение исчерпывающей информации об установленном в системе процессоре. Вторая сторона этой утилиты заключается в предоставлении необходимого функционала для управления основными "рычагами" системной платы. Запустив утилиту и перейдя на вкладку "Mobility" мы были вознаграждены. В секции, отвечающей за информацию и управление рабочим напряжением питания процессора, прописывается его текущее и максимальное значение. Текущее значение может изменяться в зависимости от нагрузки на процессор. В режиме экономии энергии оно снижается до 0,8 В и поднимается до 1,1 В во время интенсивной нагрузки. Максимальное значение равно 1,15 В. Перед нами появился инструмент для повышения разгонного потенциала центрального процессора. Выбрав значение 1,15 В и запустив утилиту CPU-Z, с целью убедиться в произошедших изменениях, мы получили следующий результат. Спустя несколько перезагрузок из-за переразгона, была найдена максимально стабильная рабочая частота процессора Turion 64 X2 TL-68, составившая 2602 МГц. Таким образом, мы "накинули" еще 80 МГц и превысили стандартное значение на 200 МГц или на 8,3%. Для разгона оперативной памяти использовалась утилита MemSet 3.5, а в качестве стресс-теста - 3DMark 2006. Как видим, программа правильно отображает все основные характеристики установленных модулей памяти. Результаты изменения таймингов памяти не впечатлили. Значение Comande Rate так и осталось верным 2Т и лишь остальные (из числа основных таймингов) показали неплохие результаты. Интегрированное графическое решение X1270 разгону не поддалось, какие бы не использовались для этого утилиты. Это может показаться странным, потому как побывавшие в нашей лаборатории ноутбуки с графикой X1250 разгонялись неплохо. Для наглядности, предлагаем ознакомиться с графиками производительности процессора Turion 64 X2 TL-68 на частотах 2400 МГц и 2600 МГц, в приложениях PiFast, 3DMark 2006 и PCMark 2005. Аккумуляторная батарея, входящая в комплект поставки ноутбука, имеет емкость 5800 мАч. При небольших физических размерах портативного ПК, такая емкость должна обеспечивать просмотр как минимум одного фильма с оптического диска в автономном режиме. Для определения времени автономной работы использовалась утилита Battery Eater 2.6. Тест нагружает основные компоненты, такие как процессор, графическая подсистема и жесткий диск. Батарея ноутбука Ferrari 1100, в таком режиме, отдавала необходимое напряжение для работы устройства в течении 1 часа и 28 минут. Нельзя сказать, что результат отличный, но и не самый плохой. Жесткий диск Western Digital WD3200BEVT-22ZCTO объемом 320 Гб и 8 Мб кэш-памяти, был протестирован при помощи программы HD Tune 3.10. Результат нас приятно удивил - скоростные показатели на высоте. Что огорчило, так это рабочая температура накопителя - больше 51 градусов по Цельсию.

Выводы

Очередной эксперимент в сфере так называемого co-branding в лице Acer и Ferrari можно считать вполне удавшимся. Ferrari 1100 порадует потребителя стильным внешним видом, статусом элитного продукта, целым набором приятных бонусов и неплохой аппаратной базой. Что же, у ценителей итальянского автопрома появилась еще одна возможность подчеркнуть свое отношение к невероятно быстрым, дорогим и ярким болидам. Достойный ответ ASUS Lamborghini? Посмотрим, что будет дальше. Гонка продолжается. Выражаем благодарность компании "МегаМакс" (Харьков, Украина) за предоставленную для тестирования технику.