ГЛОНАСС-соревнование: Lexand SG-555 против Explay GN-510

⇡#Навигация

Для чистоты эксперимента мы проехались по тому же маршруту, что и в случае с Explay, останавливаясь и провоцируя навигатор на ошибки ровно в тех же местах. Надо сказать, что Lexand хоть и ошибался в позиционировании, но делал это с меньшей амплитудой и частотой. Лучше давалась ему и привязка на сложноразветвлённых дорогах, где нужно было выбрать полосу, отстоящую от соседней на 10-15 метров (самое «неудобное» для навигатора расстояние: больше 50 метров — это пожалуйста, а меньше 5 уже не определяется).

Любопытно повел себя Lexand при частичном экранировании неба, когда мы останавливались под эстакадами и в недлинных тоннелях. Если в тоннеле близ «Рабочего и колхозницы» «Эксплей» потерял ведение, то Lexand сохранил ориентацию, притом что видел попеременно 2-3 спутника (один из них ГЛОНАСС).

А под эстакадой на Проспекте Мира, примерно в 30 метрах от среза, Lexand вообще не спасовал, оставаясь на уверенной связи с космосом.

Тесты на знание условий пути и междворовые проезды Lexand прошёл так, как и полагается навигатору с «Навителом». Из серьёзных засад он не справился только с одной — классической подставой на улице Вешних Вод. Очевидно, что дорожный граф «навителовцы» обновляют регулярно (это видно по произвольным поездкам по Москве). Но есть ряд мест, куда годами не ступает нога «навителовца», и этот адрес — один из немногих. Жаль.

Междворовые проезды «Навител» знает прекрасно, но очень сильно не любит. Никогда маршрут не выстраивается по кратчайшему пути, даже если расстояния между точками при проезде по дворам и городским улицам различаются на порядок. «Навител» упрямо ведёт по дорогам, а при провокации (глубоком заезде во дворы) норовит переложить маршрут, опять же, не по короткой траектории, а с ближайшим выездом на улицу. В этом случае маршруты выходят показательно неоптимальными. А вот довести до конечной точки, расположенной во дворах, «Навител» может почти идеально, что, собственно говоря, и от него и требуется.

Маршрут	Прокладка маршрута	Наличие на карте информации о конечном пункте
От ул. Молодцова, 2-4 до пр. Шокальского, 22	да	да
От пр. Шокальского, 27-1 до пр. Шокальского, 29-4	да	да
От Заревого пр., 2 до ул. Грекова, 3-3	да	да
От Широкой ул., 18 до пр. Шокальского, 61-1	да	да
От Студёного пр., 10 до Широкой ул., 5-1	да	да
От ул. Менжинского, 28-1 до Енисейской ул., 30	нет	да
От ул. Менжинского, 28-1 до Староватутинского пр., 7	да	да
От Староватутинского пр., 7 до Л.Бабушкина, 31	да	да
От Осташковской ул., 15 до Осташковской ул., 7-4	да	нет
От ул. Коминтерна, 16 до Анадырского пр., 17	да	нет

Маршрут	Прохождение теста	Описание затруднения	«Знание» конечной точки маршрута
От Енисейской ул., 2 стр. 2, до Уржумской ул., 3-1	да	Поворот налево на Уржумскую запрещён	да
От Староватутинского пр., 15 до пр. Дежнёва	да	Знак «Въезд воспрещён» на Олонецком проезде	да
От Уржумской ул., 3-1 до пр. Серебрякова, 20	да	Поворот налево на ул. Амундсена запрещён — одностороннее движение	да
От ул. Вешних Вод, 8-1 до Ярославского ш., 42	нет	Знак «Въезд воспрещён» в середине ул. В.Вод	да
От Радужной ул., 5-1 до ул. Лётчика Бабушкина, 12	да	Поворот налево с Радужной запрещён	да
От Изумрудной ул., 44 до ул. Малыгина, 8	да	Прямой проезд разрешён — убрали знак «Въезд воспрещён»	да
От ул. Лётчика Бабушкина, 11 до ул. Коминтерна, 12	да	Поворот налево с Л.Бабушкина запрещён	да
От Ватутинского пер. до Осташковской ул., 10	да	Поворот налево с Ватутинского запрещён	да
От Заревого пр., 4 до ул. Тихомирова, 14-2	да	Поворот налево с Заревого недавно разрешён	да
От Анадырского, 17 до Менжинского, 32	да	Полоса только для общественного транспорта по ул. Менжинского	нет

Что в итоге? Нюансы комплектации — это явно не тот параметр, на который обращают внимание при покупке. Обращают внимание на цену, но тут выигрыш при покупке «Лександа» минимален. Кроме того, «Лександ» тяжелее «Эксплея» и менее элегантен. На этом проигрыши заканчиваются и начинаются выигрыши. Lexand ощутимо точнее в позиционировании, создалось впечатление, что чувствительность его навигационного приёмника много выше (и это может быть так, если приёмники использовались из разных партий, кроме того, многое зависит от «обвески» и ПО самого высокочастотного тракта). Lexand просто работает так, как надо, не показывая выдающихся результатов, но и не скатываясь в нестабильность. Именно в этом — в стабильности работы — и есть его главное отличие от «Эксплея». Не исключено, что на предыдущий тест к нам попал плохо отстроенный навигатор, а Lexand «вылизали» перед продажей. Но уж что досталось… Теперь, для набора статистики по MStar, мы протестируем другие навигаторы отечественных брендов с ГЛОНАСС. Наберитесь терпения.