BYD представила дочернюю марку YangWang, чтобы выпускать под ней свои флагманские электромобили. Дебютной стала модель U8 — это адресованный любителям передвигаться по дорогам любого качества с высоким комфортом внедорожник, который пока доступен только в варианте с гибридной силовой установкой последовательного типа. Производитель недавно продемонстрировал работу изначально заявленной функции перемещения по воде без контакта колёс с дном, а также выполнил на U8 так называемый «танковый разворот».

Источник изображения: BYD

Последний трюк возможен благодаря наличию собственного электродвигателя в приводе каждого из четырёх колёс. Они попарно вдоль каждого борта вращаются во встречном направлении, позволяя машине разворачиваться строго на одном месте. Правда, в случае с внедорожником YangWang U8 трюк выполнялся на твёрдом покрытии возле отеля, поэтому сопровождался повышенным износом шин. Как правило, для таких манёвров обычно выбирают участки дорог с «мягким» покрытием, чтобы уменьшить сопротивление при контакте с поверхностью.

В штатном режиме эксплуатации машина позволяет преодолевать броды глубиной до 1 метра, в специальной комплектации Off-Road Master Edition этот показатель увеличивается до 1,4 метра за счёт установки «шноркеля». Высота воздухозаборника над опорной поверхностью в данном случае определяет глубину преодолеваемого брода, поскольку под капотом установлен турбированный ДВС объёмом 2 литра, используемый для подзарядки тяговых батарей. Ёмкость последних не превышает 49,05 кВт‧ч, но в сочетании с бензобаком объёмом 75 литров позволяет внедорожнику преодолевать до 1000 км без остановки.

На случай необходимости преодолеть водную преграду вплавь в машине предусмотрен «режим яхты». Используя бортовые датчики, внедорожник в случае потери контакта колёс с дном при передвижении в воде «подтягивает» их ближе к кузову силами регулируемой подвески, глушит двигатель внутреннего сгорания для защиты его от последствий гидроудара, переключает климатическую систему в режим рециркуляции, поднимает стёкла на дверях и открывает люк в крыше. Последнее действие предпринимается для обеспечения пассажиров аварийным выходом для эвакуации. Машина в таком режиме может за счёт вращения колёс от электродвигателей буквально «грести» ими и передвигаться вплавь со скоростью до 3 км/ч, позволяя разворачиваться. Запаса хода в этом случае должно хватить на 30 минут. Впрочем, очевидно, что пользоваться «режимом яхты» надлежит не для развлечения, а для спасения обитателей салона во время стихийных бедствий, сопровождаемых резким подъёмом уровня воды, либо для преодоления небольших, но глубоких водных препятствий.

В своём «гражданском» исполнении Premium Edition внедорожник начнёт поставляться уже в следующем месяце, в Китае его стоимость будет начинаться от $149 008 по текущему курсу. Версия Off-Road Master Edition, сильнее адаптированная под сложные условия эксплуатации, появится позже, её стоимость не уточняется.

К середине 2023 года Tesla собирается наладить на открывшемся весной предприятии в Техасе сборку электрических пикапов Cybertruck, а пока глава компании Илон Маск (Elon Musk) продолжает тешить публику заявлениями о новых возможностях этого необычного транспортного средства. По его словам, машина будет своего рода амфибией, позволяя преодолевать вплавь небольшие расстояния без ущерба для силовой установки и тягового аккумулятора.

Источник изображения: Tesla

Илон Маск, если судить по истории его высказываний, явно не собирается довольствоваться способностью электромобилей Tesla передвигаться по суше. Спорткару Roadster второго поколения он попытается привить способность подниматься в воздух на непродолжительное время, а пикап Cybertruck готов наделить качествами амфибии, если верить свежим комментариям миллиардера: «Cybertruck будет обладать достаточной защитой от попадания воды, чтобы преодолевать небольшие расстояния по поверхности рек, озёр и даже моря — если та не будет слишком беспокойной».

Как добавил глава Tesla, при помощи этого пикапа, в частности, можно будет преодолеть расстояние от космодрома Starbase до острова Саут-Падре на территории штата Техас, что подразумевает пересечение канала по воде на расстояние до 360 метров. О наличии дополнительных движителей у пикапа ничего не сообщается, поэтому остаётся только предположить, что при перемещении по воде машина будет использовать вращение штатных колёс.

Кстати, идея о подобном применении Cybertruck уже высказывалась Илоном Маском в 2020 году, поэтому её нельзя назвать новой. Сторонние компании даже приступили к разработке боковых поплавковых камер, которые позволяют превратить Cyberturck в подобие катамарана с подвесным лодочным мотором. В любом случае, наличие достойной герметичности кузова Cybertruck позволит без проблем эксплуатировать его в условиях серьёзного бездорожья и смело преодолевать глубокие броды.