Очевидно, что не стоит отождествлять сроки выхода на рынок специально разработанных для работы в такси Cybercab и запуска компанией Tesla сервиса по перевозке пассажиров с использованием беспилотных электромобилей. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) на этой неделе признался, что она уже несколько месяцев тестирует данный сервис с привлечением своих сотрудников в Сан-Франциско.

Источник изображения: Tesla

По сути, в этом районе Калифорнии перемещаются прототипы беспилотных такси в виде существующих моделей Tesla с новейшей версией программного обеспечения FSD, причём за рулём обязательно находятся страхующие водители. Сотрудники компании, перемещающиеся в этом районе по своим делам, имеют возможность вызвать условно-беспилотное такси через фирменное приложение Tesla. Компания уже тестирует его различные функции типа сохранения профиля настроек под конкретного пользователя из приложения на каждой из участвующих в перевозке машин. Ко второму кварталу следующего года, как выразился Маск, программное обеспечение Tesla должно будет справляться с работой водителя в «тысячу раз лучше» среднестатистического человека.

В следующем году Tesla надеется начать коммерческую эксплуатацию подобных беспилотных такси в Калифорнии и Техасе, причём заранее предполагает, что получить разрешение властей будет проще в последнем из штатов.

Не стал Илон Маск обделять вниманием и тему подготовки к производству с 2026 года специализированного таксомотора Cybercab без руля и педалей. Прототип машины был представлен в этом месяце на мероприятии в Лос-Анджелесе. Она предусматривает возможность автоматического перемещения по заданному маршруту двоих человек и приличного количества багажа. Подзарядка тяговой батареи будет осуществляться беспроводным способом, поэтому и обслуживание такого таксопарка потребует минимального присутствия человека.

Выпускать Cybercab компания намеревается с 2026 года, используя ту самую перспективную платформу, которая со временем позволит создавать электромобили стоимостью $25 000. При выпуске Cybercab будут использоваться передовые технологические процессы, со временем ежегодные объёмы выпуска выйдут на 2 млн машин в год, а в перспективе могут удвоиться от этого уровня. Кроме того, новая платформа будет обладать высокой эффективностью преобразования энергии, что в сочетании с хорошей аэродинамикой Cybercab позволит снизить её расход до менее чем 12 кВт‧ч на 100 км пробега. В официальной презентации Tesla отмечается, что машина сможет проезжать 5,5 мили, расходуя 1 кВт‧ч электроэнергии. Выпускать Cybercab компания собирается сразу на нескольких своих предприятиях. Tesla уже располагает парком из 20 машин этой модели, они демонстрируют способность ездить в ходе испытаний всю ночь без единого происшествия.

Попытки Tesla представить полноценный автопилот на своих электромобилях до конца прошлого десятилетия не увенчались успехом, и с тех пор Илон Маск (Elon Musk) каждый год исправно откладывает это событие «на конец следующего». На этой неделе он признался, что не видит смысла в реализации полноценной версии FSD на машинах, выпущенных с осени 2016 года по январь 2023 года.

Источник изображения: Tesla

Проблема заключается в том, что ранее Tesla ориентировалась на гарантированную реализацию поддержки полного автопилота FSD всеми электромобилями, выпущенными с осени 2016 года, поскольку они оснащались аппаратным комплексом HW3 с нейронными процессорами Tesla собственной разработки. До этого компания сперва полагалась на компоненты израильской Mobileye, а потом некоторое время пыталась по примеру многих современных автопроизводителей сотрудничать с Nvidia. Принято считать, что собственные нейронные процессоры для автопилота Tesla помог разработать легендарный Джим Келлер (Jim Keller), но так или иначе к январю 2023 года компания начала оснащать свои электромобили более совершенной версией комплекса FSD, которая получила условное обозначение HW4.

Помимо более производительных и современных процессоров, HW4 предусматривает использование и более совершенных камер. Как пришлось признаться Маску позднее, набор оборудования HW3 нельзя заменить на HW4, как это получалось с двумя предыдущими поколениями бортовых компьютеров Tesla. Выступая на отчётной конференции на этой неделе, глава компании пояснил, что реализация полноценного FSD для аппаратной платформы HW3 потребует слишком многих усилий, и он не уверен, что нужно идти этим путём. На HW4 всё получается проще, быстрее и безопаснее, причём именно последний фактор имеет решающее значение. «Если так получится, то мы будем бесплатно модернизировать машины тех, кто купил их с HW3, поскольку мы при разработке системы предусмотрели возможность модернизации», — заявил Илон Маск.

Впрочем, в своём нынешнем виде система HW4 не может быть установлена в те машины, которые оснащены комплексом поколения HW3. Соответственно, если Tesla решит жестом доброй воли наделить всех владельцев электромобилей данной марки, выпущенных с осени 2016 года по январь 2023 года, доступом к полной версии FSD, то ей придётся выпустить совместимый комплект оборудования. На мероприятии Tesla её генеральный директор Илон Маск также выразил надежду, что FSD окажется безопаснее среднестатистического водителя ко второму кварталу следующего года, а также напомнил, что жителям Калифорнии и Техаса фирменный сервис беспилотных такси станет доступен в следующем году.

Аналитики связывали с прошедшим накануне квартальным отчётным мероприятием Tesla довольно противоречивые ожидания, но руководство компании сочло возможным упомянуть о нескольких рекордах, достигнутых за период. Прежде всего, в третьем квартале было доставлено рекордное для сезона количество электромобилей, а всего за историю существования компании их было выпущено 7 млн штук. Во-вторых, средняя себестоимость электромобиля Tesla опустилась до рекордно низких $35 100.

Источник изображения: Tesla

С точки зрения динамики выручки Tesla немного разочаровала инвесторов, поскольку увеличила её на 8 % до $25,18 млрд, тогда как аналитики рассчитывали на $25,37 млрд. Чистая прибыль в годовом сравнении выросла на 17 % до $2,17 млрд, превзойдя ожидания аналитиков, а норма прибыли вообще подскочила до 19,8 %. Впрочем, в последнем случае важно понимать, что Tesla получила второй по величине за всю историю компании доход от реализации так называемых регуляторных кредитов. Она принимает деньги от других автопроизводителей, которые не могут обеспечить требуемого законодательством США уровня снижения выбросов углекислого газа, и вносят свой вклад в борьбу за экологию опосредованно в денежной форме. В прошлом квартале на этом основании Tesla получила $739 млн.

Если говорить конкретно о выручке Tesla в сегменте электромобилей, то она выросла только на 2 % до $20 млрд, и не особо увеличивается с конца 2022 года. Это не помешало компании увеличить объёмы производства электромобилей на 9 % до рекордных 469 796 штук. Более того, Илон Маск (Elon Musk) на отчётной конференции выразил уверенность в том, что по итогам всего текущего года компания сможет слегка превысить прошлогодние объёмы поставок электромобилей (1,8 млн штук). Для этого Tesla придётся по результатам четвёртого квартала отгрузить более 506 000 электромобилей. Маск также рассчитывает, что в следующем году объёмы выпуска машин этой марки увеличатся на 20 или 30 % и приблизятся к заветному рубежу в 3 млн машин, выпускаемых в год, за счёт перехода на более дешёвую в производстве «промежуточную платформу» .

Семимиллионный электромобиль Tesla выпустила 22 октября. В этом месяце свой 3-миллионный электромобиль также выпустила китайская фабрика Tesla в Шанхае, а в сентябре она отправила на экспорт миллионный электромобиль. О производстве пикапов Cybertruck руководство Tesla говорило скупо, отметив лишь последовательный рост объёмов выпуска и выход модели на безубыточность, а также получение пикапом статуса третьего по популярности электромобиля на рынке США после Model Y и Model 3 соответственно. Статистику по пикапам Tesla объединяет с Model S и Model X, сообща они в третьем квартале прибавили в объёмах производства 91 % в годовом сравнении до 26 128 штук. При этом объёмы продаж данных моделей выросли всего на 43 % до 22 915 штук. Объёмы продаж Model 3 и Model Y тоже по темпам роста отстают от объёмов производства. Если последние за год прибавили 6 %, то первые выросли только на 5 %. В общей сложности в третьем квартале Tesla смогла отправить клиентам 462 890 электромобилей, что на 6 % больше итогов прошлогодней давности. С этой точки зрения итоги третьего квартала не оправдали ожиданий аналитиков, да и два предыдущих квартала сопровождались снижением объёмов поставок электромобилей Tesla в годовом сравнении.

Tesla сообщила о достижении себестоимостью среднестатистического электромобиля марки нового исторического минимума в $35 100. Отчасти этому способствовала динамика цен на сырьё и комплектующие, но компания полна решимости и дальше опускать затраты на выпуск электромобилей. Этому будет способствовать выход на рынок в следующем году модифицированных Model 3 и Model Y, которые примерят элементы и технологии новой платформы, но смогут выпускаться на имеющихся предприятиях. Зато к 2026 году Tesla собирается всё же освоить выпуск машин на базе перспективной недорогой платформы по новой технологии, но первенцем семейства будет то самое роботизированное автоматическое такси Cybercab. Новая платформа позволит таким такси, помимо прочего, расходовать чуть более 11 кВт·ч электроэнергии на 100 км пути.

Маск подчеркнул, что Tesla стремится сделать все свои электромобили автономными с точки зрения управления, но не все машины с оборудованием поколения HW3 смогут этого достичь без обновления аппаратной базы. Уже сейчас компания выпускает около 35 000 машин в неделю, технически готовых к самостоятельному передвижению по дорогам. На улицах Калифорнии и Техаса беспилотные электромобили Tesla в службах такси появятся уже в следующем году, ещё до выпуска Cybercab, причём сотрудники компании начнут принимать участие в их испытании в роли пассажиров до конца текущего года. На первых порах за рулём таких машин будет присутствовать страхующий водитель.

Наладив выпуск Cybercab в 2026 году, Tesla со временем надеется довести их ежегодный объём выпуска до 2 млн штук. Ко второму кварталу следующего года, по словам Маска, уровень безопасности комплекса FSD превысит средний уровень безаварийности для водителей. Предсказуемо амбициозных заявлений Илона Маска на отчётном мероприятии хватило, чтобы поднять курс акций компании на 12 % после закрытия основной торговой сессии.

Упрёк в поразительной схожести человекоподобных роботов Optimus и «маршрутки» Robovan с образами, использованными создателями фильма «Я, робот» 2004 года оказался не единственным, с которым Tesla пришлось столкнуться после презентации такси Cybercab. Студия Alcon Entertainment подала на Илона Маска (Elon Musk) в суд за попытку использовать в его презентации образы, ассоциирующиеся с фильмом «Бегущий по лезвию 2049».

Кадр из презентации Tesla

Это кинематографическое произведение было выпущено студией Alcon Entertainment в 2017 году и было вдохновлено исходным фильмом 1982 года, описывающим антиутопическое будущее человечества в постапокалиптическом мире. По данным South China Morning Post, за день до презентации Tesla Cybercab представители этого автопроизводителя обратились к Alcon Entertainment за разрешением на использование кадров из фильма 2017 года в своей презентации, после чего столкнулись с категорическим отказом. В итоге Tesla не оставила попыток провести параллели с событиями фильма, использовав в своей презентации изображение, созданное системой генеративного искусственного интеллекта и напоминающее сцену из фильма «Бегущий по лезвию 2049».

Кадр из фильма «Бегущий по лезвию 2049»

Даже мимолётной демонстрации этого слайда в презентации Tesla хватило представителям голливудской студии Alcon Entertainment, чтобы обвинить Маска и его компанию в неправомерном использовании интеллектуальной собственности. Неприязнь студии к Илону Маску, судя по используемым в тексте искового заявления формулировкам, обусловлена его политической активностью. Создатели фильма хотели бы избежать ассоциации этого произведения с продукцией Tesla и личностью Маска, но действия компании якобы формируют подобную связь вопреки желанию правообладателя.

Одним из ответчиков по иску выступает и студия Warner Bros, на площадке которой проводилась презентация Tesla Cybercab. Непосредственно Alcon Entertainment, как стало известно из искового заявления, ведёт переговоры с другими автопроизводителями об использовании их торговых марок во время съёмок сериала Blade Runner 2099, который будет демонстрироваться Amazon. «Самодеятельность» Tesla в этом смысле неуместна и вредит бизнесу киностудии, как поясняется её представителями.

Тайваньская компания Wiwynn подала в суд на X (Twitter) за неуплату $61 млн за серверное оборудование, которое было заказано ещё до прихода Илона Маска (Elon Musk). X отрицает все обвинения.

Источник изображения: BoliviaInteligente/Unsplash

В иске Wiwynn обвиняет X в нарушении контракта, нарушении принципа добросовестности и справедливой сделки, а также в недобросовестном исполнении обязательств. По информации Tom's Hardware, позже в иск были добавлены ещё два пункта обвинения: преднамеренное искажение фактов и введение в заблуждение.

Суть дела в том, что до того, как Маск приобрёл Twitter и переименовал его в X, компания заключила контракт с Wiwynn на поставку «специально разработанных IT-решений, включая серверные стойки». И поскольку эти продукты не являлись частью серийного производства, Wiwynn была вынуждена заказывать компоненты заранее. Как указано в жалобе, «компоненты, используемые для сборки продуктов, в основном уникальны и требуют длительного времени для заказа, при этом Twitter обязалась предоставить письменное согласие на закупку необходимых компонентов и взять на себя обязательства по их оплате».

Однако после того, как Маск стал владельцем Twitter, отношения с дилером серверов начали ухудшаться. По словам Wiwynn, X перестала оплачивать счета за заказанные серверные продукты, а также не отвечала на запросы о просроченных платежах. Wiwynn утверждает, что X задолжала более $32 млн за поставленные IT-продукты, а также не покрыла расходы на компоненты, которые Wiwynn уже оплатила другим поставщикам. Несмотря на то, что некоторые компоненты компания могла бы продать другим клиентам, Wiwynn настаивает, что X всё равно должна ей не менее $61 млн.

Со своей стороны, X заявила, что не нарушала условий контракта с Wiwynn, так как «не давала окончательного одобрения на заказ оборудования, которое Wiwynn уже закупила и поставила». Каких-либо других комментариев представители социальной сети X не дали. Дело рассматривается в Окружном суде Северного округа Калифорнии (США).

В рамках большой презентации на прошлой неделе на площадке Warner Bros. в Бербанке компания Tesla показала роботизированное такси Cybercab, пассажирский фургон Robovan, а также последнюю версию человекоподобного робота Optimus. Изначально презентация новых продуктов вызвала большой ажиотаж в социальных сетях. Однако вскоре похвала превратилась в насмешки, поскольку Tesla и, в частности, её главу Илона Маска (Elon Musk) стали подозревать в плагиате.

Источник изображения: Tesla

Пользователи отметили сходство дизайна представленных устройств с эстетикой устройств из киноленты «Я, робот» режиссёра Алекса Пройаса (Alex Proyas) с Уиллом Смитом (Will Smith) в главной роли, пишет The Hollywood Reporter. Масла в огонь подкинул тот факт, что Tesla окрестила мероприятие «Мы, робот», что соответствует названию сборника рассказов фантаста Айзека Азимова 1950 года, на котором основан фильм.

Optimus, универсальный робот-гуманоид, получивший своё название от персонажа «Трансформеров», действительно имеет сходство с роботами NS5 из фильма «Я, робот». Но именно тот факт, что представленный беспилотный пассажирский микроавтобус Robovan, похожий на уменьшенную копию машины для перевозки роботов в фильме, а также беспилотное такси Robotaxi, имеющее сходство с футуристичной Audi RSQ из того же фильма, послужил причиной беспощадных насмешек в социальных сетях и даже реакции от самого Пройаса в соцсети X.

Источник изображения: X / @TheTeslaLife

«Эй, Илон, а ты бы не мог вернуть мне мой дизайн, пожалуйста?» — заявил режиссёр в соцсети, добавив к своему сообщению изображение с кадрами из фильма и новыми моделями Tesla.

Режиссер Мэтт Грейнджер (Matt Granger), работавший ассистентом Пройаса на съёмках фильма «Я, робот», написал: «Я тоже хочу сказать Илону и его полному отсутствию креативности — пошёл ты!»

Команда xAI во главе с Илоном Маском (Elon Musk) завершила установку 100 000 ускорителей вычислений Nvidia H200 Blackwell всего за 19 дней. По словам главы Nvidia, то, что обычно занимает четыре года, Маск выполнил в рекордно короткие сроки, включая строительство здания и настройку оборудования. Все ускорители являются частью суперкомпьютера xAI.

Источник изображения: Charles Liang / Tom's Hardware

Как пишет издание Tom's Hardware, процесс включал не только установку самих ускорителей, но и строительство большого здания, где будут находиться процессоры, а также оснащение предприятия системами жидкостного охлаждения и питания для обеспечения работы графических процессоров (всего их будет 200 000). Помимо этого, потребовалась скоординированная работа команд инженеров Tesla и Nvidia для доставки, установки и настройки оборудования.

Для понимания масштаба события, генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) объяснил, что типичному дата-центру на выполнение подобной задачи требуется около четырёх лет. При этом три года уходят на планирование, а последний год — на доставку и установку оборудования. Хуанг выразил восхищение скоростью и масштабом проекта, назвав усилия Маска и его команды «сверхчеловеческими». «Илон Маск — это сверхчеловек. То, на что у других ушёл бы минимум год, он сделал за 19 дней», — отметил Хуанг. Процесс включал, в том числе, запуск первого тренировочного прогона искусственного интеллекта xAI на недавно построенном суперкластере.

Хуанг также подчеркнул сложность сетевой инфраструктуры своей компании, отметив, что подключение оборудования Nvidia гораздо сложнее, чем подключение традиционных дата-центров: «Количество проводов, которые идут к одному узлу и задняя панель компьютера — там это просто всё в проводах...». По его словам, интеграция 100 000 видеокарт H200, реализованная Илоном Маском, — это «беспрецедентное достижение», которое вряд ли удастся повторить другой компании в ближайшее время.

Октябрьская презентация двухместного такси Tesla Cybercab сопровождалась демонстрацией прогресса компании в сфере создания человекоподобных роботов Optimus, которые в приличном количестве присутствовали на мероприятии, имитируя поведение людей и взаимодействуя с ними. Один даже наливал гостям пиво, но после выяснилось, что он действовал не совсем самостоятельно.

К таким выводам пришёл ресурс Gizomodo, цитирующий приглашённого на презентацию Tesla блогера Роберта Скоубла (Robert Scoble). Внимание последнего на мероприятии предсказуемо привлёк экземпляр Tesla Optimus в ковбойской шляпе, который разливал по стаканам пиво и подавал их гостям. Сперва блогер начал выпытывать информацию о наличии у робота одушевлённых помощников в ходе диалога, но машина не давала внятного ответа. Гость мероприятия не остановился и позже задал подобный вопрос инженеру компании Tesla. Как выяснилось, искусственный интеллект действительно управлял присутствовавшими на мероприятии роботами Optimus, но в ряде случаев им помогали удалённые операторы.

По крайней мере, последние не были видны публике, чего нельзя сказать о январской попытке Tesla убедить аудиторию в том, что робот Optimus научился самостоятельно складывать футболку. Тогда бдительные зрители обнаружили на видео дублирующий манипулятор, которым управлял человек, обучая робота делать определённые движения. В какой степени самостоятельными были роботы, продемонстрированные Tesla на этой неделе, не до конца понятно, но в чём-то им по-прежнему помогают люди.

Верховный суд Бразилии сообщил, что представители социальной сети X перевели деньги за назначенные штрафы на неверный банковский счёт, что привело к отсрочке решения о возобновлении работы платформы в стране. Как сообщает Reuters, уплата штрафа является последней необходимой мерой для снятия блокировки после вынесения прокурором решения о том, что X нарушала местные законы. Адвокаты компании утверждают, что все счета были оплачены верно.

Источник изображения: Alexander Shatov/Unsplash

Напомним, социальная сеть X была заблокирована в Бразилии в конце августа, после того как не выполнила требования суда о борьбе с «ненавистническими высказываниями» и не назначила юридического представителя в стране. Несмотря на подачу заявки на восстановление работы, судья Верховного суда Александр де Мораес (Alexandre de Moraes) потребовал перевести деньги на правильный счёт, прежде чем он сможет рассмотреть дальнейшие шаги по возобновлению деятельности компании.

После того как сумма будет переведена на требуемый счёт, генеральный прокурор Бразилии должен будет предоставить своё заключение по делу, перед тем как суд примет окончательное решение. Адвокаты X снова обратились в судебные органы с просьбой возобновить работу платформы, настаивая на том, что оплата была произведена корректно.

Ранее, 26 сентября, компания уже подавала прошение о снятии блокировки, после того как выполнила ряд судебных требований, включая бан некоторых аккаунтов, находящихся под следствием. Однако тогда судья де Мораес постановил, что до окончательного решения необходимо оплатить штрафы на сумму более $5 млн. В пятницу адвокаты компании сообщили суду, что X уже перевела 28,6 миллиона реалов ($5,24 млн) в счёт погашения штрафов, что подтверждается документами.

В этом году компания Tesla была вынуждена отказаться от перехода на новую платформу, позволяющую выпускать электромобили стоимостью от $25 000, и вместо этого заявила о намерениях внедрить элементы новой платформы на модернизированных Model 3 и Model Y. А накануне Tesla была вынуждена снять с продажи в США и самую доступную Model 3, которая предлагалась по цене чуть менее $40 000.

Источник изображения: Tesla

Речь идёт о заднеприводном варианте Tesla Model 3 с тяговой батареей стандартной ёмкости, который исчез из конфигуратора на сайте компании без лишних объяснений, и теперь самая доступная машина данной марки в США — это заднеприводная Model 3 с тяговой батареей увеличенной ёмкости, предлагаемая по цене от $42 500. Знатоки утверждают, что причиной исчезновения более доступного варианта электромобиля из продажи в США стали импортные пошлины на аккумуляторы китайского производства, которые сделали невыгодным ввоз батарей типа LFP из Китая, а именно ими оснащался самый доступный вариант Tesla Model 3 в США. Прочие модификации комплектуются батареями LG, Panasonic или собственного производства Tesla, на них действие повышенных таможенных пошлин не распространяется.

По сути, на протяжении многих лет Илон Маск (Elon Musk) настойчиво считал выпуск более дешёвых электромобилей одной из главных миссий компании Tesla. Задавшись целью разработать машину на электротяге за $25 000, компания ввязалась в разработку и выпуск аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 при участии специалистов Panasonic, углубилась в оптимизацию их химического состава и начала финансировать добычу нужных минералов. Она также одной из первых сделала ставку на изменение технологии изготовления кузовных деталей электромобилей, внедряя гигантские прессы на этапе серийного производства для использования технологии литья под давлением. Для выпуска доступных машин на новой платформе было анонсировано строительство нового предприятия на территории Мексики у границы с Техасом, но пока все эти усилия разбиваются о превратности мировой экономики и политики.

Новую платформу Tesla внедрит лишь через несколько лет, технологию выпуска элементов типоразмера 4680 тоже ещё предстоит совершенствовать, а нынешняя политика США в противостоянии с Китаем не позволяет компании пользоваться выгодами глобализации. В итоге Tesla Model 3, которая в момент анонса в 2017 году была оценена в $35 000, теперь стоит не менее $42 500. Да, её всё ещё можно приобрести с субсидией, но глобальных задач это не решает, поскольку в программе могут участвовать лишь отдельные граждане США.

В конце 2022 года Илон Маск (Elon Musk) был вынужден купить Twitter за $44 млрд, поскольку все его попытки сбить цену с апреля того же года потерпели неудачу, а в случае отказа от условий сделки по его инициативе миллиардеру грозил серьёзный штраф. Как отмечают некоторые инвесторы, тоже вложившиеся в X (бывшую Twitter), стоимость активов компании с тех пор опустилась более чем в четыре раза.

Источник изображения: Unsplash, BoliviaInteligente

По крайней мере, к такому выводу приходят представители Fidelity, которые свою долю в капитале X оценивают в $4,19 млн, а это меньше тех $5,5 млн, которые она стоила по состоянию на конец июля. Вообще, изначально Fidelity вложила в X около $19,66 млн, но к концу августа этого года сократила количество принадлежащих ей акций на 78,7 %. Всё это, по оценкам TechCrunch, позволяет оценить всю социальную сеть X в $9,4 млрд. Если сравнивать с предполагаемой ценой покупки в октябре 2022 года, то за пару лет капитализация компании сократилась более чем в 4,6 раза.

Поскольку X остаётся частной компанией, принадлежащей Илону Маску, сложно оценивать её капитализацию, и делать это приходится по таким косвенным данным. Сама сделка по покупке Twitter Илоном Маском вызвала противоречивую реакцию инвестиционного сообщества, ему предстоит дать новые показания по соответствующему делу на этой неделе. Американский регулятор SEC имеет основания считать, что Маск слишком поздно раскрыл информацию о сосредоточении в его руках более 5 % акций Twitter весной 2022 года. Прочие инвесторы обвинили его в том, что сокрытие информации о подготовке к сделке позволило ему необоснованно обогатиться, скупая акции Twitter по ценам ниже обоснованных.

В этом месяце владеющий социальной сетью X американский миллиардер Илон Маск (Elon Musk) уже пропустил одну встречу с представителями Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC), но теперь его адвокаты заверили суд, что очередное мероприятие по даче показаний на следующей неделе он пропускать не намерен.

Источник изображения: Unsplash, Bermix Studio

Напомним, в этом месяце Маск пренебрёг своей обязанностью явиться в Сан-Франциско для дачи показаний по делу о покупке им Twitter в 2022 году, которую он позже переименовал в X и серьёзно реформировал. Свои действия миллиардер объяснил необходимостью присутствовать на пуске космического корабля SpaceX во Флориде с астронавтами на борту. При этом отмена визита миллиардера в офис SEC стала сюрпризом даже для его адвокатов, которые прибыли в Сан-Франциско для его юридического сопровождения.

Теперь юристы вынуждены предоставлять суду дополнительные гарантии явки Илона Маска на новое заседание, которое намечено на следующую неделю в Сан-Франциско. Как известно, ранее владелец X заявлял, что дважды давал показания по этому делу в течение 2022 года, и теперь считает, что ему нечего добавить. В сентябре прошлого года он также игнорировал повестку.

Один из приближённых к Маску адвокатов, Алекс Спиро (Alex Spiro), при этом вынужден отвлекаться на работу с другим клиентом — бывшим мэром Нью-Йорка Эриком Адамсом (Eric Adams), дело которого о получении взяток сейчас слушается федеральным судом в Манхэттене. По словам судьи, Маск не получит возможности перенести новую встречу с представителями SEC, назначенную на 3 октября, на другую дату по причине занятости своего ведущего адвоката.

Социальная сеть X опубликовала подробный отчёт о блокировках аккаунтов и удалении противоправного контента за первую половину 2024 года. Столкнувшись с проблемой удержания рекламодателей, обеспокоенных токсичностью на платформе, отчёт даёт представление о том, как соцсеть модерирует контент и следит за безопасностью.

Источник изображения: BoliviaInteligente/Unsplash

Статистика показывает, что число блокировок выросло более чем втрое — заблокировано почти 5,3 миллиона аккаунтов, по сравнению с 1,6 миллиона за первые шесть месяцев 2022 года. Помимо блокировок удалено или помечено специальной меткой более 10,6 миллиона постов за нарушение правил. Почти половина из них (4,9 млн) удалена за нарушение политики в отношении враждебных высказываний. Также значительное количество удалений и меток коснулось постов, содержащих оскорбления и домогательства (2,6 млн), и насильственного контента (2,2 млн).

Источник изображения: X/Engadget.com

С момента покупки Twitter Илоном Маском (Elon Musk) и публикации предыдущей статистики количество блокируемого токсичного контента значительно увеличилось. Например, во второй половине 2021 года, когда Twitter последний раз опубликовал данные, сообщалось о блокировке около 1,3 миллиона аккаунтов за нарушения правил и пометке около 4,3 миллиона постов. И хотя в новом отчёте X утверждается, что контент, нарушающий правила, составляет менее 1 % от всех постов на платформе, ситуация на сегодняшний день вызывает беспокойство у многих рекламодателей и правозащитных групп.

Ранее, в апреле прошлого года, платформа опубликовала краткий отчёт в виде поста объёмом 383 слова, который содержал некоторые цифры об удалении контента, но не включал данных об удалении постов и другой важной для рекламодателей информации.

Последний отчёт оказался более информативным. В нём говорится, что X получил 18 737 запросов от государственных органов, причём большинство из них поступило из ЕС, с показателем раскрытия информации в 53 %. X также получил 72 703 запроса от государственных органов об удалении контента. При этом Япония стала лидером по количеству таких запросов (46 648), за ней следует Турция (9 364). Компания Илона Маска утверждает, что выполнила предписанные действия в более чем 70 % случаев.

Функция блокировки в X (Twitter) теперь будет работать несколько по-другому. Заблокированные пользователи смогут получать доступ к публичным постам того, кто их заблокировал, но не смогут взаимодействовать с этими публикациями. Об этом сообщил Илон Маск (Elon Musk) в своём аккаунте, заявив, что «функция блокировки заблокирует эту учётную запись от взаимодействия с публичными постами, но не заблокирует просмотр».

Источник изображения: BoliviaInteligente/Unsplash

В настоящее время при попытке просмотреть профиль пользователя, который вас заблокировал, X отображает сообщение «Вы заблокированы». При этом блокировка не только скрывает все публикации пользователя, но и не даёт читать его ответы, просматривать медиафайлы, список подписчиков и подписок. Издание The Verge сообщает, что платформа вносит новое правило, отменяя все эти ограничения, потому что люди и так могут просматривать публикации заблокировавших их аккаунтов, просто используя другую учётную запись.

Ранее Илон Маск неоднократно высказывался против функции блокировки. Так, в прошлом году он заявил, что эта опция не имеет смысла и что её нужно вообще упразднить, а вместо неё использовать ограничение возможности пользователю писать сообщения и отвечать на посты. Он также не исключает в будущем ввести полный запрет на блокировки со стороны пользователей, за исключением личных сообщений.

Несмотря на то, что пользователи из чёрного списка по-прежнему не смогут взаимодействовать с сообщениями (комментировать, ставить лайки и т.д.), но смогут получать к ним доступ, высказывается мнение, что это потенциально может облегчить злоумышленникам преследование своих жертв.

По традиции, минувшее воскресенье Илон Маск (Elon Musk) использовал для уведомления общественности о своих планах, на этот раз его откровения касались перспектив развития частной аэрокосмической компании SpaceX. До конца 2026 года она должна отправить на Марс пять беспилотных миссий, успех которых мог бы заложить фундамент для последующего полёта к этой планете космического корабля с экипажем на борту.

Источник изображения: SpaceX

Как уже отмечалось Маском ранее, выбор такого графика обусловлен благоприятными астрономическими условиями для полётов, поскольку в этот период Земля и Марс будут минимально удалены друг от друга. Если беспилотные миссии на Марс позволят отработать посадку на поверхность планеты, то пилотируемая миссия отправится через четыре года. Если же беспилотные миссии завершатся неудачей, запуск обитаемого космического корабля к Марсу компания SpaceX отложит ещё на два года.

В этом году Маск уже заявлял, что посадка первого беспилотного космического аппарата на поверхность Марса должна состояться в ближайшие пять лет, а обитаемая миссия будет запущена через семь лет. Ракета-носитель Starship недавно продемонстрировала способность завершить облёт Земли с приводнением в Индийском океане. Однако, в этом году SpaceX приняла решение задержать запуск лунной миссии Artemis 3, которая подразумевала высадку людей на Луне, до сентября 2026 года. Ранее считалось, что осуществить этот полёт NASA сможет в конце 2025 года. Японский миллиардер Юсаку Маэдзава (Yusaku Maezawa) на этом фоне в июне текущего года отменил свой туристический полёт на Starship, который предусматривал облёт Луны и возвращение на Землю.