На этой неделе в Шанхае начала работу крупная автомобильная выставка, на которой борющиеся за кошельки покупателей крупнейшего рынка планеты компании старались продемонстрировать впечатляющие новинки. Для марки Zeekr это был флагманский внедорожник 9X, который продемонстрировал отступ от чисто электрических традиций, но обеспечил впечатляющий запас хода без использования ДВС.

Источник изображения: Zeekr

Оснащённый новейшей тяговой батареей CATL Freevoy, ёмкость которой пока не уточняется, но именно она позволяет крупной и тяжёлой машине преодолеть до 380 км без запуска двухлитрового двигателя внутреннего сгорания, которым она тоже оснащается. Наличие турбины позволяет снять с ДВС этого гибрида 279 л.с. мощности, что достаточно редко встречается среди китайских последовательных гибридов. По идее, ДВС такой мощности должно хватать для уверенного движения на высоких скоростях без снижения заряда тяговой батареи, но судить об этом можно будет только по результатам тестов Zeekr 9X. В продажу он должен будет поступить в третьем квартале текущего года.

Источник изображения: Zeekr

Динамикой этот крупный внедорожник с роскошной отделкой тоже не обделён, 100 км/ч он набирает за 3 секунды. Машина оснащена двухкамерной пневмоподвеской и системой стабилизации поперечной устойчивости. Nvidia поделилась с Zeekr двумя процессорами Nvidia Tegra поколения Thor, которые будут отвечать за системы активной помощи водителю, обеспечивая быстродействие на уровне 1400 TOPS. Наличие 5 лидаров и множества других датчиков позволит реализовать автономность управления третьего уровня по классификации SAE. Теоретически, водителю какое-то время можно будет не держаться за руль и не смотреть на дорогу, но в самом Китае подобному поведению наверняка будут препятствовать местные законы. Тяговая батарея CATL в этом гибриде рассчитана на почти полную зарядку в течение 15 минут, в третьем квартале Zeekr начнёт распространять по Китаю зарядные станции мощностью 1,3 МВт.

Известно, что ради лучшего удовлетворения запросов клиентов на китайском рынке концерн Volkswagen породнился акциями со стартапом XPeng, но продвигать марку Audi в Китае он намерен при участии автоконцерна SAIC. Первое совместное детище партнёров было представлено на этой неделе — им стал электромобиль E5 Sportback.

Источник изображения: Audi

В пресс-релизе автопроизводителя всячески подчёркивается, что AUDI является новой торговой маркой, её написание подразумевает использование заглавных букв и тем самым обособляет её от классической Audi, чья продукция будет ориентирована на мировой рынок, а не на китайский. Электромобили AUDI для рынка КНР откажутся от традиционного логотипа в виде четырёх колец в пользу четырёх указанных букв. Мы же ради унификации будем использовать классическое написание «Audi». Партнёры упоминают, что сотрудничество немецких и китайских инженеров позволило сократить затраты времени на разработку первой серийной модели марки на 30 %.

Влияние китайской школы дизайна, которую теперь формируют выходцы из западных студий и автоконцернов, чувствуется во внешности этого спортивного универсала. Покатый силуэт призван улучшить аэродинамику машины, а фирменными элементами дизайна представители «новой» марки предлагают считать замкнутые контуры, формируемые на передке и сзади элементами светотехники и воздухозаборниками. Центральная вставка на переднем бампере, за ненадобностью фальшрадиаторной решётки оснащена более чем тысячей светодиодных элементов, которые создают динамическую анимацию с разным рисунком. Подобная «приветственная цветомузыка» востребована на китайском рынке.

Источник изображения: Audi

Непосредственно передняя светотехника выполнена по матричной технологии и настроена на автоматическое переключение с ближнего света на дальний и отсутствие ослепления водителей, движущихся как на встречных, так и на попутных машинах. В интерьере атмосферная подсветка сделана по возможности ненавязчивой, дефлекторы воздуховодов скрыты от глаз находящихся в салоне людей, в отделке применяются преимущественно натуральные и приятные на ощупь материалы. В системе вентиляции предусмотрена возможность штатного использования трёх различных ароматизаторов. Двухцветная окраска кузова призвана придать спортивному силуэту ещё больше стиля и динамики. Панорамная крыша способна затемняться за счёт наличия электрохромного стекла.

По традиции последних лет, на консоли между передними сидениями предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, обеспечивающие мощность до 50 Вт. Обширный 27-дюймовый дисплей во всю ширину передней панели поддерживает разрешение 4K и оснащается сенсорным интерфейсом с распознаванием жестов, а ещё бортовая система понимает голосовые команды на китайском языке и может учитывать привычки конкретного водителя. В основе мультимедийной системы лежит 5-нм процессор Qualcomm Snapdragon 8295.

Источник изображения: Audi

На передней панели в её верхней части также расположена отдельная сенсорная панель изогнутой формы, которая может демонстрировать различные элементы интерфейса в зависимости от ситуации и настройки. По сути, на неё можно выводить иконки вызова наиболее часто используемых функций. Распознавание лица позволяет пользователям системы в Китае иметь доступ к популярным на местном рынке сервисам и приложениям без дополнительной аутентификации. Сенсорные дисплеи имеют тактильную обратную связь, облегчая манипуляции с интерфейсом.

Само собой, машина оснащена большим количеством сенсоров, общее количество которых достигает 29 штук, включая дальнобойный лидар и 11 камер. В Китае в сочетании со специализированным ПО и процессорами, такой набор позволяет подстраховывать водителя не только в городе, но и на шоссе. Расширены возможности по автоматической парковке, но в свете новых веяний в китайском законодательстве использовать их придётся с осторожностью.

Источник изображения: Audi

Audi E5 Sportback имеет габаритные размеры 4881 × 1959 × 1478 мм и будет предлагаться в четырёх версиях с точки зрения мощности силовой установки: 220, 300, 425 и 579 кВт. В последнем случае речь идёт о полноприводном варианте мощностью 787 л.с., он сможет разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды. Машина также будет предлагаться в заднеприводном варианте.

Поддержка 800-вольтовой архитектуры обеспечивает восполнение запаса хода на 370 км за 10 минут на специальных зарядных станциях высокой мощности. Ёмкость тяговой батареи в старшей версии ограничена 100 кВт‧ч, но этого достаточно для обеспечения запаса хода в 770 км по условному циклу. Адаптивная пневмоподвеска добавит комфорта в движении, а подруливающие задние колёса улучшат манёвренность. В целом, всё это в наши дни предлагают и китайские автопроизводители, весь вопрос заключается только в том, в какую сумму Audi оценит четыре соответствующие буквы на кузове нового электромобиля. В 2026 и 2027 годах под этой маркой в Китае выйдут ещё две модели электромобилей.

На квартальном отчётном мероприятии глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) коснулся темы экспортных ограничений, но если влияние импортных пошлин в США на бизнес автопроизводителя он оценил, как минимальное среди конкурентов, то экспортные ограничения Китая назвал серьёзным препятствием для организации производства человекоподобных роботов Optimus.

До сих пор считалось, что серийный выпуск данных роботов Tesla наладит на головном предприятии в Техасе, которое расположено рядом со штаб-квартирой компании, но на этой неделе стало известно, что опытное производство Optimus будет сперва развёрнуто в Калифорнии. По словам Маска, ограничения с китайской стороны на поставку редкоземельных металлов затрудняют производство магнитов для Tesla, которые требуются при создании роботов. Компания, по словам её руководителя, начала работу над этим вопросом с китайскими властями и надеется получить экспортную лицензию, позволяющую покупать в КНР редкоземельные элементы. Для этого требуется доказать, что конечные изделия не будут применяться в военных целях.

Китай ввёл подобные ограничения в этом месяце в качестве одной из ответных мер на повышение американской стороной тарифов на импорт китайской продукции. «Китай требует предоставить некоторые гарантии, подразумевающие, что они (металлы) не используются в военных целях, хотя это и так очевидно. Они будут всего лишь применяться в человекоподобном роботе», — пояснил Илон Маск.

Он также подчеркнул, что будущее бизнеса Tesla в существенной мере зависит от автономных машин и роботов: «Будущее компании базируется на масштабном парке автономных машин и серьёзных количествах автономных человекоподобных роботов, выпускаемых в больших объёмах». Ранее Маск заявлял, что до конца текущего года Tesla намеревается выпустить около 5000 роботов Optimus. Их компания сперва планировала применять на собственных автосборочных предприятиях. Даже с учётом экспортных ограничений со стороны Китая, компания до сих пор убеждена, что сможет выпустить в этом году несколько тысяч роботов и найти им применение на своих предприятиях.

Правила экспортного контроля США во второй президентский срок Дональда Трампа (Donald Trump) были модифицированы таким образом, что созданные Nvidia в конце 2022 года для поставок в Китай ускорители вычислений H20 попали под запрет. По некоторым данным, китайские клиенты компании успели заказать этих ускорителей более чем на $12 млрд, прежде чем было объявлено о санкциях.

Источник изображения: Nvidia

По данным Nikkei Asian Review, крупные китайские компании технологического сектора не тешили себя иллюзиями по поводу своей способности бесконечно получать из США ускорители Nvidia H20, а потому заранее зарезервировали у производителя около 1 млн соответствующих изделий, что примерно соответствует годовому объёмы их выпуска. Стоимость такой партии превысила $12 млрд, и в идеале Nvidia должна была поставить основную часть ускорителей до конца мая, но экспортные ограничения вступили в силу раньше, а потому компания не сможет в полной мере выполнить свои обязательства. Об этом она уведомила американских регуляторов, упомянув о необходимости списать около $5,5 млрд за один квартал текущего года.

В число пострадавших клиентов Nvidia, помимо прочего, попали китайские компании ByteDance, Alibaba и Tencent. Ускорители H20 сохраняют архитектуру Hopper, но по сравнению с исходными H100 они обладают в пять или десять раз меньшим быстродействием, в зависимости от области применения. В современных условиях китайские клиенты Nvidia готовы использовать эти ускорители в рассуждающих системах искусственного интеллекта. Обучение своих языковых моделей они старались проводить на старых запасах более производительных ускорителей H100 и H800. С этой точки зрения H20 будет проще заменить на китайские аналоги, но подобная перестройка всё равно замедлит развитие китайской отрасли ИИ.

В прошлом фискальном году в Китае формировалось 13 % всей выручки Nvidia, хотя годом ранее её доля достигала 17 %. Возможности провозить запрещённые ускорители в Китай через Сингапур и Малайзию также прикрываются местными властями в содействии с американскими. С другой стороны, это позволяет той же компании Huawei рассчитывать на увеличение доли на домашнем рынке ускорителей вычислений.

Компания Meta✴ рискует недополучить $7 млрд рекламных доходов в 2025 году из-за ужесточения торговых пошлин США против Китая. Китайские ретейлеры, включая Temu и Sheen, могут сократить расходы на рекламу в Facebook✴ и Instagram✴ на фоне торгового конфликта, создавая серьёзную угрозу для бизнеса Meta✴, поскольку Китай остаётся её вторым по величине рынком после США.

Источник изображения: Muhammad Asyfaul / Unsplash

Согласно годовому отчёту, выручка Meta✴ в Китае в 2024 году составила $18,35 млрд или более 11 % от общего объёма продаж. Основными рекламодателями считаются торговые платформы Temu и Sheen, и если они уменьшат бюджеты, это напрямую ударит по доходам социальной сети. Уже есть признаки сокращения рекламных расходов. Как сообщает CNBC, Temu снизила затраты на продвижение в США, а её позиции в Apple App Store резко ухудшились после введения пошлин. Если тенденция сохранится, это приведёт к значительным финансовым потерям для Meta✴.

Ситуация может усугубиться, если мировая экономика войдёт в рецессию. Аналитики предупреждают, что затяжной спад на фоне торговой войны может лишить Meta✴ $23 млрд рекламных доходов в 2025 году и сократить прибыль на 25 %. «Meta особенно уязвима к сокращению расходов китайских рекламодателей, — отмечают в компании MoffettNathanson. — В случае рецессии компания столкнётся с двойным ударом: общим падением рекламного рынка и целенаправленным снижением инвестиций из Китая».

С момента повторного вступления Дональда Трампа (Donald Trump) в должность президента США бумаги компании подешевели на 19 %, до $499,36, однако, несмотря на риски, аналитики сохраняют рекомендацию в отношении акций Meta✴ «покупать». Официальных комментариев от компании пока не поступало, а отчёт за первый квартал будет опубликован уже на следующей неделе.

На примере спешной отгрузки компанией Apple из Индии крупных партий iPhone в конце марта можно было понять, что неопределённость с таможенными тарифами пока подталкивает участников цепочек поставок формировать повышенные товарные запасы. На прошлой неделе из морских портов Китая было отгружено на 10 % больше контейнеров, чем в этот же период год назад.

Источник изображения: Huawei Technologies

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на официальную китайскую статистику. За период с 13 по 20 апреля морские порты на китайском побережье отправили 6,3 млн контейнеров с грузом, что на 10 % больше прошлогоднего результата. Положительная динамика поставок наблюдается на этом направлении уже на протяжении трёх месяцев подряд. Морские поставки остаются доминирующим способом экспорта товаров из Китая, поскольку более дорогая авиадоставка используется в меньшей степени, а железной дорогой грузы отправляются либо в Европу, либо в окружающие страны Азии.

Не исключено, что указанный прирост по итогам прошлой недели отчасти обусловлен стремлением Китая перенаправить некоторый объём товаров в другие страны, помимо США, поскольку в последнем случае начали действовать повышенные таможенные ставки и были отменены льготы по ввозу товаров для индивидуального пользования стоимостью не более $800. Кроме того, Трамп всё же временно освободил от высоких пошлин смартфоны, компьютеры и прочие электронные устройства, поставляемые из Китая в США. Соответствующий товарооборот может измеряться $100 млрд, как отмечает руководство Rand China Research Center.

Некоторые экономисты считают, что поставки товаров из США в Китай сократятся более резко, чем в обратном направлении. Внешнеторговый дефицит США на китайском направлении в результате увеличится. Пока же нагрузка на логистические системы только возрастает. Лишь на этой неделе порт Лос-Анджелеса намерен принять 13 морских судов с грузами из Китая. Со всех географических направлений в этом порту будет принято более 120 000 морских контейнеров. Этот показатель уступает лишь результату предыдущей недели и является вторым по величине с начала года.

При этом железнодорожные поставки в Европу из Китая в прошлом квартале сократились на 10 %, если опираться на данные местных перевозчиков. Торговые площадки Shein и Temu поднимут цены для своих клиентов в США на этой неделе, поскольку власти отменили беспошлинный порог ввоза товаров почтой на сумму до $800. В мае рост цен в этой сфере продолжится, хотя китайских поставщиков какое-то время и будут поддерживать крупные игроки местного рынка и правительство.

В тексте годового отчёта публичные компании обычно оценивают риски, которые способны существенно влиять на их бизнес, тайваньская TSMC не стала исключением. По её словам, собственные масштабы бизнеса по контрактному выпуску чипов не позволяют ей достоверно контролировать конечное использование всей продукции, а потому вводимые властями США экспортные ограничения на практике не очень эффективны.

Источник изображения: TSMC

Напомним, что в прошлом году канадские эксперты из TechInsights установили, будто Huawei Technologies могла получить от TSMC через подставного заказчика Sophgo запрещённые санкциями 7-нм компоненты, которые смогла использовать в собственных ускорителях вычислений Ascend для систем искусственного интеллекта. Подобные подозрения привели к введению США санкций в отношении компании Sophgo.

Искреннего желания TSMC помочь американским регуляторам в расследовании предполагаемых «контрабандных» поставок оказалось мало. Тайваньский производитель был вынужден признать, что не способен в полной мере контролировать судьбу каждого выпущенного компонента. «Несмотря на усилия TSMC по следованию всем правилам экспортного контроля и санкциям, нельзя гарантировать, что деловая активность компании не будет признана несоответствующей положениям закона и правил экспортного контроля», — говорится в годовом отчёте компании.

Упоминает TSMC в отчёте и о возможном негативном влиянии на свой бизнес повышенных таможенных пошлин в США, вводимых Трампом. Рост цен на продукцию компании на местном рынке может существенно снизить спрос и её выручку, тем самым поставив под угрозу развитие бизнеса и освоение новых технологий в дальнейшем. Санкции США могут не только повлиять на способность TSMC поставлять свою продукцию в определённые страны, но и вызвать ответные меры, которые приведут к трудностям в закупке сырья и оборудования, необходимого для производства чипов. TSMC относит к угрозам для своего бизнеса не только потенциальные штрафы за нарушение санкций, но и утрату доступа к субсидиям на строительство своих предприятий в других странах. Пока бизнес компании, впрочем, не успел серьёзно пострадать от усиленных мер экспортного контроля и ответных действий заинтересованных сторон, как отмечается в отчёте TSMC.

Поскольку новое правительство США по традиции избрало Китай своим главным оппонентом во внешнеторговой деятельности, расстановка сил на мировом рынке может измениться из-за американских импортных пошлин. Крупные интернет-площадки в КНР уже готовы потратить миллиарды долларов на помощь местным экспортёрам в переориентации поставок на внутренний рынок страны.

Источник изображения: Huawei Technologies

Об этом сообщает издание Financial Times. Китайский гигант Alibaba, например, создал рабочую группу, в чьи задачи войдёт получение товаров для собственного потребления холдингом более чем в десяти провинциях Китая. На интернет-площадках Taobao и Tmall для примерно 10 000 экспортёров и их 100 000 товарных позиций будут предложены более выгодные условиях продажи и продвижения. Принадлежащая Alibaba торговая сеть Freshippo также создала «зелёный коридор» для поставок продукции экспортёров на местный рынок Китая.

Pinduoduo выделила около $13,7 млрд на поддержку поставщиков продукции в США, которые с 2 мая утратят возможность ввозить товары на льготных условиях. Особое внимание будет уделяться поддержке малых и средних компаний, осуществляющих внешнеторговую деятельность. До начала мая посылки из Китая в США могут не облагаться импортной пошлиной при декларируемой стоимости до $800. Скоро эта льгота будет отменена, а величина пошлины вырастет до 125 % в дополнение к базовым 20 %.

Интернет-площадка JD.com выделила более $27 млрд на закупку товаров у китайских экспортёров в текущем году. Подобные программы поддержки запустят Tencent, Meituan и ByteDance. Поисковый гигант Baidu разрешит 1 млн китайских компаний рекламировать свои продукты и услуги при помощи генерируемых нейросетями рекламных образов без оплаты. Сервис пассажирских перевозок DiDi готов потратить $274 млн на поддержку китайских компаний. Все эти меры, как считается, инициированы представителем бизнеса по собственному желанию, без давления со стороны властей КНР. Поддержка китайских компаний будет осуществляться и на рынке акций, но тут уже не удастся обойтись без участия государственных фондов.

На этой неделе активно обсуждалось расширение правил экспортного контроля США на поставки в Китай довольно популярных там ускорителей Nvidia H20. Как отмечают тайваньские источники, Huawei моментально воспользовалась ситуацией, пообещав своим китайским клиентам во втором полугодии наладить поставки новых ускорителей Huawei Ascend 920, способных заменить собой попавшие под запрет Nvidia H20.

Источник изображения: Huawei Technologies

Как отмечалось ранее, в этом году Nvidia уже успела набрать заказы на поставку в Китай ускорителей H20 на общую сумму около $18 млн, поэтому подлежащие списанию за один квартал $5,5 млрд с точки зрения оценки последствий нового запрета для её бизнеса являются лишь «верхушкой айсберга». Поспешный визит основателя Nvidia Дженсена Хуанга (Jensen Huang) в Пекин в конце этой недели также говорит о значимости местного рынка для бизнеса компании. Тем не менее, на американскую аудиторию работают его высказывания в духе необходимости «следовать букве закона», поэтому рассчитывать на скорое появление новых адаптированных под требования властей США ускорителей Nvidia для китайского рынка не приходится.

Этим и собирается воспользоваться Huawei, как отмечает DigiTimes, которая намерена предложить своим китайским клиентам со второй половины этого года ускорители вычислений Ascend 920, по уровню быстродействия способные сравниться с Nvidia H20. Считается, что ускорители Ascend 920 будут выпускаться по 6-нм техпроцессу и предлагать уровень производительности 900 TFLOP в сочетании с пропускной способностью памяти HBM3 на уровне 4 Тбайт/с. Более продвинутый ускоритель Ascend 920C поднимет эффективность вычислений на 30 или 40 % относительно предшественника, как ожидают источники.

У Huawei были припасены для своих китайских клиентов и более сложные аппаратные решения. Например, система AI CloudMatrix 384 призвана по уровню быстродействия превзойти Nvidia GB200, но при этом будет отличаться более высоким энергопотреблением. В условиях, когда у китайских разработчиков остаётся меньше возможностей для контрабанды решений Nvidia через соседние страны, у продукции Huawei появляется больше шансов на коммерческий успех.

Китайская сторона старается не оставлять без ответа действия США по введению повышенных таможенных пошлин на ввоз своей продукции в эту страну, но уже дала понять, что не видит никакого экономического смысла в превышении собственными импортными пошлинами порога в 125 %. Компания Intel, по мнению экспертов, от торговой войны пострадает в значительной степени.

Источник изображения: Intel

Об этом заявляют в своей аналитической записке представители Wells Fargo. По их мнению, уже сам по себе факт достижения полученной на территории Китая выручкой компании доли в размере 29 % определяет степень зависимости Intel от китайского рынка. Заметим, что компания до сих пор не подсчитала публично, сколько ей будет стоить фактический запрет на поставки в Китай ускорителей вычислений семейства Gaudi. В принципе, данное направление бизнеса Intel не успело так сильно развиться, чтобы серьёзно навредить Intel. Другое дело, что компания сейчас остро нуждается в деньгах и не готова жертвовать любыми источниками выручки.

Для Intel отдельной проблемой является происхождение основной части полупроводниковых компонентов, поставляемых в Китай. Поскольку они производятся на территории США, в Китае их импорт будет облагаться по ставке от 84 до 125 %. При этом изделия основных конкурентов в лице AMD и Nvidia номинально считаются выпущенными на Тайване, а потому к ним будет применяться более низкая ставка пошлин. Конкурентное положение Intel на китайском рынке это неизбежно пошатнёт.

Несмотря на попытки американских производителей полупроводников убедить власти смягчить ограничения на поставки своей продукции в Китай, администрация Дональда Трампа (Donald Trump), наоборот, их ужесточила на этой неделе. Фактически это лишило такие компании, как Nvidia, Advanced Micro Devices и Intel, возможности развивать бизнес в Поднебесной, которая покупает больше чипов, чем любая другая страна в мире, пишет The New York Times.

Источник изображения: Nvidia

В частности, Nvidia из-за ввода ограничений на экспорт ускорителя вычислений H20, что на деле является запретом, потеряла заказы китайских клиентов на общую сумму $18 млрд. В течение двух дней после объявления о необходимости получения лицензий на экспорт в Китай передовых ИИ-чипов акции Nvidia упали на 8,4 %, AMD — на 7,4 %, Intel — на 6,8 %.

«Для полупроводниковой промышленности США Китай ушёл», — отметил Хэндел Джонс (Handel Jones), консультант по полупроводникам в консалтинговой компании International Business Strategies. Согласно его прогнозу, к 2030 году китайские компании будут лидировать по доле в производстве чипов во всех основных категориях на ИИ-рынке в Китае.

Американские компании выражают опасения, что проводимая предыдущей и нынешней администрацией Белого дома политика ограничений сыграет на руку Huawei, которая займёт лидирующие позиции на китайском рынке ИИ-чипов благодаря отсутствию конкуренции с их стороны. Если Huawei наберёт обороты, то Китай будет использовать чипы компании для строительства ЦОД ИИ по всему миру в рамках реализации инициативы «Один пояс, один путь».

По словам Грегори Аллена (Gregory Allen), директора Центра ИИ и передовых технологий Вадхвани, ограничения властей США приведут к тому, что имеющееся отставание Huawei в производстве ИИ-ускорителей может сократиться. К тому же власти КНР помогут Huawei привлечь в качестве клиента перспективный ИИ-стартап DeepSeek. Это, в частности, позволит Huawei улучшить программное обеспечение для управления выпускаемыми чипами.

Впрочем, некоторые из аналитиков выступают за дальнейшее ужесточение запретов. Например, Дилан Патель (Dylan Patel), главный аналитик исследовательской компании SemiAnalysis, считает, что власти США должны полностью запретить Китаю покупать американское оборудование для производства чипов. В настоящее время некоторые китайские компании имеют возможность покупать это оборудование для перепродажи его другим соотечественникам, которые находятся под санкциями.

Компания Chang Guang Satellite Technology, китайский производитель спутников связи и дальнего зондирования Земли, завершила тестирование новейших космических систем Kuanfu 02B и готова к их массовому производству для стран «Пояса и пути». Возможности компании позволяют ежегодно выпускать до 200 спутников ДЗЗ и до 200 спутников связи. Также она поможет запускать и обслуживать технику, либо просто продаст данные мониторинга.

Источник изображения: Chang Guang Satellite Technology

Новые спутники Kuanfu 02B в количестве шести штук были отправлены для проверки на орбиту в сентябре 2024 года. Они приходят на смену первому поколению спутников Kuanfu 01, представляя собой самые лёгкие и самые недорогие аппараты в своём классе. Масса спутников была снижена с 1200 кг до 230 кг. Разрешение камер составляет 0,5 м. Аппарат способен делать мультиспектральные снимки. Он также получил новую камеру с четырьмя зеркалами вне основной оси, что делает изображение чётким и широкоугольным. В частности, камера сканирует поверхность Земли полосой в 150 км — примерно на порядок больше, чем у конкурентов. За сутки один спутник способен получить изображение Земли площадью 2 млн км².

Действующая группировка наблюдения за Землёй «Цзилинь-1» насчитывает 117 спутников Kuanfu. В окончательной конфигурации группировка будет включать 300 спутников. С самого начала инженеры Chang Guang решали задачу снижения стоимости космических аппаратов. На примере перехода с 1,2-тонного Kuanfu 01 на 0,230-тонный Kuanfu 02B ясно видно, что они успешно справляются с этой задачей.

Среди потенциальных покупателей спутников Kuanfu 02B называются Египет и Пакистан, если санкционная политика США не помешает этому процессу. Компания Chang Guang находится в чёрном списке США с 2023 года, поэтому желающих покупать у неё спутники может быть не так много. Но если клиенты найдутся — что позволит им экономить на покупке множества данных по мониторингу Земли, — то компания готова помочь с расчётом специальных орбит под нужды заказчиков. Масштабы возможностей поражают: немногие космические компании готовы заявлять о способности ежегодно выпускать до 400 высокотехнологичных спутников.

В субботу в пекинской зоне технико-экономического развития «Ичжуан» прошёл первый в мире полумарафон, в котором наряду с людьми приняли участие роботы. В забеге на дистанцию в 21 км к тысячам бегунов присоединился 21 человекоподобный робот. В Китае и до этого проводились забеги для роботов, но это был первый совместный полумарафон для людей и роботов, отметило агентство Reuters.

Источник изображения: CGTN

Как пишет «РИА Новости», основным условием для участия в забеге для роботов была человекоподобная конструкция и способность перемещаться на двух ногах без использования колесных приспособлений. В отличие от людей, стартовавших вместе, роботы начинали забег по очереди с разницей в одну минуту, и для них была выделена отдельная полоса. В забеге роботов сопровождали «тренеры»-разработчики, поскольку условиями состязаний допускалось как полностью автономное управление, так и ручное дистанционное.

Согласно правилам, роботам было разрешено заменять батареи. Также при необходимости можно было менять самих роботов — в эстафетном формате, но за каждую замену должен начисляться штраф в 10 минут. При этом роботы должны были строго следовать указанному маршруту и всем техническим правилам, а также не должны были повредить трассу или нанести вред своим роботам-соперникам и людям. Общая продолжительность работы роботов-бегунов составила примерно 3 часа 30 минут.

Роботы от китайских производителей, таких как DroidVP и Noetix Robotics, были разных форм и размеров: некоторые ниже 120 см, другие высотой в 1,8 м. Один из роботов начал забег с падения плашмя на стартовой линии, но, пролежав несколько минут, всё же начал движение. Другой через несколько метров врезался в перила, из-за чего сопровождавший его разработчик тоже упал.

Первым среди роботов завершил забег Tiangong Ultra с результатом 2 часа 40 минут 42 секунды, с отрывом от ближайшего соперника почти на час. Среди людей-бегунов лучшее время у мужчин составило 1 час 2 минуты 36 секунд, у женщин — 1 час 11 минут 7 секунд.

Робот Tiangong Ultra весом около 55 кг и высотой 1,8 м в ходе забега передвигался со скоростью 7–8 км/ч, хотя может развивать скорость до 12 км/ч. Он получил денежный приз в размере 5 тысяч юаней (около $700), призы серебряному и бронзовому медалистам составили 4000 ($560) и 3000 юаней ($420) соответственно. Приз роботу-победителю вручил другой робот-гуманоид.

Компания Nvidia о степени влияния новых правил экспортного контроля США на свой бизнес заявила первой, указав на необходимость списать $5,5 млрд по итогам только одного квартала. AMD свои потери оценила в $800 млн, а Intel от количественных оценок воздержалась. Аналитики считают, что две последние компании по итогам года из-за этих ограничений потеряют до 10 % удельного дохода на одну акцию.

Источник изображения: AMD

По крайней мере, таких оценок придерживаются представители JP Morgan. По их мнению, минимальное снижение удельного дохода обеих компаний составит 8 %, а в худшем случае достигнет 10 %. Компания Nvidia, как они предполагают, в текущем году должна выручить в серверном сегменте около $180 млрд, из них из-за ограничений на поставки ускорителей H20 в Китай придётся пожертвовать примерно $15 или $16 млрд.

AMD, в свою очередь, могла бы претендовать на годовую выручку в размере $8 млрд за счёт поставок ускорителей вычислений и вдвое больше с учётом поставок всей серверной продукции. Её потери из-за санкций США против Китая могли бы измеряться суммой от $1,5 до $1,6 млрд по итогам текущего года. В целом, обе компании потеряют от 8 до 10 % своей выручки от поставок компонентов для систем искусственного интеллекта из-за американских ограничений в отношении Китая. Подобного прогноза придерживаются представители JP Morgan.

В конце марта китайская компания EHang получила разрешение от китайских регуляторов на осуществление перевозок людей по воздуху, что позволит ей к концу текущего года запустить «авиаэкскурсии» в двух регионах Китая, взимая за эту услугу плату. Как пообещали представители EHang, стоимость билета будет подъёмной для широких масс населения.

Источник изображения: EHang

До конца текущего года EHang запустит фиксированные маршруты для облёта достопримечательностей в Гуанчжоу и Хэфэе. Летательные аппараты EH216-S на электротяге смогут взять на борт двух людей, причём ни одному из них не придётся участвовать в управлении аппаратом, поскольку это будет доверено автоматике. Электролёт рассчитан на дальность передвижения по воздуху в районе 30 километров. Предусмотрены системы безопасности, позволяющие плавно опускаться на землю даже при выходе из строя части двигателей или пропеллеров.

Как пояснил в интервью Nikkei Asian Review вице-президент EHang Хэ Тианьсин (He Tianxing), цены на билеты, которые будут распространяться через специализированную сеть, пока не установлены. Тем не менее, «такой вид передвижения рассчитан на массового потребителя, поэтому цены будут ориентированы на широкие слои публики», как пояснил представитель компании. В Таиланде пробные полёты EHang с пассажирами на борту осуществляет с ноября 2024 года. Местные власти настроены открыто и доброжелательно по отношению к идее запуска соответствующих транспортных услуг в стране, поэтому EHang на рынок Таиланда делает особую ставку.

Хотя EHang и стремится стать первой в мире компанией, начавшей коммерческую перевозку туристов на воздушных такси, конкуренция в этом сегменте достаточно высока. Например, американская Joby Aviation планирует к концу этого года завершить все необходимые сертификационные мероприятия и начать перевозку пассажиров на летающих такси в Дубае. В Японии сразу пара местных авиакомпаний на электролётах Joby рассчитывает начать перевозку пассажиров через пару лет. Стартап SkyDrive намеревается сделать это к 2028 году.