Европейская счётная палата (ECA) опубликовала доклад, в котором заявила, что Европейский союз (ЕС) находится в высокой зависимости от китайских микрочипов, используемых в повседневных устройствах. Согласно отчёту, около 33 % массовых чипов, применяемых в автомобилях и бытовой технике, импортируется из Китая. Одновременно ЕC значительно отстаёт от цели занять 20 % мирового рынка полупроводников к 2030 году, закреплённой в европейском «Законе о чипах» (European Chips Act).

Источник изображения: Planet Volumes / Unsplash

Согласно ECA, текущие темпы развития производства полупроводников внутри ЕС не позволяют удовлетворить растущий внутренний спрос. Аудиторы указали, что европейские производители микросхем, включая Infineon (Германия), NXP (Нидерланды) и STMicroelectronics (Франция—Италия), не способны покрыть внутренние потребности. В 2024 году отрицательное сальдо торговли ЕС с Китаем по полупроводникам составило €9,8 млрд. Кроме Китая, дефицит также зафиксирован в торговле с Тайванем — ведущим мировым центром производства более продвинутых чипов.

Хотя в глобальном контексте основной спрос сосредоточен на передовых микросхемах, используемых в смартфонах и центрах обработки данных, спрос на менее сложные, зрелые микрочипы также остаётся высоким. Эти компоненты необходимы для производства устройств с низким энергопотреблением и играют важную роль в переходе к более устойчивым технологиям. Европейские аудиторы предупредили, что отставание в этом сегменте будет лишь увеличиваться.

Источник изображения: wu yi / Unsplash

Счётная палата критически оценила прогресс в реализации «Закона о чипах». В документе подчёркивается, что ЕС «далёк» от достижения 20%-ной доли в мировой цепочке создания стоимости микрочипов к 2030 году. Эта цель признана скорее «провозглашённой», чем основанной на реальных возможностях ЕС. В июле 2024 года Европейская комиссия уже признала, что ожидаемая доля к 2030 году составит не более 11,7 %.

В ответ на растущие риски зависимости от внешних поставщиков ЕС провёл опрос компаний, производящих и использующих микросхемы предыдущих поколений. Исследование касалось применения этих технологий в автомобилях, бытовой технике и медицинских устройствах. Поводом стали опасения, что субсидируемые китайским государством компании подрывают позиции европейских производителей. Исследование было согласовано с Вашингтоном и сопровождалась аналогичным опросом, проведённым в США при администрации президента Джо Байдена (Joe Biden).

Член Европейской счётной палаты Аннеми Тюртелбум (Annemie Turtelboom) заявила, что геополитическая напряжённость между ЕС и США сделала вопрос сокращения зависимости ещё более актуальным, чем год назад. «Мы уже знаем о рисках, связанных с импортом из стран, с которыми у нас неопределённые отношения. Но, возможно, мы вообще не можем полагаться даже на традиционных союзников в поставках микрочипов», — подчеркнула она.

Трое китайских тайконавтов после завершения шестимесячной космической вахты на китайской орбитальной станции «Тяньгун» сегодня возвратились на Землю. Как сообщает Управление программы пилотируемых космических полетов КНР (CMSA), возвращаемая капсула корабля «Шэньчжоу-19» с тайконавтами приземлилась на посадочную площадку «Дунфэн» в автономном районе Внутренняя Монголия на севере КНР.

Источник изображений: CCTV/CMSA

Отстыковка корабля «Шэньчжоу-19», на борту которого находились Цай Сюйчжэ (Cai Xuzhe), Сун Линдун (Song Lingdong) и Ван Хаоцзэ (Wang Haoze), от орбитальной станции «Тяньгун» произошла во вторник, 29 апреля в 23:00 мск. После девяти часов в пути капсула с тайконавтами совершила посадку в 8:08 мск. Посадка была запланирована на вторник, но из-за ветреной погоды в Дунфэне все операции по возвращению экипажа на Землю пришлось отложить на несколько часов.

Во время пребывания на орбите тайконавты миссии «Шэньчжоу-19» провели 86 научных экспериментов. В рамках одного из них на внешнюю поверхность орбитальной станции был помещён кирпич, изготовленный из имитатора лунного грунта, — для проверки влияния длительного пребывания в космической среде. Результаты эксперимента могут помочь Китаю в создании лунной базы, которую планируется построить совместно с международными партнёрами в 2030-х годах.

В настоящее время на вахту на орбитальной станции «Тяньгун» заступил новый экипаж тайконавтов, прибывший на неё на корабле «Шэньчжоу-20». Это девятая экспедиция тайконавтов на китайскую орбитальную станцию.

Значимость программного обеспечения, связанного с так называемым искусственным интеллектом, в наши дни велика для большинства компаний, поэтому китайская Xiaomi решила не отставать от конкурентов, представив собственную рассуждающую ИИ-модель MiMo с открытым исходным кодом.

Источник изображения: Unsplash, BoliviaInteligente

Эта модель подражает человеку в логике решения различных проблем. По информации Bloomberg, в своём аккаунте в китайской социальной сети WeChat компания Xiaomi опубликовала результаты тестирования собственной языковой модели, которые свидетельствуют о её превосходстве по быстродействию по сравнению с o1-mini американского стартапа OpenAI и Qwen китайского интернет-гиганта Alibaba. Аналогом MiMo также можно считать китайскую DeepSeek R1.

По традиции руководство Xiaomi не ограничилось дебютом первой языковой модели компании, заявив на этой неделе о наличии амбиций создать так называемый сильный искусственный интеллект (AGI), сопоставимый по своим возможностям с человеческим. Более того, на фоне этого заявления акции самой Xiaomi подорожали на 5 %, что также повлияло на рост котировок многих других эмитентов. Отчасти этому способствовал и визит главы китайского государства Си Цзиньпина (Xi Jinping) в один из «инкубаторов» для стартапов, занимающихся искусственным интеллектом.

В своём сообщении на страницах WeChat представители Xiaomi отметили: «Хотя 2025 год может показаться поздним этапом для воплощения мечты о больших моделях, мы верим, что в долгосрочной перспективе займёмся AGI».

За последние пару лет это уже второй пример выхода Xiaomi в новую для себя сферу деятельности. В 2024 году компания вышла на рынок электромобилей, весьма успешно стартовав для новичка без соответствующего опыта в регионе с высочайшей конкуренцией, каковым является Китай. Отсутствие кроссовера YU7 на недавней выставке в Шанхае, как отмечает Bloomberg, не помешало Xiaomi подтвердить, что его рыночный дебют по-прежнему намечен на июнь или июль текущего года.

Китай остаётся для американской компании Nvidia важным рынком, но доля профильной выручки неуклонно снижается по мере расширения американских санкций. После запрета на поставку ускорителей H20 в Китай страну посетил глава и основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang), но создание совместных предприятий с местными игроками рынка он не обсуждал.

Источник изображения: Nvidia

Наличие у генерального директора Nvidia планов по созданию совместного предприятия в Китае, которое помогло бы компании лучше обслуживать интересы местных клиентов в условиях санкций США, приписывалось слухами, на которые в понедельник сослалось популярное тайваньское издание DigiTimes. Представителям South China Morning Post пришлось обратиться за комментариями к Nvidia, и компания заверила, что все эти домыслы являются беспочвенными.

Только за один квартал Nvidia потеряет из-за запрета на поставку в Китай ускорителей H20 около $5,5 млрд, а всего по итогам текущего года потери компании могут заметно превысить $10 млрд, поскольку китайские клиенты предчувствовали ужесточение правил экспортного контроля США и пытались закупиться ускорителями H20 впрок. После вступления в силу новых ограничений глава Nvidia уже второй раз за последние три месяца отправился в срочном порядке в Китай, поэтому на этой почве и зародились слухи о возможном поиске обходных путей для сохранения профильного бизнеса компании в Поднебесной.

Во время недавнего визита в КНР основатель Nvidia повстречался и с вице-премьером страны Хэ Лифэном (He Lifeng), который отвечает за переговоры с США в сфере международной торговли, а также мэром Шанхая Гун Чжэнем (Gong Zheng). Как отмечается, поездка Хуанга в Китай на этот раз осуществлялась по приглашению одной из местных ассоциаций, представляющих интересы китайских экспортёров. Местные СМИ сообщили, что до введения запрета на поставку ускорителей Nvidia H20 в Китай компании Tencent, Alibaba и ByteDance купили их на общую сумму $13,7 млрд, чтобы создать адекватный запас для работы в условиях санкций. ByteDance позже опровергла данную информацию.

Бурное развитие сферы искусственного интеллекта значительно повысило спрос на специалистов в данной сфере, но их кто-то должен готовить и обучать, поэтому в академическом сегменте за профильными кадрами идёт настоящая охота. В случае с Университетом Цинхуа она увенчалась успехом, поскольку этот китайский вуз заполучил Алекса Лама (Alex Lamb) из Microsoft.

Источник изображения: Unsplash, sbseattle

Как отмечает South China Morning Post, с осени этого года Алекс Лам приступит к работе в одном из подконтрольных Цинхуа колледжей в качестве доцента, причём это подтвердил в переписке с изданием сам старший исследователь Microsoft Research. Что характерно, в социальной сети LinkedIn в профиле Алекса Лама до сих пор в качестве работодателя указана корпорация Microsoft. Если учесть, что власти США к подобной «утечке мозгов» в китайском направлении относятся крайне нервозно, вряд ли Ламу удастся сохранить за собой должность в корпорации Microsoft.

Высшее образование Алекс Лам получил в американском Университете Джонса Хопкинса, он специализировался на прикладной математике и компьютерных дисциплинах, докторскую степень в последней сфере он получил уже в Монреальском университете в Канаде. Лам успел поработать в сфере обучения языковых моделей в Amazon и Google Brain, причём последняя находилась в Токио. Алекс Лам уже начал принимать заявления на обучение от студентов и аспирантов китайского Университета Цинхуа. Предпочтение будет отдаваться тем соискателям, которые уже располагают научными публикациями на авторитетных ресурсах. Группа аспирантов, которую возглавит в Китае Лам, должна будет заняться фундаментальными исследованиями в области искусственного интеллекта.

Профильный колледж CAI в структуре китайского университета возглавляет Эндрю Яо Чи-Чжи (Andrew Yao Chi-Chih), который пару десятилетий назад покинул США с целью обосноваться в Китае и продвигать местную науку. В июле прошлого года Университет Цинхуа объявил о поиске специалистов высокого уровня в области искусственного интеллекта. После прихода к власти в США Дональда Трампа (Donald Trump) миграционная политика усложнила работу многих учёных, не имеющих американского гражданства. Преференции, которые предоставляются таким экспертам в Китае, могут способствовать перетоку учёных из США в КНР. Власти Поднебесной недавно выделили на поддержку молодых компаний, работающих в сфере ИИ, около $8,2 млрд.

В начале этой недели китайская компания Alibaba Group Holdings представила новое семейство флагманских языковых моделей Qwen3, которое использует актуальный метод «смешения экспертов» для достижения результатов, сопоставимых с итогами работы гибридных рассуждающих систем.

Источник изображения: Alibaba

По данным Alibaba, её модели семейства Qwen3 в ряде сфер применения оказываются на уровне или даже быстрее и эффективнее разработок DeepSeek, включая решение математических задач и написание программного кода. Масштабирование этих моделей также обходится значительно дешевле большинства популярных аналогов. Модели такого типа пытаются подражать людям в логике решения задач, подобные системы уже предложены компаниями Anthropic и Alphabet (Google).

Более эффективное решение задачи осуществляется за счёт дробления её на несколько сегментов, за каждый из которых отвечает свой фрагмент кода. Это напоминает процесс решения проблемы группой экспертов, каждому из которых поручена своя задача. Alibaba ещё в марте представила модели семейства Qwen 2.5, которые могут работать с текстом, изображениями, аудио и видео, ограничиваясь при этом аппаратными ресурсами ноутбука или смартфона. Семейство моделей Qwen3 придерживается принципа открытости исходного кода.

Под давлением DeepSeek американский стартап OpenAI также пообещал представить более открытую модель, подражающую логике рассуждения человека. Стремление Alibaba усилить свои позиции на рынке систем искусственного интеллекта помогло китайскому гиганту выйти из кризиса, порождённого конфликтом основателя Джека Ма (Jack Ma) с китайскими властями, которые несколько лет назад всерьёз взялись за регулирование бизнеса в тех сферах, на которых строилось благополучие Alibaba Group.

Как и в случае с производством компонентов для литиевых аккумуляторов, Китай за последние годы смог сосредоточить в своих руках добычу и переработку многих редкоземельных минералов. Теперь власти КНР используют данный рычаг для влияния на мировую полупроводниковую промышленность, и к 2026 году это может стать проблемой.

Источник изображения: Unsplash, Calvin Chai

К такому выводу приходят опрошенные EE Times аналитики Boston Consulting Group. Чтобы избежать этого, расположенные за пределами Китая производители чипов и оборудования для их выпуска должны диверсифицировать каналы поставок редкоземельных минералов, а также в отдельных случаях находить более доступные альтернативы материалам китайского происхождения. Власти Китая в качестве ответных мер на санкции США в этом году усилили экспортный контроль за поставками самария, гадолиния, тербия, диспрозия, лютеция, скандия, иттрия, церия, лантана, неодима и празеодима. Экспортёрам этих материалов из Китая нужно получать специальные лицензии, в которых указывается конечный получатель минералов и сфера их применения. Даже если зарубежный клиент китайских экспортёров косвенно связан с американской оборонной промышленностью, в предоставлении лицензии будет отказано.

При этом многие из перечисленных материалов активно используются при производстве электроники и оборудования для изготовления чипов. Сейчас многие участники рынка создали повышенные складские запасы редкоземельных материалов, но это уже вызвало рост цен и соответствующих затрат, а в случае с перебоями поставок по причине санкций Китая может нарушить работу многих западных компаний полупроводниковой отрасли.

Даже если западные компании располагают доступом к месторождениям редкоземельных минералов, мощностями по их очистке и переработке в основном обеспечены китайские компании, которые к тому же подобную продукцию нередко предлагают по более привлекательным ценам, лишая западных конкурентов мотивации к выходу на этот рынок. По некоторым позициям китайские компании обладают почти монополией на поставку, поэтому развитие альтернативных каналов потребует усилий от нескольких компаний из разных стран и определённого времени. Австралия, Япония и Вьетнам намерены стать конкурентами Китая в этой сфере, но на расширение своего присутствия на мировом рынке редкоземельных минералов им придётся потратить годы. Рассчитывать на благосклонность Китая тоже сложно, поскольку отпустить такой рычаг влияния на геополитических оппонентов власти страны вряд ли захотят по доброй воле. Вторичная переработка отслужившей продукции с целью добычи сырья также становится для западных компаний реальным способом защититься от китайских санкций.

Изучение свойств альтернативных материалов также позволит западным странам снизить свою зависимость от китайских поставок. В Японии, например, выпускаются магнитные модули без неодима, ведутся исследования по использованию оксида галлия или нитрида бора в качестве альтернатив чистому галлию, поставки которого за пределы Китая ограничиваются. Платить за подобную диверсификацию сырьевой базы, разумеется, придётся потребителям, поскольку расходы производителей будут перенесены на себестоимость продукции. Впрочем, если ничего не предпринимать в этой сфере, полупроводниковая отрасль при сохранении китайских экспортных ограничений может столкнуться с кризисом уже в следующем году.

Крупнейший мировой автопроизводитель Toyota Motor и ранее пытался адаптировать свои зарубежные модели к потребностям крупнейшего мирового рынка в Китае, но представленный на прошлой неделе электрический седан bZ7 сделал ещё один важный шаг в этом направлении. Машина обзавелась операционной системой HarmonyOS китайского гиганта Huawei Technologies.

Источник изображения: Toyota Motor

Сотрудничество двух компаний весьма символично, особенно с учётом сохранения американских санкций против Huawei. Последняя была вынуждена разработать собственную программную систему для смартфонов и прочей потребительской электроники после «отлучения» от экосистемы Google Android, но чинимые властями США препятствия на рынке смартфонов и телекоммуникационного оборудования заставили Huawei обратить внимание на рынок автомобильной электроники.

Тогда как многие китайские автопроизводители уже сотрудничают с Huawei в рамках альянса HIMA, позволяющего им создавать и продвигать электромобили с автопилотом под совместными торговыми марками, для японской корпорации подобный шаг можно считать важным прецедентом. Toyota в своём пресс-релизе на китайском языке напомнила, что объединила научно-исследовательскую деятельность в КНР в рамках работы с компаниями GAC, FAW и BYD, а также предоставила соответствующему китайскому центру серьёзную автономность в принятии решений. Некоторые разработки китайских специалистов Toyota готова использовать и на мировом рынке, как отмечается в её заявлении. В этом году Toyota отмечает 60-летие своего присутствия в Китае, поэтому новый этап эволюции марки она собирается ещё глубже связать с местными партнёрами. Выпуском электромобилей Toyota bZ7 в Китае позднее займётся совместное предприятие с GAC, ближе к выходу новинки на рынок будут объявлены и технические характеристики.

Нынешняя торговая война между США и Китаем уже привела к повышению до 145 % импортных пошлин на китайские товары в первой из стран. Поставщикам продукции из Китая приходится искать новые пути снабжения американского рынка, и одним из них может стать сотрудничество с индийскими экспортёрами аналогичной продукции.

Источник изображения: Unsplash, Sahaj Patel

По крайней мере, о ведении соответствующих переговоров сообщает Bloomberg со ссылкой на участников проходящей в Китае торговой выставки. Представители китайских компаний уже обратились к индийским коллегам с просьбой организовать поставку товаров индийского производства в США либо под исходными китайскими торговыми марками, либо под вновь созданными совместными. Это позволит оптимизировать ценообразование на американском рынке, ведь товары индийского происхождения в США пока облагаются по базовой ставке 10 %, и только в июле она увеличится ещё на 26 %, если властям обеих стран не удастся договориться о более выгодных условиях товарообмена.

При этом власти Индии блокируют активные инвестиции со стороны Китая, поэтому китайским компаниям не удастся расширить прямое присутствие в Индии, равно как и наладить транзитные поставки своей продукции через Индию в США. По замыслу китайских предпринимателей, проще будет договориться с индийскими экспортёрами о поставках местной продукции в США под марками китайских компаний. Индийские партнёры при этом будут выплачивать китайским правообладателям какую-то комиссию. Пока по такой схеме предполагается поставлять в США индийские инструменты, бытовую технику и электронику. Некоторые индийские компании уже вдохновились открывающимися перспективами по освоению американского рынка и собираются строить дополнительные предприятия для удовлетворения спроса на этом направлении.

Являясь крупнейшим рынком электромобилей довольно продолжительное время, КНР пока довольствуется долей такого вида транспорта в первичном сегменте авторынка в целом не более 27,61 %, но к 2035 году рассчитывает довести этот показатель до более чем 50 %. Подобные ориентиры задаются китайскими властями впервые.

Источник изображения: BYD

Пока Европа и США на волне «электромобильного энтузиазма», которая в последние годы немного схлынула, ставили перед собой амбициозные задачи по переходу на электротранспорт, КНР подобную миграцию осуществляла без особых административных ориентиров. Только на уходящей неделе власти Китая обнародовали соответствующую программу, которая предусматривает переход к доминированию электромобилей на первичном легковом рынке страны по итогам 2035 года. Подчеркнём, что речь идёт именно об аккумуляторных машинах, а не гибридах, которые нередко в таком контексте упоминались ранее.

Особое внимание китайские власти будут уделять развитию зарядной и информационной инфраструктуры, которая сделает эксплуатацию электромобилей удобной и выгодной. В частности, будет создаваться сеть виртуальных электростанций. То есть, тяговые батареи электромобилей могут использоваться в часы простоя при подключении к зарядным станциям для перераспределения электроэнергии.

По итогам прошлого года в Китае было продано 10 895 252 электромобиля и гибрида с возможностью подключения к сети, что соответствует приросту на 40,55 % относительно 2023 года. На гибриды и электромобили пришлось 47,6 % всех продаж пассажирского транспорта в Китае, но «чистокровные» электромобили заняли только 27,61 % первичного легкового авторынка. Продажи электромобилей выросли в прошлом году на 22,82 %, именно данный вид транспортных средств занял 58 % сегмента машин с возможностью подзарядки от сети.

В прошлом году рынок подзаряжаемых гибридов развивался в Китае быстрее, чем сегмент электромобилей, продажи выросли на 76,69 % до 4 582 831 штуки, на долю таких машин пришлось 42 % сегмента гибридов и электромобилей. Впрочем, уже в первом квартале текущего года именно батарейные машины увеличили продажи на 45,28 % до 1,49 млн штук, тогда как подзаряжаемые гибриды прибавили только 25,32 % до 929 тыс. шт.

На конференции разработчиков в Ухане Baidu представила обновлённые ИИ-модели Ernie 4.5 Turbo и Ernie X1 Turbo, снизив их стоимость на 80 и 50 % соответственно. На этом фоне акции компании выросли более чем на 5 % на торгах в Гонконге, что укрепило позиции Baidu в конкуренции с Alibaba, DeepSeek и другими игроками китайского рынка ИИ.

Источник изображения: Baidu.com

По утверждению компании, обновлённые ИИ-модели работают быстрее и стоят меньше по сравнению с предыдущими версиями, что позволяет разработчикам сосредоточиться на создании приложений, не беспокоясь о возможностях и стоимости ИИ-моделей, инструментах и платформах разработки. Помимо усовершенствованных ИИ-моделей, компания представила платформу для ИИ-агентов под названием Xinxiang, предназначенную для автоматизации повседневных задач. Эта разработка призвана усилить конкурентную борьбу с китайским сервисом Manus AI.

Компания также сообщила об установке новых серверов, которые позволят разработчикам подключать свои ИИ-модели к данным поисковой системы и электронной коммерции Baidu. Гендиректор компании Робин Ли (Robin Li) сообщил о производстве 30 000 ИИ-чипов, которые уже используются компанией, однако технические характеристики этих чипов предоставлены не были.

Baidu стала первой компанией в китайском технологическом секторе стоимостью $1 трлн, которая выпустила ИИ-чат-бот, созданный по образцу ChatGPT. Однако ИИ-чат-боты, разработанные ByteDance и Moonshot AI, вскоре обогнали продукт Baidu по популярности. Параллельно ИИ-модели с открытым исходным кодом, такие как Qwen компании Alibaba и решения DeepSeek, получили широкое признание среди разработчиков по всему миру.

Министерство юстиции США (DOJ) инициировало антимонопольное расследование в отношении TP-Link — крупнейшего поставщика потребительских маршрутизаторов на американском рынке, подозреваемого в демпинговом ценообразовании и связях с Китаем.

Источник изображений: TP-Link

TP-Link, контролирующая 65 % рынка потребительских маршрутизаторов в США, стала объектом расследования со стороны DOJ. Следователи изучают, использовала ли компания тактику хищнического ценообразования — практику, при которой товары продаются с убытком для завоевания доли рынка и установления монополии. Такая модель предполагает, что после достижения монопольного положения цены могут быть значительно увеличены, что наносит ущерб конечному потребителю. Вопрос о возможной угрозе национальной безопасности также включён в рамки этого дела.

Параллельно DOJ проводит собственное расследование. Оно направлено на выяснение, представляют ли связи TP-Link с Китаем угрозу для национальной безопасности США. Этот происходит из-за популярности продукции компании среди рядовых пользователей. Поводом для начала расследования в конце 2024 года стали сообщения о возможной связи TP-Link с кибератаками хакерской группировки «Соляной тайфун» (Salt Typhoon), за которой, по данным американских источников, может стоять Китай.

TP-Link Systems, зарегистрированная в городе Ирвайн, штат Калифорния, представляет бренд TP-Link на территории США. До октября 2024 года она принадлежала TP-LINK Technologies — компании из города Шэньчжэнь, Китай. В октябре 2024 года TP-Link Systems была преобразована в самостоятельную организацию. Компания утверждает, что её продукция с 2018 года изготавливается на предприятии во Вьетнаме, что, по её заявлению, обеспечивает полный контроль над цепочкой поставок.

Несмотря на это, у представителей американских властей остаются сомнения относительно эффективности корпоративной реорганизации TP-Link. Опасения связаны с тем, может ли TP-Link быть по-прежнему подвержена влиянию со стороны китайского правительства. Некоторые эксперты заявляют, что компания сохраняет заметное присутствие на территории материкового Китая, что делает её потенциально уязвимой для вмешательства.

На текущий момент официальные обвинения против TP-Link не выдвинуты. Однако DOJ, наряду с уголовным расследованием, инициировало параллельное гражданское дело. По информации издания Bloomberg, такая тактика используется для увеличения шансов на успешное разбирательство: уголовные дела требуют высоких стандартов доказательств, включая установление факта продаж в убыток и последующее повышение цен. Гражданские же процессы предъявляют менее жёсткие требования к доказательной базе.

Если обвинения в адрес TP-Link будут доказаны, компании может грозить штраф до $100 млн. Кроме того, руководителям может быть назначен штраф до $1 млн и назначено наказание в виде лишения свободы сроком до 10 лет. Подобные антимонопольные меры активно применялись администрацией бывшего президента США, включая расследования в отношении Nvidia и Google. Эта политика продолжается и при нынешнем президенте Дональде Трампе (Donald Trump). Руководитель управления по уголовным делам Антимонопольного подразделения DOJ Эмма Бёрнэм (Emma Burnham) подчеркнула, что внимание ведомства направлено как на повседневные потребительские товары, так и на критически важные товары и услуги, необходимые государству для обеспечения национальной безопасности и поддержки инфраструктуры.

Из-за торговой войны между Вашингтоном и Пекином компания Apple планирует уже в следующем году перенести сборку всех продаваемых в США iPhone из Китая в Индию, пишет The Financial Times со ссылкой на источники. По задумке Дональда Трампа (Donald Trump), новые пошлины должны были стимулировать производство внутри США, однако производители посчитали иначе.

Как отметила газета, Apple и без этого реализует намеченную стратегию по диверсификации цепочки поставок, но будет продвигаться дальше и быстрее, чем предполагали инвесторы, чтобы закупать в Индии более 60 млн смартфонов iPhone, ежегодно продаваемых в США, уже к концу 2026 года. Для этого потребуется удвоить производство iPhone в этой стране.

В настоящее время большая часть iPhone производится в Китае на заводах контрактных партнёров Apple, крупнейшим из которых является тайваньская компания Foxconn. У неё в пригороде Шэньчжэня имеется целый «город Foxconn» площадью около 3 км² с 9 заводами и общежитиями.

В рамках диверсификации Apple в последние годы неуклонно наращивает мощности в Индии в сотрудничестве с контрактными производителями Tata Electronics и Foxconn, хотя по-прежнему большая часть iPhone выпускается в Китае.

Трамп объявил о «взаимных» тарифах более 100 % на импорт из Китая, хотя затем на время отложил ввод пошлин для смартфонов и сейчас их импорт в США облагается по ставке 20 % как и для остальных стран. В отношении Индии был введён «взаимный» тариф в размере 26 %, действие которого приостановили на время ведения переговоров Нью-Дели и Вашингтона по поводу двустороннего торгового соглашения.

По данным International Data Corporation, в 2024 году на долю США пришлось около 28 % от объёма глобальных поставок Apple iPhone, составившего 232,1 млн единиц.

Активность нынешнего президента США Дональда Трампа (Donald Trump) в сфере повышения таможенных тарифов была сосредоточена на Китае, и она не осталась без ответа. В середине апреля власти КНР ввели повышенные до 125 % импортные пошлины на полупроводниковую продукцию из США. По неофициальным данным, не менее восьми товарных категорий с тех пор от этой ставки были освобождены.

Источник изображения: Huawei Technologies

Об этом в пятницу успело сообщить издание Caijing, которое впоследствии удалило публикацию как с собственного сайта, так и из социальной сети WeChat. Представители таможенного ведомства КНР или профильной отраслевой ассоциации (SIA) никак эту информацию не прокомментировали. Первоисточник ссылался на данные о том, что власти КНР уведомили китайские компании об отмене повышенных пошлин на ввоз в Китай как минимум восьми товарных категорий из разряда полупроводниковой продукции, произведённой в США. Кроме того, попутно сообщалось, что выплатившим пошлину в период с 12 по 24 апреля по ставке 125 % китайским импортёрам будут возмещены соответствующие затраты.

На официальном сайте китайских таможенных органов КНР никаких объявлений на этот счёт размещено не было. В прошлом квартале китайские компании ввезли на территорию страны интегральных микросхем на общую сумму $88 млрд, поэтому американские товары способны существенно пополнить бюджет китайского государства, даже если в этой сумме учитываются и поставки с других географических направлений. С точки зрения китайских фискальных органов, полупроводниковый компонент имеет американское происхождение, если лежащий в его основе кремниевый кристалл обработан на территории США. Intel в этом отношении оказывается в невыгодном положении, поскольку основную часть своей продукции выпускает самостоятельно именно в США. Компании AMD и Nvidia обработанные кристаллы получают от TSMC с острова Тайвань, хотя для американского рынка их выпуск будет налажен в Аризоне. Таким образом, AMD и Nvidia оказались в более выгодном положении, чем Intel, если анализировать нововведения китайской таможни.

Сегодня в 12:17 по московскому времени ракета «Чанчжэн-2F» с кораблём «Шэньчжоу-20», на борту которого находились трое тайконавтов, стартовала с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Через 6,5 часов после выхода на околоземную орбиту корабль в автоматическом режиме произведёт стыковку с китайской орбитальной станцией «Тяньгун».

Экипаж «Шэньчжоу-20». Источник изображения: AFP

Экипаж «Шэньчжоу-19» вернётся на Землю во вторник, 29 апреля, завершив шестимесячную вахту в космосе. Новый состав тайконавтов продолжит начатые ранее эксперименты на станции, а также приступит к серии новых исследований и продолжит установку защитной оболочки на станцию для предотвращения повреждений от космического мусора.

Китай активизировал работы по защите станции от мусора после случая с разрушением российского спутника несколько лет назад. Однако внезапному разрушению подверглись также некоторые спутники США и ЕС. Возможный конфликт Китая с США по вопросу принадлежности Тайваня также может переместиться в космос, к чему необходимо быть хотя бы частично готовыми.

В экипаж «Шэньчжоу-20» вошли один ветеран и двое новичков. Командир миссии Чэнь Дун (Chen Dong) совершает третий полёт на космическую станцию. Ранее он летал в космос в 2016 и 2022 годах.

Для тайконавтов Ван Цзе (Wang Jie) и Чэня Чжунжуя (Chen Zhongrui), принятых в отряд в 2020 году, это будет первый полёт. До этого Ван Цзе около пяти лет работал инженером в космическом агентстве Китая, что позволит ему проводить сложные научные эксперименты на станции.

Среди примерно 60 будущих экспериментов на станции наиболее интересными обещают стать производство сверхпроводников и выращивание органоидов головного мозга. Вероятно, невесомость рассматривается как оптимальная среда для воссоздания трёхмерных клеточных колоний со сложной структурой.