Intel объявила о разработке новейшей нейроморфной компьютерной системы Hala Point — она оборудована 1152 нейроморфными процессорами Loihi 2 и предназначена для перспективных исследований в области искусственного интеллекта, поскольку её архитектура основана на строении мозга.

Источник изображений: Intel

В массовое производство Hala Point не поступит — это исследовательский прототип, который Intel развернула в Сандийских национальных лабораториях, входящих в состав Национальной администрации по ядерной безопасности (NNSA) при Министерстве энергетики США. Hala Point, по словам разработчика, поддерживает до 30 квадриллионов операций в секунду или 30 POPS (Петаопс) с эффективностью выше 15 трлн 8-битных операций в секунду на ватт «при обработке обычных глубоких нейросетей».

Наряду с 1152 процессорами Loihi 2 система Hala Point поддерживает до 1,15 млрд нейронов и 128 млрд синапсов, распределенных по более чем 140 000 нейроморфным процессорным ядрам. Она также включает 2300 встроенных x86-процессоров. Система обеспечивает пропускную способность памяти в 16 Пбайт/с, пропускную способность межъядерных соединений 11 Пбайт/с и пропускную способность соединений между чипами 5,5 Тбайт/с. По сравнению с исследовательской системой первого поколения Pohoiki Springs нейронная ёмкость выросла в 10 раз, а производительность — в 12 раз. Предполагается, что учёные Сандийских национальных лабораторий и исследователи NNSA будут использовать Hala Point для «масштабной реализации вычислений [на архитектуре] по образцу мозга». Возможно, это поможет в решении задач в области физики, химии и окружающей среды.

«Hala Point может решать задачи по оптимизации, потребляя в 100 раз меньше энергии и со скоростью в 50 раз выше, чем традиционные архитектуры центральных и графических процессоров. Это новая захватывающая область исследований, в которой алгоритмы для Loihi 2 во многом основаны на архитектуре мозга и кардинально отличаются от ведущих алгоритмов, разработанных для архитектур центральных и графических процессоров. Приложения для таких функций оптимизации включают логистику, маршрутизацию автопарка, планирование движения по железной дороге, управление инфраструктурой умного города и другие подобные рабочие нагрузки, связанные с планированием и поиском», — рассказал директор Лаборатории нейроморфных вычислений в Intel Labs Майк Дэвис (Mike Davies).

Стоимость Hala Point в Intel не раскрыли, но доступ ко «множеству небольших систем для членов сообщества нейроморфных исследований Intel предоставлен через облачную платформу». Эта программа бесплатна и открыта для академических, государственных и бизнес-клиентов.

Компания «СберТех» (входит в «Сбер») сообщила о запуске платформы для совместной разработки и хостинга кода GitVerse — здесь можно бесплатно размещать проекты с открытым и закрытым кодом.

Источник изображения: StockSnap / unsplash.com

Подчёркивается, что платформа размещена в России, и для отечественных пользователей исключена угроза недоступности каких-либо проектов; присутствуют инструменты для переноса репозиториев с других git-площадок. Доступны необходимые средства: организация совместной работы, возможность привлечения новых участников, проверки и комментирования кода, а также назначение задач. Есть инструменты общения и обмена материалами о технологиях и открытом коде.

Первые пользователи GitVerse смогут принять участие в тестировании GigaCode — основанного на искусственном интеллекте помощника разработчика. Система в реальном времени предлагает свои варианты завершения кода, поддерживая более 15 языков программирования, в том числе Java, Python, TypeScript и C/C++. Службу GigaCode можно в качестве плагина установить в популярные среды разработки, включая IDEA, PyCharm, VSCode и Jupyter.

Сейчас новые пользователи получают по акции бесплатный годовой пакет облачных служб — он позволяет размещать приложения в облаке с использованием распределённого хранения и вычислений.

Южнокорейский автопроизводитель KIA на CES 2024 продемонстрировал концепцию перспективной модульной платформы PBV (Platform Beyond Vehicle), которую применит для производства многофункциональных электромобилей преимущественно коммерческого назначения. На одной «тележке» можно будет устанавливать различные надстройки, в зависимости от решаемых задач. Модульность конструкции и унификация позволят одному и тому же электромобилю выступать в разных ролях.

Источник изображений: KIA

В качестве примера реализации такого подхода к разработке электромобилей на CES 2024 был продемонстрирован концепт PV5, который является среднеразмерным минивэном, переделываемым из пассажирского варианта к грузовому. В серии также будут предусмотрены более компактный PV1 и длиннобазный PV7, но они появятся позднее. Минивэн PV5, в зависимости от конфигурации, можно будет использовать как для частных пассажирских перевозок большой семьи или компании, так и для перевозки грузов в коммерческом использовании.

Для PV5 предусмотрены четыре типовые компоновки: базовая платформа, минивэн с низкой или высокой крышей, а также грузовой фургон. В будущем на основе этого электромобиля KIA рассчитывает создать и роботизированное такси для родственного сервиса Motional.

На втором этапе развития модульной платформы PBV, помимо вывода на рынок компактного многоцелевого электромобиля PV1 и самого крупного представителя серии в лице PV7, компания KIA рассчитывает внедрить функции искусственного интеллекта и создать «сквозную» программную платформу для соответствующей программной экосистемы, позволяющую более эффективно взаимодействовать с пользователем транспортных средств и окружающей инфраструктурой.

В идеале, грузовые электромобили тоже станут автономными, и получат возможность самостоятельно загружаться и разгружаться. Для этого KIA предусмотрит специальную систему с выдвигающимися полозьями и направляющими внутри грузового отсека, оснащённую электроприводом.

Вообще, модульность конструкции указанных транспортных средств будет обеспечиваться за счёт механических креплений и электромагнитных фиксаторов, поэтому надстройки для одной и той же платформы будет очень просто заменить. Правда, открытым остаётся вопрос о месте хранения подобных надстроек, но поскольку платформа PBV в значительной степени ориентирована на коммерческих клиентов, проблем с этим не возникнет. В линейке надстроек для PV5 предусмотрена и открытая грузовая платформа, превращающая машину в пикап. У этих решений есть определённые перспективы серийного производства, поскольку в 2025 году для выпуска модели PV5 в южнокорейском Хвасоне уже будет построен новый завод производительностью 150 000 машин в год.

Несмотря на возраст платформы Socket AM4 компания AMD продолжает выпускать для неё новые процессоры серии Ryzen 5000. Например, в следующем месяце ожидается анонс моделей Ryzen 7 5700X3D и Ryzen 5 5500X3D с дополнительной кеш-памятью. Учитывая, что Ryzen 5000 работают и на платах с чипсетами AMD 300-й серии, получается, что платформа получила более шести лет поддержки. Аналогичный подход будет применён и к платформе Socket AM5.

Источник изображения: ASUS

О планах по продолжительной поддержке Socket AM5 в интервью британскому изданию Overclockers UK рассказал глава клиентского направления и вице-президент AMD Дэвид Макафи (David McAfee).

«Я думаю, мы безусловно осознали, что долговечность платформы AM4 была одной из главных причин, которая привела к успеху процессоры Ryzen. Мы часто это вспоминаем, когда обсуждаем вопрос о будущем, о 2025 годе и далее, когда ожидается переход на новый процессорный сокет. Это решение должно быть тщательно продумано. Мы знаем, к каким последствиям приведёт переход на новый сокет, поэтому мы хотим остаться с AM5 так долго, как это будет возможно. Мы убеждены, что поддержка продлится и после 2025 года. Но насколько долго — посмотрим», — заявил Макафи.

Платформа AMD Socket AM5 рассчитана CPU мощностью до 230 Вт и обладает поддержкой современных интерфейсов: DDR5 (4 подканала по 40 бит) + 28 линий PCIe 5.0 (x16 для видеокарты, два x4 для NVMe и x4 для шины чипсета). С выходом будущих гибридных процессоров Ryzen 8000G платформа AM5, скорее всего, также обзаведётся поддержкой самых современных видеовыходов, включая DisplayPort 2.1 с альтернативным режимом USB Type-C и 12-бит HDR.

Дебют платформы Socket AM5 состоялся с выпуском процессоров Ryzen 7000 на архитектуре Zen 4. Новые чипы на архитектуре Zen 5 ожидаются в 2024 году. Весьма вероятно, что процессоры с архитектурой Zen 6 также будут предназначены для платформы AM5, особенно с учётом того, что актуальность памяти DDR5 и интерфейса PCIe 5.0 сохранится как минимум до того времени.

Американское космическое агентство, по его собственному выражению, запускает не только ракеты: 8 ноября оно планирует запустить собственную службу потокового видео под названием NASA+. До настоящего момента стриминговый сервис работал в режиме бета-тестирования, но уже на следующей неделе он станет доступным всем желающим.

Источник изображения: youtube.com/@NASA

В отличие от традиционных коммерческих потоковых платформ NASA+ станет службой без рекламы и платной подписки. В агентстве говорят, что здесь будут достойные премии «Эмми» (Emmy) прямые трансляции и возможности вживую наблюдать за различными миссиями, а также оригинальные программы NASA, в том числе доступные только на этой платформе.

Новый проект NASA — часть стратегии плана по цифровизации агентства, в который также входят обновлённый веб-сайт и официальное приложение агентства. Собственная платформа представляется актуальным начинанием с учётом грандиозных планов американской космической программы: на ноябрь будущего года намечен запуск миссии Artemis II с высадкой четырёх астронавтов на Луне — они отправятся на космическом корабле Orion, который стартует на ракете-носителе SLS (Space Launch System). Отдельные эпизоды этой миссии, вероятно, будут показаны на платформе NASA+.

В воскресенье компания Mercedes-Benz представила долгожданный концепт CLA на полностью электрической платформе MMA, которая должна обеспечить ряд существенных преимуществ. Во-первых, машина впечатляет своей экономичностью, расходуя не более 12 кВт‧ч электроэнергии на 100 км пути, что в топливном эквиваленте означает не более 1 литра горючего на 100 км пробега. При этом 800-вольтовая система позволяет восполнить заряд тяговой батареи за 15 минут на 400 км пробега.

Источник изображений: Mercedes-Benz

При всём этом CLA обещает использовать достаточно дешёвые LFP-батареи в своей начальной комплектации, хотя для старших предусмотрена более дорогая версия с анодом на основе оксида кремния. Ещё одной инновацией станет использование специального клеевого состава для фиксации аккумуляторных блоков в корпусе батареи вместо традиционных металлических крепёжных элементов. Это позволит уменьшить как массу, так и размеры тяговой батареи.

При выпуске CLA будут использованы многие наработки, полученные при создании концепта VISION EQXX. По крайней мере, высокоэффективная силовая установка в сочетании с оптимизированной аэродинамикой и повышенной плотностью хранения энергии в батарее позволит добиться сочетания высокого запаса хода с умеренной себестоимостью. В серию такая машина пойдёт лишь к концу следующего года, но декларируемые для концепта CLA показатели будут присущи многим представителям платформы MMA.

Сейчас предлагаемый компанией сопоставимый по габаритам кроссовер EQA 350 обеспечивает расход электроэнергии от 17 до 18 кВт‧ч на 100 км, поэтому CLA с его 12 кВт‧ч на 100 км будет выгодно отличаться экономичностью. Если перевести этот показатель в эквивалент расхода топлива, то получится не более 1 литра на 100 км. Сейчас Tesla Model 3 обеспечивает расход электроэнергии 13,1 кВт‧ч на 100 км хода, поэтому Mercedes-Benz попытается соперничать в этой сфере и с лидером рынка электромобилей. Кстати, тот самый VISION EQXX обеспечивает расход не более 8,3 кВт‧ч энергии на 100 км, поэтому у Mercedes-Benz есть запас для дальнейшего улучшения экономичности.

Поддержка напряжения 800 В бортовой системой позволит CLA заряжаться от станций мощностью до 250 кВт. В этом случае за 15 минут можно будет набрать заряд, достаточный для преодоления 400 км. Архитектура предусматривает и питание от тяговой батареи внешних потребителей. Запас хода в 750 км по циклу WLTP обеспечен за счёт высокой плотности хранения электроэнергии, но ёмкость тяговой батареи при этом не уточняется. Впрочем, её легко вычислить по заявленному уровню расхода энергии — выходит не более 90 кВт·ч.

От концепта VISION EQXX седан CLA унаследовал и дисплей развлекательной системы MBUX во всю ширину передней панели салона. Круглые дисплеи, отображающие настройки климатической системы, вписаны в крупные круглые дефлекторы вентиляции, а ещё они оснащены управляемой подсветкой. Сидения отформованы под четырёх человек. Машина должна использовать новую операционную систему MB.OS, которая заточена под взаимодействие с фирменным «облаком». Элементы машинного обучения и искусственный интеллект сделают эту программную платформу постоянно совершенствующейся. Непосредственно CLA в начале 2025 года дебютирует на рынке со вторым уровнем автономности управления, но технически платформа готова и к третьему уровню.

Бортовые системы также будут следить за нахождением в салоне детей и домашних животных, оставленных без присмотра на стоянке, а также отслеживать состояние водителя по ритмичности его дыхания. В случае нарушений ритма система сама остановит машину в безопасном месте и вызовет скорую помощь.

Антон Айвазов, руководитель продуктов компании «Первый ОРД» (ОРД): «Год назад мы начали тестировать свою первую версию ПО, подключать партнеров по API и отлаживать интерфейсы. Мы бы хотели поделиться нашим взглядом на ретроспективу: как менялся рынок, как это воспринялось и поделиться мнением о будущем».

Источник изображения: Pixabay

1. Как повел себя рынок — для кого-то, это была модель Кюблер-Росс, другие игроки — сразу начали активную работу с ОРД, приступили к маркировке и интеграциям. На сегодня мы видим, что около 70 % наших клиентов передают полные данные о рекламе, включая разаллокацию по креативам и площадкам.
2. Технические требования к ОРД со стороны ЕРИР (единый реестр интернет-рекламы), менялись практически еженедельно. Приходилось как буквально переделывать архитектуру ОРД, так и клиентам инвестировать в поддержку новых релизов API.
3. «Серых зон» стало меньше. Практически полностью решены технические аспекты маркировки сложных креативов, таких как DCO (динамически креативы на основе фидов), а по направлению рекламы в области алгоритмической закупки ЕРИР выступил с инициативой по автоматизации передачи недостающих данных участниками рынка. Таким образом, вопрос «сходимости» рекламных цепочек в кабинете ЕРИР уже лежит в плоскости организационного вопроса.
4. Крупные рекламодатели отнеслись к закону со всей ответственностью. Например, один из крупных банков внимательно анализирует в ЕРИР собственные закупки рекламы и требует от контрагентов, которые не успели подать данные, чтобы рекламная цепочка «сошлась» и не имела разрывов.
5. Про монетизацию. Поскольку рекламный рынок очень фрагментарен, у каждого из ОРД свои цели и ключевые показатели. Большинство экосистемных игроков смотрит со стороны ОРД внутрь экосистемы, а значит они не заинтересованы во внешнем рынке, это не тот продукт, который повлияет на прибыль. Поэтому, независимым площадкам, агентствам, рекламным платформам, при выборе поставщика стоит оценивать ОРД не только с точки зрения ценообразования, но и на длинном горизонте: способность продукта и команды решать/адаптироваться под задачи, свойственные их бизнесу, клиентоориентированность техподдержки.
6. Новый закон и инструментарий ЕРИР/ОРД несёт неожиданные выгоды для рынка. Например, уже сейчас возможность идентифицировать легитимность полученного токена, если в благонадежности источника рекламного материала есть сомнения. ЕРИР также планирует развивать подобный сервис уже централизованно. Таким образом повышается прозрачность и управляемость процесс размещения рекламы, рынок стремится к обелению.

В целом уже сейчас можно сделать вывод о значительном принятии рекламным рынком новых реалий маркировки и отчетности. Продукт ЕРИР и вместе с ним продукты ОРД динамично развиваются для более точного соответствия технике рынка, многообразию рекламных форматов и способам взаимодействия контрагентов.

К концу текущего года мы прогнозируем подключение к сервисам ОРД малых и средних организаций, которые до этого момента изучали методы работы операторов, «примеряли» озвученную тарификацию на свой бизнес, а также смотрели на появляющиеся практики использования. Что касается крупных рекламодателей, то они будут благотворно влиять на своих партнеров и рекламные агентства, контролируя чистоту и прозрачность всей рекламной цепочки.

Реклама. ПАО «ВымпелКом», подробнее на сайте beeline.ru

NASA готовится перезапустить сетку своих веб-сайтов, выпустить обновлённые версии мобильных приложений и приложений для телевизионных платформ, а также до конца года запустить собственную службу потокового видео, которая будет работать при поддержке рекламы.

Источник изображения: nasa.gov

Агентство планирует унифицировать язык интерфейса на всех своих сайтах, рассказал директор по информационным технологиям NASA Джефф Ситон (Jeff Seaton). Будут полностью переработаны ресурсы nasa.gov и science.nasa.gov — они получат общую навигационную и поисковую системы. Новый дизайн и новые возможности будут обкатываться на бета-версии сайта, которая в ближайшие месяцы станет постоянно обновляться.

На этот год также запланировано обновление коллекции приложений NASA — в них появится поддержка собственной потоковой службы, которая получит название NASA+. Сервис станет финансироваться за счёт рекламы, и здесь будут доступны для просмотра оригинальные сериалы и прямые трансляции агентства. Потоковая платформа появится на устройствах под управлением iOS и Android, в веб-интерфейсе, а также на телевизионных платформах, включая Roku, Apple TV, Fire TV. Возможно, это коснётся и проигрывателей Google Chromecast.

Stellantis представила платформу STLA Medium, которая станет основой для электромобилей, выпускаемых входящими в альянс брендами — она будет задействована в выпуске легковых машин, кроссоверов и внедорожников. Всего таких платформ будет четыре.

Источник изображений: stellantis.com

В стандартном варианте платформа сможет обеспечивать электромобилям запас хода до 500 км по циклу WLTP, предусматривая средства увеличения этого показателя до 700 км. Машины на базе STLA Medium смогут при рабочем напряжении 400 В заряжаться с 20 % до 80 % всего за 27 минут. Модели будут предлагаться с передним или полным приводом мощностью от 160 до 285 кВт (от 218 до 387 л.с.).

Платформа нацелена на «сердце рынка» — модели классов C и D, на которые пришлось более половины из 78,5 млн продаж в прошлом году. На STLA Medium компания планирует выпускать 2 млн машин в год. Это будут автомобили с колёсной базой от 2700 до 2900 мм, габаритной длиной от 4,3 до 4,9 м и дорожным просветом более 220 мм для внедорожников. Для сравнения, субкомпактный электрический кроссовер Jeep Avenger имеет длину 4,08 м, колёсную базу 2560 мм и дорожный просвет 200 мм.

Два года назад Stellantis объявила о стратегии Dare Forward 2030 — к 2030 году компания планирует укомплектовать электромобилями 100 % европейского и 50 % американского ассортимента. Этому будут способствовать четыре платформы: STLA Small, Medium, Large и Frame. Первой на STLA Medium станет электрическая версия компакта DS 4, которая выйдет в будущем году. На предназначенной для более крупных машин платформе STLA Frame будут базироваться пикап RAM 1500 REV, а также Jeep Recon и Wagoneer S.

stla-medium_3.jpg

Смотреть все изображения (5)

stla-medium_4.jpg

stla-medium_5.jpg

stla-medium_6.jpg

stla-medium_7.jpg

Смотреть все
изображения (5)

Несмотря на то, что стандарт Wi-Fi 7 до сих пор не был утверждён официально, производители сетевого оборудованию вовсю разрабатывают и выпускают на рынок совместимые устройства. Вот и компания Broadcom, представившая в прошлом году первые чипы Wi-Fi 7, теперь анонсировала две платформы второго поколения, на сей раз сделав упор на скромные ценники.

Источник изображений: broadcom.com

Предназначенная для корпоративных точек доступа платформа Broadcom BCM47722 и ориентированная на домашние роутеры BCM6765 поддерживают работу во всех трёх диапазонах Wi-Fi 7: 2,4, 5 и 6 ГГц, но во имя экономии количество потоков было уменьшено, а скорость контроллера PHY снизилась с 11,5 до 8,64 Гбит/с. Корпоративная платформа также поддерживает протоколы Bluetooth и Zigbee/Thread/802.15.4, благодаря чему основанное на ней оборудование сможет работать с приложениями IoT. Основу BCM6765 и BCM47722 составляет четырёхъядерный процессор ARMv8. Присутствуют встроенные усилители мощности для диапазона 2,4 ГГц и функции снижения энергопотребления.

Клиентская платформа Broadcom BCM4390 предлагает двухпоточное подключение в диапазонах 2,4, 5 и 6 ГГц, но ширину канала в отличие от более дорогой прошлогодней платформы BCM4398 пришлось снизить с 320 до 160 МГц; PHY уменьшилась с 6,05 до 3,2 Гбит/с. Поддерживаются также Bluetooth, Thread и Zigbee. Наконец, заявлено о поддержке собственной технологии производителя Broadcom SpeedBooster, которая позволяет оптимизировать использование доступного канала.

Почти все присутствующие сегодня на рынке домашние маршрутизаторы Wi-Fi 7 работают на платформах Broadcom первого поколения, но серьёзным сдерживающим фактором для их распространения пока остаются цены: большинство моделей стоит более $600, но новые компоненты помогут переломить ситуацию к лучшему. В числе партнёров Broadcom указаны, в частности, OEM-поставщики Arcadyan и Sercomm, а также компания ASUS. На рынок продукция на новых платформах выйдет примерно через полгода.

Оператор связи МТС собирается полостью переработать свой игровой стриминговый сервис WASD в видеоплатформу общего назначения, сочетающую возможности YouTube и TikTok. Компания хочет переманить на неё часть российской аудитории обоих ресурсов, а обойтись проект может в 1,5–2 млрд руб. только на первом этапе. Эксперты отзываются об инициативе скептически, считая, что у VK больше шансов на успех на том же поле.

Источник изображения: ELLA DON / unsplash.com

Новый проект МТС станет полным перезапуском игрового стриминга WASD — он сохранит функции трансляции игр, но также получит поддержку размещения пользовательских материалов общего назначения: обзоров фильмов, видеоблогов, бьюти-блогов и другого контента. Платформа превратится в аналог YouTube и TikTok, утверждают источники «Коммерсанта». МТС всерьёз намеревается реализовать задуманное: уже заключены контракты на расширение серверных мощностей, идёт набор новых сотрудников, а запуск платформы в обновлённом виде намечен на осень.

Игровой стриминг от МТС был запущен в 2019 году, но сегодня он активно теряет аудиторию, гласят данные SimilarWeb: только в феврале число посещений сайта WASD.tv уменьшилось более чем вдвое и составило 1,3 млн. Идея о его перепрофилировании отражает эксперименты компании с маркетинговыми гипотезами, уверены опрошенные «Коммерсантом» эксперты, и в реальности WASD за минувшие годы так и не стал популярным среди геймеров. Смена стратегии едва ли поможет проекту, особенно при наличии платформы VK Play Live, которая развивается в связке с соцсетями, игровым магазином VK и облачной игровой службой компании — взаимодействие этих сервисов помогает наращивать аудиторию.

Впрочем, и у VK пока не всё так хорошо: компании ещё предстоит отладить инфраструктуру и установить тесные отношения со стримерами, которые продолжают жаловаться на невозможность компенсировать потери доходов с Twitch и YouTube.

Вице-президент Apple по архитектуре платформ Тим Миллет (Tim Millet) и вице-президент по маркетингу продуктов Боб Борчерс (Bob Borchers) дали интервью ресурсу TechCrunch, в котором обсудили новые технологии, отказ от архитектуры Intel, будущее игр на Mac и другие вопросы.

Apple M2 Max. Источник изображения: apple.com

С выходом процессоров нового поколения компания поставила цель выпускать продукцию на грани технологических возможностей и не ограничиваться приростом производительности на несколько процентных пунктов с каждым новым поколением чипов. Apple не манипулирует показателями вроде 20-процентного прироста производительности и не пытается растянуть их на три года, отметил господин Миллет — исторически отрасль к такому не привыкла.

Топ-менеджеры положительно оценили сотрудничество с Intel и её готовность удовлетворить потребности Apple, но переход на собственные процессоры позволил компании сосредоточить в своих руках контроль над программными и аппаратными ресурсами — тесное взаимодействие двух направлений помогает концентрировать усилия и делать то, «что имеет значение» для Mac.

Apple собирается усилить своё присутствие в игровом сегменте, и это стремление отражается в каждом выпуске чипов серии M. Компания будет развивать аппаратные платформы с оглядкой на игры, и работа в этом направлении началась несколько лет назад, когда был сделан выбор в пользу собственных процессоров. Компания собирается значительно увеличить производительность графики во всей линейке компьютеров, хотя к новой архитектуре адаптировались ещё не все разработчики — некоторые, в частности, никогда не видели 96 Гбайт графической памяти, которые доступны на платформе M2‌ Max.

На уходящей неделе европейский автоконцерн Volkswagen подвёл итоги трёхлетнего присутствия на рынке электромобилей, построенных на платформе MEB первого поколения. Она уже дала жизнь более чем 670 тысячам электромобилей различных марок, из них полмиллиона относятся к популярному семейству Volkswagen ID. Попутно было сказано, что на модернизированной платформе MEB+ до 2026 года будет выпущено десять новых моделей электромобилей.

Источник изображения: Volkswagen

В перспективе платформа MEB в её нынешнем виде будет использована для выпуска 10 млн транспортных средств, но во втором поколении позволит создавать машины с запасом хода до 700 км, а возможность использования зарядных станций мощностью от 175 до 200 кВт позволит сократить время восполнения заряда. В основу платформы MEB+ лягут аккумуляторные батареи нового поколения, хотя более подробной информации о них нет. Попутно будут предложены существенные улучшения в реализации функций активной помощи водителю.

Сейчас на основе платформы MEB выпускается около 12 моделей электромобилей, но до 2026 года на основе MEB+ будет представлено не менее десяти новинок. Обещанная ранее к выпуску в 2025 году недорогая модель электромобиля стоимостью 25 000 евро тоже будет использовать именно платформу MEB+. Хорошие возможности масштабирования одновременно позволят создавать на её основе скоростные электромобили для премиального сегмента рынка.

Несмотря на общий упадок рынка криптовалют и NFT-активов, компания Nike не отчаивается и собирается вплотную заняться этим направлением. Для реализации задуманного производитель объявил запуске Web3-платформы .SWOOSH, на которой можно будет покупать, продавать и обменивать виртуальную одежду и обувь.

Источник изображения: nike.com

Подробностей компания пока не представила, но отметила, что выпущенные на платформе активы можно будет использовать в цифровых играх и «прочих иммерсивных средах». Регистрация в .SWOOSH открывается 18 ноября, однако первая цифровая коллекция будет выпущена лишь в январе будущего года — тогда компания позволит создателям контента подключаться к конкурсу, победители которого смогут совместно с Nike создавать виртуальные товары и получать гонорары с их продаж.

В прошлом году компания поглотила RTFKT Studios — разработчика виртуальных NFT-кроссовок «для метавселенной». На тот момент инициатива представлялась выгодным стратегическим вложением, потому что криптовалютная отрасль была на подъёме — в январе продажи NFT достигли пика. Немецкая Adidas в декабре прошлого года выручила на продажах NFT около $22 млн, правда, цифровые активы продавались совместно с настоящими предметами гардероба.

В этом году VK может запустить отечественный аналог платформ Steam и Epic Games, с использованием которых у российских геймеров возникли трудности из-за санкционной политики Запада.

Источник изображения: vk.com

Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, в настоящее время VK ведёт переговоры с рядом игровых студий с целью заключения соглашений на эксклюзивность игр для платформы VK Play в России и СНГ.

В частности, уже в этом году может быть объявлено о партнёрстве VK с российской студией Owlcat Games, известной по ролевым играм Pathfinder: Kingmaker и Pathfinder: Wrath of the Righteous, а также Warhammer 40,000: Rogue Trader. В этот проект, по данным источника, VK готова инвестировать до $10 млн.

Обновлено. Представитель Owlcat Games связался с 3DNews и дал нам официальный комментарий: «Мы стремимся, чтобы наши игры были доступны на разных платформах, соответствовали ожиданиям нашей аудитории и учитывали интересы наших партнёров, владельцев лицензий и правообладателей. Мы не ведём переговоры об эксклюзивности ни с какой из платформ, в том числе с ВК».

Представитель VK отказался прокомментировать «Ведомостям» слухи о возможном партнёрстве с Owlcat Games, отметив, что продолжает активно развивать VK Play как в части повышения функциональности, так и расширения игрового каталога.

«Мы открыты для всех разработчиков, которые хотят эффективно растить свои продукты на российском рынке, — отметил представитель VK. — Для этого VK Play уже предлагает выгодные условия — самую низкую на рынке комиссию в 5 %, маркетинговую поддержку и гибкие форматы сотрудничества».

Также в этом месяце стало известно, что шутер Atomic Heart студии Mundfish станет эксклюзивом VK Play в России и ещё ряде стран.