Более 95 % мирового интернет-трафика передаётся по подводным кабелям, а повреждение этих кабелей стало в последнее время основной причиной сбоев в работе интернета. Компания AP Sensing предложила способ «прослушивания» и детектирования нерегулярных световых импульсов, возникающих в подводных оптоволоконных кабелях, вызванных акустическим воздействием, возникающим при касании кабеля водолазом или контакте с якорем судна.

Источник изображения: unsplash.com

Во время демонстрации этой технологии глобальный менеджер по продажам AP Sensing Дэниел Гервиг (Daniel Gerwig) пояснил: «[Объект] просто слегка касается кабеля, вы чётко видите сигнал. Акустическая энергия, которая проходит по волокну, по сути, нарушает наш сигнал. Мы можем измерить это нарушение». Помимо помех, создаваемых акустической энергией от контакта с кабелем, световые импульсы, проходящие по оптоволоконным кабелям, также могут быть искажены из-за перепада температур, что потенциально указывает на то, что участок кабеля подвергся нежелательному воздействию.

Технология, разработанная AP Sensing, может дать приблизительное представление о размере судна, его местоположении и даже направлении движения. Эти данные затем можно сопоставить со спутниковыми снимками или записями автоматической системы идентификации (AIS), которые большинство судов постоянно транслируют.

Метод не требует замены кабелей, поскольку система может использовать «тёмные» или неиспользуемые волокна или активные волокна со свободными каналами. Однако система не идеальна и требует установки станций прослушивания на кабелях примерно через каждые 100 км. AP Sensing сообщила, что её технология в настоящее время уже развёрнута на некоторых кабельных установках в Северном море, но от дальнейших комментариев воздержалась.

Многие телекоммуникационные и подводные кабельные компании разрабатывают новые способы обнаружения потенциального повреждения или саботажа подводных кабелей после повреждения ряда кабелей в Балтийском море. В 2024 году Международный союз электросвязи (МСЭ) и Международный комитет по защите кабелей (ICPC) создали Международный консультативный орган по устойчивости подводных кабелей в ответ на растущую геополитическую напряжённость и повреждения подводных кабелей в Красном море.

Пол Хайден (Paul Heiden), генеральный директор голландской фирмы Optics11, производящей волоконно-оптические акустические сенсорные системы, рассказал, что разработанная его компанией технология контроля целостности кабеля может быть развёрнута даже на подводных лодках. Optics11 скоро начнёт тестирование своего метода на контрольном кабеле, проложенном на дне Балтийского моря.

Источник изображения: Optics11

Спрос на технологию мониторинга оптоволоконных кабелей растёт, утверждает Дуглас Клэг (Douglas Clague) из Viavi Solutions, компании по тестированию и измерению сетей: «Мы видим, что количество запросов увеличивается».

Руководитель отдела шведской кабельной компании Hexatronic Кристиан Присс (Christian Priess) уверен в перспективности технологий акустического мониторинга и зондирования оптоволоконных кабелей. Он отметил, что это поможет быстрее реагировать на повреждения, но защитить кабель от серьёзного физического воздействия практически невозможно, хотя современные оптоволоконные кабели заключены в металлическую оболочку с дополнительным армированием.

В Балтийском море произошёл новый инцидент — телекоммуникационный кабель C-Lion1 снова порвался, передаёт финское новостное агентство Yle со ссылкой на заявление береговой охраны Швеции. Этот же кабель был повреждён в ноябре минувшего года.

Источник изображения: cinia.fi

C-Lion1 принадлежит компании Cinia Oy. Это единственный кабель, напрямую соединяющий Финляндию с Центральной Европой, а в эксплуатацию его ввели в 2016 году. В последний раз повреждение ему наносилось в ноябре минувшего года в районе шведского острова Эланд — тогда на устранение аварии отводили от 5 до 15 дней. На этот раз разрыв C-Lion1 случился у острова Готланд в исключительной экономической зоне Швеции. Конкретная дата инцидента остаётся неизвестной, но властям о нём сообщили 20 февраля.

В Cinia заявили, что информации о причинах произошедшего пока нет. Предварительное расследование по факту инцидента уже начали шведская прокуратура и финская криминальная полиция. Глава МВД Финляндии Мари Рантанен (Mari Rantanen) отказалась отвечать, был ли инцидент случайным или намеренным. «Но можно отметить, что таких случаев произошло настолько много, что случайность тут крайне маловероятна», — добавила чиновница.

Последний подобный инцидент был зафиксирован в конце января — тогда повреждения получил кабель «Латвийского государственного центра радио- и телевещания» (LVRTC), пролегающий между Латвией и Швецией. Причиной назвали «внешнее воздействие».

Компания Meta✴ официально объявила о начале работы над масштабным проектом Project Waterworth по прокладке подводного кабеля протяжённостью 50 000 километров. «Цифровая автострада» обеспечит высокоскоростную связь по всему миру и создаст надёжную связь для пользователей Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp. Кабель станет самым длинным в мире и обойдётся компании более чем в $10 млрд.

Источник изображения: Denny Müller / Unsplash

Сеть соединит пять континентов, включая ключевые точки в США, Бразилии, Индии и Южной Африке, и как пишет TechCrunch, в данном контексте особенно подчёркивается важность проекта для Индии, так как это будет способствовать развитию технологий искусственного интеллекта (ИИ) и обеспечит более стабильную и масштабируемую связь. Это крайне важно для будущих цифровых сервисов.

По словам представителей компании, проект использует новую архитектуру с 24-ю парами оптоволоконных кабелей, а также инновационные методы прокладки. «Мы максимизируем длину кабеля, проложенного в глубоководных зонах, на глубине до 7000 метров, и применим новые способы укладки в районах с высокими рисками для снижения вероятности повреждений из-за географических и политических факторов», — отметили в Meta✴.

При этом важную роль в решении Meta✴ о строительстве собственной подводной инфраструктуры сыграла геополитика. В связи с этим, в совместном заявлении лидеров США и Индии, опубликованном на днях Белым домом, была отмечена приверженность к сотрудничеству в разработке подводных технологий в рамках оборонного партнёрства, а также присутствовало упоминание проекта Meta✴ Project Waterworth и участии Индии в его финансировании.

В Meta✴ подчёркивают, что проект укрепит глобальную цифровую инфраструктуру. «Цифровая связь, видеосервисы и онлайн-транзакции — вот лишь некоторые из направлений, которые поддержит Project Waterworth», — заявили вице-президент Meta✴ по инженерии Гая Нагараджан (Gaya Nagarajan) и глава глобальных сетевых инвестиций Алекс-Хандра Эме (Alex-Handrah Aime). По их словам, кабель создаст три новых океанических маршрута с высокой пропускной способностью, которые обеспечат развитие искусственного интеллекта в мировом масштабе.

Стоит отметить, что это не первый подобный проект Meta✴. Компания уже является совладельцем 16 сетей, включая масштабный проект 2Africa, охватывающий весь африканский континент. Однако Project Waterworth станет первым подводным кабелем, полностью принадлежащим Meta✴. Таким образом, компания присоединится к Google, которая также строит собственную подводную инфраструктуру, в отличие от Amazon и Microsoft, которые на текущий момент только арендуют мощности в существующих сетях.

В Балтийском море в результате внешнего воздействия был повреждён подводный кабель «Ростелекома». В компании отметили, что на абонентов «повреждение влияния не оказало». Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу «Ростелекома».

Источник изображения: Shaah Shahidh/unsplash.com

«Некоторое время назад в акватории Балтийского моря в результате внешнего воздействия повреждён подводный кабель «Ростелекома». При этом на абонентов компании повреждение влияния не оказало. Ведутся восстановительные работы», — сообщил представитель пресс-службы «Ростелекома».

Ранее береговая охрана Финского залива сообщила, что российское судно «Сивуч» ведёт ремонт двух оборванных российских кабелей. Представитель министерства экономики и занятости Финляндии Кари Клемм в беседе с журналистами газеты Helsingin Sanomat рассказал, что повреждение двух телекоммуникационных кабелей произошло на территории исключительной экономической зоны Финляндии. Также известно, что повреждённые кабели проложены между Санкт-Петербургом и Калининградом.

За последние месяцы в Балтийском море произошло несколько связанных с повреждением подводных кабелей инцидентов. Разрыв подводного оптоволоконного кабеля между Латвией и Швецией зафиксировали 17 ноября, а на следующий день аналогичный инцидент произошёл с кабелем, соединяющим Финляндию и Германию. В декабре также произошло аварийное отключение энергокабеля между Финляндией и Эстонией.

В конце января норвежская полиция объявила о задержании судна Silver Dania с российским экипажем по подозрению в повреждении кабеля между Латвией и Швецией. Позднее прокуратура Швеции сообщила о том, что признаков саботажа в повреждении подводного кабеля выявлено не было. В ведомстве считают, что повреждение было вызвано сочетанием погодных условий, недостатков в оборудовании и судоводстве. Несмотря на это, было установлено, что причиной повреждения кабеля было именно задержанное судно.

Латвия и Швеция возбудили уголовное дело по факту повреждения в воскресенье утром подводного оптоволоконного кабеля компании «Латвийский государственный центр радио- и телевещания» (LVRTC), проложенного между двумя странами. Это уже третий подобный инцидент в Балтийском море за последние три месяца, сообщает Bloomberg. По имеющимся данным, повреждение произошло в результате «внешнего воздействия».

Источник изображения: Sasha Matic/unsplash.com

Согласно заявлению LVRTC, повреждение кабеля, соединяющего Вентспилс в Латвии и шведский остров Готланд, не отразилось на обслуживании клиентов, так как были задействованы альтернативные маршруты передачи данных. «В настоящее время есть основания полагать, что кабель значительно повреждён и что повреждение вызвано внешним воздействием», — сообщила пресс-секретарь LVRTC.

В связи с инцидентом премьер-министр Латвии Эвика Силиня (Evika Silina) провела совещание с ответственными министрами и руководителями служб. «Мы работаем вместе с нашими шведскими союзниками и НАТО над расследованием инцидента», — написала она в соцсети X.

К предполагаемому месту повреждения кабеля, которое находится в исключительной экономической зоне Швеции, было направлено патрульное судно ВМС Латвии для проверки судна, предположительно причастного к происшествию.

По данным шведской газеты Expressen, в рамках расследования был задержан сухогруз Vezhen, следовавший под флагом Мальты из России в датский порт Скаген. «В рамках предварительного расследования был проведён ряд мероприятий, в том числе задержано судно, подозреваемое в совершении диверсии», — цитирует ресурс РБК заявление шведской службы безопасности.

За последнее время в прибрежных водах стран Северной Европы произошло несколько инцидентов, в результате которых были повреждены кабели, проложенные между Норвегией, Швецией, Финляндией и Шетландскими островами. Как сообщили представители спецслужб США и Евросоюза, инциденты произошли из-за низкой квалификации экипажей судов в результате несчастного случая, а не из-за диверсионной деятельности.

Китайские государственные телекоммуникационные компании разрабатывают проект по прокладке подводной оптоволоконной сети интернет-кабелей с бюджетом $500 млн — она свяжет Азию, Ближний Восток и Европу, составив конкуренцию аналогичному американскому проекту. К тому же таким образом Китай сможет контролировать трафик, идущий по данному кабелю и сразу цензурировать входящие данные. Об этом сообщило Reuters со ссылкой на собственные источники.

Источник изображения: F8_f16 / pixabay.com

В проекте участвуют три крупнейших китайских провайдера: China Telecom, China Mobile и China Unicom — это будет одна из самых передовых и протяжённых подводных кабельных сетей в мире. Проект получил название EMA: кабель свяжет Гонконг с китайской островной провинцией Хайнань, далее протянется в Сингапур, Пакистан, Саудовскую Аравию, Египет и Францию. Строительство линии обойдётся в $500 млн, а прокладкой займётся HMN Technologies — ранее компания принадлежала китайскому телекоммуникационному гиганту Huawei. Средства на реализацию проекта поступят от китайских властей.

Ранее стало известно, что правительство США, обеспокоенное возможностью перехвата трафика Китаем, за последние четыре года не позволило Пекину реализовать ряд международных проектов по прокладке кабелей — Вашингтон также заблокировал лицензии на организацию частных подводных линий, которые соединили бы США с Гонконгом, в том числе проекты Google, Meta✴ и Amazon. По подводным линиям проходят более 95 % международного трафика — они принадлежат группам телекоммуникационных и технологических компаний, объединяющих свои ресурсы для беспрепятственного прохождения трафика. Но сейчас данный вопрос становится очередным оружием в обостряющемся соперничестве между США и КНР. К тому же имея собственный интернет-кабель Китай сможет контролировать, какой входящий трафик пропускать на свою территорию, а какой — нет.

Проект EMA станет прямым конкурентом системе SeaMeWe-6, которая также соединит Сингапур и Францию через Пакистан, Саудовскую Аравию, Египет и ряд других стран по маршруту. В консорциум SeaMeWe-6 первоначально входила китайская тройка операторов, а подрядчиком была HMN Technologies, однако из-за действий Вашингтона работы были поручены американской SubCom.