Хотя совсем недавно генеральный директор Foxconn Лю Янг-Вэй (Liu Young-Way) успокаивал китайских рабочих, уверяя, что намерен сохранить обширную производственную базу в Поднебесной, в то же время компания наращивает производственные мощности в Индии. Ключевой производственный партнёр Apple инвестирует $500 млн в строительство завода в индийском штате Телингана.

Источник изображения: Foxconn

По словам представителя властей штата, новые инвестиции в объёме более $500 млн позволят Foxconn создать 25 тыс. «прямых рабочих мест» только в «первой фазе» реализации проекта. Компания, которая уже выпускает iPhone в Индии, ранее в этом году заключила контракт на выпуск в стране и AirPods. Кроме того, в этом месяце она приобрела в Бангалоре землю на сумму $37 млн.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi) в последние годы предложил значимые финансовые льготы для развития местной промышленности, которые привлекли внимание партнёров Apple — Foxconn, Wistron и Pegatron.

Foxconn начала работать в Индии с 2006 года, на годы раньше своих конкурентов. Как сообщают в компании, с тех пор она приобрела опыт в управлении местным персоналом, организации производственных цепочек и логистики, что обеспечивает бизнесу быстрое развитие. Кроме того, компания намерена увеличить долю производства на местных предприятиях.

Как заявляют в Foxconn, страна с огромным населением превращается в крупный потенциальный рынок для продуктов среднего и премиум-уровня, поэтому необходимо расширять сборку и прочую бизнес-активность в Индии. Помимо того, что на индийский рынок выходит всё больше поставщиков, строящих здесь заводы, имеются определённые преимущества и на местном рынке труда, в частности — низкие зарплаты рабочих. Кроме того, компания намерена подавать заявки на новые государственные льготы для повышения конкурентоспособности.

Растущий интерес со стороны партнёров Apple также связан и с комплексными проблемами, вынуждающими американскую компанию поощрять расширение производственной инфраструктуры своих поставщиков за пределы Китая. В прошлом месяце Apple открыла в Индии два фирменных магазина и, по прогнозам JP Morgan, уже к 2025 году сможет выпускать до 25 % всех iPhone в Индии.

Ассортимент моделей электромобилей Foxconn довольно широк, поскольку состоит из седана Model E, кроссовера Model C, пикапа Model V, хэтчбека Model B и электробуса Model T, но все они готовы предлагаться под маркой Foxtron, а портфолио контрактных заказов тайваньского гиганта пока не так разнообразно. На предприятии в Огайо компания собирается начать сборку новых моделей в 2024 году.

Источник изображения: Foxconn

Об этом на квартальной отчётной конференции, как сообщает CNet, заявили представители Foxconn. В прошлом месяце компания собрала пять первых электрических тракторов марки Monarch, которые оснащены функциями автопилота. При этом новые модели транспортных средств на электротяге встанут на конвейер американского предприятия Foxconn только в следующем году.

Что это будут за электромобили, не уточняется, но не следует забывать, что только в 2025 году компания Fisker намеревается начать поставки своих кроссоверов PEAR, которые по заказу будет собирать Foxconn. Во-вторых, хэтчбек Foxconn Model B должен встать на конвейер предприятия в Огайо в 2024 году. Конечно, компанию им могли бы составить и электрические пикапы Lordstown Endurance, но одноимённый производитель находится в предбанкротном состоянии.

По словам представителей Foxconn, компания рассчитывает получить заказы от кого-то из ведущих автопроизводителей, а также предложить некие инновации с точки зрения организации процесса сборки электромобилей. Компания намеревается привлекать клиентов самой конкурентоспособной бизнес-моделью в сегменте контрактной сборки электромобилей.

Чистая выручка Foxconn в минувшем квартале сократилась в годовом сравнении примерно в два раза до $415,9 млн, но основные потери компания понесла из-за списания активов в виде 34 % акций Sharp на сумму $565 млн. Впрочем, снижение спроса на смартфоны, крупным контрактным производителей которых остаётся Foxconn, уверенности в будущем тоже не добавляет, поэтому компания рассматривает рынок электромобилей в качестве перспективного направления развития.

Когда власти Индии первоначально предложили желающим построить на территории страны предприятие полупроводникового сектора субсидии в совокупном размере $10 млрд, в указанный 45-дневный срок поступили заявки только от трёх претендентов, которые ни во что не вылились. Теперь инициативу планируется продлить на неограниченный срок.

Источник изображения: Foxconn Technology Group

Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на собственные осведомлённые источники. Новые правила подразумевают, что соискатели смогут подавать заявления до тех пор, пока установленный бюджет субсидий в $10 млрд не исчерпает себя полностью. До сих пор о своих намерениях организовать в Индии производство или упаковку и тестирование чипов высказывались только три группы потенциальных инвесторов: Vedanta, Tower Semiconductor и местный конгломерат Tata.

Горнодобывающая группа Vedanta рассчитывала на партнёрство с тайваньской Foxconn, но сама она обременена долгами, поэтому без государственных субсидий проект реализовать будет крайне сложно. По слухам, этому тандему инвесторов вот-вот одобрят проект на правительственном уровне, но для его дальнейшей реализации предстоит сделать ещё много сложных шагов. Соискателю предстоит убедить чиновников, что он имеет твёрдые договорённости с технологическим партнёром и определённые гарантии финансирования со своей стороны. Также нужно будет раскрыть специфику будущей продукции и её получателей. Чтобы претендовать на получение субсидий, инвестор должен рассчитывать на выпуск полупроводниковых компонентов по 28-нм или более продвинутым технологическим нормам.

Представители Vedanta пояснили, что проект по строительству предприятия в Индии реализуется в соответствии с ранее намеченным графиком, возведение предприятия начнётся в четвёртом квартале текущего года, а выручку оно начнёт получать уже в первой половине 2027 года. Foxconn уже готов предоставить всё необходимое для выпуска 40-нм чипов и рассчитывает в дальнейшем внедрить заветный 28-нм техпроцесс. Пока у властей Индии только одна основная претензия к этому проекту — бюджет в $10 млрд кажется им завышенным.

Конкурирующая Tower Semiconductor, которой предстоит войти в состав Intel, рассчитывает потратить на строительство предприятия на юге Индии около $3 млрд, но пока сложно сказать, захотят ли связываться с этим проектом новые владельцы бизнеса, если поглощение всё-таки будет одобрено. Индия пока не может предложить производителям чипов развитой инфраструктуры поставщиков, и это может как смущать потенциальных инвесторов, так и увеличивать бюджет и сроки реализации проектов.

Тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn, являющийся главным сборщиком iPhone и других продуктов Apple, попытался убедить рабочих и представителей властей китайского города Чэнду в том, что местное производство в сохранится. Заявление пришлось сделать на фоне слухов о возможном переносе заводов в другие страны вроде Индии.

Лю Ванг-Вэй. Источник изображения: EPA-EFE

По словам председателя и генерального директора Foxconn Лю Янг-Вэя (Liu Young-Way), компания не намерена покидать город и завод, на котором трудоустроены более 100 тыс. человек, останется важной производственной базой. По мнению Лю, производство в Чэнду сможет стать важной площадкой на западе Китая для поддержки высокотехнологичных отраслей и обеспечит людей заработком.

Foxconn является крупнейшим в мире контрактным производителем iPhone и iPad, благодаря чему компания занимает позицию ключевого игрока в производственной цепочке Apple. Хотя материковый Китай по-прежнему остаётся главной производственной базой для тайваньской Foxconn, рост оплаты труда в Китае и перебои с производством во время вспышек COVID-19 привели к тому, что компания начала диверсифицировать производство, строя заводы в странах вроде Вьетнама и Индии. За последние 12 месяцев Лю дважды встречался с премьер-министром Индии Нарендрой Моди (Narendra Modi).

В то же время Foxconn пытается убедить местные китайские власти, что беспокоиться не о чем и производство в Поднебесной сохранится. Ранее в этом году Лю посетил город Чжэнчжоу, где Foxconn владеет крупнейшим в мире заводом по выпуску iPhone — в ходе визита он представил в городе новый бизнес-центр. Во время посещения Чэнду Лю встретился и с местными партийными властями, по некоторым данным, в своё время просившими продолжать инвестиции в провинцию.

Жёсткие карантинные нормы, связанные со вспышками COVID-19 в Китае, в прошлом ноябре привели к беспорядкам на заводе в Чжэнчжоу, что привело к перебоям в производстве смартфонов серии iPhone 14.

По информации СМИ, сегодня Foxconn теряет некоторые заказы, уступая конкурентам, в частности — Luxshare Precision Industry Co. Apple использует китайскую Luxshare и тайваньскую Pegatron для сборки iPhone 15, которые будут представлены позже в текущем году. По некоторым данным, Pegatron и Luxshare могут совокупно получить до 25 и 30 % заказов на выпуск iPhone 15 Pro и Pro Max соответственно.

В середине прошлого года тайваньская компания Foxconn приняла решение выкупить предприятие проблемного стартапа Lordstown Motors в штате Огайо, чтобы заняться не только контрактной сборкой пикапов Endurance для бывшего владельца, но и организовать там производство электромобилей других марок. Теперь партнёры не могут найти общего языка, а стартапу в очередной раз грозит банкротство.

Источник изображения: Lordstown Motors

Как поясняет The Verge, компания Foxconn пока заплатила Lordstown Motors только $52,7 млн из обещанных $170 млн инвестиций в запуск серийного производства пикапов Endurance, но с прошлого месяца требует от американского стартапа привести свои дела в порядок, поскольку на протяжении предыдущих 30 дней акции Lordstown Motors торгуются по курсу менее $1 за штуку, и это грозит компании делистингом. Представители стартапа пытаются найти в ходе переговоров с Foxconn какое-то компромиссное решение, поскольку без финансирования со стороны тайваньского инвестора компании в очередной раз будет грозить банкротство. Американская сторона ищет юридические и финансовые альтернативы на тот случай, если решение не будет найдено.

В прошлом году Lordstown Motors стала публичной компанией через сделку SPAC, поэтому её финансовое положение находится под пристальным вниманием инвесторов, включая Foxconn, которая рассчитывала стать владельцем до 19 % акций компании в обмен на инвестиции в сумме $170 млн. Средства переданы лишь частично, поэтому озабоченность тайваньских партнёров угрозой делистинга вполне можно понять. Скорее всего, даже в случае развала сотрудничества с Lordstown Motors компания Foxconn сохранит возможность использовать предприятие в штате Огайо по своему усмотрению, поскольку уже заплатила за него $230 млн.

Крупнейший контрактный производитель, работающий по заказам Apple, тайваньская Foxconn Technology Group, снизила почасовую оплату рабочим в своём шэньчжэньском технокампусе в Китае. Это происходит на фоне мер, принимаемых для переноса части промышленных мощностей в другие страны.

Источник изображения: SCMP

Как сообщает портал SCMP, на этой неделе оплата снизилась до эквивалентов $2,76 или $2,90 за час на линиях сборки смартфонов и электронных компонентов соответственно. Для сравнения, в прошлом году плата за те же задачи была более чем в 10 раз выше — об этом свидетельствует статистика местных рекрутинговых агентств. В самой Foxconn ситуацию не комментируют.

Снижение заработной платы происходит на фоне попыток Apple ускорить перенос производства электроники и комплектующих за пределы Китая. Одной из причин, кроме политических, является желание диверсифицировать цепочки поставок после того, как в прошлом году вспышки COVID-19 в кампусе iPhone City в провинции Чжэнчжоу нанесли значимый ущерб производству — здесь выпускается больше iPhone, чем где бы то ни было в мире.

После рабочих протестов на территории кампуса Foxconn была вынуждена существенно поднять уровень оплаты и предлагать бонусы для того, чтобы вернуть покинувших производство людей. По данным на вторник, разовая выплата при устройстве на работу в Чжэнчжоу упала почти в три раза в сравнении с апрелем 2022 года, с $942 до $362. Сегодня на заводе в Чжэнчжоу работает только около 70 тыс. человек, менее половины от той численности, на который он рассчитан.

По некоторым данным, Foxconn планирует инвестировать $700 млн в строительство новых производств в Индии, известно, что компания уже заключила контракт на выпуск наушников AirPods в стране. Хотя 85 % iPhone сегодня собирается в Китае, выпуск смартфонов Apple в Индии в прошлом году по данным Counterpoint Research вырос на 65 %. Ожидается, что к 2027 году в Индии должно собираться до 50 % всех iPhone. Для сравнения — по данным DigiTimes Research, в этом году эта доля составляет менее 5 %.

Также в феврале Foxconn арендовала до 2057 года новый участок во Вьетнаме за $62,5 млн для «удовлетворения оперативных потребностей и расширения производственных мощностей». Кроме того, в прошлом августе Foxconn подписала отдельное соглашение с вьетнамским подрядчиком на строительство завода в Бакзянге, где компания уже выпускает AirPods и iPad.