Хотя существует немало прогнозов закрытия производств в Европе в связи с энергетическим кризисом, некоторые страны наращивают промышленность. Как сообщает издание Business Korea, компания Kia выбрала Словакию в качестве плацдарма для производства электромобилей в ЕС. Местный завод начнёт массовое производство электротранспорта с 2025 года.

Источник изображения: Kia

Планируется выпускать электромобили малого и среднего размеров, оптимизированные для европейского рынка на заводе Kia Autoland Slovakia в словацкой Жилине. Об этом официально сообщила Hyundai Motor Group, являющаяся материнской компанией для Kia. Группа уже организовала массовое производство Hyundai IONIQ 5 в Индонезии и анонсировала планы выпускать электромобили в США. При этом планы расширения местного производства в Европе до недавнего времени отсутствовали.

Kia Autoland Slovakia является одним из ключевых заводов Hyundai Motor Group, начавшим деятельность в декабре 2006 года, на два года раньше, чем автозавод Hyundai в Чехии. В мае прошлого года местный завод выпустил 4-миллионную машину. Построенный на площади 1,92 млн м², завод способен выпускать 330 тыс. авто ежегодно и сегодня производит Kia Ceed, модель Exceed на базе первой, а также Kia Sportage. В ноябре прошлого года начался выпуск гибридной Sportage Hybrid и гибридной модели Sportage с возможностью внешней подзарядки — с февраля этого года.

Электрифицированные версии машин от гибридов до чистых электромобилей уже чрезвычайно популярны в Европе. Только в прошлом году Kia продала 116 278 электрифицированных моделей на европейском рынке и доля электрифицированных машин здесь впервые превысила для компании 20 %. В январе-сентябре текущего года продано 103 718 машин, на 28 % больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года — во многом благодаря популярности EV6 и Sportage. После 2035 года Hyundai и Kia планируют продавать в ЕС 100 % электрифицированных моделей.

По ряду причин Словакия считается автопроизводителями чрезвычайно привлекательной площадкой для выпуска транспорта в Европе. По данным Корейского агентства по содействию торговле и инвестициям, на выпуск автомобилей приходилось 50 % всей промышленности Словакии в прошлом году, на автоиндустрию пришлось 13 % ВВП страны.

Известно, что электрифицированные модели различных типов начали выпускать в Словакии Volkswagen Group (Volkswagen, Audi и Porsche), Land Rover и Stellantis (Peugeot). Подготовка к производству электромобилей началась и на заводе Hyundai в соседней Чехии.

Хотя Hyundai Motor Group известна в России прежде всего относительно недорогими машинами, производитель имеет весьма обширную сферу интересов, которая простирается даже в космос. При сотрудничестве с корейскими научными учреждениями компания начала разрабатывать машины для исследования поверхности Луны.

Источник изображения: Alexander Andrews/unsplash.com

Hyundai Motor и Kia объявили о подписании соглашения о совместных исследованиях с шестью государственными южнокорейскими научно-исследовательскими институтами и сформировали специальную структуру для совместной работы. В числе научных учреждений — Корейский институт астрономии и космических наук (KASI), Научно-исследовательский институт электроники и телекоммуникаций (ETRI), Корейский институт гражданского строительства и строительных технологий (KICT), Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI), Корейский исследовательский институт атомной энергии (KAERI) и Корейский институт автомобильных технологий (KATECH).

Hyundai и Kia сформировали специальную группу, объединив разработчиков программных и аппаратных решений, экспертов по космосу и специальному оборудованию, а также специалистов по робототехнике. Совместные исследования начнутся уже в следующем месяце.

Важнейшее значение соглашения заключается в том, что оно позволило объединить мощности не только коммерческих компаний, но и государственных исследовательских институтов для разработки новых космических технологий. Разработка машин для исследования Луны требует специального оборудования, программного обеспечения и телекоммуникационных решений.

В феврале прошлого года Hyundai Motor уже публиковала изображение беспилотного ровера Paraklete, разработанного New Horizons Studio — подконтрольной Hyundai компании, действующей в Кремниевой долине США.

Hyundai и Kia намереваются к 2030 году вложить в расширение объёмов производства электромобилей на территории Южной Кореи более $16,5 млрд, чтобы к концу десятилетия выпускать по 1,44 млн машин на электротяге ежегодно. К тому времени обе компании до 45 % электромобилей будут выпускать у себя на исторической родине.

Источник изображения: Hyundai Motor

Другими словами, как поясняет Reuters, Hyundai и Kia к 2030 году рассчитывают выпускать сообща 3,23 млн электромобилей в год, но основная часть производства будет сосредоточена за пределами Южной Кореи. На прошлой неделе стало известно, что Hyundai собирается построить в штате Джорджия предприятие по производству электромобилей для рынка США. На эти нужды будет потрачено до $7,5 млрд, одновременно будут созданы 8500 рабочих мест. Площадка начнёт выдавать продукцию к 2025 году.

Интерес к американскому рынку проявляют и другие корейские компании. Например, поставщик тяговых аккумуляторов SK On в рамках совместного предприятия с Ford Motor собирается потратить $6,35 млрд на оснащение оборудованием предприятий в штатах Кентукки и Теннесси. В первом к 2025 или 2026 году появятся два предприятия по производству тяговых батарей, каждое сможет выпускать продукции совокупной ёмкостью до 43 ГВт‧ч в год. В штате Теннесси с 2025 года будет налажен выпуск тяговых батарей в аналогичных объёмах, а также сборка электрических пикапов F-150 Lightning нового поколения.