Шведская компания Polestar объявила, что электрический кроссовер Polestar 3 с запасом хода в 600 км будет официально представлен широкой публике 12 октября. В конструкции авто предусмотрены пневматическая подвеска и активные амортизаторы, а также реализована функция векторизации крутящего момента. Всё это поможет Polestar 3 конкурировать с другими электрическими кроссоверами, такими как Mercedes-Benz EQS, Rivian R1S и Tesla Model X.

Источник изображений: Polestar

Polestar 3 будет оснащаться силовой установкой с парой электромоторов, которая при распределении крутящего момента отдаёт приоритет задней оси. В стандартной комплектации в конструкции авто имеется адаптивная двухкамерная пневматическая подвеска с активными амортизаторами, которая позволит водителю переключаться между комфортным и более спортивным режимами. По данным производителя, амортизаторы электромобиля подстраиваются под дорожные условия «каждые две миллисекунды».

В версии Performance Pack кроссовер Polestar развивает до 510 лошадиных силы мощности и крутящий момент 910 Н·м. Для сравнения, Tesla Model X развивает до 670 лошадиных сил мощности. В этой версии Polestar 3 получит особым образом настроенное шасси, а также некоторые дополнительные опции.

Согласно имеющимся данным, Polestar 3 будут производиться в США на заводе Volvo в Чарльстоне, Южная Каролина. Что касается стоимости электромобиля, то она, как предполагается, составит от $75 тыс. до $111 тыс., в зависимости от выбранной комплектации.

Шведский производитель электромобилей Polestar сообщил о том, что разрабатываемый ею родстер Polestar 6 LA Concept — предвестник будущего серийного электромобиля Polestar 6 — вызвал огромный интерес со стороны потребителей. Версия Polestar 6 LA Concept выйдет раньше и ограниченной серий, тогда как Polestar 6 будет выпускаться массово.

Источник изображений: Polestar

Автомобиль Polestar 6 LA Concept был представлен в середине августа нынешнего года. Его основа — концепт O₂, впервые продемонстрированный в марте. Машина получит 800-вольтную архитектуру с возможностью быстрой зарядки аккумуляторов.

Силовая установка объединит два мотора суммарной мощностью 650 кВт или 884 лошадиные силы. Таким образом, будет реализована система полного привода. Крутящий момент составит 900 Н·м, максимальная скорость — 250 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч займёт всего 3,2 с.

Электромобиль Polestar 6 LA Concept выйдет в эксклюзивном небесно-голубом цвете Sky Blue. Он также получит ряд других уникальных особенностей O_2. Всего будет выпущено 500 экземпляров Polestar 6 LA Concept по ориентировочной цене $200 тыс. Все эти автомобили, как отмечается, были зарезервированы за неделю. Причём фактические поставки новинки начнутся не ранее 2026 года.

Компания Polestar также объявила, что до конца нынешнего года начнётся приём предварительных заказов на обычную версию Polestar 6.

Шведский производитель электромобилей Polestar объявил о планах организовать серийное производство родстера на базе концептуального автомобиля O₂, впервые продемонстрированного в марте нынешнего года. Новинка выйдет на рынок под названием Polestar 6. Родстер будет оснащён жёсткой убирающейся крышей.

Источник изображений: Polestar

Новинка получит 800-вольтную архитектуру с возможностью быстрой зарядки блока аккумуляторных батарей. Полностью электрическая силовая установка объединит два мотора суммарной мощностью 650 кВт или 884 лошадиные силы. Крутящий момент будет достигать 900 Н·м. На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется 3,2 с, а максимальная скорость составит 250 км/ч.

В текущие планы компании входит выпуск электрических кроссоверов Polestar 3 и Polestar 4, а также роскошного флагманского седана Polestar 5: производство этих моделей будет начато до 2025 года.

Что касается родстера Polestar 6, то первые покупатели смогут получить его не ранее 2026 года. Отмечается, что ключевые системы эта модель унаследует у седана Polestar 5 — в частности, 800-вольтную архитектуру. Об ориентировочной цене будущего автомобиля пока ничего не сообщается.

Бренд Polestar, принадлежащий Volvo Cars, официально представит свой новый электромобиль только осенью этого года. Несмотря на это, информация о стоимости кроссовера Polestar 3 была раскрыта уже на этой неделе.

Источник изображения: Polestar

Генеральный директор Polestar Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath) заявил, что стоимость нового авто составит от €75 тыс. до €110 тыс. При нынешнем практически одном курсе евро и доллара Polestar 3 в США будет стоить от $75 700 до $110 тыс. к моменту запуска на рынке страны. Поскольку производство кроссовера стартует только в начале следующего года, цена электромобиля в США может измениться, если евро удастся к тому моменту укрепиться по отношению к доллару.

Однако объявленные главой Polestar ценовые рамки дают понять, как бренд намерен позиционировать новинку. Базовая версия авто стоимостью $75 тыс. будет находиться в той же ценовой категории, что и Tesla Model Y вместе с Rivian R1S, которые в комплектациях Performance и Explore стоят $69 990 и $72 500 соответственно. При этом в топовой комплектации покупатель получит электромобиль класса Tesla Model X.

На данный момент о технических характеристиках Polestar 3 мало что известно. Согласно имеющимся данным, кроссовер будет оснащаться таким же силовым агрегатом, как в Polestar 2, а запас хода составит 600 км. Также известно, что Polestar планирует производить часть электромобилей в США.

Бренд Polestar приоткрыл завесу тайны над своим будущим спортивным электромобилем — моделью Polestar 5. В настоящее время машина существует в виде прототипа, который впервые показался на публике в ходе стартовавшего сегодня Фестиваля скорости в Гудвуде 2022. Это ежегодные соревнования по подъёму на холм, которые проводятся с 1993 года и пользуются большой популярностью.

Источник изображений: Polestar

Polestar 5 — четырёхдверный автомобиль класса GT (Gran Turismo), в основу которого лёг концепт-кар Precept, демонстрировавшийся в 2020 году. Новый электромобиль получил алюминиевое шасси, за счёт чего удалось улучшить динамические характеристики и управляемость.

Для электромобиля предусмотрено использование 800-вольтной электрической архитектуры. Силовая платформа включает два электромотора, которые установлены на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 650 кВт или 884 лошадиных сил. Крутящий момент — 900 Н·м. Время разгона с 0 до 100 км/ч пока, к сожалению, не раскрывается.

«Polestar 5 — это определяющий для компании проект. Его прогрессивный дизайн и передовые инженерные решения определяют будущее Polestar», — подчёркивает генеральный директор компании Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath).

Модель Polestar 5 планируется вывести на коммерческий рынок в 2024 году — после выхода электрических кроссоверов Polestar 3 и Polestar 4.

Подчиняющаяся Volvo Cars и её китайским владельцам марка Polestar сосредоточилась на разработке премиальных электромобилей, хотя её первая модель с незатейливым порядковым номером «1» является гибридом. Электромобиль Polestar 2 по компоновке больше похож на приподнятый лифтбек, поэтому готовящийся к осеннему дебюту Polestar 3 производитель считает своим первым полноценным кроссовером. На этой неделе была раскрыта его внешность.

Источник изображения: Polestar

Компания пообещала вывести Polestar 3 на рынок в начале следующего года после октябрьского дебюта, причём для американских покупателей его сборка будет налажена на предприятии в Южной Калифорнии, а все прочие рынки будут обслуживаться предприятием в Китае. По своим пропорциям электромобиль действительно напоминает классические кроссоверы, а отсутствие длинных свесов наверняка добавит ему геометрической проходимости и манёвренности в городской среде.

Как подчёркивает производитель, кроссовер изначально будет оснащаться лидаром Luminar, который она считает лучшим датчиком этого типа на всём рынке. Напомним, что оптические радары (лидары) используются для определения расстояния до препятствий, и могут быть особенно полезны в условиях ограниченной видимости, когда нельзя полагаться на зрение водителя или изображение с камер. О вычислительной платформе бортовых систем Polestar 3 подробностей нет, сообщается лишь, что машина будет оснащаться компонентами NVIDIA.

Первой на рынок выйдет полноприводная версия Polestar 3, которая получит по одному электродвигателю на каждую из двух осей, а ёмкости штатной тяговой батареи должно будет хватать более чем на 600 км по условному циклу WLTP. Весьма странно, что к фотографии кроссовера в профиль Polestar приложила и видеоролик с затемнённым приземистым силуэтом какого-то иного электромобиля, похожего на четырёхдверное купе. По всей видимости, презентационный ролик готовился для другой модели, либо с момента его создания был утверждён иной дизайн Polestar 3.

Источник изображения: Polestar

В частности, концепт из видео щеголяет не только камерами на тонких ножках вместо зеркал заднего вида, но и характерным утолщением на крыше, в котором обычно скрывается тот самый лидар, оценивающий обстановку вокруг машины с точки зрения наличия препятствий.

Источник изображения: Polestar

На видео демонстрируется дизайн передней оптики, которая по заложенной Volvo традиции использует ходовые огни в форме так называемого «молота Тора». Передняя фальшрадиаторная решётка за отсутствием необходимости использоваться по прямому назначению разместила на нижнем своём ярусе переднюю камеру и ряд специализированных датчиков, которые участвуют в работе систем активной помощи водителю.

В то же время, на фото к пресс-релизу на передней кромке капота кроссовера можно разглядеть аэродинамические элементы, напоминающие так называемые «мухобойки», устанавливаемые многими автовладельцами на машины. В данном случае функция дополнительных каналов на передней кромке капота заключается в формировании воздушного потока, максимально снижающего аэродинамическое сопротивление.

Источник изображения: Polestar

Видеоролик содержит фрагмент с демонстрацией салона электромобиля, но в полутьме различаются силуэты лишь четырёх кресел с выраженной боковой поддержкой, а подголовники переднего ряда даже имеют специальные «ушки» для лучшей фиксации шеи и головы пассажира и водителя. Словом, учитывая данные расхождения с изображением Polestar 3 в статике, не следует особо полагаться на полученные после просмотра видео впечатления при попытках сформировать цельный образ кроссовера.

Polestar отдельно отмечает, что в текущем полугодии намеревается выйти на публичный фондовый рынок через площадку Nasdaq. В ближайшие три года марка готова выпускать по одной новой модели каждый год. Уже к концу следующего года Polestar намеревается охватить своим присутствием рынки 30 стран, а к середине десятилетия объёмы продаж машин данной марки должны увеличиться до 290 тысяч штук в год, что в десять раз больше итогов 2021 года.

Шведский производитель электромобилей Polestar объявил о планах произвести и продать 270 экземпляров экспериментального 476-сильного седана BST Edition 270 — это специальная «заряженная» версия модели Polestar 2, которая поступит в продажу в Европе, Китае и Северной Америке.

Источник изображений: polestar.com

За основу спецверсии была взята серийная модель Polestar 2 Long Range Dual с двумя электродвигателями и увеличенным запасом хода — мощность машины подняли с 408 до 476 л.с., крутящий момент — с 660 до 680 Н·м, а дорожный просвет пришлось уменьшить на 25 мм, чтобы обеспечить машине хорошую управляемость.

Электромобиль получил 21-дюймовые колёса и резину Pirelli PZero Rosso 245/35 R21, разработанную специально для этой модели. Наконец, здесь есть стандартные для линейки 4-поршневые тормоза Brembo. Отмечаются также амортизаторы Öhlins и пружины, жёсткость которых была повышена на 20 %.

Электромобиль поступит в продажу по цене $75 500, можно выбрать серую (Thunder) или белую (Snow) расцветку кузова или доплатить $1 000 за матовую чёрную полосу. Серийное производство Polestar 2 BST Edition 270 стартует в середине года, а первых поставок придётся подождать до IV квартала.