Илон Маск (Elon Musk) всё ещё рассчитывает запустить сервис беспилотных такси Cybercab в техасском Остине в июне этого года, но у отвечающего за безопасность дорожного движения ведомства NHTSA накопился ряд вопросов в компании Tesla, включая способность беспилотных такси ориентироваться в условиях ограниченной видимости.

Источник изображения: Tesla

NHTSA в целом интересуется планами Tesla по запуску коммерческого сервиса беспилотных такси в Остине. Ведомство с октября прошлого года расследует инциденты с участием автоматически управляемых электромобилей Tesla на дорогах общего пользования в условиях ограниченной видимости. Как известно, в последних поколениях бортовая автоматика Tesla полагается на получаемую с камер информацию и не дополняет её данными с радаров, которые использовала ранее. Регуляторы заинтересованы в изучении способности электромобилей Tesla адекватно реагировать на снижение видимости при движении по дорогам общего пользования. Их также интересует план по масштабированию данного сервиса на территории США и наличие у Tesla возможности осуществлять удалённое управление машинами.

Начатое в октябре расследование охватывает примерно 2,4 млн электромобилей Tesla, оснащённых системами активной помощи водителю, оно было начато по итогам четырёх ДТП, одно из которых в 2023 году повлекло человеческую жертву в виде сбитого пешехода. Яркий солнечный свет, туман, пыль в воздухе, дождь и снег — все эти явления, по мнению NHTSA, ухудшают условия видимости на дороге, поэтому ведомству важно понимать, как автоматика Tesla способна справляться с подобными помехами. Ведомство запросило у компании подробную информацию о типе и характеристиках используемых сенсоров, которыми в случае с беспилотными такси будут преимущественно камеры. Бортовые системы Tesla предстоит проверить на совместимость с отраслевыми стандартами в области безопасности. При этом беспилотные системы Tesla продолжают вести скорбный счёт своих жертв — в апреле прошлого года седан Model S в режиме FSD допустил столкновение с мотоциклистом, в результате которого он погиб.

Интересным нюансом подготовки Tesla к дебюту беспилотных такси можно считать возникшие у компании сложности с регистрацией торговых знаков Cybercab и Robotaxi. Отвечающее за вопросы патентной регистрации ведомство USPTO заставило Tesla в течение трёх месяцев дать ответ на уточняющие вопросы относительно заявки по Robotaxi, в противном случае она будет отклонена. По мнению представителей ведомства, подобное обозначение может использоваться многими компаниями для обозначения своих услуг с использованием беспилотных такси, а потому не может быть закреплено за единственным участником рынка.

В случае с Cybercab проблему создают производители аксессуаров для электрического пикапа Tesla Cybertruck, которые приставку «cyber» готовы использовать для обозначения самых разных товарных позиций. Другими словами, у Tesla возникают трудности даже на этапе регистрации товарных знаков, которые она собирается использовать для обозначения своего сервиса беспилотных такси, не говоря уже о прочих регуляторных моментах.

Именно компания Tesla обеспечила американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) основной частью его благосостояния, хотя он даже не является основателем этого производителя электромобилей. В последнее время у Tesla наблюдаются проблемы со сбытом продукции, и ряд сотрудников обратились к Маску с требованием его отставки.

Источник изображения: Tesla

Поскольку генеральный директор Tesla по примеру Генри Форда (Henry Ford) не очень жалует профсоюзы, свои требования сотрудникам компании приходится выдвигать неформальными способами. Как утверждает Electrek, инициативная группа сотрудников Tesla на специально созданном сайте опубликовала открытое обращение к Илону Маску с требованием уйти в отставку с поста генерального директора. Достоверность происхождения данного письма установить сложно, но некоторые изложенные в нём доводы укладываются в определённую логику.

Являясь публичной фигурой, генеральный директор Tesla, по мнению авторов письма, нанёс имиджу компании серьёзнейший ущерб, и другими причинами снижение спроса на электромобили этой марки они объяснить не готовы. В США по итогам первого квартала спрос на электромобили в целом вырос на 10 %, но продажи Tesla провалились на 9 %. При этом с качеством продукции Tesla всё было в порядке, не наблюдалось и роста цен, но на местном рынке покупателей этих машин отталкивает политическая активность Маска, как считают авторы обращения.

Даже обновлённые кроссоверы Model Y сейчас накапливаются на складах в США, и это уже нельзя объяснить влиянием «пересменки» модельного ряда на рыночный спрос. Руководство Tesla, по мнению авторов письма, не замечает проблем со спросом, находя для их объяснения не самые удачные причины. «Tesla готова двигаться дальше, и мы готовы двигаться вперёд без Илона в качестве генерального директора», — говорится в обращении.

Учитывая политическую активность Маска, в публикации этого обращения можно было бы заподозрить его оппонентов, но достоверность письма отчасти подтверждается свидетельствами одного из его авторов — Мэтью Лаброта (Matthew LaBrot), который проработал в компании более пяти лет и последние три года руководил подготовкой кадров в сфере продаж и логистики. Попытки опубликовать обращение на страницах социальной сети X, которая также принадлежит Маску, успехом не увенчались, «бунтаря» уволили из Tesla. Как подчёркивается в тексте письма, его содержание не отображает мнения всех сотрудников компании, но некоторая часть его разделяет.

О проблемах со сбытом электромобилей Tesla на разных уровнях говорится давно, и план выпуска Cybertruck и Model Y на американском предприятии компании в Остине подчёркивает, что подобные трудности имеются. В конце этого месяца сборка указанных моделей в США будет приостановлена на неделю.

Источник изображения: Tesla

Об этом сообщило издание Business Insider со ссылкой на собственные источники. Рабочие предприятия Tesla в Техасе были уведомлены, что их ожидает дополнительная неделя отдыха с 26 мая, если они задействованы на сборке кроссоверов Model Y и Cybertruck. Ситуация символична тем, что речь идёт о новейшем из предприятий Tesla, которое расположено рядом со штаб-квартирой, а также о двух самых «свежих» моделях электромобилей. Cybertruck встал на конвейер местного предприятия Tesla лишь в конце 2023 года, а кроссовер Model Y заметно обновился только в начале текущего.

Недельный перерыв для предприятия в Техасе считается непривычно долгим, в прошлом году в этот период сборка электромобилей продолжалась в обычном режиме. Перед затрагиваемыми сотрудниками Tesla стоит выбор между оплачиваемым отпуском на период простоя или участием в хозяйственных работах или обучении. По словам опрошенных источниками сотрудников техасского предприятия Tesla, непредвиденные перерывы в их работе наблюдаются с февраля этого года. Тогда же начали сокращать переработку, сотрудников обещали даже наказывать за сверхурочный труд. В этом месяце с предприятия Tesla в Остине сократили 50 рабочих.

В прошлом квартале Tesla сократила количество отправленных клиентам электромобилей на 13 %. Разрыв между количеством выпущенных и отгруженных машин достиг 26 000 экземпляров, даже после сокращения объёмов производства почти на 100 000 машин по сравнению с предыдущим кварталом. На прошлой неделе компания вывела на американский рынок заднеприводный вариант Model Y нового поколения по цене $44 990 с запасом хода более 570 км по циклу EPA. Он на $4000 дешевле полноприводного кроссовера и способен проехать почти на 50 км больше. Время разгона до 96 км/ч при этом увеличено с 4,6 до 5,4 секунды. В Китае подобная машина предлагается с более скромной по ёмкости батареей, поэтому самым дешёвым вариантом Model Y американская новинка может считаться только у себя на родине.

Компания Tesla столкнулась с серьёзным кризисом, о чём свидетельствует официальная статистика продаж её электромобилей в Китае и Европе — двух крупнейших автомобильных рынках мира. Реализация электромобилей Tesla в апреле резко упала на обоих рынках, в то время как конкурирующие производители демонстрируют рост продаж. Не спас ситуацию и старт поставок рестайлингового варианта Model Y (Juniper).

Источник изображения: Tesla

Согласно данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA), Tesla в прошлом месяце продала в Китае 58 459 электромобилей (включая экспорт из Китая за рубеж), что на 5,96 % меньше, чем в предыдущем году, и на 25,84 % меньше, чем в марте. С начала года по апрель включительно общие продажи Tesla China упали на 18,31 % в годовом исчислении до 231 213 электромобилей.

При этом местные автопроизводители демонстрируют значительный рост продаж. Nio поставила 23 900 автомобилей в апреле, что на 53 % больше год к году, и почти на 59 % больше, чем в марте. За всю свою историю лишь в декабре прошлого года Nio поставила больше — 31 138 электромобилей.

Xpeng сообщила о поставке 35 045 электромобилей (рост год к году на 273 %), что стало её вторым лучшим показателем по продажам за месяц за всю историю. Li Auto поставила на рынок 33 939 гибридов и электромобилей (рост год к году на 32 %). Поставки Xiaomi EV в апреле составили более чем 28 тыс. электромобилей.

В Европе продажи Tesla в апреле 2025 года рухнули почти на всех основных рынках. В частности, зафиксирован спад более чем на 50 % по сравнению с прошлым годом во Франции, Нидерландах, Швеции, Дании и Великобритании. В Германии — крупнейшем автомобильном рынке Европы — продажи компании сократились на 46 %, несмотря на общий рост реализации электромобилей.

В Великобритании, втором по величине автомобильном рынке Европы, где регистрация электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) в апреле выросла на 8,1 %, продажи Tesla упали на 62 %, составив всего 512 электромобилей из более чем 24 тыс. проданных в этой категории. Лишь Италия и Норвегия показали в минувшем месяце рост продаж продукции Tesla.

Аналитик Гордон Джонсон (Gordon Johnson) из GLJ Research отметил, что у американского автопроизводителя наблюдаются «большие проблемы» со спросом. В связи с этим цена акций Tesla, которые в настоящее время торгуются по более высокой стоимости по сравнению с ценными бумагами других автопроизводителей, находится под серьезной угрозой из-за ухудшения фундаментальных показателей, в частности падения продаж электромобилей, на которые приходится 86 % её выручки. По словам аналитика, если Tesla не сможет быстро восстановить свой автомобильный бизнес, цена её акций может резко упасть.

Более 10 000 невостребованных Cybertruck на складах Tesla в США сигнализируют о возможном кризисе в одном из самых амбициозных проектов Илона Маска (Elon Musk). Футуристичный электропикап, который должен был стать хитом продаж, столкнулся с резким падением спроса. Общая стоимость непроданных машин оценивается почти в €721 млн.

Источник изображения: arenaev.com

По данным ArenaEV, количество доступных для покупки Cybertruck за последний месяц резко выросло. Отчасти это связано с увеличением поставок, но Tesla также активно снижает цены на различные комплектующие, создавая большое количество скидок на один и тот же автомобиль, что может искусственно завышать статистику запасов.

Средняя цена Cybertruck составляет около €70 300, а значит, компания заморозила огромные средства в нереализованных машинах. Эксперты считают, что проблема не в росте производства, а в слабом спросе. Более того, Tesla уже сократила темпы выпуска модели, что подтверждает спад интереса покупателей. Одновременно часть непроданных электропикапов произведена ещё в 2024 году, при этом некоторые экземпляры относятся к ограниченной серии Foundation Series, выпуск которой прекратился в октябре прошлого года, из-за чего сотни машин стоят на стоянках уже несколько месяцев.

В попытке стимулировать продажи Tesla представила более дешёвую версию Cybertruck с задним приводом (RWD), но с тем же аккумулятором, что и у полноприводной модели. Однако аналитики видят в этом отход от первоначальных планов, связанный с низкими объёмами производства. Текущие запасы Cybertruck эквивалентны примерно двум кварталам продаж, а замедление производства ставит под вопрос будущее модели. Если изначально Tesla планировала выпускать 250 000 пикапов в год, то сейчас ей, возможно, не удастся продать даже 20 000.

Некоторые эксперты, в том числе Дэн Айвз (Dan Ives) из крупнейшей инвестиционной компании Wedbush Securities, предполагают, что Tesla может временно остановить выпуск Cybertruck. «Признать проблемы с этой моделью будет непростым решением как для компании, так и для Илона Маска», — отмечает он. Хотя Tesla официально не комментирует ситуацию, переполненные склады говорят сами за себя.

Компания Tesla уже не первый месяц фиксирует падение продаж в Европе, втором по величине рынке электромобилей в мире после Китая, что многие связывают с политической активностью её главы Илона Маска (Elon Musk), которая не всем приходится по душе. В апреле, согласно официальной статистике, кризис Tesla, связанный с падением продаж на европейском континенте, ещё больше усугубился.

Источник изображения: Tesla

В апреле на четырёх ключевых европейских рынках — Франции, Швеции, Нидерландах и Швейцарии — было отмечено двузначное падение продаж и лишь Норвегия показала некоторое улучшение. Пока нет никаких признаков того, что рестайлинговый вариант Model Y Juniper возрождает интерес к бренду Илона Маска на континенте, отметил ресурс Fortune.

Справедливости ради следует отметить, что в преддверии запуска в марте производства Model Y Juniper все четыре завода Tesla ещё в феврале закрыли линии по сборке Model Y для переоснащения, что отразилось на доступности модели электромобиля и способствовало исторически слабым результатам первого квартала компании.

Среднеразмерный кроссовер Model Y был самым продаваемым автомобилем в мире в течение двух лет подряд и на него приходится около двух третей объёма продаж Tesla. Поэтому любая приостановка его производства заметно отражается на ежемесячных показателях продаж компании.

Кроме того, пока не опубликовали статистику продаж Германия и Великобритания, соответственно крупнейший и второй по величине автомобильные рынки в Европе, а также ещё ряд стран. Поэтому показатели Tesla могут измениться.

Тем не менее статистика говорит о явном кризисе американского бренда — во Франции объём продаж Tesla упал на 59 % до 863 электромобилей за месяц, в Швеции — на 81 % до всего лишь 203 единиц, в Нидерландах — на 74 % до 382 штук и в Швейцарии — на 50 % до 227 единиц. Лишь Норвегия показала рост — на 12 % до 976 электромобилей.

Tesla официально опровергла сообщения газеты Wall Street Journal (WSJ), что её совет директоров пытается найти нового гендиректора вместо действующего главы компании Илона Маска (Elon Musk). Но это не помогло упавшим в цене акциям автопроизводителя отыграть потери.

Источник изображения: tesla.com

Ранее WSJ со ссылкой на информированные источники сообщила, что члены совета директоров Tesla обратились к нескольким компаниям по подбору руководителей, чтобы разработать формальную процедуру поиска нового генерального директора компании. Это спровоцировало падение акций компании на 3 %. Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм (Robyn Denholm) опубликовала в соцсети X сообщение, что указанная информация категорически не соответствует действительности.

«Сегодня одно СМИ распространило недостоверную информацию, что совет директоров Tesla связался с кадровыми агентствами, чтобы начать поиск генерального директора компании. Это абсолютная ложь (и об этом СМИ получило сообщение до публикации материала). Генеральный директор Tesla — Илон Маск, и совет директоров в полной мере уверен в его способности продолжать реализацию потрясающего плана роста», — гласит заявление за подписью госпожи Денхолм.

Источник изображения: x.com/Tesla

Информация появилась после публикации квартального финансового отчёта Tesla, у которой снизились и продажи, и прибыль. Маск признал, что падение акций компании могла спровоцировать его работа в администрации президента США. Бизнесмен пообещал, что с мая будет уделять государственному ведомству с названием DOGE лишь «один–два дня» в неделю.

Общий доход Tesla за минувший квартал снизился на 9 % в годовом исчислении до $19,34 млрд — аналитики прогнозировали $21,11 млрд. В автомобильном сегменте выручка сократилась на 20 % год к году до $14 млрд, потому что компании было необходимо обновить линии на четыре заводах, чтобы начать выпуск обновлённой версии Model Y. Чистая прибыль Tesla рухнула на 71 % и составила $409 млн или $0,12 на акцию — годом ранее было соответственно $1,39 млрд и $0,41. Падение акций Tesla с начала года составило более 30 %.

Как сообщает издание The Wall Street Journal, совет директоров Tesla предпринял первые явные шаги по поиску нового генерального директора компании на замену Илону Маску (Elon Musk). Отчасти этого хочет сам Маск — если верить его неофициальным признаниям. Однако ещё больше в этом заинтересованы инвесторы, уставшие как от эксцентричности Илона, так и от его чрезмерно возросшей после избрания Дональда Трампа президентом США политической активности.

Источник изображения: Elon Musk/Х

По данным WSJ, представители совета директоров Tesla ещё месяц назад обратились в рекрутинговые агентства. До этого правление закрывало глаза на случаи бойкота продукции компании, вызванные действиями Илона Маска в администрации Трампа. Также совет директоров до последнего времени сохранял лояльность к выходкам руководителя и к ряду спорных управленческих решений, принятых им лично.

Вероятно, многие из прошлых заслуг Маска были нивелированы последним квартальным отчётом компании, в котором, в частности, сообщалось о сокращении выручки от реализации электромобилей на 20 %.

Во время последней встречи совета директоров с Маском ему было предложено уделять больше внимания компании, а не государственным делам. От него потребовали или настоятельно рекомендовали публично заявить о смене приоритетов. Впрочем, на днях Маск сообщил, что намерен посвящать работе в администрации Трампа один или два дня в неделю, что, вероятно, продолжится до окончания президентского срока последнего.

Тесное сотрудничество Маска с Трампом и представителями его администрации сначала способствовало росту капитализации Tesla до рекордных $1,5 трлн, однако уже с начала года началось её стремительное падение — до $900 млрд. Маск неоднократно подчёркивал, что способен справляться с множеством задач одновременно, и даже пришёл на последнюю встречу с Трампом «в двух шляпах» — английская идиома, аналогичная русскому выражению «семиделиха».

Вероятно, совет директоров не смог прийти к согласию с Маском относительно его будущего поведения, после чего был вынужден обратиться в «крупную фирму» для составления плана по поиску нового генерального директора Tesla. Параллельно совет начал разработку новой системы оплаты труда для высших управленцев компании. В рамках подготовки к возможной смене генерального директора несколько членов совета также встретились с инвесторами, чтобы заверить их в том, что ситуация находится под контролем и компания остаётся в надёжных руках.

Кроме того, издание сообщило, что из компании был уволен один из руководителей среднего звена, публично усомнившийся в способности Маска эффективно исполнять обязанности генерального директора. В любом случае, совет директоров не стремится к публичному скандалу и, если решит сменить Маска на посту, постарается сделать это в максимально сдержанной форме.

На квартальном отчётном мероприятии Tesla Илон Маск (Elon Musk) подчеркнул, что компания по-прежнему надеется запустить в июне беспилотное такси в Техасе. В тот же день в социальной сети X было опубликовано видео, демонстрирующее процесс испытаний таких транспортных средств. Они уже намотали 24 000 км, по словам представителей Tesla.

Источник изображения: X, Tesla

Как известно, испытания Tesla проводит с обязательным присутствием страхующего водителя за рулём, и под видеороликом с беглой демонстрацией процесса испытаний отмечает, что программное обеспечение FSD не делает электромобиль полностью автоматически управляемым. Фирменное приложение на данном этапе позволяет избранным сотрудникам Tesla вызывать прототип беспилотного такси, в роли которого пока выступает Model 3, на задний дисплей которой выводится необходимая для пассажира информация и виртуальные кнопки управления. Там же будет находиться клавиша экстренной остановки, когда Tesla откажется от присутствия водителя в салоне. Впрочем, в той же Калифорнии компания пока не получила разрешения на испытания беспилотных такси без водителя. Помимо Техаса, испытания с водителем осуществляются в районе залива Сан-Франциско.

Tesla отмечает, что уже осуществила более 1500 поездок и её прототипы проехали в общей сложности 24 000 км. Илон Маск пообещал, что при запуске сервиса в июне этого года в Техасе будет сразу задействовано от 10 до 20 машин. Наличие водителя за рулём и возможность взимания платы с пассажиров к тому времени будут определяться наличием у компании соответствующих разрешений, а также уверенностью компании в готовности программного обеспечения к подобному режиму управления. Механизмы дистанционного управления при помощи оператора будут предусмотрены в любом случае, поскольку нынешние тестовые поездки с водителем помогают их разрабатывать и совершенствовать, как можно судить из заявлений компании. Кроме того, человекоподобными роботами Optimus на презентации «We, robot» также управляли удалённые операторы, поэтому опыт подобных демонстраций у Tesla определённо есть.

На квартальном отчётном мероприятии глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) коснулся темы экспортных ограничений, но если влияние импортных пошлин в США на бизнес автопроизводителя он оценил, как минимальное среди конкурентов, то экспортные ограничения Китая назвал серьёзным препятствием для организации производства человекоподобных роботов Optimus.

До сих пор считалось, что серийный выпуск данных роботов Tesla наладит на головном предприятии в Техасе, которое расположено рядом со штаб-квартирой компании, но на этой неделе стало известно, что опытное производство Optimus будет сперва развёрнуто в Калифорнии. По словам Маска, ограничения с китайской стороны на поставку редкоземельных металлов затрудняют производство магнитов для Tesla, которые требуются при создании роботов. Компания, по словам её руководителя, начала работу над этим вопросом с китайскими властями и надеется получить экспортную лицензию, позволяющую покупать в КНР редкоземельные элементы. Для этого требуется доказать, что конечные изделия не будут применяться в военных целях.

Китай ввёл подобные ограничения в этом месяце в качестве одной из ответных мер на повышение американской стороной тарифов на импорт китайской продукции. «Китай требует предоставить некоторые гарантии, подразумевающие, что они (металлы) не используются в военных целях, хотя это и так очевидно. Они будут всего лишь применяться в человекоподобном роботе», — пояснил Илон Маск.

Он также подчеркнул, что будущее бизнеса Tesla в существенной мере зависит от автономных машин и роботов: «Будущее компании базируется на масштабном парке автономных машин и серьёзных количествах автономных человекоподобных роботов, выпускаемых в больших объёмах». Ранее Маск заявлял, что до конца текущего года Tesla намеревается выпустить около 5000 роботов Optimus. Их компания сперва планировала применять на собственных автосборочных предприятиях. Даже с учётом экспортных ограничений со стороны Китая, компания до сих пор убеждена, что сможет выпустить в этом году несколько тысяч роботов и найти им применение на своих предприятиях.

Илон Маск (Elon Musk) планирует прекратить активное участие в работе Департамента эффективности государственного управления (DOGE), начиная с мая этого года. После этого заявления акции Tesla подскочили на предварительных торгах на 4,6 %, несмотря на провальный квартальный отчёт.

Источник изображений: @elonmusk / X

Во время отчёта о финансовых результатах за первый квартал Tesla Маск сообщил, что в следующем месяце он продолжит уделять вопросам, связанным с DOGE, «один–два дня» в неделю, тогда как основное время сосредоточит на управлении своей компанией по производству электромобилей.

«Начиная со следующего месяца, я намерен значительно больше времени уделять Tesla, поскольку основная работа по созданию DOGE завершена», — подчеркнул Маск.

Положение Маска как главы DOGE всё чаще подвергается критике. Инвесторы Tesla настойчиво призывают его отказаться от участия в этом государственном проекте и сосредоточить внимание на Tesla, которая переживает серьёзный спад продаж.

В статусе специального советника администрации Дональда Трампа (Donald Trump) Маск мог пребывать в должности не более чем 130 дней. Согласно публикации в The Washington Post, ходили слухи о его возможном уходе из Белого дома, поскольку его влияние стало ослабевать.

Строго говоря, компания Tesla предварительные итоги прошлого квартала подвела ещё в начале месяца, но они касались преимущественно объёмов поставок электромобилей, которые сократились на 13 %. Теперь же у компании готов полный финансовый отчёт, который гласит, что в первом квартале она сократила выручку от реализации электромобилей на 20 %.

Источник изображения: Tesla

Таким образом, финансовые итоги квартала Tesla оказались хуже ожиданий аналитиков: совокупная выручка упала на 9 % до $19,34 млрд против заложенных в прогноз $21,11 млрд. Непосредственно реализация электромобилей принесла компании в прошлом квартале менее $14 млрд, что на 20 % меньше прошлогоднего результата. Операционная прибыль упала на 66 %, а норма операционной прибыли вообще опустилась до 2,1 %, хотя высокая на фоне конкурентов маржинальность бизнеса всегда была предметом особой гордости Tesla. Чистая прибыль компании просела на 71 % до $409 млн. Рост операционных расходов на 9 % до $2,75 млрд в компании отчасти объясняют необходимостью вкладывать больше средств в развитие сферы искусственного интеллекта.

Сокращение объёмов поставок электромобилей Tesla отчасти объясняет необходимостью запуска в производство обновлённой версии Model Y на всех четырёх действующих предприятиях. На выручке негативно сказалась и необходимость снижения цен на фоне острой конкуренции. Примечательно, что если бы Tesla не получала средства от реализации так называемых «регуляторных кредитов» прочим автопроизводителям, которые не укладываются в экологические квоты, то её электромобильный бизнес уже оказался бы убыточным. В прошлом квартале профильные поступления выросли с $432 до $595 млн.

Наиболее массовых Model 3 и Model Y компания за первый квартал выпустила 345 454 штуки, что на 16 % меньше результатов аналогичного квартала прошлого года. Прочие модели, к которым относятся Model S, Model X и Cybertruck, в производстве просели на 18 % до 17 161 штуки. В общей сложности, Tesla по итогам квартала сократила объёмы выпуска электромобилей на 16 % до 362 615 штук.

Динамика изменения поставок была не столь однородной. Если массовые Model 3 и Model Y просели на 12 % до 323 800 штук, то все прочие модели сократили объёмы поставок на 24 % до 12 881 штуки. Скорее всего, на последний элемент статистики повлияла низкая популярность Cybertruck. Поставки электромобилей Tesla в целом по итогам квартала сократились на 13 % до 336 681 штуки. Получается, что производство продукции компания сократила сильнее, чем продажи. Руководство компании воздержалось от обновления прогноза по динамике поставок за весь текущий год и заявило, что определится с этим по итогам второго квартала.

С начала текущего года акции Tesla уже подешевели на 41 %, а по итогам первого квартала продемонстрировали худшую сезонную динамику с 2022 года. Оглашение финансовых итогов квартала на их динамику сперва не оказало особого внимания, и акции даже выросли в цене почти на 5 % после того, как Дональд Трамп (Donald Trump) признался в отсутствии у него намерений увольнять главу Федерального резерва США Джерома Пауэлла (Jerome Powell).

Источник изображения: Tesla

Глава компании Илон Маск (Elon Musk) сделал ряд заявлений, которые могли способствовать уверенности инвесторов в стабильности бизнеса Tesla. Во-первых, он признался, что уже со следующего месяца будет меньше внимания уделять своей деятельности на посту главы правительственного департамента DOGE — не более одного или двух дней в неделю, что тоже существенно, если это будет востребовано президентом США. Во-вторых, он подтвердил, что испытания фирменных беспилотных такси в Техасе начнутся в июне этого года. В-третьих, он пообещал начать сборку человекоподобных роботов Optimus на опытной производственной линии в Калифорнии в этом году. До сих пор считалось, что массовое производство роботов будет запущено на головном для компании предприятии в Техасе, там же они будут применяться и для сборки электромобилей и тяговых батарей.

Энергетический бизнес Tesla, что характерно, продемонстрировал рост выручки на 67 % до $2,73 млрд, во многом этому способствовало участие компании в проектах по обеспечению крупных центров обработки данных системами резервного питания. С другой стороны, именно это направление деятельности остаётся уязвимым к возможному влиянию таможенных тарифов, поскольку при производстве систем хранения электроэнергии Tesla в значительной степени полагается на иностранных поставщиков. Зато в сфере производства электромобилей компания, по мнению Илона Маска, меньше всего на фоне конкурентов пострадает от роста импортных пошлин в США. Всё это не мешает Маску декларировать симпатию к идеям низких таможенных ставок и свободной торговли.

Глава Tesla не стал скрывать, что компания рассматривает возможность выхода на рынок Индии, который сильно защищён высокими импортными тарифами. В Индии компанию Tesla привлекает «многочисленный средний класс» в качестве потенциальных покупателей её электромобилей. Импортируемые в Индию электромобили за счёт налогов и пошлин вдвое увеличиваются в цене, поэтому стратегию выхода на местный рынок Tesla будет продумывать особенно тщательно.

Так или иначе, рост тарифов заставит Tesla усилить локализацию производства в странах присутствия. По крайней мере, в США компания намерена получать от местных поставщиков оборудование, необходимое для производства наиболее доступных тяговых батарей типа LFP. При этом Маск признаёт, что локальные поставщики смогут покрыть лишь малую часть потребностей компании в подобном оборудовании. Будут расширяться и поставки материалов и компонентов не из Китая, но это займёт много времени. Маск назвал Tesla «самой вертикально интегрированной компанией в мире», но признался, что она не может выпускать всё своими силами. «Мы не выращиваем каучуковые деревья и не добываем железную руду», — признался глава компании. Он также добавил, что китайские ограничения на экспорт редкоземельных металлов, которые используются при создании магнитов, повлияли на способность Tesla выпускать человекоподобных роботов Optimus. Сейчас руководство Tesla пытается получить в Китае соответствующую экспортную лицензию, убеждая чиновников, что её роботы не могут являться оружием.

Агентству Reuters стало известно, что Tesla отложила запуск производства более доступных электромобилей, включая урезанную версию Model Y с кодовым именем E41, ранее намеченный на первую половину 2025 года. По данным источников, сроки выпуска были перенесены как минимум на три месяца. Причины такого решения пока неизвестны.

Источник изображения: Tesla

В прошлом месяце сообщалось о планах Tesla начать выпуск Model Y E41 в Китае в 2026 году. По словам источников Reuters, электромобиль будет иметь более компактные размеры по сравнению с базовой версией, а себестоимость его производства окажется на 20 % ниже, чем у обновлённого кроссовера Model Y. Сроки выхода бюджетной версии Model Y E41 в Европе пока неизвестны.

Выпуск дешёвых «народных» электромобилей должен стать основным направлением для Tesla после самых слабых квартальных продаж с 2022 года. В первом квартале 2025 года её поставки упали до трёхлетнего минимума, а доля рынка сократилась с более чем 75 % в 2022 году до менее 50 % в 2024 году.

Во вторник на следующей неделе компании предстоит выступить с отчётом о доходах перед инвесторами, которые будут внимательно изучать планы по выпуску новых моделей. В свете слабых продаж акционеры могут потребовать от генерального директора Илона Маска (Elon Musk) ответов на критику в связи с тем, что его политическая деятельность продолжает вредить его бизнесу, пишет Bloomberg.

В настоящее время автопроизводители предпринимают меры с целью смягчения последствий введения Дональдом Трампом 25-процентных пошлин на автомобили и автозапчасти, импортируемые из-за пределов США. Это неминуемо отразится на ценах и может привести к сбоям в цепочке поставок.

По словам источников Reuters, Tesla увеличила североамериканские поставки деталей для многих моделей за последние два года, что позволит снизить зависимость компании от пошлин при выпуске E41. В связи с ростом пошлин компания недавно отложила планы по поставке деталей из Китая в США для моделей Cybercab и Semi.

На электрический пикап причудливой формы Tesla в момент его анонса делала большую ставку, но за прошедшие с момента запуска серийного производства примерно полтора года машина не смогла завоевать достаточной популярности в Северной Америке, а распространению её за пределами континента мешают регуляторные барьеры. Компания начала сокращать объёмы выпуска Cybertruck ещё в декабре.

Источник изображения: Tesla

Об этом изданию Business Insider сообщили источники, знакомые с производственной деятельностью Tesla благодаря своей причастности к ней. Эти пикапы собираются в Техасе на головном предприятии компании, и сокращать целевые показатели по объёмам выпуска она начала ещё в декабре прошлого года. Некоторые задействованные на сборке Cybertruck линии работают в режиме, далёком от полной загрузки. Количество персонала, задействованного на профильных операциях, в отдельных случаях сократилось боле чем в два раза. Высвобождающиеся рабочие руки перенаправляются на сборку кроссоверов Model Y, которая осуществляется на том же американском предприятии.

Судить о перераспределении кадровых ресурсов можно даже по появлению свободных мест на автопарковке для сотрудников Tesla возле предприятия в Остине. Как предполагают аналитики Cox Automotive, в первом квартале текущего года Tesla продала 6406 пикапов Cybertruck, что в два раза меньше, чем в четвёртом квартале. До начала выпуска этой модели Илон Маск (Elon Musk) утверждал, что возглавляемая им компания располагает более чем 1 млн предварительных заказов на Cybertruck. Судя по данным отзывной кампании от 20 марта текущего года, фактически она успела выпустить не более 50 000 машин этой модели. В апреле на рынок вышла наиболее доступная версия Cybertruck с задним приводом стоимостью $70 000. Всё это не мешает Илону Маску обещать удвоить объёмы выпуска электромобилей на территории США в ближайшие два года. С февраля, как сообщают источники, Tesla занимается сокращением численности персонала на производстве, но пока его масштабы не так велики.

Против Tesla подан судебный иск с обвинениями, что автопроизводитель фальсифицирует показания одометра, чтобы увеличить свой доход от ремонта: избежать выполнения гарантийных обязательств и заставить клиентов приобретать продление гарантии раньше времени.

Источник изображения: tesla.com

В декабре 2022 года Найри Хинтон (Nyree Hinton) купил Tesla Model Y 2020 года — пробег машины показывал 36 772 мили (59 179 км), а значит, на машину распространялась гарантия в 50 000 миль (80 467 км). В течение нескольких месяцев после покупки финансовому аналитику из Калифорнии пришлось пять раз заехать в ремонтную мастерскую, чтобы устранить связанную с подвеской проблему, которая повторялась. После пятого посещения сервиса Хинтон обратил внимание, что машина стала показывать больший пробег при тех же поездках: с 14 декабря 2022 по 6 февраля 2023 года он в среднем проезжал 55,54 мили (89,38 км) в день, но с 26 марта по 28 июня 2023 года одометр стал показывать при том же маршруте 72,53 мили (116,73 км). Предыдущие машины автовладельца преодолевали в среднем 6086 миль (9794 км) за полгода, а Model Y показала 13 228 миль (21 288 км) или на 117 % больше.

К июлю пробег на одометре преодолел отметку в 50 000 миль. Затем Хинтон узнал, что Tesla отозвала автомобили из-за проблемы с подвеской, которая влияла и на его экземпляр. В шестой раз он пришёл в мастерскую в январе 2024 года, и ему сказали, что за работу придётся заплатить, поскольку гарантия истекла, и под программу отзыва он не попал. От ремонта автовладелец отказался. В октябре подвеска окончательно отвалилась от машины, её пришлось отбуксировать в сервис, где за ремонт выставили ценник в $10 000. Представитель компании сказал, что все ремонтные работы покрываются годовой гарантией — подвеску можно было отремонтировать бесплатно ещё в январе.

В иске к Tesla говорится, что вместо механических или электронных систем для измерения пройденного расстояния в электромобилях применяются «прогностические алгоритмы, показатели потребления энергии и коэффициенты поведения водителя, которые манипулируют фактическим пройденным машинами Tesla пробегом и искажают его». В результате гарантия истекает раньше, чем должна. Хинтон просит придать своему иску статус коллективного, чтобы к нему могли подключиться другие владельцы машин марки. Он не единственный обладатель Tesla, обративший внимание на эту проблему: некий пользователь Reddit рассказал, что его поездка на 70 миль (113 км) отобразилась как 90 миль (145 км); а пользователь на форуме Tesla рассказал, что путешествие на 112 мили (180 км) отобразилось как 188 миль (303 км).