В квартальных отчётах Tesla можно было регулярно видеть упоминание о наличии у Model Y статуса самого популярного легкового автомобиля в мире, включая и модели с ДВС. Он сохранялся за этим электрическим кроссовером и по итогам 2023 года, но статистика 2024 года по версии Jato Dynamics вывела на верхнюю ступень пьедестала Toyota RAV4.

Источник изображения: Toyota Motor

Безусловно, для продукции Toyota это не первый случай лидерства, в десятке популярнейших автомобилей её модели вообще занимают половину позиций. Если RAV4 и соплатформенный Wildlander по итогам прошлого года были проданы в количестве 1 187 000 штук (+11 %), то Tesla Model Y просела на 3 % до 1 185 000 штук. Исход противостояния в этой паре в текущем году предугадать сложно, поскольку обе модели к настоящему моменту успели обновиться. Впрочем, снижение объёмов продаж продукции Tesla больнее всего бьёт именно по Model Y, которая остаётся самым массовым транспортным средством этой марки.

Хранящая легендарное для машин японской марки имя Corolla модель c суффиксом Cross (Frontlander на отдельных рынках) занимает третье место с серьёзным отставанием (859 000 штук), но именно она продемонстрировала максимальный в первой десятке прирост продаж на 18 % по итогам прошлого года. На пять тысяч машин отстаёт Honda CR-V (Breeze). Седан Toyota Corolla (Levin) занимает почётное пятое место с 697 000 проданных экземпляров, но снижение интереса к данному типу кузова выразилось в снижении объёмов продаж на 11 %.

Источник изображения: CarExpert

Пикап Toyota Hilux занимает шестое место с 617 000 машин, падение достигает 15 %, а вот весьма популярный в Северной Америке конкурент в лице Ford F-150 просел всего на 2 % до 595 000 штук. Седан Toyota Camry на восьмом месте с 593 000 проданных экземпляров сократил объёмы продаж на 8 %, а вот девятое место досталось Tesla Model 3 с 560 000 реализованных машин, и это на 10 % больше итогов 2023 года. Кстати, замыкает десятку седан BYD Qin, представляющий крупнейшего китайского автопроизводителя, который в сегменте гибридов и электромобилей является лидером и в мировых масштабах. В позапрошлом году он претендовал только на 12-е место.

Достижение автономности управления электромобилями Tesla преследовало несколько целей, и не самой очевидной из них стала доставка машин клиентам без участия человека или других транспортных средств. Накануне компания провела первый эксперимент такого рода в Остине, где ранее начала эксплуатировать в ограниченном режиме беспилотные такси.

Источник изображения: Tesla

Поскольку запуск сервиса роботакси сопровождался серьёзным объёмом критики, Tesla нужен был какой-то компенсирующий информационный повод, и им стала отправка кроссовера Model Y с местного предприятия компании к дому клиента в Остине без участия иных средств доставки или водителя. По сути, серийная машина, купленная клиентом, просто доехала к нему своим ходом, причём в салоне не было людей, в отличие от тех же «роботакси», где на переднем пассажирском сидении находится страхующий испытатель.

Предметом особой гордости Илона Маска (Elon Musk) стал тот факт, что беспилотная доставка машины была осуществлена на день раньше запланированного срока. Известный своей склонностью делать несбыточные обещания миллиардер цепляется за каждую возможность их перевыполнить, поэтому и данный эксперимент попал в его личный актив. Из лаконичного заявления главы Tesla в социальной сети X становится лишь понятно, что клиентская машина проехала часть пути по пригородным шоссе Остина. Маск счёл нужным добавить, что и дистанционным управлением данного электромобиля никто не занимался на всём протяжении маршрута. По его словам, это первый пример истинно беспилотного управления машиной при передвижении по скоростной дороге общего пользования.

К слову, ещё до формального запуска сервиса беспилотных такси в Остине очевидцами были замечены связки из двух Model Y, которые неразрывно следовали по улицам города. Едущий впереди кроссовер формально управлялся автоматикой, но в следующей за ним машине находился оператор, готовый перехватить управление дистанционно, а также в целом контролирующий окружающую обстановку. Не исключено, что и первая беспилотная доставка Tesla Model Y клиенту осуществлялась по такой же схеме. Масштабировать подобный эксперимент за пределами Остина компания сможет ещё не скоро, поэтому практическая ценность такого способа доставки сводится к демонстрации возможностей автопилота Tesla. Кстати, на этапе масштабирования производства Model 3 Илон Маск не стеснялся сам сесть за руль доставляемых клиентам электромобилей в свой единственный выходной день, чтобы ближе с ними познакомиться и выслушать доводы в пользу их покупки.

На дальнейший рост рынка робототехнической продукции делает ставку не только основатель Nvidia, как сообщает TrendForce со ссылкой на Economic Daily News. Руководство TSMC прогнозирует, что к 2030 году в эксплуатации будет находиться 1,3 млрд роботов с функциями ИИ, а к 2050 году их количество увеличится до 4 млрд штук.

Источник изображения: Nvidia

Из этого объёма примерно 650 млн роботов будут человекоподобными, как пояснил председатель совета директоров и генеральный директор TSMC Си-Си Вэй (C.C. Wei). В денежном выражении оборот рынка роботов с функциями искусственного интеллекта к концу текущего десятилетия достигнет $35 млрд.

Попутно тайваньские СМИ в лице издания Commercial Times сообщают, что процессор Jetson Thor, разработанный Nvidia для применения в сегменте робототехники и обеспечивающий быстродействие на уровне 300 TOPS, скорее всего, будет выпускаться компанией TSMC по 4-нм технологии. Формальный запуск этого чипа запланирован на уходящий месяц.

Понятно, что Nvidia не будет единственным игроком в этом сегменте. Так, Tesla полагается на процессоры собственной разработки для применения в составе своих человекоподобных роботов Optimus, они унифицированы с компонентами для фирменных систем активной помощи водителю. До сих пор Tesla опиралась на услуги Samsung для контрактного производства своих процессоров, но теперь южнокорейские СМИ сообщают, что запланированный к анонсу на начало следующего года чип AI5 (HW5) нового поколения для Tesla будет выпускаться по технологии N3P компанией TSMC.

При всём этом сотрудничество Tesla и Samsung не будет прекращено. По данным некоторых источников, если южнокорейский гигант сможет создать условия для выпуска 2-нм изделий на своём строящемся в штате Техас предприятии, то Tesla может заказать у этого подрядчика производство не только процессоров для человекоподобных роботов Optimus, но и компонентов для суперкомпьютера Dojo и аналогичных проектов, поддерживаемых Илоном Маском (Elon Musk).

Выросшую под крылом Google (Alphabet) компанию Waymo можно считать одним из пионеров рынка беспилотных такси, но её успехам в общественном медиапространстве уделяется гораздо меньше внимания, чем экспериментам Tesla. Это отображается и на капитализации бизнеса: если у Tesla она достигает $1,1 трлн, то Waymo от силы тянет на $45 млрд, располагая более активным и обширным беспилотным автопарком.

Источник изображения: Waymo

К этой теме в конце прошлой недели заставила обратиться многих компания Tesla, которая в техасском Остине запустила работу сервиса беспилотных такси из не более чем 20 машин Model Y, оснащённых программным обеспечением. Весьма неоднозначные с точки зрения безопасности дорожного движения ситуации, в которые эти прототипы уже успели попасть, широко освещались прессой и блогерами. Регуляторы из NHTSA также запросили у Tesla информацию о получивших огласку происшествиях, но компания попросила ведомство не раскрывать эти данные публично, опасаясь репутационного и материального ущерба.

Так или иначе, The Wall Street Journal сообщает, что в текущую капитализацию Tesla заложена оценка её бизнеса в сегменте роботакси, и аналитики RBC Capital Markets отводят на неё до 60 % из всей феноменальной высокой суммы в $1,1 трлн. По сути, Tesla дороже ближайших к ней двадцати автопроизводителей вместе взятых. Хотя переоценка и является уже привычным для Tesla обстоятельством, прочих игроков рынка это вряд ли устраивает. Например, располагающая парком из 1500 беспилотных такси компания Waymo, которые еженедельно совершают более 250 000 платных поездок в нескольких крупных городах США, в прошлом году привлекла от инвесторов $5,6 млрд. Этот раунд инвестиций оценил капитализацию Waymo в $45 млрд, что меркнет на фоне оценки бизнеса Tesla, хотя физически первая располагает более развитым парком беспилотных такси и осуществляет куда более активную деятельность.

Аналитики Raymond James считают, что в ближайшие пять лет выручка Waymo от оказания услуг в сфере беспилотных такси будет в среднем расти на 129 % ежегодно. Это при самом консервативном сценарии развития бизнеса позволяет оценивать её капитализацию в $150 млрд, по мнению экспертов.

Одержимость американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) идеями скорейшего развития бизнеса Tesla на определённом этапе иллюстрировалась его круглосуточным пребыванием на предприятии этого автопроизводителя в момент запуска в серию массовой Model 3. Теперь Маск принял решение проститься с одним из давних соратников, который находился с ним рядом в подобные моменты.

Источник изображения: X, Omead Afshar

Речь идёт об Омеаде Афшаре (Omead Afshar), который до недавнего времени занимал пост вице-президента Tesla по производству и операционной деятельности. Как отмечает CNBC, Афшар в этой компании подчинялся напрямую Маску и руководил группой высокопоставленных сотрудников. Издания Forbes и Bloomberg также подтвердили отставку Афшара.

В этом десятилетии Афшар также успел поработать в SpaceX — аэрокосмической компании, основанной Илоном Маском, но в итоге вернулся в Tesla и занял пост вице-президента. Недавние публикации Афшара в социальной сети X посвящены запуску сервиса беспилотных такси Tesla в Техасе, он обращается к Маску с благодарностью за то, что тот «всех нас подталкивал». Принято считать, что вице-президент Tesla лишился должности на фоне падения объёмов продаж электромобилей марки в текущем году, хотя многие аналитики связывают эту тенденцию с политической деятельностью самого Маска и ростом конкуренции со стороны прочих автопроизводителей, особенно в Китае, где выпускается половина всех машин этой марки.

Напомним, что в этом месяце Tesla покинул и Милан Ковач (Milan Kovac), который руководил робототехническим проектом Optimus. Впрочем, он свою отставку объяснил семейными причинами, поскольку очень долго находился в отъезде и не мог проводить время с близкими. Маск публично поблагодарил Ковача за его работу.

Опубликованная в среду статистика гласит, что в Европе продажи электромобилей Tesla падают на протяжении всего периода с начала текущего года. Если вернуться к Афшару, то он пришёл в Tesla в 2017 году, но быстро сблизился с Маском, взяв на себя руководство многими проектами по выпуску электромобилей Tesla. В должности вице-президента, он, помимо прочего, курировал производство и реализацию этих транспортных средств в Европе и Северной Америке. Ему также пришлось взять на себя часть обязанностей Маска с начала этого года, когда последний погрузился с головой в политическую деятельность после победы Дональда Трампа (Donald Trump) на президентских выборах в США.

По информации Bloomberg, компанию Tesla также покинула руководитель кадрового направления в Северной Америке Дженна Ферруа (Jenna Ferrua). Сообщается, что она непосредственно взаимодействовала с Афшаром по вопросам подбора кадров для Tesla.

Начатые в минувшее воскресенье публичные испытания сервиса роботакси Tesla в Остине, штат Техас, показали достаточно высокий уровень ошибочных действий автопилота. Это при том, что к испытанию был допущен ограниченный круг блогеров, отобранных компанией. На сегодняшний день на видео зафиксировано минимум 11 грубых ошибок автопилота. В реальности ситуация может быть хуже, что также заставило регуляторов и власти города обратиться к Tesla за разъяснениями.

Источник изображения: electrek.co

«Это ужасно быстро для появления такого количества видео с нестабильным и плохим вождением [роботакси], — сказал Филип Купман (Philip Koopman), профессор компьютерной инженерии Университета Карнеги-Меллон и эксперт по автономным технологиям. — Я не ожидал, что в первый же день будет так много видеороликов о проблемном вождении». При этом на дороги в ограниченном районе города вышли всего от 10 до 20 роботакси, что означает наличие проблем с вождением практически у всего участвующего в испытаниях автопарка Tesla.

Подборка видео выявила такие вещи, как выезд на встречную полосу движения, внезапное торможение, хаотичная реакция на проблесковые маячки полицейских машин, превышение скорости, выезд на бордюр и высадка пассажира посреди многополосной дороги или на перекрёстке. Ситуацию вовремя спасали ассистенты (операторы) присутствующие в салоне рядом с пустующим креслом водителя. Они либо указывали автопилоту, что делать дальше, либо давали команду на экстренную остановку (съезд на обочину).

Представитель города Остин заявил, что официальные лица осведомлены о проблемах Tesla по сообщениям в социальных сетях. Поэтому они реагируют на потенциальную опасность и взаимодействуют с компанией для её устранения. Регулятор в лице NHTSA (Национальное управление по безопасности дорожного движения) также запросил соответствующую информацию и комментарии Tesla.

Для компании, как ранее неоднократно заявлял её главный исполнительный директор — Илон Маск (Elon Musk) — финансовое будущее Tesla неразрывно связано с технологией автономного вождения. Это тем более важно сейчас, когда продажи Tesla снижаются. Он сказал, что Tesla запустит сервис в других городах США позже в этом году, и предсказал, что «миллионы Tesla» будут работать «полностью автономно» ко второй половине 2026 года.

Первые дни эксплуатации роботакси показали, что полностью автономное вождение для Tesla — это явно не вопрос ближайшего времени. Аналогичный сервис Cruise компании General Motors был закрыт после инцидента с пешеходом, детали которого компания пыталась скрыть. Пока неплохое развитие в США демонстрирует исключительно сервис роботакси Alphabet Waymo (Google). Он уже работает в нескольких городах США и получил положительные отзывы граждан.

Ещё в мае Xiaomi раскрыла основные технические характеристики своего электрического кроссовера YU7, который должен стать второй моделью марки в соответствующей категории продуктов. На этой неделе должна быть объявлена его стоимость и начнутся продажи. Компания готова затмить новинкой популярность Tesla Model Y в Китае.

Источник изображения: Xiaomi

Используя предшествующую старту продаж YU7 интригу, основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) заявил со страниц социальной сети X: «Model Y является мировым бестселлером и возглавляла рынок электромобилей на протяжении многих лет. Меня часто спрашивали, сможет ли Xiaomi YU7 превзойти по продажам Model Y в Китае. Мы поставили перед собой соответствующую цель, но глубоко уважаем успехи Model Y».

При этом следует понимать, что даже в условиях падения спроса на продукцию Tesla одноимённая компания умудряется каждый квартал продавать в Китае около 80 000 кроссоверов Model Y. Другими словами, ежегодно Tesla способна продавать в Китае более 300 000 электромобилей данной модели. Возможности Xiaomi на данном этапе куда скромнее, она лишь поставила перед собой цель по итогам текущего года выпустить 350 000 машин, но значительная часть из них будет седанами SU7. При этом на кроссовер YU7 компания делает серьёзную ставку в плане выхода на безубыточность, рассчитывая достичь её по итогам второго полугодия. Лэй Цзюнь отмечал ранее, что YU7 на этапе приёма предварительных заказов в три раза превосходит SU7 по популярности, и это объясняется большей универсальностью кузова кроссовера по сравнению с седаном.

Недавно стало известно, что Xiaomi приобрела уже третий по счёту участок земли в Пекине, который расположен рядом с двумя существующими автосборочными предприятиями. Второе предприятие проектной мощностью 150 000 электромобилей в год уже построено, его планируется в вести в строй этим летом. По всей видимости, в ближайшие планы компании входит начало строительства третьего предприятия в Пекине.

Взаимоотношения американского ведомства NHTSA, отвечающего за безопасность дорожного движения, с компанией Tesla нельзя назвать гладкими, а недавний запуск коммерческой эксплуатации парка беспилотных такси в Остине только добавил проблем. Регуляторы уже заинтересовались инцидентами с участием роботакси Tesla, которые попали в поле зрения блогеров и журналистов.

Источник изображения: Tesla

Как известно, с минувшего воскресенья Tesla вывела на дороги южной части техасского Остина парк из примерно десяти электромобилей Model Y, способных перевозить пассажиров без участия водителя, хотя страхующий автоматику сотрудник компании в каждом случае присутствует на переднем пассажирском сидении. Данное событие уже привлекло внимание множества блогеров и очевидцев, и в Сети стали появляться видеозаписи с демонстрацией аномального поведения беспилотных такси Tesla.

В одном из случаев автоматически управляемая машина выехала на полосу встречного движения, в ряде случаев было зафиксировано движение по дороге с превышением допустимой на участке скорости, а ещё два инцидента выразились в резком торможении прототипов без видимой причины. Предварительный анализ ситуации позволил предположить, что так роботакси реагировали на припаркованные вдоль дороги полицейские машины. Ранее у программного обеспечения FSD выявлялись проблемы с идентификацией подобного типа транспортных средств, стоящих на проезжей части, поэтому специалистам Tesla наверняка пришлось внедрить алгоритмы, предусматривающие повышенную осторожность при движении по близости от полицейских и пожарных машин.

Агентство Bloomberg сегодня подтвердило, что NHTSA заинтересовалось данными инцидентами, и запросила соответствующую информацию у Tesla. По сложившейся в США практике, это ведомство не занимается предварительной сертификацией отдельных новых технологий и систем, применяемых на транспорте внутри страны. Обязанность обеспечения безопасности дорожного движения ложится на автопроизводителей, которые сертифицируют транспортные средства в целом. Если расследование выявит, что поведение роботакси Tesla может служить источником опасности для участников дорожного движения, то NHTSA может вмешаться в процесс их эксплуатации. Компания Tesla согласилась поделиться с NHTSA подробностями о поведении своих роботакси, но попросила ведомство сохранить всю предоставленную информацию в секрете, поскольку её разглашение может обернуться для автопроизводителя существенными материальными потерями.

Акции Tesla резко выросли на 8 % после того, как Илон Маск (Elon Musk) объявил об успешном запуске роботакси в Остине (штат Техас, США). Первые беспилотные Model Y начали перевозить пассажиров в тестовом режиме — пока только по приглашениям. Среди счастливчиков оказались акционеры Tesla и блогеры, активно продвигающие компанию в социальных сетях.

Источник изображения (скриншот): Edward Niedermeyer / YouTube

Глава Tesla в своём посте в соцсети X поблагодарил подразделения, занимавшиеся разработкой программного обеспечения и чипов для автономных систем. Он отметил, что эти команды были созданы внутри Tesla с нуля и потребовали десятилетий напряжённого труда. Некоторые участники программы раннего доступа поделились своими впечатлениями, указав, что за время поездок не столкнулись с какими-либо проблемами. Маск репостнул несколько таких отзывов, демонстрируя уверенность в надёжности системы. Стоимость одной поездки составила $4,20.

Однако, как пишет CNBC, не обошлось и без замечаний. В СМИ появились сообщения о случаях, когда роботакси нарушали правила дорожного движения. Например, по данным The Verge, один из автомобилей Tesla двигался в обратном направлении по улице в Остине. Известный критик Tesla Эд Нидермайер (Ed Niedermeyer) опубликовал видеозапись, на которой видно, как машина экстренно тормозит в плотном потоке из-за полицейских машин, которые на самом деле находились вне её маршрута следования.

Несмотря на скепсис со стороны части экспертов, компания продолжает развивать проект, стремясь догнать лидеров рынка автономных технологий. В частности, этим направлением уже давно занимается Waymo (входит в Alphabet), которая еженедельно совершает более 250 тысяч платных поездок и недавно преодолела рубеж в 10 миллионов завершённых маршрутов. Конкуренцию Tesla также составляют китайские компании Baidu с сервисом Apollo Go, WeRide и Pony.ai. При этом Apollo Go заявила о более чем 11 миллионах выполненных поездок.

Ранее Маск заявлял, что к концу следующего года в США должно быть запущено от нескольких сотен тысяч до миллиона автомобилей Tesla с функцией автономного управления. Первым городом для запуска уже стал Остин, вслед за которым должны последовать Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Однако перед перед запуском в Остине Tesla столкнулась с критикой со стороны законодателей-демократов из Техаса и организаций, занимающихся вопросами безопасности. Они предлагали отложить запуск, чтобы провести дополнительную проверку. Тем не менее, дебют состоялся.

Компания Tesla объявила о запуске ограниченного сервиса такси с использованием беспилотных автомобилей на территории города Остин, штат Техас. Соответствующее сообщение опубликовано в официальном аккаунте автопроизводителя в социальной сети X.

Источник изображения: wccftech.com

«Tesla Robotaxi начал совершать поездки в Остине, штат Техас», — сказано в сообщении компании.

На данном этапе воспользоваться новым сервисом смогут не все желающие, а только те, кто получил от Tesla соответствующее приглашение. Услуга будет доступна в определённых районах Остина, охватываемых геозонами, где находятся от 10 до 20 автомобилей компании. Для вызова роботакси предусмотрено специальное приложение. Сервис работает ежедневно с 06:00 до 00:00 по местному времени.

Для обеспечения дополнительной безопасности во время поездок на переднем пассажирском сиденье будет находиться сотрудник Tesla. Его задача — при необходимости быстро остановить автомобиль с помощью специальных команд «аварийная остановка» и «съезд на обочину» через пользовательский интерфейс в случае возникновения нештатной ситуации. Отмечается, что Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) всё ещё изучает ответы Tesla на опросник ведомства в связи с запуском роботакси и вопросами безопасности.

Любопытно, что недавно в Техасе приняли закон об автономной мобильности, который обязывает всех операторов получать разрешение на использование автономных транспортных средств. Этот закон вступит в силу 1 сентября этого года. В документе разрешается эксплуатация на территории штата транспортных средств с уровнем автономности 4. При этом автопилот Tesla в настоящее время классифицируется как система второго уровня. Чтобы обойти ограничения, роботизированная система Tesla будет обслуживаться командой операторов, готовых взять на себя управление при необходимости.

Подтвердить 4-й уровень автономности смог сервис роботакси Waymo, принадлежащий Google. Он уже действует в Финиксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине. К концу этого года Waymo планирует расширить своё присутствие ещё на 10 городов. В настоящее время парк автономных автомобилей Waymo насчитывает около 1500 Jaguar I-Pace, оснащённых системами автономного вождения.

Компании Tesla, возможно, хотелось бы максимально долго хранить интригу относительно запуска своего сервиса беспилотных такси в Техасе, который намечен на конец текущей недели, но перед регуляторами она вынуждена раскрыть карты заранее. В салоне беспилотного такси будет присутствовать сотрудник Tesla, пусть и не на водительском сидении.

Источник изображения: Tesla

Как уже известно, в этом месяце сервис беспилотных такси Tesla стартует в столице Техаса Остине с использованием лишь 10 специально оборудованных электромобилей Model Y, которые будут курсировать в пределах строго ограниченных маршрутов. До сих пор Tesla упоминала о способности удалённых операторов взять на себя управления подобными такси в случае необходимости, и на стадии испытаний очевидцы даже фиксировали на видео, что эти операторы не так уж сильно удалены от контролируемого такси, а буквально ездят за ними следом в другой машине с водителем.

Теперь, когда Tesla обнародовала условия использования сервиса своих беспилотных такси, ресурс Electrek выявил в перечне несколько интересных моментов. Во-первых, в салоне на переднем водительском сидении всегда будет находиться сотрудник Tesla. Он не столько будет следить за порядком в салоне, сколько за безопасностью передвижения, в случае необходимости имея возможность воздействовать вручную на какие-то органы управления. За рулём при этом в такси действительно никого не будет, но это уже довольно спорная условность.

Во-вторых, по ограниченным маршрутам в Остине фирменные беспилотные такси Tesla будут передвигаться только в период с шести утра до двенадцати часов дня, на них нельзя будет доехать до аэропорта, например. В-третьих, если погодные условия не будут способствовать безопасному предоставлению услуги, Tesla приостановит поездки. В-четвёртых, стать клиентом беспилотных такси Tesla можно будет только по приглашению и при использовании фирменного приложения со всей сопутствующей регистрацией и действующими банковскими картами для оплаты услуг. Как ожидается, первыми в беспилотные такси получат доступ блогеры, лояльно относящиеся к Tesla.

Прочие ограничения привычны для большинства сервисов такси. В салоне нельзя будет употреблять алкоголь, курить или перевозить легковоспламеняющиеся жидкости и взрывчатые вещества. Фото и видеосъёмка поездки будет разрешена, но только не для изучения устройства фирменных систем, участвующих в процессе управления такси. Само собой, Tesla сохраняет за собой право заблокировать пользователя сервиса при нарушении им каких-либо из этих правил.

Двадцать второго июня компания Tesla запустит, как и обещала, тестирование сервиса роботакси в городской среде. Всего будет задействовано не более 10 автомобилей, при этом сложные участки дорог в маршрут не попадут или будут тщательно контролироваться для минимизации рисков. В случае возникновения проблем управление возьмут на себя удалённые операторы. Тесты пройдут в американском городе Остине (штат Техас).

Источник изображения: Tesla

Ранее Илон Маск (Elon Musk) в интервью CNBC, предупреждал, что дебют сервиса возможен и с менее чем десятком автомобилей, поэтому сама по себе скромная численность машин не стала полной неожиданностью. Также известно, что первые поездки на роботакси Tesla будут доступны лишь сотрудникам компании или приглашённым гостям. Обычные пользователи смогут воспользоваться услугой только через несколько месяцев после начала тестирования, сообщает Engadget.

Идею автономного такси Маск официально представил ещё в октябре 2024 года во время специального мероприятия, хотя обещания внедрить подобную функцию непосредственно для владельцев электромобилей звучали и гораздо раньше. Концепция заключается в том, что так как все автомобили Tesla уже оснащены необходимыми камерами и оборудованием для автономного вождения, значит, любую из них можно временно превратить в такси, если она не используется владельцем.

Вместе с тем, реальные возможности системы Full Self Driving (FSD) остаются под вопросом. Федеральная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сейчас проводит расследование инцидентов с участием автономных автомобилей Tesla. Кроме того, как стало известно изданию Engadget, компания отказалась передавать городским властям Остина данные о сбоях в работе своих роботакси, что косвенно указывает на осторожность Tesla в отношении публичной демонстрации эффективности технологии.

Напомним, FSD Tesla — это продвинутый пакет опций для электромобилей Tesla, который на данный момент находится в стадии публичного бета-тестирования в США. Он подразумевает расширенные возможности автономного вождения, включая автоматическое управление на городских улицах, смену полос движения, навигацию по маршруту и распознавание дорожных знаков и светофоров. В отличие от базового автопилота, FSD может самостоятельно принимать решения в различных дорожных ситуациях, хотя и под присмотром водителя.

Электрический седан Tesla Model S можно считать старожилом марки, хотя её популяризации послужила значительно более доступная Model 3. Последний раз Tesla Model S и Model X обновлялись в 2022 году, а потому пришла пора их освежить. Самое интересное, что новый модельный год принёс этим машинам преимущественно возросшую цену.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, реальных изменений в характеристиках и комплектациях Tesla Model S буквально кот наплакал, но запас хода седана в самой «дальнобойной» версии увеличился до 656 км. Для лучшего конкурентного позиционирования была доработана шумоизоляция и аэродинамика, система активного шумоподавления в салоне стала более эффективной. В принципе, как это часто бывает в случае с электромобилями, задаче улучшения увеличения запаса хода служат даже более аэродинамичные колёсные диски.

Перечень сенсоров пополнился камерой в переднем бампере, которая исключила небольшую слепую зону, которую после упразднения ультразвуковых датчиков нужно было как-то компенсировать. В духе времени была добавлена окружающая подсветка салона в районе передней панели и дверных карт. Передняя светотехника стала адаптивной. Подвеску сделали более комфортной, а модификация Plaid обзавелась более эффективным на больших скоростях обвесом кузова. Кроме того, кроссовер Model X в дополнение ко всему перечисленному теперь может похвастать увеличенным пространством для пассажиров третьего ряда и более вместительным багажником. В гамме цветов кузова появился синий металлик Frost Blue, за который нужно доплатить $2500. Ассортимент доступных колёсных дисков также был расширен.

При посадке в салон старшие модели Tesla теперь демонстрируют приветственную анимацию на центральном дисплее, которой аккомпанируют светодиодные ленты в передней панели и дверных картах. Передний логотип Tesla стал матовым вместо хромированного, это одно из немногих отличий рестайлинговых машин, которое можно разглядеть лишь на небольшом расстоянии. Обе модели подорожали на $5000, Model S стартует с отметки $84 990, за кроссовер Model X нужно отдать на $5000 больше. Седан в версии Plaid обойдётся в $99 990, за кроссовер нужно отдать уже $104 990. Цены приведены для рынка США.

Неискушённому обывателю может показаться, что Илон Маск (Elon Musk) своё состояние сделал на несбыточных обещаниях, но в этом месяце в жизни компании Tesla произойдёт судьбоносное событие. В столице Техаса будет запущен сервис беспилотных такси этой марки, и вчера Маск заявил, что формальный старт намечен на 22 июня.

Источник изображения: Tesla

О том, что это событие должно состояться до конца июня, Маск неоднократно говорил в этом году. Впрочем, указывая на конкретную дату, глава Tesla в своей социальной сети X использовал слово «приблизительно», оставляя за собой право сместить её, поскольку «мы слишком параноидально относимся к безопасности», как объяснил миллиардер. Когда комментатор уточнил у Маска сроки доступности этой услуги для сторонних клиентов, то он упомянул 28 июня в качестве запланированной даты первой поездки клиента от предприятия Tesla в Остине к дому этого человека. Для Маска данная дата имеет символическое значение, поскольку это его день рождения.

Ранее во вторник на этой неделе миллиардер продемонстрировал видео с тестированием беспилотных такси на основе Model Y без водителя за рулём на улицах Остина. Внешне прототип такси можно опознать по надписи «Robotaxi» на чёрном кузове. В коротком ролике демонстрировалось, как машина проезжает перекрёсток, уступая дорогу пешеходам. Очевидцы заметили и вторую машину, следующую за прототипом беспилотного такси. По всей видимости, страхующий автоматику оператор находится во втором электромобиле и следит за всем происходящим в непосредственной близости. До этого Маск уточнял, что на первых порах парк беспилотных такси в Остине ограничится 10 или 20 машинами, подстраховывать которые будут удалённые операторы. Услуга будет оказываться строго в пределах ограниченной зоны, которая была предварительно изучена и оцифрована.

Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что не намерен общаться со своим бывшим союзником Илоном Маском (Elon Musk), добавив, что всё ещё рассматривает возможность аннулирования правительственных контрактов миллиардера. Это указывает на то, что публичная вражда между Трампом и Маском далека от завершения.

Источник изображения: Natilyn Hicks Photography / Unsplash

«Мы рассмотрим всё. Это большие субсидии», — сказал Трамп во время беседы с журналистами, добавив: «только если это будет справедливым для него и для страны».

Комментарий Трампа прозвучал через день после того, как размолвка бывших союзников стала публичной, а президент США и самый богатый человек в мире прибегли к нападкам в адрес друг друга. Разногласия вызвал масштабный налоговый законопроект, продвигаемый администрацией Трампа, против введения которого выступил Маск.

В конце недели миллиардер выразил готовность к деэскалации конфликта, но Трамп заявил, что не намерен идти на встречу. «У меня нет никаких планов», — сказал американский президент, отвечая на вопрос относительно возможной беседы с Маском.

Обострение отношений между Трампом и Маском привело к падению курса акций компании Tesla, которую возглавляет миллиардер. Другие ценные бумаги и цифровые активы, связанные с Трампом или Маском, также потеряли в цене. Напомним, компании Маска, включая SpaceX и Tesla, получают федеральные контракты на миллиарды долларов и крупные субсидии. Так, аэрокосмическая компания SpaceX, чья рыночная стоимость сейчас оценивается в $350 млрд, получила более $22 млрд в рамках несекретных контрактов с Министерством обороны США и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), начиная с 2000 года.

Представитель Белого дома заявил в пятницу, что президент Трамп не предпринимал никаких действий, чтобы разорвать связи между правительством и компаниями Маска, кроме опубликованных ранее в соцсетях угроз сделать это. Он также добавил, что американский президент движется вперёд и сосредоточен на реализации своей экономической программы, а не на борьбе с Маском.