Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Совет директоров Tesla утверждает, что не ищет замену Маску и верит в его «потрясающий план роста»
01.05.2025 [17:03],
Павел Котов
Tesla официально опровергла сообщения газеты Wall Street Journal (WSJ), что её совет директоров пытается найти нового гендиректора вместо действующего главы компании Илона Маска (Elon Musk). Но это не помогло упавшим в цене акциям автопроизводителя отыграть потери. 
Источник изображения: tesla.com Ранее WSJ со ссылкой на информированные источники сообщила, что члены совета директоров Tesla обратились к нескольким компаниям по подбору руководителей, чтобы разработать формальную процедуру поиска нового генерального директора компании. Это спровоцировало падение акций компании на 3 %. Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм (Robyn Denholm) опубликовала в соцсети X сообщение, что указанная информация категорически не соответствует действительности. «Сегодня одно СМИ распространило недостоверную информацию, что совет директоров Tesla связался с кадровыми агентствами, чтобы начать поиск генерального директора компании. Это абсолютная ложь (и об этом СМИ получило сообщение до публикации материала). Генеральный директор Tesla — Илон Маск, и совет директоров в полной мере уверен в его способности продолжать реализацию потрясающего плана роста», — гласит заявление за подписью госпожи Денхолм. 
Источник изображения: x.com/Tesla Информация появилась после публикации квартального финансового отчёта Tesla, у которой снизились и продажи, и прибыль. Маск признал, что падение акций компании могла спровоцировать его работа в администрации президента США. Бизнесмен пообещал, что с мая будет уделять государственному ведомству с названием DOGE лишь «один–два дня» в неделю. Общий доход Tesla за минувший квартал снизился на 9 % в годовом исчислении до $19,34 млрд — аналитики прогнозировали $21,11 млрд. В автомобильном сегменте выручка сократилась на 20 % год к году до $14 млрд, потому что компании было необходимо обновить линии на четыре заводах, чтобы начать выпуск обновлённой версии Model Y. Чистая прибыль Tesla рухнула на 71 % и составила $409 млн или $0,12 на акцию — годом ранее было соответственно $1,39 млрд и $0,41. Падение акций Tesla с начала года составило более 30 %. Совет директоров Tesla начал искать замену Маску, но это не точно
01.05.2025 [11:09],
Геннадий Детинич
Как сообщает издание The Wall Street Journal, совет директоров Tesla предпринял первые явные шаги по поиску нового генерального директора компании на замену Илону Маску (Elon Musk). Отчасти этого хочет сам Маск — если верить его неофициальным признаниям. Однако ещё больше в этом заинтересованы инвесторы, уставшие как от эксцентричности Илона, так и от его чрезмерно возросшей после избрания Дональда Трампа президентом США политической активности. 
Источник изображения: Elon Musk/Х По данным WSJ, представители совета директоров Tesla ещё месяц назад обратились в рекрутинговые агентства. До этого правление закрывало глаза на случаи бойкота продукции компании, вызванные действиями Илона Маска в администрации Трампа. Также совет директоров до последнего времени сохранял лояльность к выходкам руководителя и к ряду спорных управленческих решений, принятых им лично. Вероятно, многие из прошлых заслуг Маска были нивелированы последним квартальным отчётом компании, в котором, в частности, сообщалось о сокращении выручки от реализации электромобилей на 20 %. Во время последней встречи совета директоров с Маском ему было предложено уделять больше внимания компании, а не государственным делам. От него потребовали или настоятельно рекомендовали публично заявить о смене приоритетов. Впрочем, на днях Маск сообщил, что намерен посвящать работе в администрации Трампа один или два дня в неделю, что, вероятно, продолжится до окончания президентского срока последнего. Тесное сотрудничество Маска с Трампом и представителями его администрации сначала способствовало росту капитализации Tesla до рекордных $1,5 трлн, однако уже с начала года началось её стремительное падение — до $900 млрд. Маск неоднократно подчёркивал, что способен справляться с множеством задач одновременно, и даже пришёл на последнюю встречу с Трампом «в двух шляпах» — английская идиома, аналогичная русскому выражению «семиделиха». — Elon Musk (@elonmusk) April 30, 2025 Вероятно, совет директоров не смог прийти к согласию с Маском относительно его будущего поведения, после чего был вынужден обратиться в «крупную фирму» для составления плана по поиску нового генерального директора Tesla. Параллельно совет начал разработку новой системы оплаты труда для высших управленцев компании. В рамках подготовки к возможной смене генерального директора несколько членов совета также встретились с инвесторами, чтобы заверить их в том, что ситуация находится под контролем и компания остаётся в надёжных руках. Кроме того, издание сообщило, что из компании был уволен один из руководителей среднего звена, публично усомнившийся в способности Маска эффективно исполнять обязанности генерального директора. В любом случае, совет директоров не стремится к публичному скандалу и, если решит сменить Маска на посту, постарается сделать это в максимально сдержанной форме. Беспилотные такси Tesla уже намотали 24 000 км в рамках тестов
24.04.2025 [15:56],
Алексей Разин
На квартальном отчётном мероприятии Tesla Илон Маск (Elon Musk) подчеркнул, что компания по-прежнему надеется запустить в июне беспилотное такси в Техасе. В тот же день в социальной сети X было опубликовано видео, демонстрирующее процесс испытаний таких транспортных средств. Они уже намотали 24 000 км, по словам представителей Tesla. 
Источник изображения: X, Tesla Как известно, испытания Tesla проводит с обязательным присутствием страхующего водителя за рулём, и под видеороликом с беглой демонстрацией процесса испытаний отмечает, что программное обеспечение FSD не делает электромобиль полностью автоматически управляемым. Фирменное приложение на данном этапе позволяет избранным сотрудникам Tesla вызывать прототип беспилотного такси, в роли которого пока выступает Model 3, на задний дисплей которой выводится необходимая для пассажира информация и виртуальные кнопки управления. Там же будет находиться клавиша экстренной остановки, когда Tesla откажется от присутствия водителя в салоне. Впрочем, в той же Калифорнии компания пока не получила разрешения на испытания беспилотных такси без водителя. Помимо Техаса, испытания с водителем осуществляются в районе залива Сан-Франциско. Tesla отмечает, что уже осуществила более 1500 поездок и её прототипы проехали в общей сложности 24 000 км. Илон Маск пообещал, что при запуске сервиса в июне этого года в Техасе будет сразу задействовано от 10 до 20 машин. Наличие водителя за рулём и возможность взимания платы с пассажиров к тому времени будут определяться наличием у компании соответствующих разрешений, а также уверенностью компании в готовности программного обеспечения к подобному режиму управления. Механизмы дистанционного управления при помощи оператора будут предусмотрены в любом случае, поскольку нынешние тестовые поездки с водителем помогают их разрабатывать и совершенствовать, как можно судить из заявлений компании. Кроме того, человекоподобными роботами Optimus на презентации «We, robot» также управляли удалённые операторы, поэтому опыт подобных демонстраций у Tesla определённо есть. Илон Маск признался, что торговая война навредит производству человекоподобных роботов Optimus
23.04.2025 [11:45],
Алексей Разин
На квартальном отчётном мероприятии глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) коснулся темы экспортных ограничений, но если влияние импортных пошлин в США на бизнес автопроизводителя он оценил, как минимальное среди конкурентов, то экспортные ограничения Китая назвал серьёзным препятствием для организации производства человекоподобных роботов Optimus.  До сих пор считалось, что серийный выпуск данных роботов Tesla наладит на головном предприятии в Техасе, которое расположено рядом со штаб-квартирой компании, но на этой неделе стало известно, что опытное производство Optimus будет сперва развёрнуто в Калифорнии. По словам Маска, ограничения с китайской стороны на поставку редкоземельных металлов затрудняют производство магнитов для Tesla, которые требуются при создании роботов. Компания, по словам её руководителя, начала работу над этим вопросом с китайскими властями и надеется получить экспортную лицензию, позволяющую покупать в КНР редкоземельные элементы. Для этого требуется доказать, что конечные изделия не будут применяться в военных целях. Китай ввёл подобные ограничения в этом месяце в качестве одной из ответных мер на повышение американской стороной тарифов на импорт китайской продукции. «Китай требует предоставить некоторые гарантии, подразумевающие, что они (металлы) не используются в военных целях, хотя это и так очевидно. Они будут всего лишь применяться в человекоподобном роботе», — пояснил Илон Маск. Он также подчеркнул, что будущее бизнеса Tesla в существенной мере зависит от автономных машин и роботов: «Будущее компании базируется на масштабном парке автономных машин и серьёзных количествах автономных человекоподобных роботов, выпускаемых в больших объёмах». Ранее Маск заявлял, что до конца текущего года Tesla намеревается выпустить около 5000 роботов Optimus. Их компания сперва планировала применять на собственных автосборочных предприятиях. Даже с учётом экспортных ограничений со стороны Китая, компания до сих пор убеждена, что сможет выпустить в этом году несколько тысяч роботов и найти им применение на своих предприятиях. Илон Маск пообещал уделять меньше внимания DOGE ради спасения Tesla
23.04.2025 [10:37],
Дмитрий Федоров
Илон Маск (Elon Musk) планирует прекратить активное участие в работе Департамента эффективности государственного управления (DOGE), начиная с мая этого года. После этого заявления акции Tesla подскочили на предварительных торгах на 4,6 %, несмотря на провальный квартальный отчёт. 
Источник изображений: @elonmusk / X Во время отчёта о финансовых результатах за первый квартал Tesla Маск сообщил, что в следующем месяце он продолжит уделять вопросам, связанным с DOGE, «один–два дня» в неделю, тогда как основное время сосредоточит на управлении своей компанией по производству электромобилей. «Начиная со следующего месяца, я намерен значительно больше времени уделять Tesla, поскольку основная работа по созданию DOGE завершена», — подчеркнул Маск. Положение Маска как главы DOGE всё чаще подвергается критике. Инвесторы Tesla настойчиво призывают его отказаться от участия в этом государственном проекте и сосредоточить внимание на Tesla, которая переживает серьёзный спад продаж. В статусе специального советника администрации Дональда Трампа (Donald Trump) Маск мог пребывать в должности не более чем 130 дней. Согласно публикации в The Washington Post, ходили слухи о его возможном уходе из Белого дома, поскольку его влияние стало ослабевать. Политический активизм Маска обернулся для Tesla рухнувшей на 20 % выручкой от продаж электромобилей
23.04.2025 [06:54],
Алексей Разин
Строго говоря, компания Tesla предварительные итоги прошлого квартала подвела ещё в начале месяца, но они касались преимущественно объёмов поставок электромобилей, которые сократились на 13 %. Теперь же у компании готов полный финансовый отчёт, который гласит, что в первом квартале она сократила выручку от реализации электромобилей на 20 %. 
Источник изображения: Tesla Таким образом, финансовые итоги квартала Tesla оказались хуже ожиданий аналитиков: совокупная выручка упала на 9 % до $19,34 млрд против заложенных в прогноз $21,11 млрд. Непосредственно реализация электромобилей принесла компании в прошлом квартале менее $14 млрд, что на 20 % меньше прошлогоднего результата. Операционная прибыль упала на 66 %, а норма операционной прибыли вообще опустилась до 2,1 %, хотя высокая на фоне конкурентов маржинальность бизнеса всегда была предметом особой гордости Tesla. Чистая прибыль компании просела на 71 % до $409 млн. Рост операционных расходов на 9 % до $2,75 млрд в компании отчасти объясняют необходимостью вкладывать больше средств в развитие сферы искусственного интеллекта. Сокращение объёмов поставок электромобилей Tesla отчасти объясняет необходимостью запуска в производство обновлённой версии Model Y на всех четырёх действующих предприятиях. На выручке негативно сказалась и необходимость снижения цен на фоне острой конкуренции. Примечательно, что если бы Tesla не получала средства от реализации так называемых «регуляторных кредитов» прочим автопроизводителям, которые не укладываются в экологические квоты, то её электромобильный бизнес уже оказался бы убыточным. В прошлом квартале профильные поступления выросли с $432 до $595 млн. Наиболее массовых Model 3 и Model Y компания за первый квартал выпустила 345 454 штуки, что на 16 % меньше результатов аналогичного квартала прошлого года. Прочие модели, к которым относятся Model S, Model X и Cybertruck, в производстве просели на 18 % до 17 161 штуки. В общей сложности, Tesla по итогам квартала сократила объёмы выпуска электромобилей на 16 % до 362 615 штук. Динамика изменения поставок была не столь однородной. Если массовые Model 3 и Model Y просели на 12 % до 323 800 штук, то все прочие модели сократили объёмы поставок на 24 % до 12 881 штуки. Скорее всего, на последний элемент статистики повлияла низкая популярность Cybertruck. Поставки электромобилей Tesla в целом по итогам квартала сократились на 13 % до 336 681 штуки. Получается, что производство продукции компания сократила сильнее, чем продажи. Руководство компании воздержалось от обновления прогноза по динамике поставок за весь текущий год и заявило, что определится с этим по итогам второго квартала. С начала текущего года акции Tesla уже подешевели на 41 %, а по итогам первого квартала продемонстрировали худшую сезонную динамику с 2022 года. Оглашение финансовых итогов квартала на их динамику сперва не оказало особого внимания, и акции даже выросли в цене почти на 5 % после того, как Дональд Трамп (Donald Trump) признался в отсутствии у него намерений увольнять главу Федерального резерва США Джерома Пауэлла (Jerome Powell). 
Источник изображения: Tesla Глава компании Илон Маск (Elon Musk) сделал ряд заявлений, которые могли способствовать уверенности инвесторов в стабильности бизнеса Tesla. Во-первых, он признался, что уже со следующего месяца будет меньше внимания уделять своей деятельности на посту главы правительственного департамента DOGE — не более одного или двух дней в неделю, что тоже существенно, если это будет востребовано президентом США. Во-вторых, он подтвердил, что испытания фирменных беспилотных такси в Техасе начнутся в июне этого года. В-третьих, он пообещал начать сборку человекоподобных роботов Optimus на опытной производственной линии в Калифорнии в этом году. До сих пор считалось, что массовое производство роботов будет запущено на головном для компании предприятии в Техасе, там же они будут применяться и для сборки электромобилей и тяговых батарей. Энергетический бизнес Tesla, что характерно, продемонстрировал рост выручки на 67 % до $2,73 млрд, во многом этому способствовало участие компании в проектах по обеспечению крупных центров обработки данных системами резервного питания. С другой стороны, именно это направление деятельности остаётся уязвимым к возможному влиянию таможенных тарифов, поскольку при производстве систем хранения электроэнергии Tesla в значительной степени полагается на иностранных поставщиков. Зато в сфере производства электромобилей компания, по мнению Илона Маска, меньше всего на фоне конкурентов пострадает от роста импортных пошлин в США. Всё это не мешает Маску декларировать симпатию к идеям низких таможенных ставок и свободной торговли. Глава Tesla не стал скрывать, что компания рассматривает возможность выхода на рынок Индии, который сильно защищён высокими импортными тарифами. В Индии компанию Tesla привлекает «многочисленный средний класс» в качестве потенциальных покупателей её электромобилей. Импортируемые в Индию электромобили за счёт налогов и пошлин вдвое увеличиваются в цене, поэтому стратегию выхода на местный рынок Tesla будет продумывать особенно тщательно. Так или иначе, рост тарифов заставит Tesla усилить локализацию производства в странах присутствия. По крайней мере, в США компания намерена получать от местных поставщиков оборудование, необходимое для производства наиболее доступных тяговых батарей типа LFP. При этом Маск признаёт, что локальные поставщики смогут покрыть лишь малую часть потребностей компании в подобном оборудовании. Будут расширяться и поставки материалов и компонентов не из Китая, но это займёт много времени. Маск назвал Tesla «самой вертикально интегрированной компанией в мире», но признался, что она не может выпускать всё своими силами. «Мы не выращиваем каучуковые деревья и не добываем железную руду», — признался глава компании. Он также добавил, что китайские ограничения на экспорт редкоземельных металлов, которые используются при создании магнитов, повлияли на способность Tesla выпускать человекоподобных роботов Optimus. Сейчас руководство Tesla пытается получить в Китае соответствующую экспортную лицензию, убеждая чиновников, что её роботы не могут являться оружием. Tesla без объяснения причин отложила запуск производства доступной версии Model Y
19.04.2025 [15:27],
Владимир Мироненко
Агентству Reuters стало известно, что Tesla отложила запуск производства более доступных электромобилей, включая урезанную версию Model Y с кодовым именем E41, ранее намеченный на первую половину 2025 года. По данным источников, сроки выпуска были перенесены как минимум на три месяца. Причины такого решения пока неизвестны. 
Источник изображения: Tesla В прошлом месяце сообщалось о планах Tesla начать выпуск Model Y E41 в Китае в 2026 году. По словам источников Reuters, электромобиль будет иметь более компактные размеры по сравнению с базовой версией, а себестоимость его производства окажется на 20 % ниже, чем у обновлённого кроссовера Model Y. Сроки выхода бюджетной версии Model Y E41 в Европе пока неизвестны. Выпуск дешёвых «народных» электромобилей должен стать основным направлением для Tesla после самых слабых квартальных продаж с 2022 года. В первом квартале 2025 года её поставки упали до трёхлетнего минимума, а доля рынка сократилась с более чем 75 % в 2022 году до менее 50 % в 2024 году. Во вторник на следующей неделе компании предстоит выступить с отчётом о доходах перед инвесторами, которые будут внимательно изучать планы по выпуску новых моделей. В свете слабых продаж акционеры могут потребовать от генерального директора Илона Маска (Elon Musk) ответов на критику в связи с тем, что его политическая деятельность продолжает вредить его бизнесу, пишет Bloomberg. В настоящее время автопроизводители предпринимают меры с целью смягчения последствий введения Дональдом Трампом 25-процентных пошлин на автомобили и автозапчасти, импортируемые из-за пределов США. Это неминуемо отразится на ценах и может привести к сбоям в цепочке поставок. По словам источников Reuters, Tesla увеличила североамериканские поставки деталей для многих моделей за последние два года, что позволит снизить зависимость компании от пошлин при выпуске E41. В связи с ростом пошлин компания недавно отложила планы по поставке деталей из Китая в США для моделей Cybercab и Semi. Tesla урезала производство пикапов Cybertruck, потому что их почти никто не покупает
18.04.2025 [13:51],
Алексей Разин
На электрический пикап причудливой формы Tesla в момент его анонса делала большую ставку, но за прошедшие с момента запуска серийного производства примерно полтора года машина не смогла завоевать достаточной популярности в Северной Америке, а распространению её за пределами континента мешают регуляторные барьеры. Компания начала сокращать объёмы выпуска Cybertruck ещё в декабре. 
Источник изображения: Tesla Об этом изданию Business Insider сообщили источники, знакомые с производственной деятельностью Tesla благодаря своей причастности к ней. Эти пикапы собираются в Техасе на головном предприятии компании, и сокращать целевые показатели по объёмам выпуска она начала ещё в декабре прошлого года. Некоторые задействованные на сборке Cybertruck линии работают в режиме, далёком от полной загрузки. Количество персонала, задействованного на профильных операциях, в отдельных случаях сократилось боле чем в два раза. Высвобождающиеся рабочие руки перенаправляются на сборку кроссоверов Model Y, которая осуществляется на том же американском предприятии. Судить о перераспределении кадровых ресурсов можно даже по появлению свободных мест на автопарковке для сотрудников Tesla возле предприятия в Остине. Как предполагают аналитики Cox Automotive, в первом квартале текущего года Tesla продала 6406 пикапов Cybertruck, что в два раза меньше, чем в четвёртом квартале. До начала выпуска этой модели Илон Маск (Elon Musk) утверждал, что возглавляемая им компания располагает более чем 1 млн предварительных заказов на Cybertruck. Судя по данным отзывной кампании от 20 марта текущего года, фактически она успела выпустить не более 50 000 машин этой модели. В апреле на рынок вышла наиболее доступная версия Cybertruck с задним приводом стоимостью $70 000. Всё это не мешает Илону Маску обещать удвоить объёмы выпуска электромобилей на территории США в ближайшие два года. С февраля, как сообщают источники, Tesla занимается сокращением численности персонала на производстве, но пока его масштабы не так велики. Tesla ответит в суде за махинации с показаниями одометров для ускоренного истечения гарантии
17.04.2025 [17:14],
Павел Котов
Против Tesla подан судебный иск с обвинениями, что автопроизводитель фальсифицирует показания одометра, чтобы увеличить свой доход от ремонта: избежать выполнения гарантийных обязательств и заставить клиентов приобретать продление гарантии раньше времени. 
Источник изображения: tesla.com В декабре 2022 года Найри Хинтон (Nyree Hinton) купил Tesla Model Y 2020 года — пробег машины показывал 36 772 мили (59 179 км), а значит, на машину распространялась гарантия в 50 000 миль (80 467 км). В течение нескольких месяцев после покупки финансовому аналитику из Калифорнии пришлось пять раз заехать в ремонтную мастерскую, чтобы устранить связанную с подвеской проблему, которая повторялась. После пятого посещения сервиса Хинтон обратил внимание, что машина стала показывать больший пробег при тех же поездках: с 14 декабря 2022 по 6 февраля 2023 года он в среднем проезжал 55,54 мили (89,38 км) в день, но с 26 марта по 28 июня 2023 года одометр стал показывать при том же маршруте 72,53 мили (116,73 км). Предыдущие машины автовладельца преодолевали в среднем 6086 миль (9794 км) за полгода, а Model Y показала 13 228 миль (21 288 км) или на 117 % больше. К июлю пробег на одометре преодолел отметку в 50 000 миль. Затем Хинтон узнал, что Tesla отозвала автомобили из-за проблемы с подвеской, которая влияла и на его экземпляр. В шестой раз он пришёл в мастерскую в январе 2024 года, и ему сказали, что за работу придётся заплатить, поскольку гарантия истекла, и под программу отзыва он не попал. От ремонта автовладелец отказался. В октябре подвеска окончательно отвалилась от машины, её пришлось отбуксировать в сервис, где за ремонт выставили ценник в $10 000. Представитель компании сказал, что все ремонтные работы покрываются годовой гарантией — подвеску можно было отремонтировать бесплатно ещё в январе. В иске к Tesla говорится, что вместо механических или электронных систем для измерения пройденного расстояния в электромобилях применяются «прогностические алгоритмы, показатели потребления энергии и коэффициенты поведения водителя, которые манипулируют фактическим пройденным машинами Tesla пробегом и искажают его». В результате гарантия истекает раньше, чем должна. Хинтон просит придать своему иску статус коллективного, чтобы к нему могли подключиться другие владельцы машин марки. Он не единственный обладатель Tesla, обративший внимание на эту проблему: некий пользователь Reddit рассказал, что его поездка на 70 миль (113 км) отобразилась как 90 миль (145 км); а пользователь на форуме Tesla рассказал, что путешествие на 112 мили (180 км) отобразилось как 188 миль (303 км). Тарифы Трампа помешают Маску вовремя начать выпуск роботакси Tesla Cybercab и грузовиков Semi в США
16.04.2025 [11:24],
Алексей Разин
Илон Маск (Elon Musk) после победы Дональда Трампа (Donald Trump) на президентских выборах в США стал одним из его ближайших соратников и мишенью для общественного недовольства по поводу затеянных реформ. Бизнес компаний, принадлежащих Маску, по иронии судьбы, пострадает от введения Трампом повышенных пошлин на ввоз в США автокомпонентов, как стало известно Reuters. 
Источник изображения: Tesla По меньшей мере, возглавляемая Маском компания Tesla из-за тарифов не сможет начать своевременный выпуск беспилотных такси Cybercab в Техасе и электрических грузовиков Semi, которые хотя и собираются сейчас мелкими партиями на опытной линии в Неваде, по-настоящему массовыми должны стать только после запуска полноценного предприятия по соседству, которое должно быть построено в этом году. Как поясняют источники, Tesla нуждается в компонентах китайского происхождения при массовом производстве обеих моделей транспортных средств в США, и если первоначальную ставку дополнительной пошлины на уровне 34 % компания ещё могла как-то переварить с приемлемым для себя ущербом, то дальнейшая эскалация внешнеторгового противостояния с КНР делает импорт необходимых комплектующих нецелесообразным. Напомним, к апрелю ставка «ответного тарифа» в отношении китайских товаров, ввозимых в США, выросла до 84 % неделю назад, а позже достигла 125 %. С учётом базовой ставки в 20 %, действующей в отношении импортируемых из Китая товаров, эффективное значение пошлины составит 145 %. Ранее предполагалось, что Tesla начнёт получать китайские компоненты для запуска опытного производства Cybercab и Semi в октябре текущего года, с прицелом на старт массового выпуска в 2026 году, но теперь она оказалась в замешательстве из-за назначенного Трампом уровня пошлин. Нельзя сказать, чтобы угроза «торговой войны» в целом игнорировалась руководством Tesla. Компания на протяжении двух предыдущих лет, как сообщает Reuters, увеличивала долю используемых компонентов североамериканского происхождения, но не смогла полностью исключить импорт продукции из Китая. Поставки запчастей и автомобилей из Канады, Мексики и ряда других стран должны облагаться при ввозе в США по ставке 25 %, само по себе это увеличит стоимость автомобилей на американском рынке на тысячи долларов. Производителям потребуется какое-то время на локализацию выпуска, поэтому многие импортируемые модели будут оставаться дорогими достаточно долго. Беспилотное такси Cybercab компания Tesla намеревалась запустить в серийное производство в следующем году и предлагать его по цене менее $30 000. Теперь под угрозой оказываются не только сроки реализации этого проекта, но и ценовые параметры новинки. Илон Маск накануне опубликовал недвусмысленное видео, поясняющее, что для выпуска простого карандаша требуется международная кооперация. Считается, что он уже обратился к Дональду Трампу с просьбой пересмотреть тарифную политику США во внешнеторговой сфере. Китайский бизнес Tesla также пострадал от ответных мер властей КНР, которые ввели импортные пошлины на уровне 125 % на американские товары. На этом фоне Tesla прекратила принимать в Китае заказы на поставку Model S и Model X, собираемых исключительно в США. В последние годы до 20 % китайского экспорта автокомпонентов приходилось именно на США, поэтому очевидно, что новые ограничения навредят бизнесу в обеих странах. Tesla Cybertruck провалился — продажи футуристических пикапов оказались значительно ниже ожиданий
13.04.2025 [21:20],
Владимир Фетисов
Пикап Tesla Cybertruck сделал то, что удаётся немногим современным машинам, — стал одним из самых узнаваемых автомобилей на дорогах. Однако у Tesla есть серьёзная проблема: угловатый электрический пикап не продаётся в тех объёмах, на которые рассчитывала компания. 
Источник изображений: Tesla По данным источника, на складах Tesla в США скопилось около 2400 пикапов Cybertruck общей стоимостью $200 млн из-за того, что компания испытывает трудности с их реализацией. Это заставило Tesla сократить производство, но снижение продаж — не единственная проблема. Многочисленные отзывы электромобилей из-за брака, отказ Tesla принимать Cybertruck в trade-in, падение стоимости акций и массовые протесты против самого автопроизводителя привели к тому, что компания Илона Маска (Elon Musk) оказалась в непростой ситуации. При стартовой цене в $82 235 продажи Cybertruck оказались намного ниже прогнозов автопроизводителя. Ранее Маск заявлял о намерении продавать до 250 тыс. пикапов в год. При этом за первый полный год продаж было реализовано всего 40 тыс. Cybertruck, что несколько ниже ожиданий миллиардера. В расчёте на высокие продажи Tesla даже модернизировала свой завод в Остине, и, по всей видимости, эти расходы вряд ли окупятся.  В первом квартале Tesla отчиталась о поставках 336 881 автомобиля по всему миру, тогда как за аналогичный период прошлого года объём поставок составил 387 тыс. авто. Недавно Tesla пришлось отозвать 46 тыс. Cybertruck из-за плохо закреплённых элементов отделки, которые могли оторваться в процессе эксплуатации. Проблема затронула почти все выпущенные к тому моменту пикапы и вызвала ещё больше вопросов к автопроизводителю после предыдущего отзыва, связанного с техническими неисправностями. Cybertruck стал попыткой Tesla сделать то, на что не отваживаются многие другие автопроизводители. Однако базовая конструкция пикапов остаётся неизменной около 100 лет не просто так — она идеально подходит для перевозки габаритных грузов, в том числе по бездорожью, в чём Cybertruck не преуспел. По данным Cox Automotive, в январе — феврале продажи Cybertruck в США упали на 32,5 % и составили всего 2619 единиц. Это падение совпало с общим спадом: за тот же период продажи Tesla в США сократились на 10 %, а продажи седана Model 3 — на 17,5 %.  Трудности Tesla также связаны с изменением имиджа Маска в обществе и массовыми протестами против автопроизводителя. Даже не обращая внимания на шумиху, можно прийти к выводу, что Cybertruck — это нишевый продукт с ограниченным рынком. Несмотря на всё это, Cybertruck по итогам прошлого года стал самым продаваемым электрическим пикапом в США. Возможно, Tesla ещё удастся исправить ситуацию и нарастить продажи Cybertruck. Tesla остановила приём заказов на дорогие модели в Китае и Японии, а в США её электромобили хлынули на вторичный рынок
11.04.2025 [11:21],
Алексей Разин
Китай и США оказались в эпицентре нового витка торговой войны, и электромобили Tesla Model S и Model X до сих пор в Китай поставлялись из США, поскольку только там и производятся. При нынешнем уровне цен на китайском рынке электромобилей и растущих таможенных пошлинах импорт старших моделей Tesla в Китай утрачивает экономический смысл, поэтому компания перестала принимать заказы у местных клиентов. 
Источник изображения: Tesla Об этом сообщает CnEVPost, попутно поясняя, что ещё вчера Tesla Model S и Model X были доступны для заказа на территории Китая, но сроки ожидания варьировались от трёх до восьми месяцев. Теперь же на китайском сайте Tesla обе модели доступны только для изучения, но заказать их по официальным каналам больше нельзя. Следует признать, что и в мировых масштабах старейшие модели Tesla особой популярностью не пользуются, поскольку на них приходится не более 4 % всей производственной программы компании. Более доступные Model 3 и Model Y выпускаются на предприятии Tesla в Китае, поэтому на местном рынке они предлагаются по относительно привлекательным ценам. До недавних пор шанхайское предприятие Tesla выпускало половину всего мирового объёма этих моделей, заметная часть машин китайской сборки отправлялась на экспорт. В феврале, как отмечает CnEVPost, представители Tesla заявили, что у компании нет планов по исключению Model S и Model X из ассортимента своих предложений. Более того, до конца года они могут быть в очередной раз обновлены, поскольку предыдущий рестайлинг 2022 года по меркам рынка был уже достаточно давно. Что характерно, в Японии заказы на изготавливаемые под конкретных клиентов Model S и Model X компания перестала принимать 31 марта этого года. Издание TechCrunch сообщает, что в марте на американский вторичный рынок хлынуло значительное количество электромобилей Tesla. В последнюю неделю месяца, например, на профильных площадках появились объявления о продаже более чем 13 000 машин этой марки. Это не только является абсолютным недельным рекордом, но и на 67 % больше, чем было выставлено на продажу неделей ранее. В США у Tesla не всё благополучно и на первичном рынке. Электромобилей всех марок в стране по итогам первого квартала было продано почти 300 000 штук, что на 10,6 % больше, чем годом ранее. При этом у Tesla продажи упали на 9 %, хотя конкурирующие американские марки показали достойный прирост. В частности, корпорация GM реализовала более 30 000 электромобилей всех принадлежащих ей марок, что почти в два раза больше прошлогоднего результата. Снижение спроса на электромобили Tesla принято связывать не только с растущей конкуренцией и стареющим модельным рядом, но и с политической активностью главы компании Илона Маска (Elon Musk), из-за которой неприязнь к миллиардеру многие обыватели проецируют на продукцию автопроизводителя. Некоторые американцы вынуждены избавляться от электромобилей Tesla, поскольку противники Маска не стесняются проявлять агрессию в их адрес, опираясь только на марку машины. Tesla начала предлагать заднеприводный пикап Cybertruck, но он оказался дороже обещанного
11.04.2025 [08:10],
Алексей Разин
Электрический пикап Cybertruck оказался для Tesla «долгостроем», поскольку она представила его осенью 2019 года, но поставлять начала лишь к концу 2023 года, причём исключительно в дорогих полноприводных комплектациях. Лишь сейчас компания открыла приём заказов на более доступную заднеприводную версию Cybertruck, но она оснащена беднее и стоит больше обещанного. 
Источник изображения: Tesla Впрочем, обещания Илона Маска (Elon Musk) следует чётко привязывать к датам, поскольку инфляцию никто не отменял даже в США с их причудливыми макроэкономическими процессами. Осенью 2019 года глава Tesla заявлял, что базовая версия Cybertruck будет стоить $39 990. К осени 2023 года стал понятно, что дешевле $60 990 компания предлагать заднеприводные пикапы себе позволить не сможет. По факту, глядя на прайс-лист Tesla сейчас, можно обнаружить, что самый доступный Cybertruck с приводом на задние колёса стоит не менее $69 990. Правда, при этом важно понимать, что речь идёт о машине с увеличенным до 560 км запасом хода, тогда как примерно полтора года назад Tesla рассчитывала выпускать заднеприводную версию с запасом хода 400 км, которая как раз и стоила бы примерно $60 990 в тех ценах. От самой доступной полноприводной версии Cybertruck новую модификацию отделяют примерно $10 000. На какие уступки должен пойти покупатель, выбирая задний привод? Помимо отсутствия привода на передние колёса, придётся мириться с меньшей мощностью и худшей динамикой. Например, разгон до 100 км/ч у заднеприводного варианта займёт более 6,2 секунды, тогда как полноприводный с двумя моторами предлагает сделать это за 4,1 секунды, а с тремя — за 2,6 секунды. Сократится не только грузоподъёмность машины, но и способность перевозить прицепы. Их разрешённая масса снижена с 4990 до 3400 кг. Заднеприводный пикап чуть медленнее заряжается и лишён стандартных розеток в кузове для питания внешних потребителей. Впрочем, в салоне осталась пара розеток на 120 В. Машине положены более простые 18-дюймовые колёса, а моторизованная крышка грузового отсека отсутствует. Её можно заменить мягкой за доплату в $750, тем самым добавив до 19 км запаса хода благодаря улучшению аэродинамических свойств. Задний дифференциал с механической блокировкой сохранён, а вот переднюю и заднюю светотехнику пришлось несколько упростить. В интерьере тоже предусмотрены упрощения. Исчез монитор на консоли между креслами переднего ряда для задних пассажиров. Обивка всех кресел стала тканевой, а не кожаной, и хотя передний ряд подогревается, заднему такая функция уже не положена. Количество акустических динамиков уменьшено с 15 до 7 штук, а функция активного шумоподавления не предусмотрена, в отличие от полноприводных версий. Наконец, у заднеприводного пикапа стандартная пружинная подвеска, а не адаптивная пневматическая. Характерно, что электропривод переднего багажника остался, а количество бортовых камер сохранено прежним, помимо семи направленных наружу, имеется одна салонная. Пакет ассистентов водителя FSD можно докупить за $8000. Мелочи типа бокса под сидения, шторки для панорамной крыши и ковриков салона докупаются отдельно. Стоит добавить, что одновременно Tesla начала предлагать любые из выпускаемых пикапов Cybertruck в Саудовской Аравии, хотя до этого машины были официально доступны только на североамериканском континенте, включая Мексику и Канаду. Массовые увольнения чиновников Илоном Маском ударили по внедрению автопилота в США
10.04.2025 [12:00],
Алексей Разин
Ещё в феврале стало известно, что карающая рука Илона Маска (Elon Musk) в статусе главы новоявленного Департамента правительственной эффективности (DOGE) сократила штат ведомства NHTSA, которое в США отвечает за безопасность дорожного движения. От этих мер пострадал и штат специалистов, в чьи обязанности входила оценка систем автопилота с целью их одобрения к применению на дорогах общего пользования страны.  Как сообщает Financial Times, из сокращённых Маском в феврале примерно 30 сотрудников NHTSA заметная часть была вовлечена в работу по оценке безопасности систем активной помощи водителю, которые автопроизводители и профильные разработчики намеревались внедрять в США. В общей сложности «оптимизация» штата чиновников в стране затронула по меньшей мере 20 000 человек, которые потеряли работу. Скептики заподозрили, что миллиардер таким образом может мстить или оказывать давление на те ведомства, которые чинили препоны на пути бизнеса принадлежащих ему компаний, либо проводили разного рода расследования в их отношении. NHTSA многие годы выражала разного рода претензии к компании Tesla, только сейчас агентство ведёт восемь связанных с деятельностью компании и её продукцией расследований. На Tesla в адрес NHTSA поступило более 10 000 жалоб со стороны граждан США. Во многом внедрение так называемого полного автопилота FSD в исполнении Tesla на рынке США задерживается по причине существования высоких требований к безопасности со стороны NHTSA. После первого раунда сокращений штата ведомства, инициированных Илоном Маском, моральный дух его сотрудников упал. По мнению многих, соответствующие действия Маска являются примером конфликта интересов. Считается, что Маск прошёлся по штатному расписанию Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Федеральной комиссии по связи (FCC) с целью предоставления преимуществ принадлежащей ему аэрокосмической компании SpaceX и дочернего провайдера спутникового интернета Starlink. На этом фоне NHTSA пришлось заявить, что безопасность для неё остаётся главным приоритетом, и продукцию любого автопроизводителя она будет и впредь оценивать независимо и беспристрастно. Уведомления о сокращении штата NHTSA поступили примерно 4 % сотрудников в середине февраля, они коснулись как опытных специалистов, так и новичков. Подразделение, которое занимается автопилотом, было основано только в 2023 году, и пока не могло похвастать большим штатом, но в новых условиях оно не сможет его эффективно расширять. Ведомству пришлось проститься с несколькими ценными сотрудниками, как пояснили на условиях анонимности его представители. Кадровые зачистки определённо снизят способность NHTSA быстро и эффективно оценивать системы активной помощи водителю, включая FSD компании Tesla. Ирония момента заключается в том, что на эту технологию глава Tesla делает существенную ставку в развитии бизнеса, но сам же при этом создаёт барьеры для её внедрения на территории США. Прежде всего, проблемой для Tesla сейчас становится необходимость получить в NHTSA разрешение на начало эксплуатации беспилотных такси в штате Техас, которое было запланировано на июнь текущего года. Обладая нынешней властью, Маск может поддаться соблазну надавить на NHTSA для получения необходимого разрешения, без оглядки на возможные недоработки в программном обеспечении для автопилота. Сейчас участники испытаний беспилотных транспортных средств обязаны подавать отчёты о ДТП в течение 24 часов с момента их возникновения. В декабре 2023 года Tesla пришлось обновить по требованию NHTSA программное обеспечение 2 млн электромобилей, чтобы сделать напоминание для водителя о необходимости держаться за руль и следить за дорогой более заметным.  В то же время, увеличение количества отчётов о происшествиях с участием электромобилей Tesla начало создавать у обывателей ложное представление об уровне безопасности бортовой автоматики этих машин. Представители Tesla объясняют подобную динамику высокой чувствительностью бортовых датчиков, позволяющей фиксировать больше происшествий, чем у конкурентов. Многие отчёты Tesla, подаваемые в NHTSA по новым правилам, вообще не имеют отношения к работе автопилота. Из восьми расследований, которые NHTSA ведёт в отношении Tesla, пять имеют непосредственную связь с заявлениями Илона Маска о технических возможностях бортовых систем электромобилей этой марки. Фактический уровень автоматизации управления, по мнению многих потребителей, не так высок, как декларирует автопроизводитель. Ежемесячно на FSD жалуются около 20 американцев, как показала статистика NHTSA. В одной из жалоб на так называемые «фантомные торможения» описывается случай, имевший место в октябре прошлого года. Водитель Tesla Model 3 стал свидетелем внезапного торможения своей машины перед другим транспортным средством, которое неизбежно бы его протаранило, если бы автовладелец не перехватил управление своим электромобилем, и не ускорился бы для ухода от столкновения. В феврале текущего года один из владельцев купленного в 2024 году пикапа Tesla Cybertruck обнаружил, что режим FSD на его машине внезапно отключился прямо на ходу без предупреждения, а пикап при этом внезапно ускорился и едва не врезался в другую машину, следовавшую встречным курсом. Назначенный при Трампе главой NHTSA Джонатан Моррисон (Jonathan Morrison) признался, что восхищается заслугами Илона Маска в сфере внедрения новых технологий, но настороженно относится к стилю работы Tesla, который не подразумевает плавного и вдумчивого внедрения новшеств. Эта компания, по словам чиновника, идёт напролом и нередко рискует жизнями людей. Акции техногигантов подскочили на фоне оптимизма по поводу тарифов США — Nvidia выросла сильнее всех
08.04.2025 [18:20],
Сергей Сурабекянц
Акции технологических и полупроводниковых компаний сегодня заметно выросли после трёх нестабильных торговых сессий подряд. Это произошло на фоне оптимизма относительно заключения тарифных соглашений между США и другими странами. Ранее из-за спекуляций вокруг вводимых администрацией США новых торговых пошлин на импортируемые товары «Великолепная семёрка» в лице Alphabet, Amazon, Apple, Meta✴, Microsoft, Nvidia и Tesla потеряла $1,8 трлн капитализации. 
Источник изображения: unsplash.com Широкомасштабные тарифные планы Дональда Трампа (Donald Trump) вызвали заметную нестабильность котировок в течение последних трёх торговых биржевых сессий. Но 7 апреля объём торгов достиг самого высокого уровня почти за два десятилетия, несмотря на то, что на прошлой неделе индекс Nasdaq Composite показал худший результат за последние пять лет. Nvidia возглавила рост акций «Великолепной семёрки», поднявшись примерно на 7 %. Meta✴, Amazon, Tesla, Apple и Microsoft подскочили как минимум на 4 % каждая. Alphabet выросла примерно на 3 %. Акции полупроводниковых компаний также восстановились, в частности котировки VanEck Semiconductor ETF выросли более чем на 5 %, закрепив более чем 2-процентный рост во время предыдущей сессии. Акции Advanced Micro Devices, Lam Research и Micron Technology подорожали примерно на 6 %. Акции Broadcom подскочили на 9 % после объявления о плане обратного выкупа акций на сумму $10 млрд до конца года. Marvell Technology также выросла более чем на 9 % после объявления о предстоящей продаже своего автомобильного Ethernet-подразделения за $2,5 млрд компании Infineon Technologies. Хотя производители микросхем не были непосредственно затронуты недавно объявленными Трампом тарифами, на прошлой неделе они оказались под давлением из-за опасений, что более высокие пошлины могут снизить спрос на их продукцию и замедлить экономику страны в целом. Ожидается, что в дальнейшем в полупроводниковом секторе США ввозные пошлины также будут существенно увеличены. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews. kz
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
