Похоже, пузырь летающих такси схлопывается, как двадцать лет назад лопнул пузырь доткомов. Процедуру защиты от банкротства начал безусловный лидер в области новой городской воздушной мобильности — немецкая компания Volocopter. Суд назначил компании временную администрацию и дал время до февраля для поиска инвестиций. Если источник финансирования не будет найден, десятилетия усилий окажутся напрасными.

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Источник изображения: Volocopter

Недавно стало известно о банкротстве другой немецкой компании — Lilium. Она не смогла привлечь новое финансирование и начала процесс сокращения сотрудников. Однако Volocopter — это совершенно другой уровень. Все аналитики единогласно утверждали, что если кто-то сможет вывести в небо электрические такси, то первой это сделает именно Volocopter. Компания запускала свои электролёты в небо Европы и Юго-Восточной Азии. У неё были сотни предварительных заказов на будущие машины. И теперь она оказалась на грани банкротства.

Постановление о введении внешнего управления компанией Volocopter было вынесено судом Карлсруэ 26 декабря 2024 года. Если компания прекратит деятельность, аналитикам придётся признать лидером отрасли китайскую компанию EHang, которая демонстрирует стабильный рост и сообщает об увеличении годовой выручки на 287 %. Также остаются американские компании. Пока им далеко до достижений немецких коллег, но они не испытывают недостатка в финансировании. Тем не менее, Volocopter намерена бороться за своё выживание.

«Мы опережаем наших коллег в отрасли по технологиям, лётным испытаниям и сертификации, — заявил Дирк Хок (Dirk Hoke), генеральный директор Volocopter. — Это делает нас привлекательной компанией для инвесторов, пока мы проводим внутреннюю реструктуризацию».

Немецкая компания Volocopter — один из ведущих разработчиков летающих такси в Европе — не смогла воплотить в жизнь ранее объявленный план по организации на Олимпийских играх 2024 года в Париже первой в мире службы летающих такси. Было готово всё — от партии двухместных электролётов VoloCity до диспетчеров и множества посадочных площадок в Париже и окрестностях. Не хватило малости — завершения сертификации электродвигателей электролётов.

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Источник изображений: Volocopter

Своё обещание начать полёты с пассажирами в Париже в июле 2024 года компания Volocopter обнародовала чуть больше года назад. Сервис начали готовить тогда же, запустив параллельно процесс сертификации воздушного средства новой городской мобильности — полностью электрического аппарата с вертикальными взлётом и посадкой.

Компания Volocopter начала процесс сертификации в сотрудничестве с региональным правительством Парижа, транспортным оператором французской столицы RATP и оператором аэропорта ADP, чтобы перевозить людей с плавучей платформы на Сене — недалеко от железнодорожного узла Аустерлиц — на другие «вертодромы», разбросанные по городу и построенные ADP. Остаётся надежда, что бюрократия будет побеждена, и сервис летающих такси начнёт работать позже в этом году — к открытию после реставрации собора Парижской Богоматери.

Площадки для приёма и отправки летающих такси VoloCity построены в историческом районе Парижа и на территории ближайших аэропортов. Поскольку фактически всё готово для работы, компания Volocopter провела лётные и эксплуатационные испытания аэротакси с пилотами, но без пассажиров. Первая коммерческая модель воздушной машины VoloCity — это двухместный аппарат с 18 двигателями (пропеллерами) на 9,3-м раме сверху машины. Максимальная скорость полёта будет достигать 110 км/ч, а заряда аккумуляторов хватит на преодоление 35 км не на максимальной скорости.