По данным государственных таможенных органов КНР, за девять месяцев этого года импорт в страну интегральных микросхем сократился на 14,6 % до 355,9 млн штук по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Подобная динамика в значительной степени определялась политикой США в области экспортного контроля, которая препятствует поставкам в Китай определённых видов продукции.

Источник изображения: Shutterstock

В стоимостном выражении, как поясняет South China Morning Post, импорт полупроводниковых компонентов в Китай за три квартала этого года сократился на 19,8 % до $252,9 млрд. В общей сложности импорт всех видов товаров в КНР за три квартала этого года сократился только на 7,5 %. С другой стороны, в первом квартале текущего года импорт микросхем в КНР сократился в денежном выражении на 26,7 %, поэтому средний показатель за девять месяцев оказался чуть лучше.

Для сравнения, в прошлом году за девять месяцев импорт интегральных микросхем в КНР сократился на 12,8 % в количественном выражении, но вырос на 1,5 % в стоимостном. Если сравнивать различные периоды текущего года, то за первые шесть месяцев импорт интегральных микросхем в Китай в натуральном выражении сократился на 18,5 %, за первые семь месяцев — на 16,8 %, за восемь — на 15,1 %. С данной точки зрения девятимесячный период оказался более удачным, поскольку продемонстрировал снижение поставок на 14,6 %.

На отдельных географических направлениях динамика китайского импорта тоже не внушает оптимизма. Из Южной Кореи за первые девять месяцев года было поставлено на 23 % меньше интегральных микросхем. Япония и Тайвань продемонстрировали снижение на 16,3 % и 20 % соответственно. Предвкушаемые многими источниками новые санкции США в отношении Китая могут только усугубить ситуацию с импортом полупроводниковых компонентов в страну.

Китай уже давно является крупнейшим рынком сбыта электромобилей, но местные производители давно задумываются об экспансии на зарубежные рынки, и сентябрьская статистика отраслевой ассоциации гласит о более чем двукратном увеличении экспорта гибридов и электромобилей за пределы Китая, до 91 000 машин. Европейские власти при этом пытаются поставить барьер для электромобилей китайской сборки.

Источник изображения: BYD

Как известно, власти Евросоюза недавно запустили расследование, целью которого является определение способности китайских производителей электромобилей получать необоснованные преимущества на европейском рынке за счёт предоставляемых властями КНР льгот и субсидий, позволяющих удерживать цены на свою продукцию на заметно более низком уровне. Предполагается, что Еврокомиссия может ввести импортную пошлину на ввоз электромобилей из Китая в размере 27,5 % их стоимости, как уже принято в США.

При этом лидером по экспорту электромобилей из Китая в сентябре оставалась американская компания Tesla, у которой в Шанхае действует крупнейшее предприятие по их сборке. В прошлом месяце из КНР на экспорт отправилось 30 566 электромобилей Tesla китайской сборки. На внутренний рынок Китая компания за месяц поставила 43 507 электромобилей. Всего компании Илона Маска (Elon Musk) удалось собрать в Китае 74 073 электромобиля в течение сентября, это на 10,9 % меньше, чем годом ранее, и на 12 % меньше, чем в августе текущего года. Влияние на объёмы производства могла оказать остановка конвейера из-за необходимости произвести техническое перевооружение под выпуск обновлённой версии Tesla Model 3. Родственный кроссовер Model Y ограничился куда более скромным обновлением.

Остальные объёмы экспорта электромобилей и гибридов в Китае разделили преимущественно китайские производители типа BYD и SAIC. Данные типы транспортных средств по итогам сентября составили 25,4 % всего экспорта легковых машин из Китая.

Всего на внутреннем рынке Китая в сентябре было реализовано 746 000 электромобилей и гибридов, что на 22,1 % больше результата аналогичного месяца прошлого года. Рекордная величина не слишком радует участников рынка и инвесторов, поскольку темпы роста китайского рынка таких транспортных средств замедляются. Лидером местного рынка остаётся компания BYD с 286 903 реализованными гибридами и электромобилями. Всего же за сентябрь в Китае было реализовано 2,02 млн легковых машин, что лишь на 5 % больше результатов годичной давности. В таких условиях возможность наращивания экспорта стала бы для многих китайских автопроизводителей желанным способом сохранить темпы роста выручки.

Несмотря на активную закупку ещё не попавшего под санкции зарубежного оборудования китайскими производителями чипов и некоторому прогрессу в части его импортозамещения, местная полупроводниковая промышленность всё ещё не может похвастать наличием адекватной для последующего прогресса производственной базой. Всё передовое оборудование китайского производства сосредоточено в научных лабораториях, а не на предприятиях отрасли.

Источник изображения: Bloomberg

Об этом, как поясняет South China Morning Post, на отраслевом мероприятии в августе рассказал заместитель председателя Китайской ассоциации производителей оборудования для выпуска электроники. Ли Цзиньсян (Li Jinxiang) дал понять, что китайской полупроводниковой отрасли предстоит преодолеть долгий путь, прежде чем удастся снизить зависимость от импортного оборудования. Ни одна из производственных линий на территории Китая, как он отметил, не оснащена литографической системой отечественного производства, поскольку основная их часть имеет статус прототипов и используется для научных изысканий.

Возможно, именно на этом убеждении основаны и выводы американских чиновников, которые после выхода на рынок смартфона Huawei Mate 60 Pro на базе выпущенного в условиях санкций китайского 7-нм процессора HiSilicon Kirin 9000s запустили собственное расследование. По словам министра торговли США Джины Раймондо (Gina Raimondo), это расследование установило, что у Китая нет возможности выпускать 7-нм чипы в массовых масштабах, если опираться на имеющиеся в распоряжении США доказательства.

Безусловно, Китай долгие годы пытается разработать собственные литографические системы передового класса, но лучшие модели полностью китайского оборудования этого типа, которые выпускает шанхайская компанией SMEE, сейчас способны работать только с 90-нм литографическими нормами. В этом отношении такой сканер на порядок уступает возможностям как японских, так и нидерландских образцов. Впрочем, китайские эксперты утверждают, что возлагать всю вину за отставание на туже компанию SMEE было бы несправедливо. Литографическая система состоит из множества компонентов, которые поставляются сторонними компаниями, и поставщики SMEE тоже заметно отстают от западных конкурентов. Сама компания только к концу года начнёт поставлять литографические системы, способные работать с 28-нм технологией. Чтобы продвинуться дальше возможности выпуска 7-нм чипов по обходным технологиям, как считают эксперты, китайским поставщикам нужно существенно продвинуться по всем ключевым компонентам.

По прогнозам аналитиков Albright Stonebridge Group, пройдёт не менее четырёх или пяти лет, прежде чем применимая в условиях массового производства литографическая система класса EUV появится в Китае стараниями местных разработчиков оборудования, полагающихся исключительно на локальных поставщиков компонентов. Лидером в поставках таких литографических сканеров на мировом рынке является компания ASML из Нидерландов, но власти этой страны запретили ей снабжать таким оборудованием китайских клиентов ещё в 2019 году, а теперь новые санкции готовятся расширить перечень запретов на более зрелую технику.

Недавний знаковый для автомобильной отрасли автосалон IAA Mobility в Мюнхене обозначил злободневность проблемы с перекосами в ценовой политике европейских и китайских производителей электромобилей, ведь продукция последних даже с учётом уплаты существующих пошлин и расходов на логистику в Европе оказывается дешевле местной. Запущенное властями ЕС расследование этого вопроса, по мнению китайской стороны, проводится в спешке и с нарушением прав китайских компаний.

Источник изображения: BYD

Напомним, что власти Евросоюза воспользовались дежурным аргументом о наличии на территории Китая существенных преференций для локальных производителей тяговых аккумуляторов и электромобилей, которые и выводят готовую продукцию на ценовой уровень, недостижимый с точки зрения снижения для европейских компаний. Запущенное ими расследование может привести к введению на территории Евросоюза заградительных пошлин на импорт электромобилей из Китая, которые будут призваны защитить интересы местных игроков рынка.

В прошлом месяце глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) в ходе выступления перед региональными законодателями объявила, что властями блока ведётся расследование, направленное на противодействие избыточному субсидированию китайскими властями «наводняющих рынок Европы» электромобилей из Китая. Власти Поднебесной, как отмечает Reuters, на этой неделе выразили возмущение тем, что китайской стороне выделили слишком короткий срок для участия в консультациях с властями Евросоюза в ходе этого расследования. Кроме того, китайской стороне не было предоставлено достаточно количество материалов дела для ознакомления.

Всё это, по мнению китайских чиновников, ущемляет интересы как китайских компаний, так и государства в целом, и противоречит правилам ВТО. Китайская сторона выражает крайнее недовольство характером действий европейских чиновников и утверждает, что у инициаторов расследования попросту нет достаточных доказательств для обвинения китайского правительства в создании национальным производителям искусственных преференций в виде активного субсидирования выпуска тяговых батарей и электромобилей. Китайские чиновники выразили готовность самым решительным образом защищать интересы и права отечественных компаний.

Китайская компания XPeng, которая выбрала в качестве направления своей деятельности выпуск электромобилей, привлекла $700 млн от концерна Volkswagen в обмен на 5 % своих акций. Этому примеру, по данным Reuters, хотела бы последовать и китайская компания NIO, которая пытается заручиться поддержкой Mercedes-Benz. В стане последней скептически относятся к идее такого сотрудничества.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Переговоры, факт проведения которых отрицает и NIO, и Mercedes-Benz, в текущем году имели место неоднократно. Считается, что для терпящего убытки китайского производителя электромобилей финансовые вливания немецкого автогиганта могли бы стать серьёзной поддержкой, а динамично растущая китайская компания могла бы поделиться с партнёром технологическими решениями в сфере выпуска электромобилей. Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли (William Li), но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую.

Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями. Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями. Во-вторых, недавно Volkswagen договорилась об инвестициях в капитал XPeng в обмен на участие последней в создании двух новых моделей электромобилей для китайского рынка. Наконец, дочерняя марка Audi будет сотрудничать с SAIC — одним из китайских промышленных партнёров Volkswagen.

Руководство NIO в сентябре этого года высказывалось в поддержку идеи сотрудничества с «долгожителями» на автомобильном рынке, поскольку последним, по его мнению, не хватает гибкости и смелости в принятии решений. Автогиганты, по мнению основателя компании Уилльяма Ли, могли бы сэкономить деньги и время на собственных разработках, позаимствовав опыт у молодых конкурентов, которые в ряде вопросов продвинулись дальше.

По данным источников, Mercedes-Benz альянсу с китайской компанией противится из соображений вероятного ущерба для имиджа немецкой марки. Впрочем, это звучит несколько странно, если учесть, что аффилированные с китайской Geely структуры являются одними из крупнейших акционеров Mercedes-Benz, а ещё у компании в Китае действует совместное предприятие с BYD, которое выпускает автомобили под маркой Denza. Скорее всего, именно китайские акционеры Mercedes-Benz не хотят видеть новых конкурентов в числе подопечных немецкой марки на китайском рынке. Второй квартал NIO завершила с убытками в размере $840 млн, которые в годовом сравнении увеличились более чем в два раза. Крупный стратегический партнёр с «глубокими карманами» не помешал бы китайскому автопроизводителю.

Китайская промышленность нуждается в импортозамещении на уровне оборудования для выпуска полупроводниковых компонентов, поскольку санкции США, Японии и Нидерландов начинают ограничивать поставки в страну даже не самого передового импортного оборудования. На этом фоне выручка китайских поставщиков выросла в прошлом полугодии на 39 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

SMIC

По данным исследования CINNO Research, на которые ссылается ресурс CNBC, в первой половине текущего года десять ведущих китайских производителей оборудования для полупроводниковой отрасли в совокупности выручили около $2,2 млрд, и эта сумма на 39 % выше прошлогодней. С октября прошлого года санкции против китайских производителей чипов со стороны США были усилены, к началу текущего года их поддержали Япония и Нидерланды, которые могли оставаться каналами резервных поставок оборудования в Китай. В таких условиях китайским производителям чипов пришлось более активно закупать отечественное оборудование, если это было уместно с точки зрения преобразования технологических процессов.

Авторы исследования считают компанию Naura Technology крупнейшим по выручке китайским производителем оборудования для выпуска чипов. В первом полугодии она выручила почти $1 млрд, что на 68 % больше аналогичного периода прошлого года. Вторым по величине китайским производителем оборудования для выпуска чипов в денежных показателях является компания AMEC, её выручка в первом полугодии выросла на 28 % до $350 млн.

Третьим по величине отечественным игроком рынка в Китае является компания ACM Research, она изготавливает оборудование для очистки кремниевых пластин и упаковки чипов, её выручка в первом полугодии выросла на 47 % до $220 млн. Как известно, недавний скандал с появлением в составе смартфонов Huawei Mate 60 выпущенного по 7-нм технологии процессора HiSilicon китайской разработки вызвал глубокую озабоченность американских чиновников, поэтому санкции против КНР в технологической сфере могут быть усугублены. Это значит, что китайским поставщикам оборудования придётся стать основной надеждой и опорой отечественной полупроводниковой промышленности.

Китайская компания Yingren Technology, за пределами Поднебесной известная под брендом InnoGrit, сообщила о начале массового производства первого разработанного в стране SSD-контроллера стандарта PCIe 5.0 — модели YR S900, предназначенной для корпоративных и промышленных накопителей. Об этом сообщает местное издание EE Times China.

Источник изображений: Yingren Technology

В основе контроллера YR S900 используется архитектура RISC-V с открытым исходным кодом. Выбор в её пользу объясняется тем, что в таком случае контроллер не подпадёт под экспортные ограничения США. Однако компания не сообщила, по какому технологическому процессу выпускается YR S900, и где именно.

Китайский SSD-контроллер соответствует спецификациям PCIe 5.0 и поддерживает четыре линии данного интерфейса, а также обладает полной поддержкой протокола NVMe 2.0. Контроллер может быть сконфигурирован на работу с 16 или 18 каналами для подключения чипов флеш-памяти. Для YR S900 заявляется полная совместимость со всеми популярными видами флеш-памяти NAND от всех крупных производителей, но особенно эффективно он работает с памятью NAND от китайской компании Yangtze Memory Technologies Corp (YMTC).

В рамках демонстрации YR S900 показал весьма конкурентную скорость работы на фоне передовых контроллеров PCIe 5.0 от других производителей. Его скорость последовательного чтения составила до 14 Гбайт/с, а последовательной записи — до 12 Гбайт/с. При этом пиковая производительность в случайных операциях чтения и записи составила 3,5 и 2,5 млн IOPS соответственно. Таким образом он продемонстрировал эффективность уровня того же контроллера Phison PS5026-E26, использующегося сегодня в большинстве актуальных моделей SSD стандарта PCIe 5.0. Правда, чип Phison применяется в потребительских SSD, тогда как китайский контроллер ориентирован на корпоративный сегмент.

Производитель также отметил, что YR S900 оснащён процессором ECC третьего поколения для оптимизации кодирования и декодирования алгоритма 4K LDPC. По словам компании, его использование наряду с новой гибридной адаптивной функцией коррекции ошибок ECC увеличивает производительность памяти TLC NAND и QLC NAND. При сочетании контроллера с памятью Kioxia XL-Flash показатель задержки при чтении секторов 4K составляет всего 10 мкс (микросекунд). Набор дополнительных функций контроллера YR S900 включает поддержку FDP (гибкого размещения данных), аппаратной виртуализации SR-IOV, CMB (буфера памяти контроллера), а также различных алгоритмов шифрования данных.

Хотя Yingren Technology подтвердила, что приступила к началу массового производства SSD-контроллера YR S900, она не сообщила, когда можно ожидать появления первых твердотельных накопителей корпоративного уровня с PCIe 5.0 на его основе. Весьма вероятно, что YR S900 будет использоваться преимущественно в составе продуктов, выпускающихся только для китайского рынка.

Как уже известно, власти КНР пытаются привлечь до $41 млрд средств государственных и частных инвесторов в фонд поддержки национальной полупроводниковой промышленности, и близкие к государству структуры уже сделали взнос в размере примерно трети всей суммы, но остальные средства собрать довольно сложно, поскольку экономическая и геополитическая ситуация не стимулирует инвесторов расставаться с деньгами.

Источник изображения: SMIC

Подобные слухи распространяет издание Financial Times, которое ссылается на собственные источники в Китае. Сбор средств с предприятий с государственным участием и муниципальных властей столкнулся с нежеланием потенциальных инвесторов фонда делать свои взносы, поскольку экономическая ситуация в регионе в целом не способствует демонстрации щедрости с их стороны. Некоторые из потенциальных инвесторов обременены большими долгами. При этом планируемая к сбору сумма $41 млрд заметно выше той, что была привлечена за два предыдущих раунда, которые проводились с 2014 года. Сперва подобный фонд привлёк около $19 млрд, на втором этапе уже удалось собрать $27 млрд, но в последнем случае до сих пор не все средства были распределены между получателями. Расследование коррупционного скандала внутри фонда усложнило его работу.

Во-вторых, потенциальные инвесторы пытаются подойти к оценке перспектив подобных вложений рационально, помня о направлении всех последних санкционных ограничений со стороны США. Если дальнейшие санкции реально затруднят развитие сферы производства полупроводниковых компонентов, то вкладывать в неё свои средства сейчас готовы не все инвесторы. Это было бы почти что пустой тратой денег.

На первом этапе создания фонда в 2014 году Министерство финансов КНР сделало самый большой взнос в размере более 44 % всех привлечённых средств, на втором этапе его вклад сократился до 15 %, поэтому и сейчас примерно две трети взносов будет получено от муниципальных властей заинтересованных регионов Китая, предприятий с государственным участием и частных компаний.

Интересна и структура расходования средств фонда на двух предыдущих этапах финансирования. Более 30 % его средств на первом этапе были направлены в сферу производства полупроводниковых компонентов, более 10 % достались сегменту производства памяти, но при этом основная часть была направлена на поддержку компаний финансового сектора. Во второй фазе порядка 55 % средств ушло на поддержку производителей чипов, примерно 40 % досталось производителям памяти. В обоих случаях производители оборудования для производства и упаковки чипов почти ничего не получили, но третья фаза как раз планирует устранить этот перекос, поскольку потребность КНР в оборудовании собственного производства в условиях санкций США и их союзников высока как никогда.

Характерно, что примерно 30 % компаний, получивших поддержку из средств фонда в первой фазе получили её и на втором этапе, что характеризует инвестиционную политику властей как довольно осторожную. Если учесть, что вторая фаза финансирования была проведена в 2019 году с шагом в пять лет от первой, то сейчас подходит время сбора средств для третьей фазы, но ситуация в экономике Китая сейчас не самая благополучная, а средств планируется привлечь заметно больше, чем на первом и втором этапах.

Именно микросхемы памяти корейской компании SK hynix в составе новейших смартфонов Huawei серии Mate 60 вызвали недоумение как самого производителя, так и американских регуляторов, которые ещё несколько лет назад запретили снабжать Huawei такой продукцией. По мнению некоторых источников, Huawei нуждается в импортной памяти, поскольку продукция отечественных производителей до её уровня по-прежнему недотягивает.

Источник изображения: Huawei Technologies

Такую точку зрения выражает издание DigiTimes, представители которого поясняют, что на практике даже после введения санкций в 2019-2020 годах Huawei Technologies не перестала получать по оставшимся доступным каналам микросхемы памяти зарубежных марок Samsung Electronics, SK hynix, Kioxia и даже Micron Technology, чья штаб-квартира находится в США. Эта продукция обнаруживается в смартфонах и планшетах Huawei, выпущенных на протяжении трёх предыдущих лет.

Требования экспортного контроля США, которые запрещали любым производителям памяти с использованием технологий американского происхождения снабжать своей продукцией компанию Huawei, вступили в силу в августе 2020 года. Самое интересное, что китайские производители памяти YMTC и CXMT этим требованиям подчинились, чтобы не попасть под санкции США. При этом сама Huawei предпочитала всеми способами получать импортную память, поэтому отказ от сотрудничества со стороны китайских поставщиков не очень её расстроил.

«Запретную» продукцию зарубежных производителей памяти Huawei продолжала получать как из старых запасов, сформированных до вступления санкций в силу, так и различными окольными путями через третьи страны и множество посредников. Обнаружение в составе смартфона Mate 60 Pro микросхем памяти SK hynix вызвало удивление самого производителя этих микросхем, что доказывает жизнеспособность таких каналов поставок и в какой-то степени — бесполезность торговых санкций в их нынешнем виде.

Китайские производители памяти тоже страдают от общих санкций со стороны США и их союзников, поэтому уровень их технологического развития неизбежно отстаёт от западных конкурентов, хотя та же YMTC почти смогла приблизиться к ним буквально на расстояние одного шага, но потом тоже попала под ряд санкций. В такой ситуации Huawei предпочитает получать зарубежные компоненты для своих нужд.

Выход на рынок смартфонов Huawei серии Mate 60 обнажил озадачившую власти США проблему: китайские компании, судя по докладу канадских экспертов, способны выпускать 7-нм полупроводниковые компоненты даже в условиях санкций. По оценкам экспертов, на освоение 5-нм технологии у той же SMIC уйдёт от двух до трёх лет, и доступ к EUV-литографии ей для этого не потребуется.

Источник изображения: SMIC

Как отмечает EE Times со ссылкой на опрошенных экспертов, среди которых есть и бывший главный юрист TSMC, помогавший этой тайваньской компании выиграть суд против SMIC по делу о промышленном шпионаже 2009 года, этот китайский контрактный производитель сможет наладить выпуск 5-нм чипов, применяя доступное ему оборудование для глубокой ультрафиолетовой литографии (DUV) в сочетании с использованием множественных фотошаблонов. По сути, 7-нм техпроцесс был освоен SMIC именно за счёт сочетания данных технологических компонентов. Передовое EUV-оборудование, поставки которого в Китай ещё в 2019 году запретили власти Нидерландов, для этого не потребовалось.

Одним из генеральных директоров SMIC до сих пор является видный разработчик Лян Мун Сун (Ligan Mong-song), который имеет большой опыт работы в TSMC и Samsung, и способен искать неординарные пути решения технических проблем, возникающих на пути китайской полупроводниковой промышленности. Его уход из состава совета директоров SMIC два года назад был как раз продиктован желанием сосредоточиться на руководстве операционной деятельностью компании. Штат TSMC он в своём время покинул, считая важным сохранять действие так называемого закона Мура, а не расширять ассортимент продукции, как того хотело руководство тайваньского гиганта.

Опрошенные EE Times аналитики считают, что уровень выхода годной продукции в рамках 7-нм техпроцесса SMIC значительно выше обсуждаемых прессой 10 %, он наверняка превышает 70 %, и это очень хороший показатель для рискованного по всем меркам техпроцесса. Как считают отраслевые эксперты, китайские производители до сих пор имеют доступ к большому ассортименту оборудования, а дальнейшее усугубление санкций со стороны США в большей степени начнёт вредить американской экономике, чем сдерживать технологическое развитие КНР. На рынке достаточно европейских и израильских компаний, которые на практике не особо прислушиваются к американским требованиям в области экспортного контроля, ценя китайских клиентов. Таким образом, возможность наладить выпуск 5-нм чипов SMIC при желании и наличии достаточных ресурсов сможет через два или три года. При этом у американских чиновников останется не так много инструментов для достоверного определения происхождения передовых китайских чипов и «сообщников» китайских производителей. Напомним, что на этой неделе министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo) подвела промежуточные итоги расследования в отношении SMIC, заявив, что у китайских компаний нет возможности выпускать 7-нм чипы в массовых количествах.

В условиях запрета на поставку в Китай EUV-сканеров компании ASML, китайским производителям придётся создавать собственные инструменты для литографии в сверхжёстком ультрафиолете для выпуска самых передовых чипов. Поскольку Китай в этом заметно отстаёт, он может выбрать другой путь для достижения цели и, в конечном итоге, может даже превзойти западные технологии. Этим путём обещают стать синхротронные источники света, мощность которых превзойдёт возможности плазменных лазеров ASML.

Электроны из накопительного кольца возбуждают лазерное излучение в сверхжёстком ультрафиолете. Источник: Tsinghua University

Синхротронные источники света — это обычно кольцевые ускорители электронов. Кольцо служит накопителем электронов, которые для формирования стабильного пучка сверхжёсткого ультрафиолетового излучения выводятся из него через специальную установку, в которой возникает когерентное излучение на длине волны лазера (плюс гармоники). В сканерах ASML излучение возникает из возникающей в процессе испарения капли олова плазмы. Очевидно, что во втором случае можно создать компактную литографическую машину, а при использовании синхротрона придётся строить фактически завод.

По оценкам китайских источников, для формирования EUV-излучения мощностью около 1 кВт потребуется создать накопительное кольцо диаметром от 100 до 150 м (не говоря о вспомогательных установках и строениях). Этой мощности хватит для производства чипов с технологическими нормами до 2 нм. Компания ASML сейчас массово производит передовые литографические EUV-сканеры мощностью до 500 Вт, что обеспечивает выпуск 3-нм чипов. Перед ней также стоит задача разработки более мощных источников EUV-света, которая по сложности не так уж далеко от китайских проектов EUV-«пушки».

Для обычной коммерческой компании, такой, как ASML, проект синхротрона как источника EUV-света неприемлем. Он тянет за собой большие затраты на создание объёмной инфраструктуры. В США, кстати, в лаборатории SLAC изучали возможность использования синхротронов для полупроводниковой литографии, но признали его неперспективным. В Китае же, где ресурсов и рабочей силы в избытке, построить завод с ускорительной установкой особого труда не составит. Если верить источникам, место для EUV-«пушки» уже подобрано. Её начнут строить в Сюньгане.

За последние два года вышло немало статей на тему создания стабильных микропучков для производства EUV-излучения (steady-state microbunching, SSMB). Большинство работ принадлежит китайским авторам. Также в Китае прошли тематические конференции на эту тему. Понятно, что для создания законченной инфраструктуры по производству чипов с использованием EUV-излучения потребуется намного больше усилий, чем постройка синхротрона. Прежде всего, это научная работа на многие годы вперёд. Китай показывает решимость пройти этот путь, а это дорого стоит.

Россия, кстати, тоже может пойти по этому пути. В ближайшие годы в стране начнут строить достаточно много синхротронов для решения целого спектра задач от материаловедения до фармацевтики. Из одного из них вполне может родиться проект фабрики по выпуску чипов с использованием синхротронных ускорителей.

Новости об активности китайского гиганта Huawei Technologies в сфере импортозамещения появляются одна за одной. Пока весь мир обсуждает, откуда в смартфонах серии Mate 60 взялись 7-нм процессоры, Huawei одновременно возобновляет поставки полупроводниковых компонентов собственной разработки для систем видеонаблюдения. Представители компании при этом призывают активнее переходить на отечественную компонентную базу.

Источник изображения: Huawei Technologies

Агентство Reuters по собственным каналам выяснило, что профильное подразделение Huawei Technologies возобновило поставки полупроводниковых компонентов собственной разработки для камер видеонаблюдения верхнего ценового сегмента, хотя прежде санкции США мешали ей это делать с 2019 года. По данным первоисточника, китайские клиенты Huawei в этом сегменте рынка с текущего года получают новые партии фирменных полупроводников для камер видеонаблюдения.

Разумеется, чипы для камер видеонаблюдения разрабатывать и производить заметно проще, чем чипы для смартфонов, но и на этом направлении Huawei была вынуждена ограничить своё присутствие на рынке после введения санкций США в 2019 году. Чипы для видеокамер разрабатываются подразделением HiSilicon, которое создало и тот самый 7-нм процессор Kirin 9000S, ставший причиной расследования американскими властями реального положения дел в китайской полупроводниковой промышленности.

До вступления в силу санкций против Huawei подразделение HiSilicon занимало до 60 % мирового рынка чипов для камер видеонаблюдения. В 2021 году из-за экспортных ограничений США доля HiSilicon уже не превышала 3,9 %, но компания всё это время сохраняла возможность поставлять на рынок ограниченный ассортимент профильных компонентов. Теперь китайские источники готовы заявить о возращении Huawei и в этот сегмент рынка с новыми чипами, созданными в условиях санкций.

При этом заместитель председателя совета директоров Huawei Technologies Эрик Сюй Чжицзюнь (Eric Xu Zhijun) со страниц китайских изданий призывает китайских производителей в целом активнее использовать отечественную компонентную базу, поскольку без этого нельзя будет добиться прогресса в сокращении технологического отставания от зарубежных изделий. Сейчас такое отставание существует, как признался руководитель Huawei. Если же использовать китайские компоненты в больших масштабах, то можно добиться успехов в развитии отечественных технологий и продуктов, по его словам. Санкции США и их союзников никуда не исчезнут в будущем, как считают в руководстве Huawei, поэтому на получение технологий из-за рубежа нет смысла рассчитывать. Китайским компаниям следует разрабатывать продукты, которые полностью или в основном не зависят от зарубежных технологий. Гонка за зарубежными технологическими лидерами будет длительной, как пояснил заместитель председателя совета директоров Huawei.

О происхождении процессора HiSilicon Kirin 9000S в составе скандально известного смартфона Mate 60 Pro представитель Huawei ничего не сказал, но призвал китайских производителей активнее использовать процессоры семейств Kunpeng и Ascend той же марки в составе облачных сервисов китайской разработки и системах искусственного интеллекта с большими языковыми моделями.

В октябре прошлого года санкции США ограничили поставки в КНР оборудования, позволяющего выпускать твердотельную память с количеством слоёв более 128 штук, а представившая за два месяца до этого свои 232-слойные чипы 3D NAND китайская компания YMTC для поддержания производственной деятельности теперь вынуждена искать замену американскому оборудованию и специалистам, которые его обслуживают.

Источник изображения: Handout

Об этом со ссылкой на собственные источники рассказывает ресурс South China Morning Post, напоминая, что в декабре прошлого года торговые санкции США распространились адресно на саму компанию YMTC. В совокупности с октябрьскими санкциями, введёнными ранее, это привело к тому, что китайский производитель памяти начал терять доступ к оборудованию американской марки Lam Research, а также специалистам с американским гражданством, которые это оборудование на предприятиях YMTC ранее могли обслуживать. Компании пришлось сократить объёмы поставок продукции и задержать введение в строй второго предприятия по обработке кремниевых пластин в Ухане.

В марте текущего года YMTC получила от государственного фонда КНР около $7 млрд капитала, которые смогла направить на снижение степени зависимости от американского оборудования и специалистов. Сейчас компания активно ищет китайских поставщиков оборудования, которое смогло бы компенсировать американские санкции, а также пытается наладить схему привлечения специалистов необходимой квалификации к обслуживанию уже имеющегося оборудования. Помимо прочего, YMTC ищет поставщиков электростатических захватов, которые используются для переноса кремниевых пластин в процессе их обработки. Одна из пекинских компаний, имя которой не раскрывается, станет партнёром YMTC по разработке «импортозамещаемого» оборудования для производства флеш-памяти. К обслуживанию эксплуатируемого оборудования YMTC пытается привлечь компании из-за пределов США.

Под маркой Lynk & Co владеющий Volvo китайский автоконцерн Geely выпускает продвинутые гибриды, которые по своим архитектурным решениям и компонентной базе пересекаются с электромобилями марки ZEEKR. Дебют гибридного кроссовера Lynk & Co 08 интересен тем, что в составе его системы активной помощи водителю используются два 7-нм процессора, разработанные китайской компанией.

Источник изображений: Lynk & Co

Китайский автогигант заявляет, что кроссовер оснащён первым в отрасли 7-нм процессором китайской разработки. Хотя о производителе чипа деликатно умалчивается. Тут стоит прояснить, что вовсе не обязательно, что данный чип выпускается в Китае, по аналогии с наделавшим недавно много шума 7-нм процессором Kirin 9000S в смартфоне Huawei Mate 60 Pro, который обходит санкции США. В случае же с автомобильным сектором американские санкции пока зашли не так далеко, и Geely могла поручить выпуск своих 7-нм процессоров для автопилота той же тайваньской TSMC.

Пара процессоров SE1000, по данным TechNode, способна выполнять 16 трлн операций в секунду, превосходя флагманский процессор Qualcomm Snapdragon SA8155P по уровню быстродействия в два раза. Дублирование процессоров в данном случае позволяет обеспечить необходимую для транспортных средств надёжность, ведь автомобиль является источником повышенной опасности. Кроссовер Lynk & Co 08 также стал первым транспортным средством марки, использующим операционную систему Flyme Auto, разработанную китайским производителем смартфонов Meizu (находится в собственности Geely) и стартапом Ecarx, пользующимся финансовой поддержкой председателя правления Geely Эрика Ли (Eric Li). Компания Ecarx также разработала и процессоры, о которых идёт речь выше. Они используют архитектуру Arm.

Новая программная платформа Flyme Auto создана с целью обеспечения «бесшовной среды» при переключении со смартфона на бортовую информационно-развлекательную систему Lynk & Co. Непосредственно технические характеристики гибрида Lynk & Co 08 вполне соответствуют требованиям времени. Тяговая батарея ёмкостью 39,8 кВт‧ч способна обеспечить пробег исключительно на электротяге до 205 км, а полуторалитровый ДВС с четырьмя цилиндрами при полном баке горючего увеличивает пробег без остановки до 1400 км.

Количество тяговых электродвигателей этого последовательного гибрида может достигать трёх штук, а их совокупная мощность — 436 кВт (593 л.с.) в сочетании с крутящим моментом 905 Н‧м. Двухмоторный полноприводный вариант кроссовера обеспечивает средний расход топлива 5,5 литров на 100 км. Функция экспресс-зарядки позволяет поднять остаточный заряд тяговой батареи с 30 до 80 % за 28 минут.

Габаритные размеры машины составляют 4820 (Д) × 1915 (Ш) × 1685 (В) мм, длина колёсной базы составляет 2848 мм. В конфигурации с 28 датчиками и камерами машина способна реализовать 30 функций активной помощи водителю, которые на данном этапе развития программного обеспечения соответствуют второму уровню автономности управления по классификации SAE. Цены на гибридный кроссовер Lynk & Co 08 в Китае начинаются с эквивалента $28 815, в продажу он поступит до конца текущего месяца.

По данным китайских СМИ, выручка 146 местных компаний полупроводникового сектора, публикующих отчётность, за первые шесть месяцев этого года сократилась на 7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до $30 млрд. Их чистая прибыль упала на 58 % до $2,1 млрд, но 80 % этих компаний увеличили расходы на исследования и разработки.

Источник изображения: GlobalFoundries

Со снижением выручки более чем на 10 % в первом полугодии столкнулись 42 китайских разработчика цифровых полупроводниковых компонентов и 32 разработчика аналоговых чипов. Шесть публичных китайских производителей чипов, включая флагманскую SMIC, по итогам первого полугодия столкнулись со снижением совокупной выручки на 11 %, а чистая прибыль компаний снизилась на 62 %.

Китайским поставщикам оборудования для производства чипов повезло в том смысле, что ориентация на импортозамещение в условиях санкций увеличила выручку 17 компаний сектора более чем на 30 %, а чистую прибыль — более чем на 60 %. В случае с компанией SMIC выручка в первом полугодии сократилась на 13 %, а чистая прибыль на 52 %, но расходы на исследования и разработки увеличились на 5 %. По словам знакомого с ситуацией представителя китайских поставщиков оборудования, на которые ссылается Nikkei Asian Review, сейчас SMIC старается наладить выпуск 7-нм чипов с использованием оборудования и оснастки, изначально предназначенных для производства 14-нм изделий.

Некоторые китайские компании, которые в былые годы вынашивали планы попробовать свои силы в разработке чипов, от таких намерений теперь отказываются. В мае Oppo прекратила финансировать разработку мобильных процессоров для своих смартфонов. Дочерняя структура автогиганта Geely последовала её примеру в августе. Китайские разработчики и производители чипов при этом рассчитывают на поддержку вновь создаваемого государственного фонда, который будет распределять по субсидиям до $41 млрд. В прошлом году на рынке Китая доля чипов местного производства превысила 40 %, в условиях зарубежных санкций она рискует в ближайшие годы только увеличиваться.