Xiaomi представила компактный домашний проектор Redmi 3 Lite, разработанный специально для показа потокового контента. Проектор обеспечивает яркость 180 люменов по китайскому стандарту CVIA (примерно 410 по стандарту ANSI), чего хватает для чёткого воспроизведения видео с разрешением 1080p в затемнённом помещении. Проектор весит всего 1,2 кг, а размеры 146 × 113 × 172,5 мм позволяют легко брать его с собой.

Источник изображений: Redmi

Redmi 3 Lite оснащён полностью герметичным оптическим отсеком с массивом стеклянных линз. Проектор обеспечивает боковую проекцию под углом до 20 градусов с сохранением чёткости изображения. Модернизированная система охлаждения снижает шум вентилятора на 2 дБ, что обеспечивает комфортный просмотр в тихом помещении.

Redmi 3 Lite проецирует на экран изображение с максимальным размером до 100 дюймов с небольшого расстояния. Проектор позволяет снизить нагрузку на глаза при помощи режима подавления синего света. Встроенный лазерный датчик обеспечивает автоматическую фокусировку и коррекцию трапецеидальных искажений.

«Под капотом» Redmi 3 Lite трудится четырёхъядерный чип Amlogic T950S с тактовой частотой 1,5 ГГц. Объём ОЗУ составляет 1 Гбайт, ёмкость встроенного накопителя — 32 Гбайт. Такой скромной конфигурации достаточно для работы программной оболочки HyperOS Connect от Xiaomi, запуска лёгких потоковых приложений и использования начальных интеллектуальных функций автоматизации.

Коммуникационные возможности Redmi 3 Lite включают порты HDMI с ARC, USB 2.0 и двухдиапазонный Wi-Fi для беспроводной трансляции. Проектор поставляется с пультом дистанционного управления Bluetooth с поддержкой голосового управления. Встроенный 3,5-миллиметровый разъём для наушников позволяет не беспокоить окружающих при просмотре или, наоборот, подключить внешнюю активную акустическую систему.

Портативный проектор Redmi 3 Lite поступит в продажу в Китае 22 апреля.

В России поступил в продажу смартфон Xiaomi Redmi Note 14S — новое пополнение серии Redmi Note 14, оснащённое продвинутой системой камер с поддержкой ИИ и производительным процессором. Устройство предлагает оптимальное соотношение цены и качества.

Redmi Note 14S базируется на 6-нм чипе MediaTek Helio G99-Ultra с графическим ускорителем ARM Mali-G57 MC2, обеспечивающим высокую производительность при запуске ресурсоёмких приложений и требовательных игр. Объём оперативной памяти LPDDR4X составляет до 12 Гбайт, а встроенной флеш-памяти UFS 2.2 — до 512 Гбайт. Объём хранилища можно увеличить до 1 Тбайт с помощью карты памяти microSD.

6,67-дюймовый AMOLED-дисплей с частотой обновления до 120 Гц и разрешением 2400×1080 пикселей, а также поддержкой технологии HDR10 и цветовой гаммы DCI-P3 обеспечивает чёткое и насыщенное изображение. Экран поддерживает 10-битную глубину цвета, обладает пиковой яркостью до 1300 кд/м² и использует ШИМ-регулировку яркости с частотой 1920 Гц. Сертификация TÜV Rheinland подтверждает низкий уровень вредного синего света и отсутствие мерцания, что делает использование смартфона комфортным даже при длительном взаимодействии. За защиту экрана от царапин и падений отвечает стекло Corning Gorilla Glass 5. Подэкранный сканер отпечатков пальцев корректно распознаёт прикосновения, даже если пальцы влажные.

Смартфон оснащён основной 200-мегапиксельной камерой с оптической стабилизацией, позволяющей делать чёткие и естественные снимки даже в условиях слабой освещённости. Её дополняют 8-мегапиксельная широкоугольная камера и 2-мегапиксельный макрообъектив. Для любителей селфи предусмотрена 16-мегапиксельная фронтальная камера, точно передающая черты лица и оттенки кожи. Искусственный интеллект помогает в редактировании фотографий, позволяя получать качественные снимки даже в сложных условиях.

Батарея ёмкостью 5000 мА·ч поддерживает быструю зарядку мощностью 67 Вт. В числе прочих характеристик — два стереодинамика с поддержкой Dolby Atmos и 3,5-мм аудиоразъём для наушников. Устройство защищено от пыли и влаги в соответствии со стандартом IP64.

Redmi Note 14S доступен в трёх цветах: «полуночный чёрный», «перламутровый фиолетовый» и «океанический синий». Стоимость модели с 12/512 Гбайт памяти составляет 33 990 руб., с 8/256 Гбайт — 28 990 руб., с 8/128 Гбайт — 25 990 руб.

Данные берутся из публикации Обзор смартфона Xiaomi Redmi Note 14 Pro+ 5G: больше не по умолчанию

Данные берутся из публикации Обзор смартфона Xiaomi 15: горячая штучка

В минувшую субботу один из электромобилей Xiaomi SU7 в провинции Аньхой на востоке Китая врезался на большой скорости в бетонное ограждение и унёс жизни трёх находившихся в салоне студенток. Автопроизводитель привлёк своих специалистов к расследованию обстоятельств трагедии, а экспертное сообщество вновь заговорило о несовершенстве технологий активной помощи водителю.

Источник изображения: CarNewsChina

Как сообщает CarNewsChina, по предоставленным Xiaomi записям электронного бортового журнала сгоревшего в результате столкновения электромобиля удалось восстановить последовательность трагических событий субботы. Примерно за 17 минут до столкновения с бетонным барьером при движении по шоссе был активирован фирменный автопилот NOA, скорость транспортного средства на тот момент составляла 116 км/ч. После серии предупреждений о необходимости удерживать руль за две секунды до столкновения с препятствием водитель получил уведомление об обнаружении препятствия и требование снизить скорость. За секунду до столкновения водителем были предприняты попытки скорректировать траекторию машины и снизить скорость, но педаль тормоза к моменту столкновения была продавлена лишь на 38 %. По данным следствия, скорость машины на момент столкновения достигала 97 км/ч. Тяжёлые дорожные ограждения были установлены на пути следования пострадавшего электромобиля на период ремонта.

В течение двух или трёх секунд после столкновения с препятствием бортовая электроника SU7 направила вызов в кризисный центр. Через одиннадцать секунд факт столкновения был подтверждён удалённо, были вызваны аварийные службы. Ещё 27 секунд ушло на то, чтобы связаться с владельцем машины, на которого она была зарегистрирована. Он сообщил, что с ним всё в порядке, но электромобилем до этого управлял другой человек. Владелец на тот момент находился вдалеке от места аварии. Машина скорой помощи выехала к месту происшествия менее чем через три минуты после столкновения, и прибыла на место через двенадцать с небольшим минут. К сожалению, никого из находившихся в салоне пострадавшего электромобиля спасти не удалось.

Обсуждение обстоятельств аварии коснулось и темы блокировки дверей, которая могла стать одной из причин гибели находившихся в салоне студенток. Xiaomi пришлось объяснять, что сами по себе электрозамки могли и не функционировать после аварии, но каждая из дверей машины оснащена механизмом принудительного механического отпирания. То есть, устройство дверных замков само по себе не могло стать препятствием для эвакуации пострадавших. Другое дело, что от удара на такой скорости двери могло заклинить в проёмах из-за деформации кузова, и тут работа замков уже никак не влияла на исход.

Xiaomi сформировала специальную группу экспертов, которые будут оказывать помощь следствию. Акции компании на фоне происшествия снизились в цене на 5 %, и на следующий день отыграли обратно не более 1,5 %. По классификации SAE, используемые на китайских легковых автомобилях системы активной помощи водителю относятся к уровню L2 или максимум L2+, что подразумевает постоянное сохранение контроля за дорожной обстановкой со стороны человека. Более того, ему необходимо держать руки на руле и смотреть на дорогу, в случае необходимости незамедлительно вмешиваясь в работу автоматики. Китайские законы запрещают водителям не держаться за руль во время движения. Никто из китайских разработчиков ещё не создал систем автономности уровня L3, которые позволяют в определённых условиях не держаться за руль и даже отводить взор от дороги.

При этом системами автономности уровня L2 в этом году будут оснащены две трети из проданных в текущем году новых транспортных средств в Китае, а это около 15 млн машин, и в условиях жёсткой конкуренции автопроизводители стараются активнее продвигать подобные функциональные возможности своей продукции. Эксперты считают, что миллионы китайских водителей нуждаются в правильном обращении с системами активной помощи, и эту проблему следует держать на контроле государственным органам, иначе трагедии типа субботней будут повторяться с пугающей частотой.

Xiaomi анонсировала во Вьетнаме смартфон Redmi 13x. Новая модель отличается обновлённым дизайном, более подходящим для устройств серии Redmi Note 14, в то время как её характеристики идентичны спецификациям вышедшего в прошлом году Redmi 13 4G.

Redmi 13x оснащён 6,79-дюймовым IPS-дисплеем с разрешением FHD+ (1080 × 2640 пикселей), частотой обновления 90 Гц и максимальной яркостью 550 кд/м².

Производительную работу смартфона обеспечивает восьмиядерный процессор Mediatek Helio G91 Ultra с частотой до 2,0 ГГц и графическим ускорителем Mali-G52 MC2, изготовленный с использованием 12-нм техпроцесса. Объём оперативной памяти составляет 6 или 8 Гбайт, ёмкость флеш-накопителя — 128 Гбайт.

На задней панели размещён модуль камер с обновлённым дизайном, включающий основную 108-Мп камеру с диафрагмой f/1,8 и 2-Мп камеру для макросъёмки с диафрагмой f/2,4. Разрешение фронтальной камеры составляет 13 Мп (f/2,5).

В качестве источника питания используется батарея ёмкостью 5030 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Смартфон соответствует по защите от влаги и пыли стандарту IP53. Устройство работает под управлением операционной системы Android 14 с фирменной оболочкой Xiaomi HyperOS. Спецификации новинки также включают боковой сканер отпечатков пальцев и 3,5-мм аудиоразъём для наушников.

Смартфон Redmi 13x уже поступил в продажу. Стоимость модели с 6/128 Гбайт памяти составляет около $168, цена Redmi 13x 8/128 Гбайт — около $183.

Компания Xiaomi представила на мероприятии в Сингапуре два смартфона новой серии Poco F7 — Poco F7 Ultra и Poco F7 Pro. Старшая модель получила флагманский процессор последнего поколения Snapdragon 8 Elite, а версия Pro оснащена флагманским чипом предыдущего поколения — Snapdragon 8 Gen 3.

Poco F7 Ultra. Источник изображений: Xiaomi

В модели Poco F7 Ultra впервые используется дискретный графический чип VisionBoost D7, построенный с использованием 12-нм техпроцесса. Смартфон поддерживает технологии Smart Frame Rate 120FPS, 2K Super Resolution и Game HDR, которые повышают производительность, плавность и качество изображения в играх. Для видеоконтента реализована технология Dual-core Visuals, улучшающая качество изображения и обеспечивающая поддержку HDR для YouTube и Netflix. В модели Poco F7 Pro также заявлена поддержка Smart Frame Rate 120FPS. Компания отмечает, что благодаря этой технологии производительность в игре Genshin Impact достигает 90 кадров в секунду.

Poco F7 Ultra

Оба смартфона работают под управлением операционной системы Android 15 с фирменной оболочкой Xiaomi HyperOS 2, которая поддерживает технологии HyperCore, HyperConnect и HyperAI. Они обеспечивают плавность работы устройств, совместимость между платформами и повышают эффективность работы ИИ-помощника Google Gemini.

Оба смартфона оснащены 6,67-дюймовыми OLED-экранами с разрешением 3200 × 1440 пикселей, частотой обновления 120 Гц, пиковой яркостью 3200 кд/м², максимальной яркостью 1800 кд/м², а также поддержкой Dolby Vision и HDR10+. Экран модели Poco F7 Ultra защищён стеклом Poco Shield Glass, которое производитель называет самым прочным из когда-либо использовавшихся в смартфонах Poco. Дисплей модели Poco F7 Pro, в свою очередь, защищает покрытие Corning Gorilla Glass 7i.

Poco F7 Ultra предлагает 12 или 16 Гбайт оперативной памяти, а также 256 или 512 Гбайт постоянной памяти. Версия Poco F7 Pro получила 12 Гбайт ОЗУ и предлагает 256 или 512 Гбайт постоянной памяти.

Poco F7 Pro

Основная камера модели Poco F7 Ultra имеет разрешение 50 Мп и построена на базе датчика Light Fusion 800 (OmniVision OV50E). Он поддерживает четыре фокусных расстояния, включая 35 мм для повседневных снимков и 48 мм для классических портретов. Основному сенсору помогает 50-Мп телефотокамера с поддержкой 2,5-кратного (60 мм) оптического и 5-кратного (120 мм) гибридного зума, а также макросъёмки. Третья тыльная камера — 32-Мп широкоугольная с углом обзора 120 градусов. Фронтальная камера представлена 32-Мп датчиком. Для основного набора камер заявлена поддержка записи видео вплоть до 8K@24fps, а фронтальная камера поддерживает запись в 1080p@60fps.

Модель Poco F7 Pro лишена телефотомодуля. Основной сенсор здесь такой же, как у версии F7 Ultra — 50-Мп датчик Light Fusion 800. Ему помогает 8-Мп сенсор для широкоугольной съёмки. У смартфона также имеется 8-Мп фронтальная камера. Для основной камеры устройства заявлена поддержка записи видео до 8K@24fps, а фронтальная поддерживает запись в 1080p@60fps.

Poco F7 Ultra оснащён батареей ёмкостью 5300 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 120 Вт. Полная зарядка аккумулятора занимает 34 минуты. Устройство также поддерживает беспроводную зарядку мощностью 50 Вт. В свою очередь, Poco F7 Pro получил батарею на 6000 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 90 Вт. Оба устройства оснащены чипсетом Poco Surge G1, который оптимизирует энергопотребление и продлевает срок службы батарей. Компания отмечает, что даже после 1600 циклов перезарядки аккумуляторы сохраняют 80 % от своей изначальной ёмкости. Оба устройства имеют защиту от пыли и воды по стандарту IP68.

Стоимость Poco F7 Ultra в конфигурации 12/256 Гбайт составляет $649 или 749 евро в странах ЕС, а вариант с 16/512 Гбайт оценён в $699 или 799 евро. Модель Poco F7 Pro в конфигурациях с 12/256 и 12/512 Гбайт оценивается в $499 и $549 (599 и 649 евро) соответственно. В России рекомендованная розничная цена Poco F7 Ultra составляет 76 990 рублей за версию с 12/256 Гбайт памяти и 84 990 рублей за старшую модель с 16/512 Гбайт. В свою очередь, Poco F7 Pro предлагается по цене от 55 990 рублей за версию с 12 и 256 Гбайт памяти, а модификация с вдвое большим хранилищем обойдётся в 59 990 рублей.

Фактически же россияне имеют возможность приобрести новинки куда дешевле, например, на популярном китайском маркетплейсе.

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) лично продемонстрировал общественности новый электрический кроссовер Xiaomi YU7, опубликовав серию фотографий в социальных сетях. Полноценная презентация новинки ожидается грядущим летом, однако из различных слухов и утечек о втором электромобиле Xiaomi известно уже довольно много.

Источник изображений: Лэй Цзюнь

Как видно по опубликованным фото, YU7 сохранит узнаваемый стиль дебютного электромобиля Xiaomi — седана SU7. Его передняя часть напоминает более округлую версию SU7, с аналогичной формой фар и фирменным световым элементом, проходящим через всю переднюю панель.

Как и SU7, будущий YU7 оснащён лидаром, который установлен на краю крыши, что предполагает наличие передовых систем помощи водителю. Также в глаза бросаются необычные колёса кроссовера, дизайн дисков которых вдохновлён дизайном турбовентиляторного двигателя. Однако из предыдущих утечек известно, что Xiaomi планирует предложить 26 различных вариантов дизайна колёс для YU7.

Из декабрьской утечки#!MARKER#! известно, что Xiaomi YU7 — это среднеразмерный кроссовер с габаритами 4999 × 1996 × 1608 мм и колёсной базой 3000 мм. Как и Xiaomi SU7, ожидается, что YU7 будет предлагаться в нескольких версиях с разными вариантами силовой установки. Базовые версии будут оснащены одним электродвигателем на задней оси с мощностью 235 кВт (315 л.с.) и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей.

Более дорогие комплектации получат двухмоторную систему с полным приводом, включающую передний двигатель мощностью 220 кВт (295 л.с.) и задний двигатель мощностью 288 кВт (376 л.с.), что обеспечит суммарную мощность в 508 кВт (681 л.с.). Полноприводные версии Xiaomi YU7 будут оснащены тройной литиевой батареей.

Согласно предыдущим сообщениям, Xiaomi планирует выпустить YU7 в Китае в период с июня по июль 2025 года. Ориентировочный ценовой диапазон — от 300 000 юаней ($41 000) до 400 000 юаней ($55 000). Международный рынок может получить доступ к модели несколько позже — Xiaomi планирует начать экспорт своих автомобилей за пределы Китая с 2027 года.

Компания Xiaomi продолжает ежегодно обновлять свой игровой монитор Redmi G27Q. Впервые модель была представлена в 2023 году — тогда экран устройства поддерживал частоту обновления 165 Гц. В прошлом году компания обновила модель, установив матрицу с поддержкой частоты обновления 180 Гц. В этом году производитель представил новую версию с частотой обновления 240 Гц.

Источник изображения: Xiaomi

В основе новейшей версии Redmi G27Q используется 10-битная (8 бит + FRC) 27-дюймовая матрица с разрешением 2560 × 1440 пикселей и временем отклика 1 мс (GTG). Частота 240 Гц и поддержка AMD FreeSync Premium обеспечивают плавное изображение без разрывов.

Яркость монитора составляет 400 кд/м². Устройство имеет сертификацию VESA DisplayHDR 400. Дисплей охватывает 100 % цветового пространства sRGB и 95 % DCI-P3. Для снижения нагрузки на глаза предусмотрены технологии затемнения DC Dimming и TUV Rheinland Low Blue Light.

В оснащение монитора входит эргономичная подставка с возможностью регулировки высоты экрана, а также его углов поворота и наклона. Набор внешних разъёмов включает два DisplayPort 1.4, два HDMI 2.0 и 3,5-мм аудиовыход.

Производитель оценил монитор в 1499 юаней ($206), но для первых покупателей он доступен по сниженной цене — 1199 юаней ($165). К сожалению, Redmi G27Q пока продаётся только в Китае.

Китайская компания Xiaomi свои электромобили SU7 продаёт почти год, и до этого не имела соответствующего опыта в их производстве и проектировании, но тем важнее, что первенец марки заслужил высочайшие оценки за безопасность по методике C-NCAP. Седан Xiaomi SU7 Max оказался лучшим среди всех легковых машин, протестированных в Китае по правилам 2024 года.

Как отмечает CarNewsChina, для проведения краш-тестов было куплено несколько экземпляров Xiaomi SU7 Max с лидаром и полным приводом, при этом покупки совершались анонимно у произвольно выбранного дилера, чтобы исключить подтасовку результатов автопроизводителем. В Китае данная версия седана стоит $41 345 и оснащается фирменной системой активной помощи водителю Pilot Max.

Организаторы испытаний подтвердили высокую эффективность тормозной системы, включая её автоматические функции. Помимо прочего, это помогло завоевать рейтинг 90,42 % в категории защиты уязвимых участников дорожного движения типа пешеходов и велосипедистов. Средняя оценка по этому критерию на 13,14 процентного пункта ниже.

Источник изображения: C-NCAP

Пассажиры и водитель Xiaomi SU7 Max также отменно защищены, поскольку по этому критерию седан показал рейтинг 94,31 %. С точки зрения эффективности систем активной безопасности машина набрала высочайший балл среди всех протестированных в Китае автомобилей — 95,25 %.

Общая оценка Xiaomi SU7 Max за безопасность составила 93,5 % или пять звёзд, и это лучший результат среди всех машин, проверенных по методике C-NCAP версии 2024 года. Для компании, которая ранее не занималась выпуском автомобилей, это весьма впечатляющее достижение.

Компания Xiaomi анонсировала обновлённые телевизоры в семействах TV A 2026 и TV A Pro 2026 — новинки уже появились на глобальном сайте компании, что указывает на скорый запуск этих моделей в разных странах мира. Телевизоры обеих линеек имеют разрешение 3840 × 2160 пикселей и частоту обновления 60 Гц, которая увеличивается до 120 Гц в игровом режиме Game Boost.

Источник изображений: Xiaomi

Стандартная линейка Xiaomi TV A 2026 будет представлена в четырёх размерах: 43, 50, 55 и 65 дюймов. Все модели оснащены 4K-дисплеями с базовой частотой обновления 60 Гц. По сравнению с предыдущей серией TV A 2025, новинки получили дополнительные функции, включая поддержку технологии MEMC для плавного отображения контента, а также новый режим Game Boost с повышенной частотой до 120 Гц (доступен на моделях от 50 дюймов и выше). Телевизоры поддерживают форматы HDR10 и HLG, а также получили новый режим Filmmaker mode для более точного отображения кинематографического контента.

Старшая серия Xiaomi TV A Pro 2026 будет доступна в пяти вариантах: 43, 50, 55, 65 и 75 дюймов. Главное отличие от стандартной линейки — использование QLED-панелей с охватом 94 % цветового пространства DCI-P3. Эти модели также поддерживают расширенный формат HDR10+ в дополнение к HDR10 и HLG.

Обе серии работают на платформе Google TV, что обеспечивает доступ к многочисленным стриминговым сервисам, голосовому управлению через Google Assistant и функциям Google Chromecast. Новинкой в этом поколении стала поддержка Apple AirPlay для передачи контента с устройств Apple.

Среди других возможностей подключения: Bluetooth 5.0, двухдиапазонный Wi-Fi (2,4/5 ГГц), порты HDMI с поддержкой eARC и ALLM, USB 2.0, Ethernet и оптический цифровой аудиовыход (только в Pro-версии). Звуковая система в обеих линейках представлена двумя динамиками по 10 Вт с поддержкой Dolby Audio, DTS-X и DTS Virtual.

Информация о точных сроках выхода и ценах новых телевизоров Xiaomi на мировом рынке пока не раскрывается. В качестве ориентира: в Европе 43-дюймовый телевизор предыдущего поколения Xiaomi TV A 2025 стоил €319, а его «собрат» TV A 2025 Pro — €339.

Xiaomi выпустила свой первый электромобиль в марте 2024 года, но по итогам всего года продала больше электрических транспортных средств, чем Ford и General Motors. Американские производители испытывают серьёзные затруднения на китайском рынке, где популярность электромобилей стремительно растёт, а лидерами продаж остаются местные игроки. Это и помогло Xiaomi выбиться в лидеры.

Компания Xiaomi известна в первую очередь своими смартфонами и прочей потребительской электроникой, но и она решила выпустить собственный электромобиль — модель SU7 вышла в марте, и по итогам 2024 года китайский электронный гигант продал 136 854 машины. Для сравнения, мировые продажи электромобилей Ford в 2024 году составили более 97 000 единиц, а GM реализовала немногим более 114 400 электромобилей. Xiaomi добилась высоких показателей продаж, несмотря на то, что всё это время SU7 продавался только в Китае — с другой стороны, китайский авторынок по размерам примерно соответствует американскому и европейскому вместе взятым. Это значит, что китайским автопроизводителям не обязательно экспортировать продукцию, чтобы выжить, а мировые автомобильные бренды, чьи продажи в стране невелики, упускают огромную возможность.

Xiaomi и другие китайские автопроизводители в последние годы активно наращивали ассортимент электромобилей, в результате чего американские бренды потерпели здесь поражение, и больше всех в конкурентной борьбе пострадала Tesla. С развитием рынка электромобилей в Китае Tesla не имела себе равных в премиальном сегменте, а BYD и другие занялись более доступными моделями. Модель Xiaomi SU7 относится к новому поколению машин, которые превосходят аналоги от Tesla, но предлагают более скромный ценник. По итогам февраля компания Илона Маска (Elon Musk) продала в Китае всего 30 688 электромобилей, и это самый низкий показатель с июля 2022 года.

Слабый спрос в Китае — проблема не только Tesla. Ford, которая не может похвастаться конкурентоспособным ассортиментом, демонстрирует здесь снижение продаж в течение семи из восьми лет, по которым есть данные. Есть мнение, что «большой тройке» детройтских автопроизводителей — Ford, GM и Chrysler (входит в Stellantis) — ради сокращения убытков следует вообще поскорее уйти с китайского рынка.

Даже для передвигающихся на близких к разрешённым скоростях электромобилей вопрос безопасности тяговых батарей при ДТП имеет огромное значение, поскольку литийионные аккумуляторы при серьёзных механических повреждениях способны возгораться. Глава Xiaomi недавно весьма оригинально продемонстрировал прочность покрытия фирменных батарей электрического спорткара SU7 Ultra.

Источник изображения: Xiaomi

Для машины, которая способна разгоняться до 359 км/ч, пассивная безопасность является не пустым звуком, но поскольку аккумуляторными ячейками компанию Xiaomi снабжает компания CATL, влиять на конструкцию тяговой батареи первая из них может только на уровне силового каркаса и внешней оболочки. Именно её свойства и прорекламировал глава Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun), сбросив в рамках эксперимента арбуз с шестого этажа. Последний при ударе об асфальт с такой высоты не только не разлетелся на части, но даже не треснул, а просто подпрыгнул несколько раз, словно мячик, но остался целым.

Секрет подобной живучести плода кроется в его внешнем покрытии. Серая зернистая оболочка, которая защитила дыню при падении, повторяет по своему составу оболочку тяговой батареи электрокара SU7 Ultra. Сверхпрочное 14-слойное покрытие содержит в своём составе стальные гранулы и позволяет сохранить целостность корпуса при серьёзных ударах. Впрочем, прочная оболочка является не единственным достоинством тяговой батареи SU7 Ultra. Она также оснащается активной системой терморегуляции и изоляцией на основе аэрогеля, а интеллектуальная система управления питанием позволяет дистанционно мониторить её состояние в масштабе реального времени.

Эксперты сервиса приёма платежей «ЮKassa» (входит в «ЮMoney») и виртуального оператора мобильной связи «СберМобайл» установили, какие марки смартфонов наиболее популярны у российского потребителя. Состав пятёрки лидеров за минувший год остался прежним, но диспозиция изменилась.

Источник изображения: «СберМобайл»

Производителем самых популярных в России смартфонов стала Apple, которая поднялась с третьего места в рейтинге на первое, лишив статуса лидера Xiaomi — китайский производитель стал вторым, а Samsung — третьей. Четвёртыми по популярности в России стали смартфоны Huawei, пятыми — Realme; в этом сегменте перемен с прошлого года не произошло.

Примечательно, что предпочтения россиян зависят от их возраста: потребители в возрасте от 18 до 35 лет чаще выбирают продукцию Apple; покупатели старше 35 лет предпочитают продукцию Xiaomi. Спрос на электронику в России растёт, отмечают в «Юkassе», — этот сегмент остаётся на рынке одним из самых быстрорастущих. Минувшей зимой отмечен рост оборота в данной категории на 83 % в годовом исчислении; вдвое выросло число оплат.

Вместе с тем, средний чек уменьшился на 11 % и достиг 17 133 руб. Этот эффект, по мнению экспертов, вызван распродажами электроники, хотя и в целом покупатели стали чаще выбирать товары с более скромными ценниками.

Xiaomi объявила финансовые результаты за четвёртый квартал и весь 2024 год. По итогам прошлого года компания получила выручку в размере 365,9 млрд юаней ($50,5 млрд), что стало рекордным значением для вендора. Объём годовой выручки вырос на 35 % по сравнению с показателем за 2023 год, чему способствовали успехи во многих направлениях бизнеса Xiaomi, включая смартфоны, электромобили, IoT и интернет-сервисы.

Скорректированная чистая прибыль Xiaomi за 2024 год выросла на 41,3 % по сравнению с предыдущим годом и составила 27,2 млрд юаней. Выручка компании в четвёртом квартале впервые превысила 100 млрд юаней, достигнув отметки в 109 млрд юаней. По сравнению с четвёртым кварталом 2023 года объём полученной выручки увеличился на 48,8 %. Скорректированная чистая прибыль за три месяца увеличилась на 69,4 % в годовом исчислении и составила 8,3 млрд юаней.

Годовая выручка Xiaomi от продажи смартфонов составила 191,8 млрд юаней ($26,5 млрд), что составляет около 52 % от общего объёма. Всего за отчётный период китайский вендор реализовал по всему миру 169 млн смартфонов, войдя в тройку крупнейших поставщиков на рынках 56 стран и в пятёрку лидеров ещё в 13 странах.

Источник изображения: GSM Arena

В отчёте подчёркивается тенденция к премиализации направления смартфонов, благодаря чему премиум-сегмент выходит на новый уровень. В глобальном масштабе Xiaomi заняла 24,3 % сегмента смартфонов стоимостью от $550 до $700, а также 9,7 % в сегменте от $700 до $850. Экосистема Xiaomi насчитывает 700 млн ежемесячных активных пользователей, из которых 170 млн приходится на домашний рынок. Это число включает пользователей смартфонов компании, а также владельцев устройств для умного дома, носимой электроники и электромобилей.

Xiaomi уверенно наращивает поставки собственных электромобилей от квартала к кварталу. По данным отчёта, в 2024 году компания реализовала 136 854 электромобиля. Цель по поставкам на 2025 год была увеличена до 350 тыс. электромобилей после того, как компании удалось выпустить свой 200-тысячный автомобиль менее чем за год.

Также в отчёте указано, что численность исследовательского подразделения компании составляет 21 190 человек. Объём инвестиций в исследования и разработки в прошлом году достиг 24,1 млрд юаней ($3,3 млрд). В 2025 году Xiaomi планирует на четверть увеличить расходы на исследования и разработки, доведя их до 30 млрд юаней ($4,15 млрд).